Service Premium

Si ce ar afla?

Ce povesti de iarna la gura sobei. Totusi mai taie din ele. Cand bagi in 2014 12 000 euro intr-un E39 520i, aia fac circuit pentru tine special. Circuit de analize.

Depinde de pozitia bujiei si de felul in care s-a rupt. Daca exista riscul de a strica filetul, mai bine dai jos chiulasa si o duci la frezat. Riscuri 0.

E mult mai sigur sa dai jos chiulasa.

Electrovalva probabil.

E imposibil ca un motor, mai ales unul pe benzina, sa nu consume gram de ulei.

Cu siguranta n-a demontat chiulasa pentru 250 lei. Probabil a strans mai bine surubul respectiv. Bine ca s-a rezolvat.

Daca tot schimbi pompa si termostatul schimba si antigelul. Ai nevoie de antigel tip G11. (albastru) Cel roz se foloseste in special in grupul VAG.

Daca se aude cand aerul conditionat este oprit, slabe sanse sa fie de la fulia compresorului.

La ei e foarte scump sa rezolvi cu totul. Costa enorm. D-aia e bine sa te duci cu pompa data jos sa ti-o puna la punct si sa ti-o blocheze. Apoi mai trebuie sa gasesti un service dotat cu acele scule si rezolvi problema. Pompa VP44 e fabricata de Bosch. D-aia ei au un banc special pentru a o pune la punct atat electronic cat si mecanic.

Dubioasa problema.

MIRA EUROSERVICE Adresa:ÂŞos. ÂŞtefan cel Mare nr. 11Telefon/Fax:Tel/Fax: (0335) 410 000 eMail: mira_euroservice@yahoo.comInternet: www.miraeuroservice.ro Astia sunt Bosch Car Service in Vaslui.

Deci face doar uneori cateva minute si dupa dispare zgomotul?

Daca n-au blocat pompa si n-au depresat-o, cu siguranta asta e problema. Nu sunt vreun expert si nici nu pretind ca as fi. Sunt doar bine documentat. Am schimbat mai multe distributii si pompe la M47 si m-am lovit de aceasta problema, d-aia sunt in tema. Cu pompa pusa la punct in maxim 2 zile trebuie sa fie gata. Pentru putin, sper sa-ti rezolvi problema!

Inseamna ca sigur e una dintre fulii. Fulia de la vibrochen ai verificat-o? Ai miscat de fiecare fulie in parte? Ai depistat zgomote ciudate.

Fara curea se aude ceva?

Pai si de ce n-au verificat fulia? Daca are joc mare se poate vedea imediat.

E foarte simplu. In primul rand, ca sa-mi satisfac o curiozitate comerciala (), esti cumva din Bucuresti? Daca da, iti pot rezolva problema. Daca nu, un sfat nu costa nimic. Prin urmare: - pompa respectiva trebuie depresata si blocata cand dai jos distributia. Asta inseamna ca trebuie pus motorul la punct, volanta se blocheaza, pompa se depreseaza si se blocheaza. - daca ceea ce am scris mai sus nu se face, pompa va fi dereglata. Adica nu va trimite motorina spre injectoare atunci cand trebuie. Ca rezultat, motorul nu porneste. Daca ai luat o pompa de la dezmembrari care nu a fost blocata, aceasta trebuie dusa la Bosch. Ei iau vreo 250 lei s-o puna la punct si s-o blocheze apoi. Montajul se face dupa in ordine inversa. Daca nu esti din Bucuresti, macar cauta un service care sa detina: - cale distributie pentru M47 - cheie speciala pentru depresat pompa VP44 Altfel nu-ti vei rezolva problema. Unii iti vor spune ca o pot regla din mana. E fals. Merge doar asa cum ti-am scris. E adevarat ca se poate regla din mana intr-un mod romanesc. Adica avansul nu va fi ok. De unde rezulta putere scazuta sau mult fum. Bafta!

A strans surubul ala care are cap de torx exterior?

Cel mai probabil au dereglat pompa. Au blocat pompa cand au dat jos distributia? Au depresat pinionul pompei inainte?

Foarte rar pica transmisiile automate pe E46. Mult mai des pica pe masinile mai grele. X5, seria 7, seria 5 cu motoare mari.

Cutia trebuie sa schimbe fara nici un fel de soc. La fel in cazul plecarii de pe loc. La o cutie automata nu se rupe aderenta, trebuie sa plece de pe loc lin. E bine sa-i schimbi uleiul si filtrul macar cand o cumperi.

Pai, ca un exemplu, de ce te-ai apuca sa pui alarma de fabrica? Ca sa schimbi plafonul si oglinda interioara? Mult prea multa bataie de cap inutila. E mai elegant si mai inteligent sa iei din start una cu PDC si cu alte dotari pe care le consideri necesare. Poti pune Dynavin ulterior sau navigatie, poti schimba trim-uri, dar daca iei o masina cheala doar ca sa nu dai mult, nu faci cea mai buna alegere. Putem trece peste lozincile de genul asta. Fiecare face dupa cum il taie capul. Eu vorbesc din experienta. E mult mai ok sa iei din start o masina care-ti place. Mai bagi niste bani in ea in partea tehnica si cateva retusuri si poti incepe sa te bucuri de ea. 90% dintre masinile astea "provocare" nu ies prea bine. In general, masina proiect = masina cazan.

Eu n-am vazut inca M54 sa nu fie in stare buna. E un motor foarte rezistent. Doar un om total iresponsabil care nu schimba uleiul niciodata poate sa-l faca praf. 2.5-ul ar fi cea mai buna alegere. 2.2 oricum consuma apropiat, iar diferenta de impozit e mica. La faza cu dotarile e bine sa te mai gandesti. Nici eu nu consider navigatia o dotare must-have, insa e bine sa iei din start o masina cu dotarile pe care le consideri importante. Clima, un interior dragut, faruri cu xenon de fabrica si spalator. Cine crede ca poate sa faca dintr-o masina cheala o masina foarte dotata se cam insala. Costa de 2 ori mai mult decat daca iei direct masina care-ti place. Plus ca intotdeauna se vede ca e o masina facuta pe bucati. Poti adauga un volan M, poti schimba niste trim-uri, poti pune pachet M. Dar din cheliciune ieftina nu scoti niciodata o masina ca lumea. Din cacat nu se face bici. Din dezmembrari nu ies masini in stare impecabila.

Pai nu reconditioneaza oricine asa ceva. Probabil va fi ok.