Wolff

cel mai probabil perna de aer de pe dreapta spate este fisurata; schimb-o cat mai repede pana nu se strica compresorul o perna noua originala este vreo 400 euro, dar poti pune si aftermarket, de preferat Arnott, e vreo 200 euro; gasesti si chinezarii la ~100 euro.

probabil a fost montata gresit, au strans suruburile mai tare sau este cumva flambata; foarte neplacuta situatia, vorbim de o masina cu pret de catalog aproape de 100k euro - mi se pare inacceptabil nivelul de calitate din ce in mai scazut.

pune cu incredere bilstein eu am schimbat la E91 cu OE pe spate si Bilstein B4 pe fata, si parca cele de pe fata au fost mai bune.

ar fi fost bine sa ai casco...incearca sa gasesti acele capse la demembrari sau pe ebay

Foarte frumoasa masina, sa te bucuri de ea! cred ca fiecare dintre noi si-ar dori o asemenea masina. Legat de drumuri - acum o luna am trecut prin valea oltului, destul de multe gropi - se pot evita, dar ar fi de preferat sa circuli ziua, sa le vezi din timp.

placute lifetime

Din experienta personala iti recomand Dragos Completechip (vine periodic in Pipera), sau Ginel Buzau; ambii fac dyno inainte si dupa, si personalizeaza softul in functie de rezultat; la una dintre masini Dragos a facut dyno de 3 ori, pana a fost multumit de rezultat. Rezultatul resoftarii o sa te multumeasca, practic curba de cuplu se imbunatateste semnificativ (plaja mai mare de turatii cu cuplu semnificativ mai mare decat ai acum) - masina va trage mult mai bine; motorul de pe F10 se resofteaza fara probleme la ~230cp / 450 Nm; cutia automata de pe ele (ZF 8HP45) duce pana la 500Nm.

Noxe mici = reziduuri mai mici = DPF mai putin folosit Dupa stage 1 consumul scade doar daca mergi mai linistit decat inainte cresc presiunea de injectie si presiunea in turbina, daca o calci, va consuma mai mult

este senzorul de calitatea aerului, posibil sa nu fi conectat mufa

Probabil ca infrastructura lor e subdimensionata pentru volumul din prima zi - cu siguranta au fost foarte multi care au accesat site-ul astazi.O initiativa foarte buna, va reduce mult numarul de masini cu km dati in spate - pentru masinile inmatriculate deja in Romania (km de la prima inmatriculare in Romania vor putea fi verificati - nu vor fi 100% reali, dar oricum vor fi un reper important).

1. fa o scanare de erori 2. verifica fulia de la motor si tampoanele motor

vezi aici https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-520d-lim/wiring-functional-info/body/seats/

eu asa citisem aici https://x-engineer.o...n-architecture/ poate n-am inteles bine - e vorba de arhitectura de pe noul 740e iPerformance https://www.x-engine...g?bcf87d where: 1 internal combustion engine 2 engine disconnect clutch (K0 clutch) 3 electric machine (integrated in the automatic transmission) 4 automatic transmission 5 power electronics 6 high voltage battery 7 rear differential

cred ca bmw foloseste circuitul de 48v pt un motor electric integrat in cutia de viteze - masina poate functiona exclusiv electric in anumite conditii.

cred ca ar fi cazul sa schimbi si cauciucurile, uzura inegala pe toata suprafata de contact inseamna mai putin contact cu asfaltul - distanta de franare mai lunga, instabilitate, etc.

Este motorul de 1.5 litri / 3 cilindri; este montat si pe seria 1, mini cooper, 316i, etc In teorie, 225xi sta foarte bine pe hartie; in practica, nu cred ca e chiar asa - pentru oras probabil ca e o alegere buna, cu conditia sa ai unde sa il incarci zilnic (bateria e destul de mica); la drumuri lungi, bateria mai mult te incurca (greutatea ei) - o sa tragi de un motor de 1.5 benzina pe o caroserie de peste 1600kg. Parerea mea - daca faci 80% din drumuri in oras si ai unde sa o incarci - poti lua in considerare acest model; daca mergi destul in afara localitatii, 218d/220d e o alegere mai potrivita.

Foarte neplacuta experienta; neaparat sa faci sesizare, altfel nu se va imbunatati nimic din atitudinea lor, de acolo pleaca totul - efectiv simti ca ii deranjezi daca pui intrebari, si se uita chiar urat la tine daca ii iei la intrebari cu privire la ce pun pe deviz. Eu evit sa fac reparatii la reprezentanta, tot un urma unei reparatii ratate (un racord flexibil schimbat desi nu trebuia schimbat, si culmea - pe care a trebuit sa il schimb iarasi dupa 6 luni pt ca l-au sudat prost).

Probabil ca ai cauciucuri runflat; verifica presiunea din roti; le poti umfla cu 0.2 bari peste ce scrie pe stalp; la e91, jante de 17 cu cauciucuri in 2 dimensiuni, le umflam la 2.4 bari pe fata, 2.8 bari pe spate; cei de la vulcanizare le umfla de obicei la 2.2. Ar fi bine sa schimbi si amortizoarele, te costa in jur de 7-800 lei perechea Sachs/Bilstein, vreo 160 lei flansele aftermarket (ar fi bine sa pui originale, dar sunt vreo 350-400 lei bucata), si inca vreo 2-300 lei montajul.

E pe principiul all inclusive din Bulgaria - poti lua oricata mancare, cu conditia sa ajungi la ea au cate un 1 punct de servire, cozile sunt imense si renunti sa mai stai. Si a mea e eligibila pt verificare, dar la Bavaria nu le merge camera video (ce convenabil pt ei), la Filaret nu am chef sa ma duc iar la MHS e cam departe; asa ca momentan au scapat de un potential client care sa le consume timpul si banii.

mi se par prea multi bani pt 320d/420d. mai degraba iti cauti in germania - urmareste site-ul oficial al dealerilor bmw din germania, le poti lua direct pe firma. pachetul M de fabrica e scump sh, pt ca e scump si de nou (vreo 5000 eur); pe deasupra sunt si destul de rare; una sport line gasesti mult mai usor. cu dealerul mai poti negocia cateva sute de euro, sau un set de roti de iarna. adusul de costa inca 500 euro (100e avion dus, ~150e numere, ~250e cazare + ce mai cheltui pe acolo); dar e o experienta frumoasa, mai ales drumul de intoarcere. cateva care mi s-au parut interesante; vad ca 330d/430d au preturi bune, apropiate de 320d/420d; daca nu te sperie impozitul anual de 500e... 420d m paket 2016 70k km, 23400 euro net https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2169860/BMW%20420d%20Gran%20Coup%C3%A9%20grey?manufacturers=221&series=23&variants=127&culture=en-US&index=4&order=Price-asc&transmissions=1,3,7,10&mileageMax=75000&options=%22334%22&registerDateMin=2016 320d m paket 2016 31k km, 24300 euro net https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2152603/BMW%20320d%20Limousine%20grey?manufacturers=221&series=2&variants=55&culture=en-US&skip=10&index=13&order=Price-asc&transmissions=1,3,7,10&mileageMax=75000&options=%22334%22&registerDateMin=2016 328i modern line 2014 51k km, 20570 net https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2148644/BMW%20328i%20Limousine%20Modern%20Line%20silver?manufacturers=221&series=2&models=%2231%22,%223674%22,%223679,3680%22,%223682,3684%22,%227,3686%22&variants=55&culture=en-US&index=1&order=Price-asc&transmissions=1,3,7,10&mileageMax=75000&options=%22334%22&registerDateMin=2014 330d 2016 53k km, 20900 net https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2171810/BMW%20330d%20Limousine%20blue?manufacturers=221&series=2&models=%2231%22,%223674%22,%223679,3680%22,%223681,3683%22,%223682,3684%22,%226,3685%22,%227,3686%22&variants=55&culture=en-US&index=3&order=Price-asc&transmissions=1,3,7,10&mileageMax=75000&options=%22334%22&registerDateMin=2014 330d sport line 2015, 50k km, 22500 net https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2035562/BMW%20330d%20Limousine%20Sport%20Line%20black?manufacturers=221&series=2&models=%2231%22,%223674%22,%223679,3680%22,%223681,3683%22,%223682,3684%22,%226,3685%22,%227,3686%22&variants=55&culture=en-US&index=4&order=Price-asc&transmissions=1,3,7,10&mileageMax=75000&options=%22334%22&registerDateMin=2014 430d sport line 2015, 60k km, 23200 net https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2159845/BMW%20430d%20xDrive%20Gran%20Coup%C3%A9%20Luxury%20Line%20grey?manufacturers=221&series=23&models=%225572%22,%2265%22,%2266%22,%2277%22&variants=127&culture=en-US&index=2&order=Price-asc&transmissions=1,3,7,10&mileageMax=75000&options=%22334%22&registerDateMin=2014

luna martie e una cu preturi mari pt sh, sunt multi care isi cauta masini la sfarsitul iernii; cu siguranta iti vei o gasi o masina buna si dotata in bugetul tau, trebuie sa ai rabdare; eu zic ca faci progrese, macar iti stabilesti mai clar ce vrei sa cumperi.

A fost open day si la Bavaria baneasa, sambata asta intre 10 si 16; am ajuns pe la 12, destul de multa lume, si nu parea sa se poata face drive test cu G20. Aveau expus noul Z4 (cu pachet M si multe dotari) si seria 8 cabrio (incuiata...). Z4 arata foarte bine la interior (o clona de G20, cu cateva elemente diferite, gen grilele de la boxe) - neasteptat de spatios, cu scaunul dat in spate la maxim aproape nu ajungeam la pedale (si am 1.93); chiar si portbagajul are ceva spatiu; si la exterior arata foarte bine, fluida; per total, e o masina care mi-a placut, mi-as dori una peste cativa ani.

din polonia sau lituania - au o adevarat industrie pt dezmembrare masini (cele mai multe din accidente, dar destul si din furturi); ex. pe allegro.pl poti gasi aproape orice piesa de bmw.

Am rezolvat azi problema, actuatorul era defect; am luat unul din dezmembrai (era de seria 1 - acest actuator de usa e acelasi pt marea majoritate a masinilor bmw, inclusiv mini countryman). Operatia dureaza cam 1h (desfacut fata de usa, desfacut protectie usa interior (15-20cm, cat sa poti scoate broasca pe acolo), desfacut broasca si invers; nu a fost nevoie sa scot geamul, dar trebuie putina atentie atunci cand scoti broasca sa nu spargi geamul de la usa, spatiul e stramt; la reprezentanta e scumpa manopera pt ca dau si geamul jos. E posibil sa se stirce asa de multe pt cu nu sunt 100% protejate de apa - prin usa se mai scurge apa, cea prelinsa printre cheder si geam; probabil ca la spalatorie au dat cu jet puternic chiar langa cheder, a intrat mai multa apa si a ajuns la actuator.

anevelopele se cheama MICHELIN 245/45 R18 100Y Primacy 3 ZP * MOE XL FSL UHP au si marcajul " * " in nume, deci sunt si pt echipare BMW.