Service Premium

E a ta?

Tu chiar crezi ca problema era la BMW?

Nu prea ai cu ce sa-l lipesti din pacate. Nimic nu rezista.

Trebuie schimbat.

Initial nu au inteles. Eu m-am gandit automat la chederul de pe caroserie pentru ca alea sunt cele de schimbat in general. Discutia e oricum prea lunga pentru un cheder banal.

Toata lumea, inclusiv eu, a inteles ca se referea la cel de pe caroserie. Cand spui chederul de la usa, toata lumea se gandeste la cel de pe caroserie, nu la cele mici de pe usa. Ma rog, esti oarecum infantil daca tu consideri ca habar nu am sa prind un cheder. Am facut destul de multe chestii mult mai complexe. Un cheder il poti monta si singur, fara nici cea mai mica experienta de mecanica auto. Insa vad ca ma tot urmaresti pe forum si incerci sa-mi dai la gioale pe unde ma prinzi. Daca ai o problema cu persoana mea in mod special, da-mi un pm ca sa lamurim problema. E pacat sa-i deranjam pe altii cu astfel de posturi inutile. L.E: Vad ca e o chestie pe care ai experimentat-o chiar tu: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109944-inlocuire-cheder-e90/page__p__1558579__fromsearch__1#entry1558579 Era mai simplu sa scrii chestia asta, fara figuri si impresii.

Evident ca se poate si in realitate. Ideea e alta, si anume ca eu nu cred ca are rost sa ne racim gura de pomana.

Probabil are 17 ani si in vara face 18 ani.

intro: sunt eu un maniac probabil ca da pentru ca-mi place sa-mi bag banii in masina mea. yo yo yo yo yo yo. special pentru cunoscatori si mai ales pentru fanatici. noroc am 260 de cai sa ma intorc; clasic ca un BMW din '90 torc; Admiratie de la orice rival, pe interval sunt grav si ca V8-ul meu declarat fatal. Imi place genul de masini cu prezenta scenica, dramatica, enigmatica, singuratica, animalica inca de mic ?? mi-am dorit ceva special cum sa explic?? ai un Passat (stiu) 2003 (stiu) V6 TDI cu tot ce vrei pe el ; stiu da mai stiu ca sunt catva sute ca a ta parc-ati fute toti aceeasi piz*? nu te supara frate. dau pe spate mai repede cand vad un Golf3 carosat, umflat, vibrand sau vreo torpila de 2 metri, tunarita modificata, la volan vreo fata bai tata Hai, las-o-n pu*a mea ca nu se mai poate asa ai bani sa-ti cumperi un Lex da nu ai bani s-o faci a ta. Niste spoilere sau alte accesorii da-i o vopsea galben sau ceva si mai excentric ala america. Curcubeu, cameleon sau cum vrei tu sa ii zici, in ton cu orice sezon portocaliu, violet verde-aprins perlat m-astresat in pu*a mea atata gri metalizat. Pune-i roti mari BBS, Antera sau niste croame garantate sa-ti fure privirea. Elegant fenteaza-le pe-obstacole si-arde-o incet ca graba strica orice efect. 2 x refren: Cu tovarasi in masina si cu basi in portbagaj Ne remarci repede in peisaj Plutim usor parca e un miraj; Senzatzie majora cu 40 la ora. Trezoriant, fara indoiala extravagant, reconfortant si in acelasi impresionant, shocant; fanaticii spun ca e relevant ca pana si cei neinteresati gasesc interesant. Un tanc vopsit albastru si perlat cu negru n-o ard in turma da' vreau sa raman integru si ca sa fiu mai aproape de strazi si cartier o sa-l cobor vreo cativa centimetrii lejer. Caroserie unicat, nimic cromat In afara de roti 18 ", constat ca scotzi ochii din cap, nu poti sa crezi c-ai dat cam toti banii pe c*cat de roti Te-au cam lucrat socoti. Suprapondral sunt, Imi plac masinile mari. Temperamental sunt, Imi plac contrastele tari, Prezidentzial, pentru-o impresie totala o sa fac pe comanda interior din piele alba. Extraterestru , sub scaune neon albastru Modificat masiv in spatiu ca sa-ncapa numai 4, pentru ca tancu' se transforma-n avion cand pe bancheta din spate pot sta doar 2 beton. Pe final precizez despre cum o sa auzi si pe unde poti sa vezi DVD normal, niste ecrane-n tetiere ca sa nu poti sa spui ca nu e o placere; vreo 4000 de Watzi putere pentru ca cine stie stie si cine stie cere. Asta-i tot, ne vedem pe strazi. Te las sa iti combini masina cu ce crezï. 2 x Refren.

Da, intr-adevar asta era problema. Nu s-a luat nimeni de tine, nu te mai victimiza. La subiect, zi ce buget ai.

Ce buget ai?

Nu incetez deloc. Tu probabil nu vei investi deloc. Vrei E34 sau E39 in vara anului 2014. Parca vrei sa cumperi vreo echipa de fotbal, asa planuiesti treaba. Bucuresti. Aproape 27 de ani. Am avut E39 la de la 19 ani la 25.

Pare sa vorbeasca aceeasi limba cu MAS. Sunt sigur ca MAS il poate antrena putin inainte ca sa n-o scape.

http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-tunate/bmw-520-2-8l-12452102.html

Da, eu sunt. Pai atunci seek no further. Cumpara masina utilizatorului MAS. E de vanzare.

Mai conteaza si uzura, nr. de km.

Sunt 90% sigur ca nici macar nu stii la ce te bagi. Modificarile pe care le-ai mentionat sunt demne de 4tuning. Supraalimentarea unui E39 sau E46 cu motor M54 costa lejer 4-5000 euro fara nici o interventie la frane sau suspensie. Iar un E39 525i costa in jur de 5000 euro, cam la fel si un E46. Ma refer la masini in stare buna. Deci tu vrei sa iei o masina de 5000 euro in care sa bagi 5000 euro doar in motor? Plus suspensii pneumatice care chiar nu stiu la ce te-ar ajuta si alte tampenii? E clar ca esti bine de tot pe Need for Speed. In 95% din cazuri, oamenii care au 10 000 euro isi cumpara o masina de 10 000 euro. In nici un caz nu cumpara una de 5000 euro sau chiar mai putin in care se apuca apoi sa investeasca diferenta. Exista n exemple de topicuri de genul asta. Toti viseaza turbine, modificari, cat mai jos sa fie aproape de cartier etc. Niciodata nu vedem nimic dupa.

E clar ca esti un copil. Vezi ca viata reala nu e chiar ca in jocuri. Pe link-urile alea exact pareri de proprietari sunt. Eu sunt fost proprietar si altii sunt fosti sau actuali proprietari. Pe topicurile alea nu sunt date tehnice ci sunt niste ghiduri de achizitie. La ce sa te uiti, ce sa alegi, avantaje si dezavantaje ale diverselor motorizari.

Pai parerile alea avizate exista deja.

E34 e mai dur pe suspensii decat E39 care-i mai confortabil. D-aia si sta un pic mai bine in curbe. Nu m-as fi gandit ca in 2013 asta mai poate fi un topic de actualitate.

Ce sa spun, tare prost sunt ca am irosit cateva secunde sa-ti pun link-urile alea si sunt si mai prost ca am stat sa scriu ghidul ala de achizitie pentru E39. Inainte aveam username-ul Ciupanezu si am scris acel ghid in urma detinerii unui E39 535i pentru multi ani. Am vandut masina dupa 6 ani. Am avut si un E39 525d. Topicul ala cu E34 e tot al unui utilizator care a avut mai multe BMW-uri si a fost posesor de E34 acum foarte multi ani. Ai un minim respect de a citi inainte de a pune intrebari. De ce crezi ca meriti sa primesti vreun raspuns daca nu iti rupi un pic din timp citind lucruri fix despre ceea ce intrebi? Iar legat de faza cu intrarea in viraj, ai cumva permis? Ce varsta ai? Asta e o intrebare redundanta pentru ca tine enorm de etalonul pe care-l ai, la ce anume te raportezi. Daca ai mers pana acum cu Logan, un E46 e senzational in curbe. Dar de fapt e doar o masina corecta.

Pune o poza cu piesa la care te referi. Ma rog, sarind peste detalii insignifiante, cand spui cheder cam toata lumea se gandeste la cel montat pe caroserie. Pe usa sunt tot chedere, dar nu se gandeste nimeni la ele pentru ca alea nu se uzeaza. Chederul de pe caroserie este cel care se distruge in timp si care necesita schimbare.

Citeste aceste topicuri: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/21013-seria-5-e39-1995-2003/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/1268-seria-5-e34-1988-1996/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/34260-ce-preferati-intre-e39-si-e46/

Nu face nimeni asa ceva.

Amortizoarele Sachs nu vin cu astfel de recomandari. Altceva nu prea montez pentru ca nu rezista in timp. Mi se pare o tampenie sinistra.