Service Premium

Pai si ce intelegi din asta?

In general masinile intretinute asa cum spui tu nu prea sunt de vanzare. Iar cand ajung la vanzare se dau in circuit inchis, adica printre prieteni sau cunoscuti. Pentru ca altfel ajungi sa le dai pe degeaba si e pacat de banii bagati.

Nu e chiar asa. Exista ani prosti in cazul masinilor. Cam ca la vin. Adica E60 prefacelift din 2004 clar e un exemplu bun. Sau E65 prefacelift. Cat despre numarul de km, nu degeaba o masina cu putini km e foarte scumpa. Uzura nu e doar la interior Degeaba ceri foarte mult pe o masina de 250 000 sau 300 000 km. Aia e o masina uzata si in care trebuie bagati bani indiferent de starea ei aparenta.

Este pe partea dreapta a motorului. Se desface cu o cheie de 13 mm.

Verifica totusi mai atent mansonul ala. Slabe sanse sa fie din alta parte. E posibil, insa mai probabil e sa fie un fir intrerupt. Sau ai verificat daca vine curent pe firul respectiv? Esti sigur ca era firul care trebuie?

Incearca cu Internet Explorer si instaleaza Java. O sa mearga.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/107733-faruri-e46/

WD-40 nu este spray de contacte.

Acolo e alta situatie.

Vezi ca adesea piesele pe producator nu au aceleasi marimi la piulite ca cele din fabrica. Adesea le demontezi pe cele OE cu o tubulara de 21 mm, iar piesa noua vine cu o piulita de 22 mm.

Inseamna ca e intr-o stare foarte buna. Putini au curajul sa plece la drum lung cu un E36.

Probabil pierde la capacul supapelor si ajunge pe evacuare. Uleiul curge pe evacuare si rezulta fum si miros de ulei ars.

Astea sunt vise.

Ma refeream la cele din link-ul utilizatorului chitsro. Ale tale evident erau originale.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/L-N/feb2004/browse/pedals/

Cele OE le poti comanda de la BMW sau de la vanzatorii autorizati.

Alea nu sunt originale. Sunt de pe eBay. Sunt destul de bune dpdv calitativ, insa e o chestie de gusturi. Alea originale sunt foarte frumoase, insa costa mult mai mult.

Caseta de directie sau bielete de directie si capete de bara.

Ar merita un schimb de ulei daca face urat doar la rece. E posibil sa aiba si pierderi de ulei si la rece sa se simta. Primul lucru pe care ar trebui sa-l faci ar fi sa verifici daca uleiul este la nivel si daca exista urme de pierderi.

Ceea ce spui tu n-are aplicabilitate. O firma care face modificari auto n-are cum sa aiba sculele si expertiza necesara pentru a face piese. Pana si producatorii auto au renuntat sa mai produca mare parte din piese si au contracte cu furnizori. Oare de ce? Daca vrei calitate inalta, n-ai cum sa fabrici tu piese. Fabricantii de piese se pot specializa pe anumite piese si au un buget enorm pentru asta incat sa se doteze cu cea mai noua tehnologie. Sa-ti dau un exemplu. Un mare producator de cursiere este Campagnolo. Avand experienta enorma in fabricatia pieselor de biciclete din aluminiu si carbon, anumite piese au fost comandate la ei de catre NASA, Ferrari, Maserati si altii.

Eh da, si alte service-uri au presa pentru schimbat bucse. De exemplu, eu am. Nu cred ca sunt eu tocmai ala super dotat. Aici e vorba de dezinteresul celor din service-uri care nu vor sa investeasca in scule. Si totodata faptul ca multi vor sa schimbe astfel de piese pe 50 lei.

Lipsa de putere, va da erori la un moment dat. Doar nu e un zgomot din nimic asa.

Alt valvetronic de la dezmembrari. 700-800 lei costa.

Probabil sistemul valvetronic are probleme. Daca se aude doar la turatie joasa si dispare cand turezi mai tare, e clar.

Probabil ca aveti o relatie mai apropiata, cumperi piese de mult de la el. Dar in mod normal nu se poate. Nu poti sa te duci la ei asa de pe strada si sa cumperi un ambreiaj sau o bucsa si sa-ti dea ei sculele speciale.