Service Premium

Am mai multa incredere intr-un BMW in caz de accident decat in vreun Logan, Opel sau alt cazan.

Pentru putin!

Galeria de fonta se da pe 600-700 lei. Pretul e dictat de cerere. Din moment ce aceasta este mare pentru ca aceste galerii de E60 sunt foarte proaste, e si normal sa ramana destul de mare pretul. Oricum e mai mic decat pretul unei galerii noi, deci oricum e bine. Sudarea nu e o solutie pe termen lung. Nu cred ca exista galerie din fonta pe E60 diesel.

Alea nu sunt originale, deci e cu dus si intors daca merita sa le iei. Pe original nu se fac sticle de far decat pentru E39 prefacelift, hu si pentru E39 facelift. Daca plasticul e prost si se matuiesc rapid, e cam teapa.

Nu e o idee buna. Eu ti le desfac daca vrei. 200 lei costa fara sa schimb reglajele. Insa nu va iesi prea bine treaba asta cu vopsitul.

Pentru ca automobile si din seria recomandarilor producatorilor. G12 e pentru grupul VAG. G11 pentru BMW.

Vrei sa schimbi reglajele de la faruri? Manopera mea este de 250 lei. Am desfacut mai multe seturi pana acum.

Pai dupa schimbul bujiilor mai ai eroare?

5000 euro e o suma prea mica pentru a avea pretentii. Alea sunt preturile, insa masinile de genul ala sunt o loterie. Poti avea pretentii cand iei masini in garantie sau abia iesite din garantie. Peste 10 000 euro si preferabil 15-20 000 euro. Masina care au tot istoricul verificabil pentru ca altfel pierdeau garantia. Masini cu km reali cu adevarat. Degeaba crezi ca o masina are km reali daca a iesit din garantie de 4 ani. In aia 4 ani se putea intampla orice. Daca nu a mai avut intrari la reprezentanta, n-ai de unde sa stii cati km are de fapt. Cu alte cuvinte, daca-ti iei acum un F10 sh poti avea pretentii. Dar nu cand iti iei vreun E60 sau E90 din 2006. Cu atat mai putin la un E46 facelift. Totusi suntem in 2014. Tu in ce an ti-ai luat masina? Anul trecut sau acum 2 ani?

Eu nu comentam alegerea facuta. Evident ca e mai bine sa-ti iei ceea ce-ti permiti, nu o masina peste posibilitatile tale care sa devina o povara. Insa cand cauti o masina in gama asta de preturi e evident ca nu ai cum sa iei un BMW ca lumea decat printr-un mare noroc.

Pai logic pentru ca vorbeai de parca ti-ai luat ceva ca lumea, ca te-ai dus in Germania, bla bla bla. Ma gandeam la 15-20 000 euro, vreo scula de masina, nu masini la 5000 euro. Cand iei o masina de 5000 euro se poate intampla orice. Iar masinile premium de 5000 euro sunt cea mai mare capcana. Poti baga inca 5000 euro in ele in cateva luni de la achizite. Nu se stie niciodata.

@PIMP: Serios acum, tu realizezi despre ce suma vorbesti? Pai cand iei un BMW de 5000 euro mai poti avea pretentii? Am ajuns de la seria 4 si fiabilitatea marcii BMW in general la un BMW sh de 5000 euro? Totusi sa avem si masura ridicolului.

Nu e vorba ca nu-si intretin corespunzator masinile. Problema incepe de la achizitie. Cand iei o masina ieftina, e normal sa apara probleme.

Deci ai dat 5-6000 euro. Iti dai seama ca e foarte greu sa cumperi un BMW ca lumea in banii aia. Preturile in Germania pentru o masina in stare buna si cu putini km sunt mai mari decat la noi. Eu n-am nimic cu alegerea ta. E un compromis corect. Insa n-ai cum sa spui ca iei o masina mai buna decat un BMW. Ai luat o masina mai buna decat un BMW foarte uzat, compromis moral si tehnic. Un BMW sh de sub 15 000 euro in Germania si de peste 100 000 euro este o loterie.

Tu cati bani ai dat pe masina?

Pai da, dar asa ajungi la pret de masina premium. O Astra ieftina e o masina chelioasa. Daca te apuci sa pui multe optiuni pe ea, ajunge la un pret pe care nu l-ai da pe o Astra. Forumurile exista mai ales pentru a socializa. 80% dintre informatiile de pe un forum sunt eronate. Multi habar nu au ce vorbesc. E foarte greu sa selectezi informatiile corecte, mai ales daca nici tu nu te pricepi. E exact ca internetul. Foarte multe informatii, insa trebuie selectate cele bune. Mult compost. Premium nu inseamna altceva pentru fiecare. Ford Focus si Opel Astra nu sunt masini premium. Marcile premium sunt cateva. O marca premium inseamna in primul rand atentie la detalii. Cum arata si cum se desface capacul de la scrumiera intr-un E39 sau un E60 si cum arata intr-un Opel? Cum arata plasticele dintr-un Opel si cum arata plasticele dintr-un BMW sau Audi? Marcile premium sunt pentru cei care sunt pregatiti sa plateasca preturi premium pentru atentia asta la detalii. Un interior de Focus e pur si simplu hidos, indiferent daca ne referim la modele mai vechi sau nu. Sau daca tot ai comparat Astra cu seria 3. Ceea ce e o comparatie obscena pe care nimeni care se pricepe la masini nu o face. Ce suspensie hilara are un Astra si ce suspensie are un seria 3? Ce discuri are un Astra si ce discuri are un seria 3? Ca te duc ambele de la A la B e clar, insa cum?

Pai daca spui ca n-ai avut probleme, de ce ai tras concluzia ca nu era fiabil? In al doilea rand, de ce te bazezi pe parerile colegilor? Daca si-au luat E60-uri sh cu multi km, asta primesc. Exagerezi. Pe orice marca, inclusiv cele premium, orice optiune care presupune multa electronica nu vine pe standard. Sa fim seriosi, in 2013 pana si xenon-ul este inca optiune.

Kia sunt niste guoaie, sa fim seriosi. Pai mai bun nu inseamna neaparat mai fiabil. Plus ca e greu sa emiti judecati cu privire la fiabilitate din auzite si fara sa fi avut vreodata un BMW nou. Emitem pareri despre fiabilitatea unui BMW in functie de BMW-ul sh achizitionat la peste 200 000 km si 10 ani? Nu prea e relevant. Iar comparatii de fiabilitate intre masini din clase diferite nu au sens. Un lucru sofisticat va fi intotdeauna mai putin fiabil decat unul simplu.

Pai ce raspuns sa-ti dau? Ieftin si bun nu exista. Cine cauta asa ceva, poate la fel de bine sa creada si in Mos Craciun si prietenii sai. Daca dupa tine Astra e mai buna ca un BMW, ce pot sa spun? E adevarat ca o masina mai ieftina poate fi un compromis, insa eu n-am gasit inca o masina care sa mearga ca un BMW, sa se simta ca un BMW, dar sa fie mai ieftina.

Pai daca tu crezi ca exista marci mult mai ieftine, dar si mult mai bune, de ce mai postezi aici? Fara suparare iti zic, adica oricum nu te dau eu afara, poti posta unde vrei. Dar daca tu consideri asa ceva, ce rost are sa stai aici?

Evident. Si aici nu vorbim de bucse. Daca te plangi de bucse, e clar ca nu ti-ai luat marca potrivita. Nu e vina celor de la BMW ca avem drumuri proaste sau ca avem masini sh pe care montam piese ieftine care rezista putin.

Depinde ce iti lasa o impresie mai puternica. Unii sunt vrajiti de butonase, display-uri si aspect mai recent, in timp ce altii sunt impresionati de un "timeless design".

Nu prea sunt diferite. E vorba de ambalaj. E90 si E60 par foarte moderne ca design, insa tehnic nu exista diferente cu adevarat sesizabile. Sa fim seriosi, posesorii de BMW raman mirati cand vad ca E90 si E60 au loc pentru USB. Sau ca au display mare de navigatie. Astea erau la VAG de multa vreme. E46 si E39 ar fi trebuit sa aiba cititor de USB. Si sistem audio decent. Si magazie de cd-uri cu mp3. Faptul ca asa ceva n-a existat e doar obraznicie. Pai E90 si E60 prefacelift au motoare de pe E46 si E39 facelift. M57 de pe E39 si M57 de pe E60 sunt variantele aceluiasi motor. N42 (E46) si N46 (E90) sunt motoare aproape identice. In orice caz, chestiile astea sunt evidente. Marketing-ul celor de la BMW e foarte bun. Stiu sa-ti vanda ceva cu nu foarte multe schimbari incat sa crezi ca de fapt l-ai prins pe Dumnezeu de picior.

@Myx: Tie nu-ti place inca E46? Masina suprema sigur nu este, insa generatia asta (E46, E39) o sa fie foarte iubita multa vreme de acum incolo. E34 si E36 la fel. Cine a condus un E36 in stare buna n-are cum sa nu remarce ca e o masina care se conduce extraordinar. Iar E46 e chiar o evolutie.

Punctul asta de vedere e foarte corect. Acesta este principalul motiv pentru care un om cu bani dintr-o tara civilizata isi schimba masina. Cand e nevoit prea des sa piarda timpul cu reparatii. Cand masina devine o problema de genul asta, ei o pun direct la vanzare. Cei care au timp de mers in service pentru a pune la punct o masina sh sunt cei care au timp liber destul. Oamenii ocupati n-au timp de asa ceva. O masina care se strica des e vanduta.