Service Premium

In Drive merge?

Macar schimba filtrul si goleste rezervorul.

Depinde cat de mari sunt. Mergi la un service sa verifici daca ai dubii.

Daca nu exista nici un fel de uzura si cutia merge foarte bine, nu e un lucru rau sa schimbi uleiul. Ideea era sa nu schimbi uleiul daca exista urme de uzura pentru ca s-ar putea sa mearga chiar mai prost dupa schimb. O cutie automata poate fi reconditionata fara probleme. Insa asta costa destul de mult. Alegerea unei cutii sh este strict financiara si e de inteles daca valoarea masinii este mica. Cu alte cuvinte, daca o masina a costat 3000 euro, e aberant sa dai peste 1000 euro sa-i reconditionezi cutia.

Resetarea valorilor nu este atat de importanta precum pare. Eu am resetat adaptatiile la multe masini si nu s-au simtit diferente in bine. Sau cutia a mers un pic mai lin cam 1000 km, iar apoi a inceput sa mearga exact ca inainte.

Ideea este sa aiba suficienta presiune. Nu-ti dai seama ca are suficient freon prin modalitatea pe care ai ales-o tu.

Fara suparare, unii aveti niste asteptari prea mari de la BMW. Credeti ca daca ati cumparat un BMW nou, meritati un anumit tratament. Pana la urma, ei si-au respectat blazonul, adica ti-au oferit un seria 1 gratis pe durata reparatiei. Ca tie nu ti-a convenit o seria 1, masina care totusi nu e in aceeasi clasa cu un Matiz, e pana la urma doar problema ta. Un bun prieten de-al meu si-a cumparat un 428i din Germania si l-a ridicat acum 2 luni de la Munchen. Toata lumea il intreaba ce i-au dat in plus, ce cadou, ce bonus fiind vorba de o masina noua cumparata cu banii jos. Raspunsul este simplu: N I M I C. Faptul ca iti cumperi o masina noua nu inseamna ca ti se cuvine cine stie ce serviciu extraordinar, nu inseamna ca le faci un serviciu ca ai cumparat o masina noua de la ei si nici nu vei primi cine stie ce bonus. Poti sa iei si o masina de 100 000 euro, daca nu platest setul de presuri nu ti le vor da ei cadou. Totul e pe bani. Si mi se pare decenta si faza cu 150 lei pe zi pentru seria 5. Cu alte cuvinte, poti avea un seria 1 gratis. Nu-ti convine, ei bne poti inchiria un seria 5 pentru 150 lei/zi, ceea ce nu reprezinta vreo suma daca seria 1 gratis nu ti-a convenit. Costurile ridicate ale asigurarii casco au destule motive: - riscul mare de frauda in Romania - riscul mare de accident in Romania - faptul ca asiguri o masina foarte scumpa, deci si asigurarea casco va fi scumpa Citeste pe net cati vor sa insele firmele de asigurari prin diverse moduri. Ei bine, banii respectivi sunt platiti de clienti in mod indirect, nu de firmele de asigurari. Firmele de asigurari trebuie sa aiba si o politica de management al riscului, iar asta se reflecta in preturile asigurarilor.

Exact. La automata frana de motor e foarte mica in comparatie cu frana de motor pe care o poti face la o masina cu cutie manuala. Uzura placutelor depinde foarte mult de modul de conducere si de puterea motorului. Daca mergi sportiv si conduci agresiv, vei uza placutele mult mai repede decat in mod normal. Iar masinile grele uzeaza placutele mai repede.

Aer conditionat standard nu exista pe E34.

Daca in lista de optiuni nu apare aerul conditionat, sigur a fost adaugat ulterior.

Trebuia invartita, doar asa iese.

E o bucsa din plastic. Nu se foloseste nici o presa, insa trebuie sa stii cum s-o dai jos si ai nevoie si de elevator / canal de inspectie.

Esti sigur ca e ulei si nu este motorina combinata cu mizerie?

Pai e bine sa schimbi si garniturile alea de la capacele supapelor daca tot te apuci sa desfaci. Eu le iau de la Beisan Systems.

http://www.beisansystems.com/procedures/s62_vanos_procedure_files/image001.jpghttp://www.beisansystems.com/procedures/s62_vanos_procedure_files/image002.jpg

Nu e foarte complicat, insa este nevoie de scule speciale.

Par sa fie tevile si cuplajele de la sistemul de aer conditionat. Prin tevile alea trece freon.

Nu poti monta volanul de facelift, nu sunt compatibile. Il poti avea fizic, insa va ramane becul de airbag aprins. Unii se apuca si mascheaza becul. Volanul ala arata misto, doar e un volan de M. Si daca nu avea navigatie tot era ok, doar e un M. Cine sta sa se uite pe navigatie la un M5? Asta e o masina de forja, nu cred ca a luat-o sa faca cine stie ce calatorii cu ea.

E bine ca te poti pacali singur cu atat de mult talent si incredere.

Pai nu poti, tocmai.

Din pacate, cu jantele nu prea ai ce sa faci. BMW nu a dat public codul de culoare pentru jantele de M5 E39. Culoarea se numeste shadow chrome. Ei vand doar un kit de retusare format dintr-un tub de vopsea si un pic de lac, insa poate fi utilizat doar pe puncte mici.

Se stie de ani ce inseamna fiecare chestie din meniul ascuns. Exista n topicuri pe net, n site-uri unde se explica tot. Chestia asta e exact ca aia cu resetarea pedalei de acceleratie. Nu se pot afla km reali in nici un mod.

Nu exista asa ceva.

Nebunie masina. Las-o asa si bucura-te de ea. Daca si la o masina de genul asta ii cautam cusururi...

Foarte tare! S-o stapanesti sanatos!