Wolff

mai bine mai asteapta, pana apare o versiune mai noua si mai stabila

eu vorbeam de F10 - din cate stiu, trebuie schimbat si display-ul atunci cand treci de la NBT la NBT Evo id5/id6; cred ca NBT Evo id4 merge pe display de NBT.

am vazut si eu optiunea asta, dar nu cred ca merita 4-500 euro; mai degraba faci upgrade la NBT EVO id5/6, cred ca la F3x e in jur de 1000 euro, din care poti recupera 2-300 euro prin vanzarea navigatiei mici. la F10 nu prea se poate upgrade, display-ul de NBT Evo nu se potriveste in locatia actuala; am vazut la cineva cu display pus deasupra celui existent, arata fix ca nuca in perete.

masina are parbrizul schimbat? s-ar putea sa se infiltreze prin zona de jos de la parbriz. verifica si scurgerile de sub capota (pe laterale, in partea superioara), sa nu cumva sa fie infundate cu frunze/etc.

am sapat putin pe net si m-am lamurit; se poate face screen mirroring incepand de la versiunea NBT Evo ID5/ID6 Pe seria 4 (F32/F33/F36) se monteaza NBT Evo incepand cu Iulie 2015; deci ar trebui sa imi iau una fabricata dupa aceasta data, cu navi mare. https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

macar screen mirroring se poate face pe vreo versiune? eu folosesc Android, parca n-as trece la Apple doar pt asta.

se poate intampla sa ai norocul sa dai peste un asemenea discount de 45% pentru o masina de cateva luni si ~20-30k km, daca sunt mai multi factori facilitatori - optionale multe pe masina (cu cat mai multe, cu atat mai mare discountul posibil, pt ca au o profitabilitate asociata mai mare decat configuratia de baza - masina de drivetest sau de status - sunt deja trecute in balanta ca un cost de a face business, si nu vor neaparat profit la ele - ceva daune minore in istoric - luata la prima mana (de pe site de licitatii eventual) - mai ales cele "official vehicle", pe care le dau de obicei direct pe site-uri de licitatii, de unde le cumpara inclusiv dealeri bmw - sa fii pe faza (de obicei se dau foarte repede) Acum cateva zile am vazut pe un site de licitatii pe care il urmaresc un 540xi 2018 30k km dat cu 49k euro, destul de dotat (faruri led adaptive, scaune comfort, suspensie adaptiva, navi mare, etc); sigur pretul de lista a fost peste 90k ; tare m-ar fi tentat, dar este mult peste bugetul meu.

de la ce versiune de NBT Evo suporta Carplay? dar Android Auto?

e posibil sa ai vreo galma/deformare la un cauciuc.

foarte frumoasa, o combinatie perfecta de motorizare si dotari!

da, am patit si eu asta acum 2 saptamani, pe ninsoare; a doua zi dimineata am apasat butonul si a mers perfect.

merg si jante de F10 pe E90. ai putea incerca jante de 18" cu cauciucuri normale (fara run flat).

6% e un consum realist pt mers in afara localitatii in Ro, cam asa aveam pe E91 320d 184cp xdrive; nu cred ca cel cu passat coboara sub 5.5%, poate doar daca merge la consum. am avut in trecut Golf 6 1.6tdi manual 90cp, puteam sa scot 4.5% consum, dar mergand lesinat, aproape fara schimbat viteza. da, se poate scoate si pe BMW un consum fantasmagoric - am scos eu vara trecuta consum de 3.5-4% pe autostrada, bucuresti - constanta cu F11 525xd; singur in masina fara bagaje. cum? n-am avut chef sa opresc la benzinarie la intrarea pe autostrada, era prea aglomerat si nici nu ma grabeam, asa ca am zis ca merg la consum si sa ma opresc aproape de cernavoda; dar n-a mai fost nevoie - m-am asezat in spatele unui tir cu ACC activat pe distanta minima, si am mers asa toata autostrada; viteza medie cam 90kmh; am resetat consumul, eram curios cat iese; primele 5 minute au fost mai ciudate, practic nu ai prea multa vizibilitate sau implicare, doar tii directia; dupa ce vezi ca ACC isi face treaba si tine distanta constanta fata de tir, te relaxezi; e drept, am facut 2h30' dar a meritat experientul - foarte putin obositor, mai degraba relaxant, cu muzica la maxim tot drumul fara dat/primit flashuri, fara emotii, cu consum minim; daca mergeam blana faceam cel putin 1h45' (era foarte aglomerat) + minim 30' la benzinarie, deci tot pe acolo.

foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos!

daca masina e in stare buna, are istoric complet si a fost bine intretinuta, merita banii astia (7000 euro). ar fi de preferat sa aiba versiunea de motor M47, e mai fiabil si mai usor de intretinut decat N47; cred ca abia din 2007 au montat N47 pe E60. filtrul de particule se poate curata/inlocui/elimina; fiecare decide pentru el care e cea mai buna alegere.

da barosane, se poate sa pui boxe in usile spate. cu ceva mai mult efort, le poti monta si in plafon, sa faci dolby atmos

https://www.mdecoder.com/decode/dx42405

ia vezi aici https://www.ebay.de/itm/BMW-Z4-E89-M-35iS-sport-LCI-Korall-rot-Sportsitze-Electrical-seats-Memory-sitze/163381753044?hash=item260a4fb4d4:g:z~kAAOSw5-hb8awL:rk:8:pf:0 cam mult pt doar 2 scaune

e de preferat sa pui 4 jante de dimensiuni egale. dimensiunile oficiale pt F30 (le poti citi pe stalpul de la sofer, inclusiv presiunile recomandate) - R16: 205/60 sau 225/55 - R17: 225/50 - R18: 225/45 (fata/spate) sau 255/40 (spate) - R19: 225/40 (fata/spate) sau 255/35 (spate) poti pune si jante staggered, atata timp cat te incadrezi in toleranta admisa (1%) - tinand cont inclusiv de uzura cauciucului exemplu calcul: jante 18 staggered cauciucuri noi - 225/45 fata: inaltime: inaltime inclusiv janta 659.7 mm - 255/45 spate: inaltime inclusiv janta 661.2 mm adica o diferenta de 0.2% - toate bune. daca ai cauciucurile uzate diferit (si de obicei la bmw se uzeaza diferit) - diferenta de uzura de 2mm (adica 4 mm in total, pt ca ai cauciuc si sus si jos): 655.7mm / 661.2 mm: diferenta de 0.8% - inca in toleranta - diferenta de uzura de 3mm (plauzibila...ai schimbat cauciucurile spate cu unele noi, dar pe cele fata le-ai pastrat, aveau 5mm de "carne" pe ele): 653.7 mm / 661.2mm: diferenta de 1.1% - OOOPS, IN AFARA TOLERANTEI -

cred ca poti lua un F31 316d cu 10.000 euro; e o masina foarte ok, in 95% din cazuri puterea iti va ajunge; poti incerca sa iei una de la licitatii, sunt destui care aduc la comanda. partea proasta e ca adusul unei masini din germania costa ~1000 euro, fie ca masina e 10000 euro, fie ca e 30000 euro.

Amplificatorul hifi de pe E90 are doar 7 canale - 2 usi fata, 2 polite spate, 2 subwoofere, 1 boxa centrala; nu poti pune inca 2 boxe pe acest amp, trebuie sa le amplifici separat; sau sa muti boxele din politele spate in usile spate, dar mare lucru nu castigi; cablaj nu exista in usile spate, trebuie tras.pe de alta parte. Pt locurile din fata conteaza cum este sunetul generat din zona fata - adica usi fata + subwoofer; ce vine din spate e doar pt spatialitate si volum, mai putin pt detalii.daca vrei detalii si spatialitate mai buna, ai nevoie de un dsp & amplificator.cele mai bune boxe pt BMW sunt cele OE de pe Individual / Bang&Olufsen; am testat pe pielea mea vreo 4 variante, si nu se compara cu astea; le poti gasi pe ebay cu 60-70 euro perechea de woofere, 70-80 euro perechea de tweetere Si la subwoofere e similar, e de preferat sa iei unele de individual sau macar de HK, au raspuns in frecventa 40-200Hz, spre deosebire de cele aftermarket care de obicei au raspuns in frecventa 40-120Hz (boxele din usi nu prea suna grozav daca lasi filtrul sub 200Hz, sunt prea mici pt asemenea frecvente). cu rabdare gasesti o pereche de subwoofere Individual cu 200-250 euro. Pt sound stage bun, ai avea nevoie macar pe fata de acelasi tip de boxa - adica ti-ar trebui 3 woofere + 3 tweetere de Individual + 2 subwoofere - cost estimat 4-500 euro; mai adaugi un dsp de 5-600 euro (poate gaseesti pe ebay un match pp 82dsp la 4-500 euro sau un match up 7BMW la 6-700 euro care are si conector pt HiFi - practic e plugnplay). Si eu am incercat sa imbunatatesc gradual sunetul la F11 (pornind tot de la HiFi), dar pana la urma m-a costat mult mai mult decat daca as fi pus din prima setup-ul curent (boxe Individual/Bang&Olufsen, amp&DSP Helix).in concluzie, sub 1000 euro nu prea ai ce imbunatatire semnificativa sa obtii.

atentie cum si unde speli radiatorul - lamelele de aluminiu sunt destul de sensibile, si se stramba daca dai cu jetul de apa de la cativa centimetri. daca te stii ca iti place sa forjezi masina, ai putea cauta un radiator de 535, e putin mai mare; se potriveste in locul celui normal (se pune pe 520,525,535), iti trebuie in plus doar suportul de plastic de dedesupt pe care se monteaza; gasesti radiator de 535 la dezmembrari, e 7-800 lei bucata; suportul e ~100 lei nou.

locasurile pt woofer si tweeter sunt deja in usa; trebuie doar sa decupezi fata de usa si sa adaugi capacul de boxa sau sa faci rost de o fata de usa cu boxa. dar asta nu iti va rezolva problema; mai degraba ar trebui sa schimbi amplificatorul masinii cu unul aftermarket cu dsp inclus, gen match sau audison; dar te va costa minim 5-600 euro.

Evident ca fiecare are opinii si perceptii diferite; eu personal nu sunt dat pe spate de o masina nou nouta, as fi mult mai incantat daca as putea sa schimb in fiecare an o masina cu vechime de 2-3 ani Razvan va decide singur ce isi cumpara; noi doar ii prezentam informatii si opinii. Dar ar fi pacat sa cumpere la pretul de configurator - 2 sau 3 % discount, mai ales tinand cont de calitatea mai degraba scazuta a serviciilor de la dealerii din Romania (in timpul achizitiei efectiv tragi de consilierii de service, nu iti aduc niciun fel de info suplimentare legat de cum sa configurezi masina cat mai bine; iar apoi serviciile after-sale..nici nu are rost sa mai discutam despre ele)

Tu stii cel mai bine cat merita pentru tine; trebuie sa iei in considerare devalorizarea masinii, care e destul de mare (un 535xi foarte bine dotat, de 5 ani si 100k km, se da cu maxim 30-35k euro). Primul an este cel mai intens din punct de vedere devalorizare, mai ales pentru masini de lux - valoarea de piata scade cu 20-30%; Caz special de achizitie la pret aproape de cel de lista - daca masina e abia lansata pe piata, si tu vei fi printre primii care au asemenea masina. Dealerul iti poate da 15-20% discount la o asemenea masina, negociaza cat mai dur cu reprezentantul de vanzari. Cred ca iti poti lua un M5 de 1 an cu 95k euro (si inca 2 ani de garantie). Exemple de masini rulate din reteaua de dealeri oficiali BMW din Germania; la preturile de mai jos adaugi adusul in Romania prin bavariaused (minim cateva mii de euro). 540xi 1 an, 22.000 km ~60k euro http://gebrauchtwage...333%22,%2248%22 M5 9 luni, 17.600 km - 90k euro http://gebrauchtwage...order=Price-asc