Wolff

Cateva poze de vara cu masina; am ajuns la 158,500km; urmeaza sa o vand, sa iau in primavara un seria 4 coupe.

ridica masina pe elevator, si verifica toate protectiile si clemele pe traseul conductei de motorina; daca au joc, strange-le sau schimba-le; dar pot fi multiple cauze pt zgomotul asta - racord flexibil, injectoare, diverse cleme slabite, etc

simplju, vazand schimbatorul de viteze nu te lega la cap

F bun consumul! La 530d cred ca ar consuma o idee mai mult, nu prea reusesc sa cobor sub 7-7.5 afara la mers alert; daca sar de 160mmh, creste peste 8.

Am tot avut xdrive; e92 era xdrive si aveam xdelete instalat, imi placea mai mult sa il conduc fara xdrive; mi se pare mai placut de condus cu rear drive. Nu ies offroad, nu prea conduc pe zapada mare, asa ca din punctul meu de vedere erau niste kg in plus, si costuri de intretinere in plus.

Masina sta foarte bine si pe curbe, desi nu e xdrive; dar nu te indeamna sa faci slalom sau sa mergi cu ea la limita, pur si simplu e prea grea si prea asezata, nu ii place sa schimbe brusc directia, cum era la f31 340i xdrive. Dar imi pare mai stabila si mai asezata la viteze mari decat F31 sau F11 525xd - suspensia M sigur ajuta; cu rotile de vara pe 19 in doua dimensiuni probabil va fi mai bine asezata si mai sigura pe ea la schimbarile de directie. Am plecat dimineata avionul pana la Berlin, si de acolo cu tren Intercity (75e biletul, vs 40e bilet avion) pana in Gera, cam 2h teoretic; am avut ghinion, era un copac cazut pe linia directa, asa ca am facut 4h cu trenul, si am ajuns pe la 17.00 la Gera; in 10 min am luat masina si actele (numerele Zoll erau deja scoase, platite din Romania); am plecat spre casa, pe la 1 noaptea am ajuns la Parndorf (a fost foarte foarte aglomerat, era 22 decembrie). Mai aproape ai avion la Nurnberg, dar este doar seara la dus (trebuia sa raman peste noapte); Nurnberg - Gera faci sub 2h cu tren regional (mult mai ieftin decat IC, vreo 15e). Poti lua masina pana in 12 a doua zi, si pana la 12 noaptea ajungi lejer in Ro. Decat sa iei 2019, mai bine mai adaugi cateva mii euro si iei 530d facelift - este considerat hibrid (MHEV), si impozitul este redus 90% (in bucuresti platesc ~200 lei anual); practic in 3 ani scutesti 1200-1300 eur la impozit; consumul este clar mai mic in oras la facelift (nu o sa va vina sa credeti, dar am avut consum la pompa sub 10l/100km, mers doar in Bucuresti, in ianuarie si februarie, trafic f aglomerat, medie viteza sub 20kmh, dimineata si seara la 6 sub 15kmh)

Da, Cloppenburg Gera sunt f seriosi, recomand! mie mi-au lasat 500 euro la pret, deci merita sa incerci; si m-a ajutat si sa cumpar separat roti de iarna complete. Da, vanzatorul iti da un certificat de garantie Premium Selection, impreuna cu actele, la momentul predarii masinii; certificatul de garantie este transmisibil (e pe masina, nu pe cumparator). Clar merita garantia asta, stai fara griji; nu cred ca acopera probleme la suspensie/consumabile. Fara garantia asta, probabil nu luam masina (la 146k km, avea deja ceva km). Deja am folosit garantia, am schimbat un senzor NOX.

10800 cu ambele seturi de roti

vandut, se poate inchide

Masina are park assist, si mi se pare suficient; la parcare iti arata pe display toata masina, inclusiv obstacole de pe lateral; imi place ca se activeaza senzorii singuri, daca te apropii prea mult de vreun obstacol pe orice directie. De ce nu am luat mai multe optiuni - pentru ca aveam o limitare de buget; pentru mine era important in primul rand sa fie cat de cat placuta/antrenant de condus, si rear-drive+suspensie M+directie integrala+frane M erau musai; de aceea nici nu am vrut xdrive - da, masina e mai plantata si mai safe de condus, dar parca devii si tu pasager. De ce nu sedan - nu sunt fan sedan, nu e nici practica precum un break, nici frumoasa precum un coupe; tata a avut Trabant break (bineinteles in 2 usi), foarte probabil de aici atractia catre break si coupe Am avut si ACC si HUD si HK pe alte masini - ajuta, dar nu sunt musai pt mine.

34k euro, inclusiv rotile de iarna, fara costurile de adus.

Deja circulam impreuna de cam o luna; mi-a luat ceva timp sa ma adaptez de la E92 la G31, initial preferam E92, acum a inceput sa imi placa si G31. Cumparata de la dealer BMW din Germania (BMW Cloppenburg din Gera). Are garantie Premium Selection 2 ani / 200.000 km. Bineinteles - istoric complet de service doar in reprezentanta Gera. Platita din Romania, adusa pe roti de mine. KM la momentul achizitiei: 146.000. Am dorit in primul rand o masina pentru sofer: tractiune spate, M paket, suspensie M, frane M, directie integrala, faruri laser, scaune Sport; Restul dotarilor nu erau musai, ca nu le aveam nici pe E92 (nu are ACC, headup display, 360 view, etc). Puncte forte: neasteptat de agila in modul sport, probabil datorita directiei integrale; foarte bine asezata pe sosea, la orice viteza; confortabila; consum neasteptat de mic - in EcoPro consuma mai putin decat E92 320d - 9% in bucuresti, vs 10-11% E92. Puncte mai putin pe gustul meu: desi are suspensia M, tot e o idee moale; cam izolata de drum, nu simti mare lucru; merge foarte repede, dar nu iti dai seama ce viteza ai daca nu te uiti in ceasuri; mi se pare ca pedala de frana raspunde si ea dinamic, in functie de modul de condus si distanta fata de obstacole (daca nu am nimic in fata in apropiere si franez, pedala e mai degraba moale); in modul sport parca e mai rigida. Dotari: Color: Sophisto-grau brillant metallic Interieur: Leather Dakota/black/contrast blue Editions And Packages S337 M Sports Package S704 M Sports Suspension S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S7M9 Individual Option High-Gloss Shadow-Line Comfort And Interior Equipment S402 Panorama Glass Roof S420 Sun Protection Glazing S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S481 Sports Seat S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S4HA Seat Heating, Front And Rear S4K9 Inter.Trim Finishers Aluminum Fine Cut S4NB Autom. Climate Control With 4-Zone Ctrl S4T8 Outside Mirror With Auto Dip S4U0 Electroplat.Cover/Clip F.Operat.Elements S4UR Ambient Interior Light Multimedia S654 DAB Tuner S676 HiFi Speaker System S6AC Intelligent Emergency Call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6C4 Connected Package Professional S6NW Telephony With Wireless Charging S6U3 BMW Live Operating Area Professional S6WD WLAN Hotspot Driver Assistance And Lightning S548 Kilometre Speedo S552 Adaptive LED Headlight S5AC High-Beam Assistant S5AS Driving Assistant S5AV Active Guard S5DM Parking Assistance System Wheels And Drive S230 Extra Package, EU-Speciifc S2NH M Sport Brake S2PA Locking Wheel Bolt S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display S2VH Integral Active Front Steering Environment And Safety S302 Alarm System S320 Deleted, Model Lettering S323 Soft-Close-Automatic Doors S3MC Indiv.Roofrailing,Mirror-Fin.Shadow Line S3MF BMW INDIVIDUAL LIGHTS SHADOW LINE S801 National Version Germany S851 Language Version German S879 On-Board Literature, German S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1CB CO2 Equipment S1CE Recuperation System S1VL BMW Light-Alloy Wheel Y-Spoke 845M JB/GG S9AA Outer Skin Protection S9D5 Entertainment Package S9D6 Fahrerlebnis Paket De SA090 90 Ah AGM Battery Si cateva poze, cu rotile de iarna.

https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-320d-e92-coupe-2011-166k-km-reali-IDi03qO.html?bs=olx_pro_listing anuntul este acum doar pe olx, pret actual 10,800 euro

am primit chitanta pt banii platiti pe diagnoza; dar m-a mirat ca in ziua reparatiei nu au mai fost facute hartii, macar de predare-primire masina, mai ales ca am lasat masina la 8.30 si am luat-o la 15.30; si programarea de reparatie a fost facuta direct de consilier, doar ca erau 3 la aceeasi ora 8.00 si am asteptat 30 min. in fine, bine ca au schimbat macar senzorul, e vreo 3500 la ei

Am o intrebare despre garantia/asigurarea premium selection - la G31 s-a aprins check engine in bord, si am fost la Bavaria ; au acceptat sa repare pe garantia premium selection, dar a trebuit sa platesc din buzunar diagnoza initiala, si nu a fost ieftina (vreo 600 lei). Au transmis deviz pt acord reparatie (apareau si niste costuri cu diagnosticare), au primit acceptul, am facut inlocuirea (senzor NOX) la ei, dar nu au zis nimic de rambursare cost diagnoza initiala. Asa se procedeaza tot timpul pt garantia premium selection, platesti din buzunar diagnoza? sau banii aia i-a bagat altcineva in buzunar? nu mi-au dat niciun fel de acte in ziua reparatiei, nici inainte nici dupa. Multumesc

am actualizat, multumesc

pret actualizat: 10,900 eur, cu rotile de iarna

Am pus anunt pe autovit, pret actual 12.000 euro; de acum o sa actualizez pretul doar in anuntul autovit. https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-3-ID7Hj8R1.html

dupa timpul placut petrecut impreuna, masina iese la vanzare. 165k km, 2 seturi roti (17 iarna acum pe masina, 18 vara) pret 12.500 euro.

E92 iese la vanzare, mai intai pun anunt aici pe forum, dupa sarbatori o pun si pe autovit/olx. Din motive de practicalitate, revin la cealalt iubire: break - am luat un G31 530d facelift, saptamana aceasta urmeaza sa il aduc in Ro.

Intre timp am facut revizia, in august (~157k km) ulei BMW 5w30, filtre Mann; acum suntem la 161k, si de curand am vopsit bara fata (vopsea exfoliata, in partea de jos, a mai fost vopsita acum vreo 7-8 ani) si bara spate (julita destul de serios in parcare).

Am ajuns la 155k km, nicio problema in ultimele 6 luni. Am schimbat discuri si placute fata la 152k km(OE ambele). In continuare imi place sa o conduc, si ramanem impreuna in continuare, cel putin pana anul viitor.

par sa fie destul de problematice la seria 2, si eu am schimbat radiatorul la un seria 2 active tourer 2017 100k km

da, evacuarea de 340i/440i e plug and play la 330i/430i; va trebui sa schimbi difuserul la bara spate (M). Recomand evacuare completa Remus, 2k euro dar face toti banii

nu ai difuzoare in usile spate, si nici cablaj; chiar si fetele de usi spate va trebuie sa le decupezi. in concluzie, nu prea ai variante simple;