Wolff

merg si jante de F10 pe E90. ai putea incerca jante de 18" cu cauciucuri normale (fara run flat).

6% e un consum realist pt mers in afara localitatii in Ro, cam asa aveam pe E91 320d 184cp xdrive; nu cred ca cel cu passat coboara sub 5.5%, poate doar daca merge la consum. am avut in trecut Golf 6 1.6tdi manual 90cp, puteam sa scot 4.5% consum, dar mergand lesinat, aproape fara schimbat viteza. da, se poate scoate si pe BMW un consum fantasmagoric - am scos eu vara trecuta consum de 3.5-4% pe autostrada, bucuresti - constanta cu F11 525xd; singur in masina fara bagaje. cum? n-am avut chef sa opresc la benzinarie la intrarea pe autostrada, era prea aglomerat si nici nu ma grabeam, asa ca am zis ca merg la consum si sa ma opresc aproape de cernavoda; dar n-a mai fost nevoie - m-am asezat in spatele unui tir cu ACC activat pe distanta minima, si am mers asa toata autostrada; viteza medie cam 90kmh; am resetat consumul, eram curios cat iese; primele 5 minute au fost mai ciudate, practic nu ai prea multa vizibilitate sau implicare, doar tii directia; dupa ce vezi ca ACC isi face treaba si tine distanta constanta fata de tir, te relaxezi; e drept, am facut 2h30' dar a meritat experientul - foarte putin obositor, mai degraba relaxant, cu muzica la maxim tot drumul fara dat/primit flashuri, fara emotii, cu consum minim; daca mergeam blana faceam cel putin 1h45' (era foarte aglomerat) + minim 30' la benzinarie, deci tot pe acolo.

foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos!

daca masina e in stare buna, are istoric complet si a fost bine intretinuta, merita banii astia (7000 euro). ar fi de preferat sa aiba versiunea de motor M47, e mai fiabil si mai usor de intretinut decat N47; cred ca abia din 2007 au montat N47 pe E60. filtrul de particule se poate curata/inlocui/elimina; fiecare decide pentru el care e cea mai buna alegere.

da barosane, se poate sa pui boxe in usile spate. cu ceva mai mult efort, le poti monta si in plafon, sa faci dolby atmos

https://www.mdecoder.com/decode/dx42405

ia vezi aici https://www.ebay.de/itm/BMW-Z4-E89-M-35iS-sport-LCI-Korall-rot-Sportsitze-Electrical-seats-Memory-sitze/163381753044?hash=item260a4fb4d4:g:z~kAAOSw5-hb8awL:rk:8:pf:0 cam mult pt doar 2 scaune

e de preferat sa pui 4 jante de dimensiuni egale. dimensiunile oficiale pt F30 (le poti citi pe stalpul de la sofer, inclusiv presiunile recomandate) - R16: 205/60 sau 225/55 - R17: 225/50 - R18: 225/45 (fata/spate) sau 255/40 (spate) - R19: 225/40 (fata/spate) sau 255/35 (spate) poti pune si jante staggered, atata timp cat te incadrezi in toleranta admisa (1%) - tinand cont inclusiv de uzura cauciucului exemplu calcul: jante 18 staggered cauciucuri noi - 225/45 fata: inaltime: inaltime inclusiv janta 659.7 mm - 255/45 spate: inaltime inclusiv janta 661.2 mm adica o diferenta de 0.2% - toate bune. daca ai cauciucurile uzate diferit (si de obicei la bmw se uzeaza diferit) - diferenta de uzura de 2mm (adica 4 mm in total, pt ca ai cauciuc si sus si jos): 655.7mm / 661.2 mm: diferenta de 0.8% - inca in toleranta - diferenta de uzura de 3mm (plauzibila...ai schimbat cauciucurile spate cu unele noi, dar pe cele fata le-ai pastrat, aveau 5mm de "carne" pe ele): 653.7 mm / 661.2mm: diferenta de 1.1% - OOOPS, IN AFARA TOLERANTEI -

cred ca poti lua un F31 316d cu 10.000 euro; e o masina foarte ok, in 95% din cazuri puterea iti va ajunge; poti incerca sa iei una de la licitatii, sunt destui care aduc la comanda. partea proasta e ca adusul unei masini din germania costa ~1000 euro, fie ca masina e 10000 euro, fie ca e 30000 euro.

Amplificatorul hifi de pe E90 are doar 7 canale - 2 usi fata, 2 polite spate, 2 subwoofere, 1 boxa centrala; nu poti pune inca 2 boxe pe acest amp, trebuie sa le amplifici separat; sau sa muti boxele din politele spate in usile spate, dar mare lucru nu castigi; cablaj nu exista in usile spate, trebuie tras.pe de alta parte. Pt locurile din fata conteaza cum este sunetul generat din zona fata - adica usi fata + subwoofer; ce vine din spate e doar pt spatialitate si volum, mai putin pt detalii.daca vrei detalii si spatialitate mai buna, ai nevoie de un dsp & amplificator.cele mai bune boxe pt BMW sunt cele OE de pe Individual / Bang&Olufsen; am testat pe pielea mea vreo 4 variante, si nu se compara cu astea; le poti gasi pe ebay cu 60-70 euro perechea de woofere, 70-80 euro perechea de tweetere Si la subwoofere e similar, e de preferat sa iei unele de individual sau macar de HK, au raspuns in frecventa 40-200Hz, spre deosebire de cele aftermarket care de obicei au raspuns in frecventa 40-120Hz (boxele din usi nu prea suna grozav daca lasi filtrul sub 200Hz, sunt prea mici pt asemenea frecvente). cu rabdare gasesti o pereche de subwoofere Individual cu 200-250 euro. Pt sound stage bun, ai avea nevoie macar pe fata de acelasi tip de boxa - adica ti-ar trebui 3 woofere + 3 tweetere de Individual + 2 subwoofere - cost estimat 4-500 euro; mai adaugi un dsp de 5-600 euro (poate gaseesti pe ebay un match pp 82dsp la 4-500 euro sau un match up 7BMW la 6-700 euro care are si conector pt HiFi - practic e plugnplay). Si eu am incercat sa imbunatatesc gradual sunetul la F11 (pornind tot de la HiFi), dar pana la urma m-a costat mult mai mult decat daca as fi pus din prima setup-ul curent (boxe Individual/Bang&Olufsen, amp&DSP Helix).in concluzie, sub 1000 euro nu prea ai ce imbunatatire semnificativa sa obtii.

atentie cum si unde speli radiatorul - lamelele de aluminiu sunt destul de sensibile, si se stramba daca dai cu jetul de apa de la cativa centimetri. daca te stii ca iti place sa forjezi masina, ai putea cauta un radiator de 535, e putin mai mare; se potriveste in locul celui normal (se pune pe 520,525,535), iti trebuie in plus doar suportul de plastic de dedesupt pe care se monteaza; gasesti radiator de 535 la dezmembrari, e 7-800 lei bucata; suportul e ~100 lei nou.

locasurile pt woofer si tweeter sunt deja in usa; trebuie doar sa decupezi fata de usa si sa adaugi capacul de boxa sau sa faci rost de o fata de usa cu boxa. dar asta nu iti va rezolva problema; mai degraba ar trebui sa schimbi amplificatorul masinii cu unul aftermarket cu dsp inclus, gen match sau audison; dar te va costa minim 5-600 euro.

Evident ca fiecare are opinii si perceptii diferite; eu personal nu sunt dat pe spate de o masina nou nouta, as fi mult mai incantat daca as putea sa schimb in fiecare an o masina cu vechime de 2-3 ani Razvan va decide singur ce isi cumpara; noi doar ii prezentam informatii si opinii. Dar ar fi pacat sa cumpere la pretul de configurator - 2 sau 3 % discount, mai ales tinand cont de calitatea mai degraba scazuta a serviciilor de la dealerii din Romania (in timpul achizitiei efectiv tragi de consilierii de service, nu iti aduc niciun fel de info suplimentare legat de cum sa configurezi masina cat mai bine; iar apoi serviciile after-sale..nici nu are rost sa mai discutam despre ele)

Tu stii cel mai bine cat merita pentru tine; trebuie sa iei in considerare devalorizarea masinii, care e destul de mare (un 535xi foarte bine dotat, de 5 ani si 100k km, se da cu maxim 30-35k euro). Primul an este cel mai intens din punct de vedere devalorizare, mai ales pentru masini de lux - valoarea de piata scade cu 20-30%; Caz special de achizitie la pret aproape de cel de lista - daca masina e abia lansata pe piata, si tu vei fi printre primii care au asemenea masina. Dealerul iti poate da 15-20% discount la o asemenea masina, negociaza cat mai dur cu reprezentantul de vanzari. Cred ca iti poti lua un M5 de 1 an cu 95k euro (si inca 2 ani de garantie). Exemple de masini rulate din reteaua de dealeri oficiali BMW din Germania; la preturile de mai jos adaugi adusul in Romania prin bavariaused (minim cateva mii de euro). 540xi 1 an, 22.000 km ~60k euro http://gebrauchtwage...333%22,%2248%22 M5 9 luni, 17.600 km - 90k euro http://gebrauchtwage...order=Price-asc

mi se pare complet exagerat 95k euro pt un seria 5, chiar si 540i dotat complet; negociaza cu dealer-ul, ar trebui sa poata sa o vanda pe la 75-80k si mai bine - cauta una cu rulaj mic (1 an, 20k km) in Germania, cred ca o scoti la 50-60k euro. daca o iei in leasing - nu e nicio problema, bavariaused iti poate aduce din germania masini rulate, si sa iti faca leasing pe ea; se pastreaza garantia.

252 cp sunt mai mult decat suficienti pt orice depasire in Romania - pentru ca le faci in zona de viteza 70-120 kmh; daca nu poti face o depasire in scurt cu 252cp benzina, atunci nu o poti face nici cu 300cp, pt ca probabil a fost complet nepregatita (masina in modul ecopro la 1400 de ture) sau foarte riscanta.Pe autobahn in germania, daca vrei sa te bucuri de masina, mult mai bine accelereaza 540i decat 530i la peste 160kmh; cu totul altul este confortul sonor in masina la peste 180kmh in 540i decat in 530i; ba chiar si consumul masinii este mai mare la 530i decat la 540i la viteze mari de autostrada. intr-adevar, in restul tarilor vestice unde limita de viteza e 130kmh, circuli la fel de repede cu 540i sau cu 114i, tot cu 130kmh

Pentru a afla codurile originale pentru masina ta, introduci pe site-ul realoem.com in casuta "Serial number" ultimele 7 caractere din VIN (seria de caroserie) Apoi mergi la zona care te intereseaza (ex. "Brakes") si vezi toate piesele din acea categorie, compatibile pe masina ta. Un set de placute fata + senzor aftermarket (ATE, Zimmerman, Bosch, Jurid, Textar, TRW, etc) n-ar trebui sa coste mai mult de 3-400 lei; setul original BMW este 5-600 lei; de preferat sa pui unele cu compozitie ceramica, tin mai mult si fac mai putin mizerie pe jante. Cu codurile originale, poti face o cerere de oferta pe unul sau mai multe site-uri de piese auto, si iti vor da preturile pt fiecare reper; poti comanda piese aftermarket (sunt mai ieftine decat cele originale, dar si ceva mai slabe calitativ). Pt distriubutie, nu te grabi sa o schimbi fara sa o verifice/asculte cineva care se pricepe; daca te hotarasti sa o schimbi, sa pui piese originale BMW. Pt verificare rulaj si istoric service in reteaua BMW, poti merge la un service oficial BMW (gen Bavaria, MHS, etc), si poate iti arata reprezentantul de vanzari tot istoricul de service.

Nu ai precizat pe unde vei circula cu ea; daca vei merge cu ea prin Romania, 530i va fi arhisuficient; daca vei circula cu ea in Germania, atunci alege 540i.Cred ca e de preferat varianta xdrive pt o masina de gabaritul seria 5; desi te va ajuta rar, va conta; pentru o masina atat de noua, diferenta de costuri de intretinere e mica (RWD vs AWD). Nu te focusa doar pe motorizare - alege una cu cat mai multe dotari posibile (navi mare, ceasuri digitale, cu headup display, adaptive cruise control, suspensie adaptiva, faruri full led adaptive, scaune comfort, sonorizare macar hifi, cat mai multe sisteme de asistenta); retrofiturile sunt din ce in ce mai greu de facut. Mai bine un 530xi foarte bine dotat decat un 540xi so-so.

poate fi din cutia de transfer; fa o diagnoza si vezi exact ce coduri de eroare ai

cu turbina hibrida il duci la 270cp; daca este in romania, vorbeste cu dragos completechip din iasi. intercooler de 535d il gasesti cu 200 euro, iti trebuie si suportul de plastic pe care se monteaza.

N47S1 (varianta cu 2 turbine) scote in jur de 205-210cp pe dyno; daca ai automata - sunt legate la cutie automata ZF8HP45, duce maxim 500Nm; se tuneaza safe pana in jur de 245-250cp; desi nu e o diferenta foarte mare de putere maxima (sub 20%), diferenta se simte, pentru ca masina trage mai bine si mai liniar pe o plaja mai mare de turatie. daca ai manuala, se duce destul de usor spre 265-270cp / 550Nm am un amic care a facut chiptuning la un 125d manual acum 2 ani (avea 120k km), acum are 180k km si inca nicio problema; are in jur de 270cp, masina e racheta...

pt bricheta, de obicei se arde cea din torpedou (sub un panou mic care se scoate), are 20A; mai sunt inca 2 sigurante in portbagaj in spate dreapta; acolo ai si o hartie cu diagrama sigurantelor, si o clema de extras sigurante.

Un factor important este lantul actual de productie: marea majoritate a componentelor sunt produse de marii producatori de piese (bosch, continental, etc), conform unei specificatii primite de la BMW; presiunea pe costuri este foarte mare, si calitatea si fiabilitatea are de suferit (5 euro economie la o piesa folosita la 2 milioane de masini anual inseamna 10 milioane euro profit anual suplimentar). Cu cat mai multe componente are o masina, cu atat mai mare probabilitatea de a avea diverse defectiuni . Daca va uitati la survey-ul JD Power pt Quality pe 2018 , BMW nu sta asa de rau (pe locul 5, mai bine decat Mercedes sau Audi); castigator pt quality pe 2018 este Genesis (brand detinut de Hyundai pt zona premium). https://www.jdpower.com/business/ratings/study/Initial-Quality-Study/4170ENG/Midsize-Premium-Car/1042

sigur nu e luat din Romania, nici nu a fost lansat oficial la noi; eu astept cu mare interes sa fac un drivetest, sper sa aiba versiunea 330i. se gasesc deja pe mobile.de, un 330i m paket e acum ~65k euro - bani cu care iei un i5 cu rulaj mic sau un G30 M550i 2017

un review detaliat, pt 330i si M340i (pe circuit)