Wolff

de aceea vand nemtii masinile dupa ce trec de 150-160 mii de km - pt ca service-ul e foarte scump in vest; chiar si in RO a inceput sa creasca costul reparatiilor in ultimii cativa ani.

de astazi masina are un nou proprietar, care va avea in continuare grija de ea. deja am platit un F11 525xd 2013, in 7-10 zile sper sa ajunga in RO.

vandut, se poate inchide

achizitia cam 20k, ma mai costa adusul inca 5-600 e.

cand 3 se bat al 4-lea castiga; pana la urma, dupa ce am mers un weekend intreg vreo cateva sute de km cu un F11 525xd, m-am decis sa merg si eu pe varianta asta. Este mai putin sportiv decat F30, dar mult mai confortabil si bine antifonat. Zis si facut - deja am rezervat la un dealer bmw din DE un F11 525xd, din 2013, in jur de 150k km; dintre dotari - xdrive, ACC adaptive cruise control, EDC electronic damper control, scaune confort, panorama roof, navi mare, sunet hifi, xenon adaptiv, headup, camera marsarier, etc. Ca bani, m-a costat cu 20% mai putin decat un 328i cu dotarile astea. Cand ajunge in RO facem introducerea.

Am cam ajuns la o concluzie - 328i/330i, motorul de 2 litri benzina. Am facut ieri o plimbare scurta cu un 328i, mi-a placut - clar mai rafinat decat diesel-ul, si se misca foarte bine. Am mai citit aseara pe forumul US, ei zic ca dupa Q1 2014 s-a remediat problema cu pompa de ulei; asa ca voi cauta una fabricata dupa jumatatea lui 2014; momentan sunt foarte scumpe (peste 23-24.000 euro), asa ca probabil voi astepta pana la primavara, mai ales ca nici la masina mea nu se inghesuie clentii (pretul bata-l vina, vreo 2 mi-au oferit 8.000 euro; eu nu sunt dispus sa o dau acum sub 9.000 euro); pana atunci sper sa scada pe la 20-21.000 euro. Imi face cu ochiul 328i GT, pe alb metalizat / argintiu dau foarte bine, vezi http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1842843/8 Perfect ar fi sa iau 330i, au motorul B48 de 252cp, o evolutie consistenta a lui N20; dar astea sar acum de 30.000 euro...

Jante F30 16x7 ET31 16x7.5 ET35 17x7.5 ET37, 17x8.5 ET47 spate pt jante de dimensiuni diferite 18x8 ET34, 18x8,5 ET47 spate pt jante de dimensiuni diferite 19x8 ET36, 19x8.5 ET47 spate pt jante de dimensiuni diferite 20x8 ET36, 20x8.5 ET47 spate pt jante de dimensiuni diferite Prezoane - 14x1.25 PCD - 5x120 Diametru butuc - 72.5

poate ca asta e explicatia de ce sunt asa putine la vanzare - proprietarii sunt multumiti de ele si le tin mai mult de 3-4 ani, iar pe flote sunt rare. flotele altereaza destul de mult piata - din cauza asta 320d e cu 3-4000 euro mai ieftin decat 325d, iar 325d si 330d cu km/dotari similare au si preturi similare, desi de nou 330d e cu vreo 4-5000 euro mai scump. tare mi-e ca tot la 320d resoftat ajung - parca totusi nu merita diferenta de 3-4000 euro, care nu se va recupera peste 3-4 ani cand o sa o vand; la un F31 320d voi avea o depreciere de 6-7.000 euro in 3 ani iar la F31 325d/330d o depreciere de 9-10.000 euro; 328i nu stiu cum isi va pastra valoarea in piata SH din RO, mai ales ca va fi comparata cu G20 320d sh de 3 ani, care va costa 14-17.000 euro in 2021. ar merita sa iau 328i in cazul in care o tin minim 5-6 ani, dar nu sunt genul; oricat de bine se va pastra si va functiona, tot voi fi tentat sa trec la G20.

gasesti destule in bugetul tau pe site-ul de masini rulate BMW.de; intri acolo si te joci cu criteriile de selectie http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1750684/9 http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1837999/3 http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1800250/5 etc

cum vi se pare https://www.autoscout24.com/offers/bmw-330-d-touring-automatik-m-sportpaket-diesel-white-cb28e9b6-af0b-4368-b4f9-073d6d238008?cldtidx=10 nu are xenon; oare se potrivesc farurile+stopurile led de pe facelift pe non-facelift? de asta stie cineva ceva? https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-328-ID7GnNvd.html#1c744df9d7

fac in jur de 18-20k km anual, 50% din ei in Bucuresti; acum 6 luni eram hotarat pe 328i, dar dupa ce am citit temeinic pe diverse forumuri, parca sunt putin reticent, mai ales ca sunt si atat de putine la vanzare. o sa incerc sa conduc toate cele 3 motorizari in urmatoarele saptamani, poate ma mai dumiresc.

Si mie mi-ar placea 4 gran coupe, dar pretul e cu 20-30% mai mare decat la 3 touring, probabil pt ca sunt mai rare si mai cautate. 430d 2014 incepe de la 29k euro; 330d touring incepe de la 20k euro Mai degraba m-as incadra in bani la 330d GT, astea pleaca acum de la 24k euro. (pt preturi ma orientez pe http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/List) Bineinteles ca abia astept sa ii fac topic de prezentare - dar nu voi cumpara alta masina pana nu o vand pe actuala, si sub ~9.000 euro nu o sa vreau sa o vand, cel putin pana la primavara nu scad pretul (din motive de xdrive si cauciucuri de iarna).

Intrucat in cateva saptamani sper sa vand masina actuala, inca nu am reusit sa ma decid ce sa cumpar in loc. In primul rand, 99% sunt decis sa iau tot un seria 3 - F30 sau F31, cel mai probabil break, mai nou de 2013, max 130k km, de la dealer BMW din DE. Seria 5 e cam mare pt gustul meu. Dilema e ce motor sa aleg; 320d nu ma tenteaza, am facut drivetest si nu mi se pare diferenta dinamica semnificativa fata de E91 320d (practic au acelasi motor). Asa ca am de ales intre 325d, 330d sau 328i, cel mai probabil tractiune spate si cutie automata; diferentele de pret nu sunt semnificative, max 10-15%, depinde mult de dotari. 325d: 19-22k euro pro: consum relativ ok, putere suficienta, cuplu pe plaja mare de turatie (per total cam 15% mai mult cuplu decat 320d) cons: e tot N47, probabil va trebui schimbata distributia la un moment dat, fulia vibrochen, turbina mica; adica un cost de 1500-2000 euro in decurs de 3-4 ani; si cutia va fi destul de stresata (motorul e aproape de limita max de cuplu) 330d: 20-24k euro pro: putere/cuplu mare, confort (mai putine vibratii si zgomot), rafinament, mai fiabila la motor/cutie cons: consum ceva mai mare (max 2l in urban, 1l in extraurban), costuri de intretinere cu 10% mai mari, impozit 500 euro pe an, mai greu de vandut ulterior 328i: 21-25k euro pro: putere mare, rafinament, placuta de condus, teoretic mai fiabila (desi din cate am citit pe f30post, m-am cam dezumflat - probleme la pompa de ulei care duc la ruperea lantului si implicit distrugerea motorului) cons: consum mai mare (similar cu 330d max 2l in urban, 1l in extraurban), rare (foarte putine la vanzare in DE - pana in 200) Parca cel mai mult as inclina catre 330d, 6 cilindri sunt totdeauna mai multi decat 4 :frantics: sau cum zice americanul "there is no replacement for displacement". Am mai avut A6 2006 3.0TDI 165kw, si am ramas cu gandul la motorul ala. Ca dotari - aici sunt dispus la compromisuri, mai ales ca la unele se poate face retrofit. must have: xenon adaptiv, scaune sport, navi profesional, cutie automata dorite: suspensie adaptiva, pilot automat cu stop&go, comfort access, harman kardon (greu sa le nimeresc pe toate la un pret bun), camera marsarier, volan sport / cutie sport nice to have: trapa, pachet m, carlig remorcare, xdrive (pe 325d nu e deloc), head-up display, etc, Ceva pareri / sfaturi / recomandari ?

potentialii clienti se leaga de orice detaliu, ca sa scada pretul cat mai mult; marea majoritate a cumparatorilor de pe autovit au un singur criteriu dupa care cauta - pretul; ar fi perfect pt el sa ia o masina cu cat mai putini km, cat mai noua si cu cat mai multe dotari in maxim 8.000 de euro :frantics: rabdare sa ai, si va aparea clientul potrivit pt masina ta; eu invat acum pe pielea mea.

Up pret: 9.200 euro In pret intra ambele seturi de roti - vara style 161 17" cauciucuri hankook ventus prime k2 2016 - iarna style 369 16", cauciucuri continental wintercontact ts850 2015 Am atasat si istoricul de service, asa cum arata in toamna anului trecut.

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/List direct de la dealerii bmw; cel mai mic pret pt x5 cu faruri led in momentul asta: ~36.000 euro, dar are ~100k km din 2014

eu as inclina catre F11 525d, sunt similare la pret in DE cu F31 525d (dotari similare/km-an similari), sper sa nu fie prea barca. mi-ar fi placut optiunea Dynamic Drive, dar e de la 530d in sus, si se duc prea sus la pret si intretinere.

Poti dezvolta putin? e asa de neplacuta trecerea de la RWD la xdrive? cum se comporta un F10 RWD pe ud/mazga/zapada? Urmeaza sa schimb masina si inca nu sunt convins ce ar trebui sa iau - F31 325d/328i RWD sau xdrive? sau F11 525d/530d RWD sau xdrive...

Toleranta la probleme este diferita intre soferi, unii schimba/repara la cel mai mic semn, altii merg cu ele atata timp cat pornesc si se pun in miscare. Pe mine ma enerveaza orice zgomot/bataie/problemuta cat de mica, si schimb/repar imediat, uneori si cand nu trebuie; cumnatul meu nu repara nimic atata timp cat masina poate circula. Pana la urma e decizia fiecaruia ce isi cumpara si cum o intretine - atata timp cat nu ii pune pe altii in pericol.

1. da; se potriveste si rezerva de E46 2. o rezerva completa noua, inclusiv cric si coarba este un jur de 1200 ron; una in stare buna e ~500 ron; una de E46 e ~150 ron 3. ia niste cauciucuri runflat, asa nu iti mai trebuie rezerva; Michelin, Pirelli, Hankook fac runflat-uri similare la confort cu cauciucurile normale. atentie la dimensiune: daca ai motor de maxim 2 litri, se potrivesc cele de 16"; daca ai 325/330/335, iti trebuie de 17"

Da, poti intretine un F10 530d cu un salariu de 1000 euro; daca dai in jur de 50-60% din el doar pt masina, si nu prea merita.

de obicei senzorul care citeste presiunea este montat direct pe valva - cred ca ii poti muta de pe jantele actuale pe jantele noi

pe e90 dimensiunea de 16 inch este 205/55/r16 sau 225/50/r16 daca pui 225/55/r16, vor avea o circumferinta cu aproximativ 3% mai mare; nu e diferenta mare, dar daca te controleaza politia/rar, risti sa iei amenda, pt ca nu ai dimensiunea asta trecuta in talon/carte.

in conditiile in care anul acesta s-au inmatriculat in romania zeci de mii de masini diesel euro 3 sau 4 fara filtru de particule (adica cu dpf-off din fabrica :frantics: ), cred ca se exagereaza putin pe acest topic. Da, perfect ar fi sa inmatriculam doar masini electrice alimentate din surse regenerabile; dar chiar si acelea genereaza poluare serioasa in procesul de productie baterii. Recunosc, nu sunt mandru ca am facut dpf-off, si nu as mai face din nou; atunci cand am facut eu, cel mai ieftin filtru de particule era 1.000 euro; Totusi, in niciun caz nu e asa cum zic colegii mai sus in topic - nu se simt gaze in masina (la cei la care se simte probabil nu a fost bine montat la loc sau nu a fost bine sudat dupa gaurire), simti miros doar la pronire si doar daca esti in spatele masinii, da putin fum doar in accelerari puternice (pentru ca o parte din motorina nu are oxigen sa arda - cantitatea de fum depinde de cum a fost facut softul). In schimb, am 20% mai multa putere la consum similar. Sa curga minusurile!! :goodjob:

Update pret: 9.500 euro. Masina este in stare foarte buna, si are toate dotarile prezentate. Accept orice test, in orice service dorit de client. Ca sa nu cream asteptari gresite - masina are 7 ani si 220.000 km, deci nu se poate compara cu una noua. Pt ca am primit multe minusuri, imi permit sa dezvolt putin subiectul, ca sa primesc si mai multe minusuri. La orice se vinde (cu exceetia produselor de lux), pretul este facut de piata. Nu am rabdare sa stau 6 luni sa vand masina, asa ca va trebui sa imi asum un pret de vanzare mai mic decat dorit, conform pietii. Deja sunt hotarat sa trec la un F31 325d/328i/330d si nu mai am stare. Am inceput cu un pret mediu din DE pt E91 320xd 200km, dar RO este alta piata, dominata de pret. La o masina de 7 ani si 220.000km, orice potential cumparator din Romania o compara ori cu masini de aceeasi varsta si "km reali" mai putini, care sunt mai ieftine (media pt e91 2010 ~200k este 8.000 euro pe autovit), ori cu modelul mai nou si cam acelasi rulaj (media pt F31 2012 ~200k km este 12.000 euro). Dotarile nu sunt atat de importante - daca are "xenon si navi" e deja bine dotata pt. multi. In concluzie, pretul de piata in RO este foarte putin elastic la dotarile sau starea masinii. La noi orice E90 2010 peste 200k km se vinde intre 7-9.000 euro, indiferent de stare sau dotari, desi vorbim de masini care au avut preturi de noi intre 30 si 50.000 euro (a mea a avut un pret de nou de ~45.000 euro). Sper ca macar sa ajunga la cineva care sa se bucure de ea, asa cum m-am bucurat si eu de ea.