Service Premium

Pretul pietii pentru reconditionarea unei cutii 6hp este de 1500 euro. La 1000 euro sunt doar reparatii de mantuiala. Nu ai cum sa o repari in 1000 euro si sa pui ulei si filtru original + kit-ul de ambreiaje si de garnituri.

In aceeasi ordine de idei, cu totii avem libertatea opiniei. Aici nu e vorba de gusturi. Evident ca fiecare poate uploada orice, insa aata nu inseamna ca toate elucubratiile trebuie aplaudate. Internetul e un lucru extraordinar, insa le ofera voce si celor care n-au nimic de zis.

Pai si ce treaba are sula cu prefectura? Crezi ca exista vreun lant de magazine care sa urmareasca in mod strict daca aia care parcheaza pe locurile destinate handicapatilor chiar au handicap sau nu? Ei sunt doar obligati sa faca niste locuri speciale pentru cei cu handicap, nu sa faca politie prin parcare.

Pe aceeasi logica, nu mai cumperi Coca Cola pentru ca unii arunca pet-uri de Cola pe geamul masinii.

Parca si Vadim zicea ca scrie pamfleturi. O avea si el camera la prova?

Pai cat de penibil e clipul ala cu masina de curierat?! A stat sa editeze un clip si sa-l uploadeze pe youtube fix degeaba. Vai, nu stie ala sa conduca. Vai, nu stie sa dea de volan. Vai, s-a apropiat in mod periculos cu 2 la ora de masina ei. Fabulos intr-adevar. Inteleg sa stai sa cauti filmarea daca vezi o zgarietura pe masina. Dar se pare ca e vorba de o adevarata ancheta. Cu camera aia se supravegheaza in tacere, iar apoi opinia publica este urgent informata.

Inteleg de ce unii isi pun camere d-astea. Se gandesc ca poate vad daca cineva le loveste masina cand este in parcare sau poate sa aiba o proba in caz de accident. Dar vad ca multi folosesc aceste camere ca sa-si faca o ocupatie. Cauta carcota in trafic, vor sa puna pe net tot felul de lucruri banale, vor sa devina justitiari. O aberatie sinistra.

N-au cum sa fie placutele originale mai proaste decat unele pe producator.

Se reseteaza adaptatiile din tester. Nu trebuie urmata apoi nici o procedura speciala. Se circula in mod normal cu masina.

La BMW nu merge. La Lexus nu ma pricep. Am facut destul de multe motoare de BMW, atat diesel cat si benzina. Sa nu ne contrazicem aiurea ca n-are rost. Singurele la care te poti descurca fara cale sunt motoarele vechi de BMW, cele cu distributie pe curea. Sau M30, care desi e pe lant, e foarte simplu de pus la punct. Daca ar fi usor fara cale la orice motor, n-ar mai cumpara nimeni trusa de cale. S-ar uita pe forum dupa DIY.

Nu se pune problema "daca ai cale". Daca nu ai, n-ai cum sa pui la punct un N47. Nici un motor de BMW modern nu se poate pune la punct dupa ureche, prin semne. Chiar si 2 grade conteaza. Da, poate candva o sa te distilezi si tu.

Pai daca e asa de simplu, de ce mai cauti ghiduri? Se pare ca stii deja ce e de facut. Spor la treaba! Ma rog, e ceva normal. Toti cred ca se pricep la fotbal, femei, masini, mecanica. Nimic nou sub soare. Treaba dupa mine e foarte simpla. Exista operatiuni de tip DIY si exista operatiuni pentru care mai bine mergi la service. Tocmai d-aia n-ai sa gasesti pe internet vreun ghid despre cum se reconditioneaza un motor, cum se schimba o distributie sau cum se repara o cutie. N-am nimic de castigat din astfel de posturi. Clientii sunt atrasi altfel. In general, unii ii mai pun pe diversi indivizi sa le faca reclama, sa-i laude, sa le ridice mingea la fileu tocmai ca ei sa straluceasca. Eu postez pe forumul asta din 2006, asa ca pot spune ca postez din pasiune pentru masini, nu din motive comerciale. Nu stai aproape 10 ani pe un forum ca sa-ti faci reclama vreo 3 ani.

E vechi deja. O fi indiferent de anul de fabricatie, dar e in functie de VIN. Doar anumite masini beneficiaza de acest recall. Au postat mai multi cu cateva pagini in urma. Mie mi se pare un fiasco pentru ca au spus ca zgomotul nu a disparut.

Evident ca exista, insa mi se pare hilar sa ceri pe un forum un ghid despre cum sa-ti schimbi singur distributia la masina. Daca gresesti ceva, merita riscul de a-ti strica motorul? Si mai ales cand e vorba de o masina destul de scumpa, nu o Dacia berlina.

Tutorial despre cum se schimba distributia? Asta nu e o operatiune tip DIY. Nu poti invata cum sa faci o distributie dupa un ghid. Daca ai nevoie de un ghid, e clar ca nu esti pregatit / calificat.

Se poate demonta doar cutia pentru schimbul de distributie la N47. Toate masinile au anumite probleme.

Serios intreb, cat crezi ca ar costa o reconditionare completa a unei cutii la ZF Faur? Eu am auzit doar de schimburi de ulei facute acolo. N-am auzit sa spuna cineva ca si-a reparat cutia la ei, deci banuiesc ca preturile sunt prohibitive.

2. Cuplul conteaza foarte mult in oras cand mergi de la un semafor la altul. Si, mai ales, cuplul la turatii joase. Un motor aspirat pe benzina de sub 200 cp nu iti da cine stie ce senzatii. 3. Asta e o aberatie. Un diesel common rail de generatie noua e foarte silentios. 4. Teoria conspiratiei? 5. Nu cred ca s-a spus asa ceva. Motoarele pe benzina in 4 pistoane au pierdut de multa batalia cu diesel-urile de 2 litri. Asta e adevarul. Ca tu nu vrei sa crezi - treaba ta. Motoarele mari pe benzina nu au egal. Insa iti permiti asa ceva? Singura exceptie este F30 328i. 4 pistoane, turbo, consum mic. Un super motor!

Toate masinile din ziua de azi sunt bunuri de consum. Indiferent de motorizarea tot trebuie sa bagi bani. Asta daca vorbim de masini de peste 50 000 km.

Farurile de LCI arata de 100 de ori mai bine decat cele de NFL.

Daca lui asta ii place, bravo lui! Oricum eu sunt sigur ca scapa de ea rapid. Cand nu mai are ce sa-i faca, se apuca de alta.

Daca vezi ceva alb pe furtunuri, ala cel mai probabil e ulei combinat cu antigel. Adica poate fi garnitura arsa, chiulasa stramba sau fisurata. Oricum daca ti-a fiert, putin probabil sa nu fie una dintre variantele de mai sus. In cel mai bun caz ai de schimbat garnitura de chiulasa si de planat chiulasa. Sanse ca o pompa noua sa fie defecta sunt aproape de 0.

Pai pe original nu vine doar impreuna cu DPF-ul? L.E: Vad ca vine si separat. Superb pret.

Evident. Ar fi culmea sa fie totul normal daca ai "ditamai gaura" in racord.

Mi se pare aberanta treaba asta cu diesel-ul pentru extraurban. Hai s-o luam logic. Diesel-ul are cuplu foarte bun la turatii joase fata de benzina aspirat. Deci avantaj diesel in oras. Diesel-ul are consum mai mic in oras. Motoarele pe benzina nu sunt deloc economice in oras. Deci iar avantaj diesel. Pe de alta parte, un motor pe benzina nu consuma mult in regim extraurban. Am avut E39 535i. Consum in oras: 20%. Consum in regim extraurban la o viteza de 130-140 km/h: 7-8%. Asa ca de ce ti-ai lua diesel pentru regim extraurban. In afara de asta, dupa parerea mea, intre motoarele aspirate pe benzina de 4 pistoane si diesel-urile de 4 pistoane, in ultimii ani diesel-urile ies castigatoare din toate punctele de vedere. Motoarele in 4 pistoane cu valvetronic sunt groaznice. Singurul motor de 4 pistoane pe benzina care chiar merita e noul motor N20 de pe F30 si F32, adica 328i, respectiv 428i. Consum mic, performante mari. Un motor extraordinar care arata ca diesel-urile nu vor mai avea sens in viitor. Daca vorbim de E90, mai degraba merita un 320d cu N47 decat un 320i cu N46.