Service Premium

E normal sa consume mai mult la temperaturi scazute.

Mitomania, dorinta de a lauda propria masina. Un 320d consuma in oras in jur de 10%. 7% poate fi un consum mixt. Deci dupa tine bujiile incandescente sunt un fel de auxiliary heating? Citeste asta: http://www.boschautoparts.com/BAP_Technical_Resources%2FDiesel%20Parts%2F201232_GlowPlugTechGd08.pdf Daca motorul nu ajunge rapid la temperatura de functionare, problema nu e de la bujii. Problema e de la termostat sau de la termostatul de EGR. Bujiile ajuta doar la pornire. Firul de plus de la releul de bujii vine de la electromotor.

Bujiile incandescente doar ajuta la pornirea motorului. Nu au nici o treaba cu functionarea motorului sau cu consumul.

Cand nu porneste totusi invarte? Ai reconditionat sau schimbat pompa de injectie? Ai umblat la distributie?

Daca vrei ceva de top, ia placute originale. Daca vrei ceva calitativ, ia Ate sau Textar.

Blocajul nu prea are cum sa se intample. Iar daca pierzi lichid, mai degraba vei auzi un zgomot ascutit de la pompa de servo de fiecare data cand vei misca de volan. Iar daca-ti sare cureaua, intr-adevar va deveni directia grea deodata, insa asta deranjeaza mai ales la viteze mici, nu la viteze mai mari. ====== Iar reconditionarile nu merg intotdeauna. Cand exista pierderi de lichid, problema se poate rezolva. Conteaza foarte mult materialul din care sunt facute bucsele si garniturile necesare reconditionarii. Exista pe piata si cateva firme care utilizeaza kit-uri de reconditionare calitative. Aceste firme au si banc de testare. Pe de alta parte, exista si amatori care fac artizanal bucsele necesare din poliuretan. Reparatia nu va fi niciodata de durata in cazul in care se utilizeaza poliuretan. Iar acestia nu-si permit sa aiba un banc de testare, deci uneori iese bine, alteori nu. O alta chestie foarte importanta. Daca exista un zgomot atunci cand dai de volan ca si cum ar scapa ceva, zgomotul vine in general de la snec (adica de la acel ax pe care se prinde coloana de directie). In acest caz, exista doar varianta inlocuirii casetei.

S-o stapanesti sanatos! Arata intr-adevar foarte bine! Inteleg perfect de ce nu ti-ai pus piele. Pielea arata foarte bine, insa are mai multe dezavantaje decat textilul. Trebuie sa ai grija sa nu lasi masina parcata in soare, ceea ce poate fi uneori imposibil. Unii oameni se impaca mai bine cu textilul, nu e o chestie de bani.

Orice masina se devalorizeaza. Insa BMW-ul isi pastreaza bine valoarea in comparatie cu alte marci. Nu vorbim de Alfa.

Pe orice disc original BMW scrie grosimea minima. Ex: Min TH xx mm. Iei micrometrul si masori. Insa daca buza aia are 2 mm cum ajunge in majoritatea cazurilor, discul e de schimbat. Nu mai e nevoie de micrometru, se vede la ochi.

Pentru ca atunci cand apare buza respectiva discul e de schimbat. Nu de rectificat cu flexul si nici macar la strung. Si pui in pericol nu strict pentru chestia asta ci pentru ca reprezinti o anumita tipologie. Daca te zgarcesti la discuri si placute, cu siguranta te zgarcesti si la pneuri. Iar pericolul il prezinti pentru ca nu mergi singur pe drum. Poti lua si viata altora dupa tine.

Din fabrica vin intr-adevar discuri ATE cu placute Jurid, insa una e ce primesti cand cumperi de la BMW si alta e cand cumperi pe producator. Calitatea difera, la fel si pretul. Brembo n-as pune. @Vlad320: Nu e nici o carcoteala. Esti un pericol public, un inconstient. E mai bine asa?

In acest caz, felicitari pentru masina!

Cu ce te ajuta alta tehnologie de pe seria 1? Astea sunt chestii de marketing, n-ar trebui sa le luam de bune. Iar ceea ce spui despre devalorizare nu este corect. BMW-urile isi pastreaza in general foarte bine valoarea. In cazul masinii tale, nu pentru ca e "singura serie de la BMW care nu-si pierde valoarea" e raspunsul. E pentru ca e o masina un pic mai ieftina decat alte BMW-uri din generatia ei si pentru ca are un motor mic. Motoarele mici sunt cele mai cautate din cauza costurilor mai mici de intretinere si exploatare.

N-a adus-o de pe Marte, insa sunt destul de sceptic pentru ca a aparut direct cu masina asta, nu avea cont inainte. Pozele sunt prea mici si nu sunt facute de el. Masina e prea smechera. Probabil nu exista in tara un alt E24 in starea asta.

Si daca ar fi diferential deschis, s-ar afla in alta parte senzorul?

Limited Slip Differential.

Pune niste poze in care macar sa se vada ca masina e intr-adevar in Romania. Pare cusuta cu ata alba povestea. Fara suparare, nu e nimic personal. Au mai fost cazuri. M3 imaginare, tot felul de masini rare.

E nasol seria 1 fata de E39. Uratica, mica, austera, iar motorul de pe 116i e chiar mai trist decat cel de pe 520d.

Totusi topicul e usor dubios. Pozele sunt micute si par a fi luate de pe net. Utilizatorul are 4 posturi. Masina arata de zici ca e noua. Sa nu cumva sa fie o clona. Sa bage o poza cu un ziar foarte recent ca sa se vada data, dar si masina. Masina aia la cum arata e o masina de peste 10 000 de dolari. Iar containerul costa cam 1500 euro. Nu are oricine bani de asa ceva. Tot respectul daca nu e vorba de vreo clona sau de vreo gluma proasta.

Nu e bine sa tractezi din principiu cu o masina cu cutie automata. Pe de alta parte, e cam greu sa-ti miroasa a ars de la o cutie automata. Ambreiajele sunt in carcasa, iar acolo nu intra aer, deci nu poate iesi nici miros. Nu e ca la o cutie manuala.

Peste tot mai lucreaza si imbecili. Asta nu inseamna ca trebuie sa catalogam o companie in functie de ei.

Eu n-am spus ca le spune el tuturor sa-si schimbe distributia. Am spus ca problema este exagerata. Si asta se poate vedea cinic si rece din sondaj. Mai multe voturi cu lanturi rupte decat exista masini cu N47 pe forum. Ma enerveaza cand ma gandesc ca multi oameni in loc sa se bucure de masina lor merg cu frica gandindu-se ca poate se rupe lantul. Au trecut pe la mine oameni care au fost in 3-4 locuri ca sa fie ascultat motorul. Mie mi se pare o situatie aberanta, ridicola.

N-ai inteles-o deloc. Ideea e simpla. Tu singur ai spus ca masina a venit de la BMW. La fel de bine ai fi colaborat si cu divizia de F1 a BMW daca mai erau in competitii. Asta apropo de ridicol. Daca cineva de acolo iti trimite masini pe sub mana, e fix treaba ta, corect. Dar mergi pe burta, nu te lauda ca vine masina direct de la BMW, la tine. De parca aia nu pot duce numarul enorm de reparatii si sunt nevoiti sa apeleze la tine. Totusi sa avem dimensiunea ridicolului cat de cat. Normal ca este util, insa trebuie sa scriem cu responsabilitate. Ceea ce nu se intampla intotdeauna. Si asta pentru ca interesele financiare primeaza in mintea celor mai multi. Pai da. Din punctul meu de vedere, analizand pseudo-statistic, din 10 masini cu N47 care-mi trec pragul, una are zgomot de lant. Ceea ce inseamna ca nu este o problema atat de mare, ca paranoia asta e inutila si ca nimeni n-ar trebui sa fuga de acest motor. Si daca maine as muri de foame, tot n-as putea sa fiu oportunist si sa sustin lucruri false. Asa sunt eu construit si asa am fost intotdeauna. Tocmai d-aia nu ma place oricine. Chiar azi m-a sunat cineva cu un N47 sa ma intrebe de o revizie si de problema asta cu lantul. Si tuturor le zic acelasi lucru. Sa vina sa ascult. Ceea ce nu costa nimic. Dar sa nu se sperie, sa nu pice in paranoia. Pentru ca acest topic duce la paranoia generalizata. Eu iubesc foarte mult marca asta si sunt oarecum un ultras din punctul asta de vedere. Nu-mi place sa aud ca cineva o critica fara ca parerea sa fie corect argumentata. Si e mult mai rau cand cineva cu service spune asa ceva. Pentru ca mult mai multi oameni vor avea incredere in parerea lui. Asa, daca esti un utilizator oarecare, poti spune aproape orice.

Esti din alt film. N-am fost niciodata prieteni. Eu nu l-am atacat deloc. Am atacat ceea ce a spus. Si asta pentru ca eu consider ca induce in eroare. Chiar nu am de ce sa-l sun. A scris pe forum, vorbim pe forum. Suna-l tu daca vrei si trimite-i toata dragostea ta.

@Robert: Ai autorizatie RAR de 2 ani, dar repari masini de vreo 5. Deci ai uitat de unde ai plecat. Arogant ca intotdeauna. Nu e nici o invidie, nu te supraaprecia. Nu te-am simpatizat niciodata. Daca tu spui ca primesti masini de la reprezentanta, e doar o metoda de-a ta de a-ti promova afacerea. Evident ca reprezentanta nu va trimite niciodata o masina unui alt service, fie el autorizat RAR. Poate sa fie si pe Kiseleff service-ul tau, tot degeaba. Nu-ti va trimite BMW vreo masina. Nu e nici un scandal. Din moment ce a spus niste chestii, normal e sa le sprijine cu argumente. In mod evident cand spui ca BMW iti trimite tie masini, cineva mai naiv poate chiar sa te creada. Deci e o tentativa de spam, caci vanzator autorizat vad ca nu mai este. Si chiar daca ar fi, banuiesc ca nu putem chiar sa aberam cu gratie. In nici un caz nu este in interesul utilizatorilor sa-i speriam cu tot felul de aberatii. Si daca tot au trecut 400 de pagini, din pacate din ultimele 10 se pot intelege urmatoarele: - BMW e echivalentul unei satre care se face ca nu aude zgomotul pana nu se rupe lantul. - exista un service genial in Bucuresti in zona Ferentari care primesti de la reprezentanta masini la reparat - toata lumea a schimbat distributia la N47, chiar si cei care nu au N47.