Service Premium

Pica de 100 de ori pana acum. Insa pare sa aiba multi km. Ia-o, vinde-o si dupa ia-ti alta mai dotata. Daca pana si scaunele alea din textil sunt asa de ponosite, are destui km. Volanul la fel. Si e si destul de chelioasa. Fara xenon de fabrica, interior din textil. Dar e gratis, deci merge treaba.

Pai acum serios, probabil nu-si luase medicamentele cand a postat ca a primit masina de la BMW. Admit ca poate esti cel mai bun mecanic de pe Terra. Cel mai bun din univers. Dar nu o sa-ti trimita niciodata reprezentanta o masina la reparat, tie, proprietar de garaj din Ferentari. Ca poate i-a dat cineva un pont, asta e altceva. Adica o recomandare pe sub mana facuta de vreun angajat, gen daca te duci la baiatu' asta iesi mai ieftinache, asta e cu totul altceva. A mai aberat el ca el colaboreaza cu reprezentanta. Are un contract de piese, adica ia piese cu reducere. Ceea ce poate obtine orice proprietar de service auto. Daca esti autorizat RAR, aia iti dau un formular si-ti dau piese cu discount. Nimic mai usor. Nu e fratele mai mic al reprezentantei cum vrea sa sugereze pervers. Tocmai din astfel de cauze are topicul asta peste 100 de pagini. Multe tentative de modificare a adevarului.

Masina buna.

@Vlad: Mai bine iti iei o berlina si ai rezolvat problema.

Ceea ce a fost de vina la o masina nu e in mod automat de vina si la alta masina. Semn de uzura sau ulei lipsa. Verifica nivelul de ulei la un service specializat pe cutii automate.

Sistemul de franare inseamna diferenta intre viata si moarte sau intre libertate si puscarie.

Calculatorul cutiei nu pica aproape niciodata. Trebuie mers la cineva care repara cutii. Poate fi cutia sau poate fi vorba doar de o problema electrica. Pana nu verifici, sunt doar supozitii.

Si crezi ca politia are doar un sofer pentru autocare? Ce fac unii din Satul Mare daca au nevoie de un sofer? Il cheama pe unicul sofer care apare ca James Bond cu volanul in mana.

Ce ineptie asta cu singurul om care conducea autobuze din M.A.I. De parca M.A.I-ul e o mica firma de la parterul unui bloc care detine un singur autocar.

Are dreptate 100%.

Pai asta e la orice masina de vechimea aia. Si daca nu a stat, tot trebuie sa bagi bani in articulatie, suspensie, placute, discuri, furtune. Crezi ca exista vreo masina sh pe care o cumperi fara nici o problema tehnica? O masina de genul asta e o gaura neagra. Ia-ti alta atunci, dar neaparat ceva foarte recent, altfel te vei lovi de aceleasi probleme. Toate piesele pe care le-ai insirat sunt consumabile.

Te poti astepta sa cada orice. Daca o iei gratis, doar nu vrei sa plangi dupa 850 euro. E o masina veche, deci poate pica orice piesa. Pe de alta parte, e o afacere foarte buna.

Sunt foarte multe variabile cand iei o piesa de la dezmembrari. De foarte multe ori piesele stau aruncate in niste gramezi si sunt aruncate unele peste altele cand se cauta o piesa anume. Eu n-as cumpara o piesa care tine de franare, directie sau articulatie de la dezmembrari. E si ilegal si destul de riscant. La circuitul de franare nu are rost sa te zgarcesti. Plus ca masinile de la dezmembrari sunt masini uzate, masini de 10-15 ani. Deci tine de noroc sa gasesti un etrier cu garniturile in stare buna. In afara cand iei o piesa de la dezmembrari le gasesti pe rafturi, sunt tinute in general in interior. La noi gasesti foarte des gramezi de piese. Multe sunt date jos prost de pe masina cu dalta sau cu ciocanul de catre niste baieti care n-au nici o treaba cu mecanica. Exista o gramada de piese pe care le poti de la dezmembrari fara nici un risc, dar nu la franare, nu la articulatie.

N-are rost sa pui piesa sh cand exista kit de garnituri noi. Un etrier sh tinut in ploaie si noroi cat oare o tine?

Iar banc pentru pompa aia doar la Bosch exista.

Cand ai curea nu prea-ti permiti sa te gandesti ca mai bine nu le schimbi ca nu e obligatoriu. Problema asta cu lantul e izolata, dar cand nu schimbi cureaua, aia sigur se rupe si la faza asta vei cheltui foarte mult.

Se pot schimba garniturile alea fara probleme. Si nu e imposibil deloc de bagat inapoi, totul e sa ai sculele necesare. Iar garniturile nu sunt scumpe deloc. In jur de 50 lei parca.

Vezi ca si la VAG exista motoare in fabricatie cu probleme la distributia pe lant. Daca folosesti piese de calitate si faci totul ca la carte, nu e chiar asa ieftin. Cureaua de distributie se schimba impreuna cu role si intinzatoare. Daca iei totul pe original, ajungi la o suma. Daca ti se pare asa cacacios motorul, vinde masina si gata, ce sa mai vorbim.

O cutie nu se repara in stilul asta. Cutia aia trebuie reconditionata complet de la inceput sau luata direct o cutie second hand. La cutii automate nu merge cu jumatati de masura. Nu e problema electrica, e o problema de etansare. Pe unde se pierde presiune. Insa n-ai cum sa rezolvi ieftin.

Prima oara se schimba la 90 000, iar apoi din 60 in 60 000 sau 5 ani. E valabil pentru multe motoare, de exemplu pentru 2.5tdi V6. E plin netul de recomandarea asta e si e vorba de recomandarea producatorului: http://imr-berlin.net/vagspeed/index.php?id_product=54&controller=product&id_lang=1 http://www.isham-research.co.uk/quattro/i5_cambelt.html https://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-7.html#d Si exista si alte motoarele la care se schimba la 60 000 la VAG. Da, nu sunt motoare actuale, dar BMW-urile de pe vremea aia aveau lant la distributie si 0 probleme.

Pana acum se schimbau la 60 000 la VAG. Abia la B8 pe benzina au bagat si ei distributii pe lant. BMW face distributii pe lant de 15 ani.

Cureaua se schimba la 60 000 km impreuna cu rolele, curelele si pompa de apa. Mai suna si alt prieten.

Misto! Sigur nu e submotorizata. S-o conduci cu placere!

La E46 nu se schimba pivotii separat de brate. Doar Meyle fac pivoti care se pot schimba, insa nu sunt de calitate. Nu exista pivoti Lemforder. Exista doar brate Lemforder.

Voi astia care aveti loc de munca, responsabilitati si griji pe cap nu-i intelegeti deloc pe astia cu marsul. Aia credeti ca s-au dus sa faca un mars pentru Paul Walker? Pun pariu ca multi dintre ei nici nu stiau ca asa il cheama inainte sa moara. Aia s-au dus acolo ca sa faca parte dintr-un grup, pentru a pierde putin vremea, pentru a o arde prin oras. Exact ca aia care isi puneau semnaturi cu Micutzu, acel gras care a murit pe Plevnei in timp ce se tragea ilegal cu o alta masina fara sa aiba placute pe masina. Semnaturi gen: "Strada e ca sa mergi pe ea, nu ca sa faci curse - Micutzu" Sau isi puneau pe masina sticker cu forma lui Micutzu.