Service Premium

Eu cred ca are de suferit totusi comportamentul dinamic din cauza greutatii. Nu spune nimeni ca un F30 sau un F10 n-ar fi masini foarte rapide in linie dreapta, dar greutatea sigur isi spune cuvantul cand vine vorba de un traseu virajat. Sunt de parere ca masinile moderne sunt ingreunate prea mult de electronice inutile. Imi amintesc ca M3 E36 era cea mai manevrabila masina din America atunci cand a fost lansata. BMW-urile devin din ce in ce mai luxoase si mai putin orientate spre conducere.

Si mai grele degeaba.

Probabil a vrut sa manance de dimineata ceva cu magiun si a scapat in palinca.

Pai bea ceva rece sa te revergorezi. Ai fost la balci?

Ai incercat o ironie? O fi si greu sa ai asa ceva. E greu sa ai o masina impecabila. In masina asta nu s-au bagat cine stie ce bani. Uite, pe asa ceva as fi invidios in mod admirativ: http://2.bp.blogspot.com/-VL-NWcQYCB0/TkZFm0J_EgI/AAAAAAAADU4/1JdfCTmLnJE/s1600/BMW-E36+%252813%2529.jpeg

Exista destule E36-uri mult mai modificate. Nu toate E36-urile sunt "pisicute", ca sa zic asa.

De la ce performante, de la eleronul ala hidos? Modificari de genul asta se faceau acum 15 ani in Romania. Intre timp oamenii s-au mai documentat. Uneori parca te intorci in timp cand citesti anumite chestii.

Dupa ce ca e de prost gust, nici macar nu s-a facut ceva interesant. O vopsire completa, niste kitsch tuning si un motor sh.

Asta la cazanele cu care esti tu obisnuit.

Daca pe tester apare bobina ca fiind defecta, de ce nu ai schimbat-o?

Masina aia de Anglia fix la dezmembrari ar ajunge daca n-ar exista oameni atat de saraci cu duhul incat sa cumpere asa ceva.

Merge montat fara probleme.

Nu. Tu cauti cu volan pe dreapta pentru ca efectiv nu detii banii necesari achizitiei unei masina in regula. O masina in regula costa cam dublu. Daca aveai dublul sumei nu cred ca te-ai complica asa. Nu, nu sunt toate masini. Masina aia de 1900 euro intra la cazane, la tomberoane pe roti.

Eu cred ca nu ai. Daca aveai te-ai fi uitat la o masina decenta. Nu ai cum sa iei un E46 decent la un pret de sub 3500 euro. Iar sa mergi cu o masina cu volan pe dreapta in Romania e o tiganie abjecta. E intretinuta pe naiba. Cum te apuci sa mergi cu ea vei vedea ca trebuie sa mai bagi inca 30-40 de milioane in ea, si asta fara pneuri, revizii si alte chestii care tin de intretinere.

Ai macar bani de 4 pneuri noi si un schimb de placute? Daca tu vrei sa-ti iei un E46 de 1900 euro pe care planuiesti probabil sa-l iei la 1500 euro, e clar ca raspunsul e negativ.

E o soba din fier. Semineu inseamna cu totul altceva. Poate e semineu la tine acolo in localitate.

O masina de genul asta se vinde cam asa: "Asta e bemveu adevarat nu ce se vinde in ziua de azi, portelanuri d-alea din plastic. Asculta la mine, bosancene, manca-ti-as peleul tau de baiat valabil. Cu masina asta o sa te stie tot cartierul, femeile o sa innebuneasca. Dar are asigurare? Ce asigurare, esti nebun? Asigura-te tu si nu mai ai nevoie de asigurare, condus preventiv gen. Nebunule, o sa vii si o sa ma rogi sa ti-o vand si nu voi mai putea, stii de ce? Pentru ca o sa fie deja o legenda in cartier. Fratilii tau iti zice, dar tu trebuie sa iei decizia pentru tine. Apa, paie si bataie, doar atat ii trebe, manca-ti-as talentul tau de baiat."

Un cazan sinistru. Numere de BG, bara de tuning - semn ca masina a fost lovita in bot, se vede ca nici nu prea merge in general, o avea si asigurarea expirata. D-astea frumoase. Cu 1000 euro nu iei nici macar un E36 cat de cat ok.

Nu cred ca cineva care-si ia o masina de 5000 euro se apuca sa-si faca asigurare casco. In primul rand, cei mai multi asiguratori nici macar nu vor sa asigure asa ceva. In al doilea rand, rata e foarte mare tocmai pentru ca e o masina cu risc mai mare de frauda. Multi isi fac casco pentru a face imbunatatiri gen pachet M sau faruri noi pe banii asigurarilor. Reparatia unui E46 costa cat 2 faruri si o bara la o masina premium din 2011 pentru care nu gasesti piese la dezmembrari.

Eu zic ca merita sa faci casco la o masina de peste 10 000 euro. La una de 5-6000 euro nu prea mai e profitabil din punct de vedere financiar. Sau merita daca esti pericol public.

Nu are importanta.

Probabil conduci destul de linistit, altfel ti-ai fi dat seama. Avand in vedere ca exista suficiente cazuri de motoare cu sludge care practic sunt distruse tocmai pentru ca nu s-a schimbat uleiul la timp sau pentru ca s-a folosit ulei prost, e clar ca e de mare importanta schimbarea uleiului. Sigur ca pe tine nu te intereseaza pentru ca ai luat masina noua si nu o vei tine probabil peste 200 000 km. Insa cel care cumpara o masina de 250-300 000 km si apoi schimba uleiul la 25 000 km probabil va avea, in cel mai fericit caz, batai de tacheti. Nu e deloc paranoia. Plus ca, la N47 de exemplu, avand in vedere ce bun s-a dovedit sa fie, nici macar nu ar fi indraznit sa-l vanda pe continentul american pentru ca s-ar fi umplut de procese. In orice caz, marketing-ul ocupa un rol important in stabilirea acestor intervale de service. Altfel cum iti explici ca ZF spune ca uleiul dintr-o cutie 6hp trebuie schimbat la 160 000 km sau 10 ani, iar BMW spune ca e lifetime? Din moment ce ZF produce cutia pentru BMW, e simplu sa tragem concluzia ca cei de la ZF stiu mai bine.

Ma rog, eu cred ca situatia sta un pic alta. Poate ca nu fac foarte multi asta, dar doar 6% mi se pare aberant. Pai 6% e si in Romania. Tind sa cred ca la nemti e alt nivel de cultura civica.

Nebunie masina!

Conteaza enorm schimburile de ulei. Cum iti poti explica faptul ca o firma care produce masini recomanda schimbul fluidelor la fiecare 2 ani, asa cum face BMW, iar o alta firma recomanda schimbul fluidelor la 5 ani, de exemplu Toyota? E clar ca perioadele de servisare cat mai mari au devenit un avantaj in vanzarea unei masini noi. In alta ordine de idei, una e sa schimbi uleiul la 25 000 km in Germania unde se circula destul de bine si motorul respectiv are sub 100 000 km sau in jurul acestei sume si alta este sa schimbi uleiul la 25 000 km cand motorul deja are 250 000 km si circuli prin Romania. Se adauga faptul ca masina trece prin multe maini si multi nu baga 1 leu in masina respectiva si perioada de servisare este depasita, km se dau inapoi si masina se vinde din nou. Blocaje sunt si in Germania, dar acolo chiar exista infrastructura.