Service Premium

Ce masina ai?

Aproape toate. E39 525td nu are, de exemplu.

Adica trebuie sa vezi daca-ti trage aer fals.

Poate fi intr-adevar aer fals.

Eu cand am gresit am platit. La mine n-au fost probleme de genul asta. Si nu sunt un caz singular. Sa mergi cu teama e o greseala. Daca vezi ca unii se eschiveaza de la a-si asuma raspunderea, iar garantia e de fapt o vrajeala, mi se pare normal sa nu-i mai iei in considerare. Si sa-ti scrii patania ca altii sa nu pateasca la fel. Dar e gresit sa crezi ca acum ideea de garantie e relativa. Exista cazuri si cazuri, oameni si oameni.

Evident ca se pot comite multe greseli, dar d-aia primesti garantie. Eu incerc cat mai mult sa nu alimentez paranoia pe topicul asta. S-a facut asta suficient.

De mare bun simt postul. Si asa topicul asta a devenit pe de-o parte un loc de reclama mascata si pe alta o sperietoare pentru orice om caruia ii vin in minte cuvintele BMW si distributie. In afara de asta, ca un service reuseste sa schimbe o distributie nu este o chestie care trebuie sa fie aplaudata. E o chestie de normalitate. D-aia te si duci acolo. Te astepti sa iasa totul bine si d-aia si platesti.

In general este o greseala sa cumperi o masina cu o problema tehnica majora. Nu e ca si cum ii bate articulatia si pierde ulei prin cateva locuri.

In jur de 7500 lei. Daca turbina e buna, n-are rost s-o schimbi cu totul. Cauta pe net. Sunt destui care repara actuatoare.

Problema e ca daca e actuatorul electronic stricat, nu e chiar asa ieftin de rezolvat. Actuatorul ala vine doar cu turbina. Nu are part number separat. Poti sa-l iei doar la mana a doua sau sa schimbi turbina cu totul. Exista si electronisti care le repara. Intotdeauna daca o problema e usor de rezolvat, vanzatorul o va rezolva singur inainte sa vanda masina. Daca rezolvarea costa mult, va incerca s-o vanda stricata pierzand niste bani, dar mai putini decat ar costa reparatia. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=11_4091&hg=11&fg=50

Trebuie sa reglezi din nou incat sa fie la fel de eficienta pe ambele parti. Exista si reglaj la roata, nu doar sub maner.

Esti sigur ca ai vacuum la actuator? Ai verificat? E posibil sa fie si geometria variabila blocata.

Cu A/C pornit sta la 800 rpm. Si, cum am spus, pot fi 2 motoare diferite. Ma rog, 2 varianta ale aceluiasi motor. M62TU are vanos. M62 nu are. M62 fara vanos are idle control valve. M62TU nu are asa ceva.

Depinde de motor. Eu am avut motor M62TU. Adica cel de pe E39 facelift. E posibil sa existe diferente de ralanti intre prefacelift si facelift. Ma rog, varianta de 245 cp este montata incepand cu 09/1998. Iar la E39 535i turatia e mai scazuta daca ai clima oprita si creste daca pornesti clima. Sta fix, deci nu cred ca era vorba de o problema.

Nu cred ca e adevarat. Am avut E39 535i vreo 6 ani. Turatia nu statea niciodata la 500 rpm si nu avea probleme tehnice. Cu turatia pot fi multe cauze. Furtunuri de vacuum, vreun senzor. Trebuie diagnosticat.

E geometrie variabila, iar acela este actuatorul de la geometria variabila.

Cum a spus si utilizatorul de mai sus, turatia de 500 rpm nu e normala. Trebuie mers la o diagnoza.

Pai de ce sa mai pui piese noi daca iei un motor sh? te apuci sa repari un motor luat de la dezmembrari care oricum e functional? Care-i logica? Sa-i schimbi intinzatoarele de la distributie merita. Dar daca schimbi motorul, ce rost are sa-l desfaci complet? Repari ceea ce este functional? Anuntul ala e o tampenie. Pe ce vor banii aia daca e de reconditionat? Oricum acolo sunt preturi foarte mari. Un motor il aduci direct de la dezmembrari din Germania sau de la cei care dezmembreaza aici. Pe eBay sunt preturi si preturi. Uneori poti sa iesi mai ieftin de aici.

Pai daca a facut cerere prin avocat si procurorul a refuzat sa le arate dosarul, iar avocatul e in asemenea impas incat el intreaba pe forum, e clar ca trebuie mers la alt avocat.

Lucruri de genul asta nu se intreaba pe forum. Aici pot sa-ti scrie oameni care poate au auzit de astfel de situatii sau care au impresia ca se pricep. Un avocat bun nu o sa stea pe forum sa dea sfaturi gratuite. Mergi la un avocat si prezinta-i situatia. Ala baut crezi ca face totul dupa capul lui? Cu aiguranta nu, trebuie sa aiba un avocat.

Te referi la ambreiajul din convertizor?

Oscileaza sau sta fix? In ce conditii? Cumva cand pornesti aerul conditionat?

Are logica pentru ca una dintre erori e de senzor de axa cu came. Daca se rupe distributia, eroarea aia apare.

Ar merge poza aia cu Captain Obvious.

Banuiesc ca vrei un avans pentru a rezerva masina. Care-i scam-ul?