Service Premium

Problemele astea cu oglinzile sunt deranjante pentru cei care au masini sh destul de populare. D-aia si exista cerere pentru ele. Oglinzi furate pe F30 eu n-am vazut pentru ca inca sunt foarte putine si n-au apucat sa-si cumpere toate saraciile patentate. Iar daca iei o masina de peste 20 000 euro se presupune ca ai bani si de casco, deci d-aia nu mai poti de oglinzi furate sau alte chestii de genul asta. Barile si jantele furate reprezinta cazuri izolate. Probabil ca o parte dintre ele sunt si fraude, nu furturi.

De la postul asta a pornit discutia:

Exact. Si exista foarte multe apartamente de sute de mii de euro in centrul Bucurestiului care nu au locuri de parcare sau garaje. La fel cum exista foarte multe case nasoale facute la repezeala in zone nu foarte bune si care nu costa foarte mult. Insa nici una dintre situatii nu are legatura cu subiectul. Astea sunt chestii care tin de omul care trebuia sa ia decizia intr-un anumit moment. Asta pe langa faptul ca o casa sau un apartament in proprietate reprezinta un asset. Sunt destui care stau cu chirie. Treaba lor din nou.

Imi amintesc ca acum cativa ani mai era un utilizator care zicea niste chestii despre soferul de seria 5 care neaparat trebuie sa fie imbracat la costum si cravata. Nu stiu ce origine au ideile astea demente.

@PIMP: Indiferent cate cazuri stii tu, e cam greu sa poti emite o parere. Iar treaba cu curtea si garajul e cam dificila. Treaba cu curtea si garajul e un pic trasa de par. Nu vorbim de un Rolls sau de vreun Bentley. Nici de vreun supercar. E60 e o masina aproape normala. Evident ca are niste costuri de intretinere mai mari, insa cum faci? Iti iei E60 dupa ce ai ajuns la nivelul de venit necesar incat ai putut da cateva sute de mii de euro pe un teren si o casa? Sau te muti pe langa Bucuresti si infrunti zilnic mocirla si aglomeratia ca sa ai un pic de teren? Eu cred ca lucrurile astea sunt un pic deplasate. Fiecare are dreptate pe banii sai. Chiar nu ma deranjeaza daca cineva are un F10 si sta in Rahova. La fel cum unul care are mai multi bani poate sa mearga si cu Golful. Desi cred ca sunt cazuri izolate pentru ca cei mai multi prefera sa-si arate statutul financiar din diverse motive. Aici e problema noastra pentru ca romani fiind ne cam fute grija de treaba altora in loc sa nu ne pasa. De exemplu, eu nu stiu cat castiga majoritatea amicilor mei si nici nu ma intereseaza. E treaba lor. Ca sa fiu mai clar, chiar nu ma intereseaza sursa banilor din care cineva si-a luat x masina. Nu-mi pun intrebari de genul "de unde o fi avut asta bani?" si chiar mi se rupe. Asta e o chestie tipic romaneasca. In majoritatea societatilor dezvoltate venitul propriu nu este un subiect de discutie. O intrebare de genul asta e deplasata. Cel mai bine iti merge in viata daca nu te preocupa chestiile astea.

Postul e tendentios pentru ca pleci de la premisa gresita ca daca ai BMW in mod automat nu ai mai multi bani decat altul care are Renault ci doar esti mai snob si iti iei pe burta goala masina. Faci un credit, te imprumuti de la prieteni etc. Exista in mod evident oameni care chiar isi permit un BMW nou. Evident ca sunt destul de putini, insa exista. Adica, spre deosebire de ceea ce ai afirmat tu, posesorul de Renault nu este neaparat pragmatic, iar cel de BMW snob. Exista oameni si oameni. Poate ca unii isi iau Renault si nu si-l permit. Poate ca au 1200 lei pe luna, insa fac intr-un fel si fac rost de bani de masina. Exista multe situatii posibile. In orice caz, trebuie inteles faptul ca exista oameni care au un venit mult mai mare, prin urmare isi pot cumpara un BMW fara eforturi. Daca ai un venit lunar de 2000-2500 euro pe luna, evident ca nu o sa-ti cumperi un Megane. Poate vrei ceva mai mult. Si chiar si aici exista variatii pentru ca exista oameni care nu sunt deloc interesati de masina. Atata timp cat ii duce de la A la B, chiar nu conteaza despre ce masina e vorba.

Si daca e facut in Romania, ce?

O ineptie de review. Practic o aberatie sinistra. Argumentul cu comenzile montate pe coloana de directie e de noaptea mintii. Comenzile montate pe volan sunt de 100 de ori mai practice dintr-un motiv foarte simplu: pentru ca nu e nevoie sa iei mainile de pe volan. Cu alte cuvinte, daca mergi cu viteza mare pe autostrada, nu va fi nevoie sa tii volanul cu o mana ca sa schimbi postul sau track-ul. In afara de asta, cine vrea sa foloseasca comenzile in timpul unei curbe? In curba trebuie sa stai cu ochii la drum si sa te concentrezi maxim. Cat despre interior, nu se poate face comparatie. Interioarele de Renault sunt gunoiere. Materiale ieftine, design hidos. Da, marca Renault nu e neaparat proasta. Au facut cateva masini foarte bune. Insa au cu totul alt segment de clienti. Renault prefera sa vanda mult si ieftin. Masinile cele mai de consum. BMW urmareste altceva. E adevarat. Insa nu prin asa ceva se trag concluzii despre o masina.

Clipurile astea sunt egale cu 0. Nu-si poate da nimeni cu parerea asa pentru ca sunetele se aud altfel decat in realitate. Vorbim de microfonul unui telefon. Daca vrei sa faci o constatare cat de cat corecta, mergi la un service si pune-i sa dea jos curelele si vascocuplajul si vezi daca se mai aude vreun zgomot. Astfel scoti din ecuatie un zgomot de fulie, curea sau pompa de apa.

Asta e comfort acces la F30/F32 s.a

Comfort acces-ul de pe F-uri e intr-adevar util. Butonul ala e aproape degeaba.

Banuiesc ca nu aveau o aparatura foarte avansata. Distantierele nu influenteaza geometria. Insa daca pui alt tip de amortizor sigur trebuie facuta geometria. Doar atunci cand pui amortizoare identice si se prinde flansa de oala exact in aceeasi pozitie nu va fi nevoie de geometrie. E fezabil daca mecanicul e atent la urmele lasate de piulite pe oala.

Vezi daca a prins bine traversa de la cutia de viteze. Rulment Sachs?

Mie astea mi se par in general niste tiganii sinistre. Plus ca racirea va fi afectata.

E praf intinzatorul.

Misto masina! Si jantele sunt tari. Model destul de rar.

Vezi ce erori apar pe tester. Pare sa fie o problema de presiune de ulei. Nu cred ca se va rezolva cu un schimb de ulei.

Unele erori nu sunt permanente ci sporadice. Deci ar putea fi si EWS-ul. Insa e mult mai probabil sa fie electromotorul, asa cum am spus. Adica poate sa nu-ti porneasca din cauza EWS-ului, insa daca mai incerci de cateva ori totusi sa-ti porneasca. Chestia asta se poate verifica cu testerul. Oricum ar trebui pus testerul inainte sa dai jos electromotorul. Sa nu-l demontezi degeaba.

Reinitializarea n-are nici o legatura aici. In situatia in care nu-ti invarte, pot fi doar doua variante: - electromotorul - probleme cu imobilizatorul E mai putin probabil sa ai probleme cu EWS-ul (imobilizatorul) decat cu electromotorul. Pompa nu are nici o legatura aici. Te poti gandi la pompa cand motorul invarte, dar nu porneste.

Schimba senzorii de ABS.

Erorile de ABS pot influenta mersul cutiei pentru ca ti se taie puterea motorului si cutia pare sa patineze. Prima data trebuie sa rezolvi problema cu senzorii de ABS. Vezi daca-ti incarca bine alternatorul. Daca iti scade tensiunea, pot aparea erori chiar din acest motiv. Scaderea de tensiune pana la 11 volti poate fi motivul pentru care-ti intra in Trans Fail Safe. In orice caz, e foarte sigur ca ai si o problema electrica.

Ai nevoie de vopsea termorezistenta. Orice altceva se va coji.

Garantia oferita de producator si garantie de 6 luni la montaj. Garantia nu se poate extinde. Oricum, aici lucrurile sunt foarte simple. Daca-l montezi ca lumea, nu are cum sa pice.

Daca masinile vin cu Behr din fabrica si nu sunt probleme, mai mult ca sigur sunt de calitate. Plus ca eu am montat cel putin 20 de termostate Behr pe E90 si nu au fost probleme. Behr si Gates sunt foarte bune.

Faptul ca s-a crapat astfel arata ca a fost strans prea tare. Probabil nici nu s-a curatat ca lumea suprafata de contact inainte de montaj. Behr fabrica piese de cea mai buna calitate.