Service Premium

Rugina de suprafata se poate curata. Vopseaua termorezistenta aplicata din fabrica pe etrieri este foarte rezistenta. Iar rugina la frane nu apare din cauza vechimii masinii ci atunci cand masina nu este utilizata. Ai o alta masina de serviciu?

Pai din fabrica nu sunt vopsiti? Ai vazut tu etrieri plini de rugina? Unii ii revopsesc pentru ca nu ies in evidenta in culoarea de fabrica. Eu n-am vazut etrieri de BMW ruginiti. La alte marci, da.

Fara tester nimeni nu-ti poate spune cu certitudine.

Doi oameni mai mult ca sigur.

Fara suparare, se vede clar ca s-a lucrat la foc automat. E posibil ca cel care a lucrat sa fie un super mecanic, insa chiar si asa se vede foarte usor ca nu s-a lucrat cu grija. Acolo e clar ca se lucreaza la norma, nu cu atentie. Ti-au lasat etrierii sa atarne in furtunuri. Pistolul pneumatic si barosul la indemana. Motorul demontat rapid cu tot cu cadru motor. Capacul de tacheti lasat pe jos sa curga ulei din el. Se lucreaza din viteza. Eu n-as face o lucrare asa pentru ca dupa n-as mai dormi bine noaptea. M-as gandi ca poate am gresit ceva din cauza ritmului prea alert. Se si vede ca au dat jos motorul cu tot cu cadru si articulatie ca sa scape repede. Multi clienti prefera sa dureze mai mult, dar sa iasa treaba ca lumea. Degeaba dureaza 8 ore daca apoi apar probleme. Ma rog, aici tine clar de managementul service-ului. Unii vor volum foarte mare si practica din acest motiv preturi un pic mai mici.

Asta e egal cu 0. Probabil sunt plini de depuneri si compromisi daca bat in halul ala. Nu costa o avere.

Tachetii trebuie schimbati la set. In clip par sa bata.

Nu e vorba de prostie. Problema e ca atunci cand te duci sa vezi o masina si respectiva masina iti place, gandirea rationala te cam paraseste. Daca masina arata foarte bine si pare sa mearga bine, chestia asta te face sa o cumperi asa. D-aia e bine sa mergi cu altcineva sa vada masina. Cineva care va gandi rational pentru ca nu va fii viitorul proprietar, deci poate privi totul la rece. Cand te duci sa-ti iei o masina si pare misto, automat te va lua entuziasmul. Toti cred ca se pricep la masini, fotbal si femei. Problema e ca majoritatea nu se pricep. Una e sa lucrezi in domeniu si sa ai ochiul antrenat si alta e sa crezi ca te pricepi. Oricine isi poate lua teapa.

Rar am citit un post mai amuzant. Ar trebui sa te angajezi la Cafe Deko. Le dai clasa alora.

Mai sunt si aia hardcore care iau masini lovite grav sau cu probleme grave. Iar apoi vand masina pe prosteala.

Eu n-am deloc mila pentru indivizi de genul asta. Daca mergi pe drumul asta, trebuie sa-ti asumi si lucrurile nasoale care ti se pot intampla. Atata timp cat ti le asumi, totul e ok. Asa ca nu-l pot privi drept o victima. Iar treaba asta cu samsareala poate fi facuta in mai multe feluri. Ca dai km inapoi e una. Daca masina respectiva e in stare tehnica buna si nu are vicii ascunse si nici nu e facuta din vreo dauna totala sau reparata cine stie cum, treaba e oarecum acceptabila. Adica, pana la urma, atata timp cat omul a cumparat o masina in stare buna, nr. de km oricum e irelevant. Problema mare e ca multi vand tot felul de cazane. Masini inundate, masini lovite foarte rau si reparate la misto. Masini cu probleme care pot fi rezolvate foarte costisitor vandute la pret de masina buna etc.

Cacatul ala a primit ceea ce merita. Ma rog, merita batut bine de tot. Aia au fost prosti ca s-au dus peste parintii ghenei. Trebuiau sa-l ia din strada si sa-i bage dintii pe gat. Foarte multi oameni sunt pacaliti in stilul asta. Au si ei o parte din vina pentru ca sunt naivi, insa chiar si asa jegosii astia merita pedepsiti.

Realitatea este ca masinile de sub 200 000 km sunt scumpe.

Posibil. :laugh: E foarte greu sa fii tu fix ala care beneficiaza de o super oferta. In general, chestia asta se intampla printre cunoscutii vanzatorului. Daca masina ajunge la vanzare pe autovit la un pret dubios, cu siguranta exista vicii ascunse sau km dat inapoi. Masina aia probabil ca are 300 000 km. Foarte putini realizeaza ca dpdv vizual nu ai de unde sa stii cati km are o masina. Totul depinde de modul in care a fost exploatata. Unii oameni sunt foarte atenti si nu uzeaza masinile mai deloc. Altii le tin pline de gunoaie, fumeaza si scrumeaza peste tot, varsa cate ceva in masina, au caini sau copii mici etc.

Nici nu vreau sa ma gandesc ce masina e aia la pretul ala.

Plus ca F10 de 18-19 000 euro sunt doar 520d-uri. In general, masinile foarte dotate au motorizari mai mari.

Evident ca au km dati inapoi. Si masinile nu au "toate optiunile pe ele". Sunt masini dotate mediu in general. Romanii oricum cauta sa fie mintiti. Vor km putini pe bani putini ceea ce nu se poate.

Inseamna ca e in stare buna. Cand se uzeaza tine mai sus. Iar cand e foarte uzat si se incalzeste va patina.

N-are rost. Ti-am zis ce ulei trebuie. Asta e uleiul de 5hp19. Stiu ca apare si ATF 2, insa n-are sens din moment ce ZF vinde un ulei separat pentru 5hp si un alt ulei pentru 6hp. Uita-te si aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE41&mospid=47508&btnr=24_1376&hg=24&fg=15 Am bagat tot seria masinii tale. For transmission with green data plate 02 Automatik-Getriebeöl LT 71141 / ATF 4 20L ? 83229407807 $616.48 Important! It is vital to observe the oil balancing procedure described in the repair instructions. The required oil quantity can vary! 02 ATF 4 1L ? 83222344206 Important! It is vital to observe the oil balancing procedure described in the repair instructions. The required oil quantity can vary! For transmission with black data plate 02 Automatic transmission oil D II 1000ML ? 81229400272 Important! It is vital to observe the oil balancing procedure described in the repair instructions. The required oil quantity can vary! Pun pariu ca ai placuta verde.

Probabil e o greseala. La 5hp n-ai de ce sa pui ulei de 6hp. Trebuie sa pui ulei cu specificatie LT 71141.

Ia ulei original sau ulei ZF Lifeguard 5. BMW ATF2 e pentru 6hp. Echivalentul a ZF Lifeguard 6. Schimba si filtrul daca tot te apuci.

La E60 il poti schimba asa destul de usor. La E90 e un pic mai greu.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/62787-cum-stupid-ne-functioneaza-creierul-sau-e60-vs-e39/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91621-model-e39-525d-vs-model-e60-525d/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/34260-ce-preferati-intre-e39-si-e46/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/21013-seria-5-e39-1995-2003/

Eu in locul tau as cauta la dezmembrari o pompa buna. Adica sa poti vedea masina mergand si pornind fara probleme. O dai jos, o montezi pe a ta si ai scapat. Si cred ca e si cea mai ieftina varianta.

Nu cred. Un prieten bun a lucrat la Porsche Bucuresti Nord pana anul trecut si avea toate certiicatile lor interne. 1400 lei salariu. Majoritatea salariilor nu au cum sa fie de 2000-3000 lei.