bimmerdriver

Parca am vazut in descriere la anii anteriori. Intr-adevar nu am incercat pe navi. Daca nu este, ce solutie ar fi pentru Turcia? Exista harta CCC map pentru Turcia?

Salut! DVD3 - Eastern Europe - CD8522 are cumva si Turcia? Intreb pentru ca versiunile anterioare aveau, iar aici la descriere nu e trecuta. Multumesc!

Finisher window frame B-pillar. Sunt piese cu coduri diferite pt. dreapta/stanga, usa fata/spate. Banuiesc ca este pentru seria 1. In functie de anul de fabricatie, afli codul piesei si le poti comanda.

Problema la senzorul ABS la roata 4. Se schimba senzorul. In unele cazuri poate fi de vina si acea "coroana" pe care o citeste senzorul.

Diagnoza. S-ar putea sa fie releul, dar poate fi si altceva. La diagnoza afli sigur.

Salut! Mi-am schimbat farurile. Farurile sunt tot cu halogen ca si alea vechi, deci nu e vorba de xenon. Cele noi aveau doua optiuni: sa le montez cu reglaj manual sau cu motoras (este vorba de reglajul pe verticala). Cum nu a fost nevoie sa folosesc niciodata acea rotita, am ales sa le las cu reglaj manual, deci fara motorase de reglaj. Cele vechi (cu motorase de reglaj),la pornire, faceau un test al motoraselor (misca farurile sus-jos). Acum nemaiavand motorase, FRM imi returneaza o eroare LWR driving error 9CB7, normal el incercand sa faca acel test dar neavand atasate motorasele. Am atasat poze cu eroarea. Poate afecta cu ceva FRM aceasta eroare (care e permanenta) apare la fiecare pornire? Daca sterg eroarea si misc de rotita ea nu mai apare, doar la pornire. Ma poate ajuta cineva cu modificarea valorii in FRM, astfe incat sa ii dau disable la LWR leveling sensor? Multumesc!

Dace e reincarcabila nu are "capacel", adica cele de la modelul nfl. Cumperi o noua carcasa, baterie reincarcabila. Tai carcasa veche, inlocuiesti bateria ( se cositoresc firele) si pui noua carcasa. Cred ca este nevoie si de inregistrarea cheii dupa aceea. Cred, nu mai stiu exact.

Este un capac negru de plastic care acopera senzorul de lumini. Cred ca la "talpa" aia se refera.

Ok. Multumesc! Iti trimit un PM dupa ce iau modulul. Mai trebuie sa iau si altceva?

M-am orientat spre frm2 deoarece am mai citit, iar la frm3 cand butonul de lumini e pe zero(off), DRL e off. Merge numai pe auto. O sugestie referitor la cine ma poate ajuta cu codarea si modificarea instalatiei?

Salut! Vreau sa fac upgrade de frm la frm 2. Am vazut ca tipul pentru ce vreau eu e NSW. Ce vreau eu: sa raman tot pe halogen, dar sa imi functioneze AE ca si lumini de zi, welcome lights si pe AE (momentan am asa ceva pe menarele de la usi) etc. Nu vreau xenon. Masina e din 2006 avea faruri halogen fara AE. Am montat eu faruri LCI cu AE si de aceea as vrea sa schimb si modulul de lumini. Ce presupune aceasta schimbare, se modifica cablaju spre faruri, etc??? Bineinteles, in afara de achizitionarea modulului frm2 nsw. Multumesc!

Sigurantele le-ai verificat?

DIS de ce nu vede eroarea? Citeste modulul CID, dar nimic.

Salut! Se da BMW E90 2006 CCC Professional (fara modul bluetooth) Nicio problema vizibila cu ecranul (sa nu se deschida sau sa se inchida aiurea sau sa ramana logoul BMW, nimic). Fac diagnoza cu DIS. Nicio eroare. Fac diagnoza cu Carly. Gasesc o eroare in Instrument cluster-Central info display-Central control timeout - code 00A468. Pe CCC sau alt modul nicio eroare. Fac diagnoza cu INPA. La fel, gasesc eroarea urmatoare: "A468: No LVDS signal Error will not cause a warning light Error is not currently present Test conditions have been completed". Nicio alta eroare pe CCC sau alt modul. Repet, nu am nicio problema cu afisajul sau intreruperi de sunet sau altceva. Acel ventilator din spate functioneaza si dupa oprirea motorului la cateva minute se inchide si acesta (asta daca a functionat mult si s-a incalzit ecranul). Am tot citit pe forumuri, iar cei care aveau eroarea asta aveau probleme cu displayul. Eu nu am nicio problema. Care-i faza cu eroarea asta ? L.E. O sterg, opresc motorul, inchid masina, o deschid, pornesc motorul, si eroarea reapare. Bateria e OK.

Sau apa la baterie. Am mai auzit cazuri...

Dar la etrierele fata ai verificat? Pentru ca ai spus ca spatele franeaza mai tare, chair daca neuniform. Deci este o problema undeva daca spatele franeaza neuniform si mai puternic decat fata.Trebuie sa verifici toate etrierele, pompa de frana, conducte etc. Mergi la un service bun care sa-ti verifice tot sistemul de franare, sa identifice problema si sa o si rezolve. Daca nu poti gasi un sevice bun in zona ta, nu-ti ramane decat sa mergi la o reprezentanta BMW. E mai scump, dar lucrand numai cu BMW teoretic ar trebui sa fie buni.

Este o intrebare sau ne spui ca se poate?

Ce sa mai zic. Daca si asta OE e varza?!? Adica dai o caruta de bani si nu e cum trebuie. Plus ca daca ai bafta poti sa-l spargi repede si apoi iar trebuie sa-l schimbi. La Logan am SaintGobain si am auzit o gramada de pietre care au sarit in parbriz (pocnituri puternice) si nu are nici macar o ciobitura.

Stiu. Dar am citit review-uri cam proste despre ele. Adica Pilkington cu sigla BMW (original) e OK, dar cele fara sigla BMW am vazut ca sunt cam multi nemultumiti si cica sunt Made in China. NordGlassu de care ziceam eu e polonez, nu e chinezarie.

Banuiesc ca ai scos bateria ca sa scoti apa de acolo. Nu de alta dar daca mergi asa cu ea sa nu-ti faca vreun scurt. Chiar jos ai doua cabluri de plus care se leaga acolo si alea sunt in apa. Cica mai poate sa intre apa pe la lampa spate.

Nu e deloc normal. Verifica chederele la portbagaj, chederul/garnitura din jurul busonului de alimentare rezervor. Cam atat, nu mai am idei. Si eu am gasit apa, dar putina nu cat spui tu,, in ambele parti dupa o ploaie, dar asta dupa ce am lasat portbagajul intredeschis sa incarc bateria.

Salut! Urmeaza sa schimb parbrizul care are o mare crapatura. Cu ocazia asta am zis sa schimb si condensation sensor care imi tot da eroare de cand am luat-o. Eu i-am facut un test cu DIS si imi da nivel condens 127% ca suflu si aburesc parbrizul in jurul lui sau ca e uscat, tot aia e. Eroarea care mi-o da DIS-ul e "short circuit to Ubatt". Banuiesc ca senzorul e de vina, iar cum unul nou este 500 lei, vreau sa va intreb, sa fiu sigur: E senzorul defect, iar daca il schimb se rezolva? P.S. Ca parbriz, chiar daca Pilkington este echiparea din fabrica, cel doar Pilkington (fara sigla BMW), am inteles ca e made in China si nu prea e cine stie ce, iar atunci m-as orienta catre un NordGlass (Polonia) care e mai ieftin. Ce stiti despre asta? Multumesc!

Si pe schema aia zice si de siguranta 37. Verific-o si pe aia.

Salut! Acel furtun/burduf e cea mai mica problema. E normal sa se stranga dupa o perioada mare de utilizare.Cumperi unul nou cu aprox. 150 lei si nu mai ai probleme. Pana sa ajungi la un service bun/reprezentanta iti recomand bmwdecoder pt. nr. de km. si inspector auto si autodna pt. eventuale daune, bineinteles iti trebuie VIN-ul. In rest, este o masina f. buna numai ca avand un rulaj mare (cam toate sunt asa) va trebui sa mai schimbi una, alta. Bafta!

Bateria este cumparata deja. Am inregistrat-o cu DIS. Doar ca daca mi-aduc bine aminte, imi aparea un mesaj in DIS cum ca trebuie ca in ECU sa fie setat amperajul ca bateria sa fie incarcata corect.