Service Premium

Da, poate fi convertizorul. Mai ales daca la rece merge perfect. Daca se agraveaza, trebuie schimbat convertizorul. Daca se merge asa multa vreme pica si cutia, nu doar convertizorul. Insa trebuie verificat la un service.

Iti explic prin pm.

Surubul nu trebuie scos complet, doar slabit. Are un distantier care se monteaza dupa ce se elibereaza pompa. Esti sigur ca electromotorul invarte? Sa nu fi uitat dornul de blocare in volanta. Insa mi se pare prea imbecila faza.

Pai in functie de erori iti faci o idee despre problemele masinii. Mai ales la un E65 care are foarte multa electronica. Sau ce faci, iti asumi o teapa de poate 2-3000 euro pentru ca tu ai cumparat masina din ochi?

Nu cred ca am vazut vreodata un E46 cu oglinzi pliabile electric.

De ce oare l-o fi schimbat?

Stiu ca se gasesc adaptoare, insa foarte putini au asa ceva. Si nu are rost sa tin bani blocati in scule aproape inutile cand pot sa ma duc la Bosch s-o faca ei pe banc. In mod normal, daca nu esti idiot, nu ai nevoie de ajustare la aceasta pompa. Ajutarea avansului intervine atunci cand o demonteaza un om nepriceput. Om care nu stie procedura de demontare.

Poate fi intr-adevar sursa problemei. Fa o proba la dezmembrari cu un calculator de injectie de E34 520i. Ia codul de pe realoem pe baza seriei de caroserie. Daca nu gasesti acelasi cod, nu te obosi. Probabil ca la un moment dat i s-a stricat calculatorul si a luat altul de la dezmembrari, d-aia si scrie cu markerul pe el. Pe cel din portbagaj nu merita sa-l pui. Probabil e stricat.

Mie mi-au zis la Bosch ca nu se poate schimba pentru ca atunci cand scoti electronica se decalibreaza. Astia care repara pompele astea le cam repara pe genunchi. Stii cate masini au ajuns la mine care aveau avansul aiurea pe motorizarea asta? Masini care nu trag ca lumea sau dau fum sau se accelereaza lent. Stiu ca se poate cu comparatorul teoretic, insa ai nevoie de un adaptor care exista doar la BMW. Nu e suficient ceasul comparator. Am avut un caz cu niste idioti de la dezmembrari care au dat jos o pompa fara s-o blocheze si am incercat sa reglez avansul. Degeaba m-am chinuit si ne-am chinuit o zi intreaga. Dadeai un grad in fata, tragea bine, dar dadea fum sau rontaia. Dadeai 2 grade in spate, fum deloc, dar nu mai tragea. Am dus-o la Bosch. Am dat 250 lei, au pus-o pe banc ca s-o puna la punct, am montat-o, a mers perfect. Si am mai facut de atunci inca 3 pompe la care s-a intamplat acelasi lucru. Majoritatea mecanicilor nu stiu cum sa dea modelul asta de pompa jos. Au impresia ca e ca la o pompa mecanica sau ca la commonrail.

Ma mir pentru ca n-am auzit pe nimeni sa laude uleiul asta. Cat e un litru?

Ulei Shell?

Nu se poate face asa ceva la VP44. Daca ai dat jos partea electronica, ai decalibrat pompa. VP44 nu e o pompa mecanica, nu poti s-o faci dupa cum ai chef. Ai incercat tu asa ceva la VP44 si a mers? Cel mai bine este sa ia o pompa VP44 sh functionala. Si apoi s-o monteze la cineva care se pricepe. VP44 trebuie blocata cand e demontata de pe masina si deblocata dupa ce a fost montata pe alta masina. Altfel nu va fi la punct. Ma rog, cel mai bine.... Cel mai bine din punct de vedere al costurilor.

Un motor diesel de 2 litri consuma in mod normal cam jumatate de litru de motorina la ralanti pe ora. Da, insa doar daca drumul e drept. Pe un drum accidentat asa cum spune initiatorul topicului ca a mers, un motor pe benzina s-ar fi oprit.

Reconditionarea unei pompe la Bosch ajunge chiar si la 1000 euro.

Nu poti sa schimbi tu singur electronica. Nu va functiona cum trebuie.

Nu e mizerie ci pilitura.

Nu te contrazic. Eu ma refeream la modul general. Nu poti compara o masina premium cu o masina ieftina. E36 e o masina veche, dar tot premium este. E34 fata de E39 sau E60 e mai prost insonorizata. Dar si mai fun de condus.

Pai o poti compara cu a ta. Daca e la fel de groasa tabla si pare la fel de rigida, probabil este originala. Cele aftermarket sunt vizibil diferite.

Adica vrei sa pui un kit de ambreiaj sh pe masina?

Mai e o chestie. Masinile mai vechi sunt mai prost insonorizate si par mai sportive chiar daca nu sunt. Tocmai d-aia sunt si mai fun de condus. Nu-i nevoie sa mergi cu cine stie ce viteza ca sa te simti bine.

Nu-i schimbi si motorul?

Nu merita tinut cont de sumele bagate. Daca le scrii te vei gandi la un moment dat ca ai exagerat, mai ales cand o vinzi. Daca dai lista cumparatorului oricum nu te crede ca ai schimbat atatea. Iar daca te crede, oricum nu-ti da cat merita masina. Cel mai bine e sa nu te gandesti cat bagi.

Chiar arata excelent la exterior.

S-o stapanesti sanatos! Probabil e unul dintre cele mai ok BMW-uri pe care le-ai cumparat. E34 e tanc. E tare masina. Facelift, culoare draguta.

Sunt destule service-uri care au cale pentru motorul ala. Insa ar trebui s-o iei de la mecanicul ala pentru ca daca el vrea s-o puna din ochi e clar ca n-a mai lucrat niciodata la motorul ala si nu stie despre ce e vorba. Blocase volanta cand a schimbat simeringul?