Wolff

pune un tester si vezi ce erori ai - iti spune clar daca e bec ars, siguranta arsa sau frm blocat/defect

e o problema intalnita la E91, se ancraseaza mecanismul care transmite miscarea de la motor la stergator. Si eu am avut in primavara aceeasi problema, m-am chinuit jumatate de zi sa curat mecanismul blocat, si nu am reusit. Am cautat la dezmembrari, era in jur de 150 ron, dar nimeni nu avea la vanzare; apoi mi-am facut curaj si am intrebat la reprezentanta - surpriza placuta, e in jur de 250 ron originala (vezi pe bavauto.ro sau la cineva de pe forum care aduce piese); sa comanzi si saibele si piulitele noi (2,3,6,7 in diagrama). vezi diagrama asta, piesa 9 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UY31-EUR-05-2010-E91N-BMW-320xd&diagId=61_2015#61627118206 09 WIPERSHAFT PIVOT 1 61627209167 (vad ca acum e 323,28 ron pe bavauto.ro) un tutorial cum se poate curata. http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1958098-DIY-Attention-Sportwagon-owners-Rear-wiper-fix!

Intre o masina de 1 an si o masina de 3-4 ani, costurile reparatiei unui incident sunt asemanatoare (practic se folosesc aceleasi repere). Ca urmare: - CASCO pt F30 320d de 4 ani e in jur de 1200-1500 euro (la o valoare asigurata de 16-18.000 euro) - adica 8-9% - CASCO pt F30 320d nou e in jur de 1400-1800 euro (la o valoare asigurata de 30-35.000 euro) - adica 4-5%

pai led sunt "The LUX patented design utilizes high efficiency 8 Cree LED's to offer unmatched brightness to both the inner and outer angel eyes" iti poti comanda si din china, in jur de 80$ http://www.aliexpress.com/item/1-Pair-High-Quality-RGBW-Multicolor-Colourful-H8-Led-Marker-Angel-Eyes-Fit-For-BMW-E60/32506250168.html?spm=2114.01010208.3.67.ObZb5m&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10057_10056_10055_10037_10049_10059_10032_10058_10017_405_404_407_10040,searchweb201603_4&btsid=5aa676ed-d27b-40bb-a5a6-a1a0dd1c9a6f

https://www.luxangeleyes.com/products/lux-h8-v5-color-adjustable-angel-eyes multi zic ca sunt cei mai buni producatori, dar mie mi se par prea scumpi.

up - pret nou 90 ron pereche H8 Led Marker / Angel Eyes - folosita aproximativ 8 luni pe masina mea; 8 leduri pe bec (~40w pe bec, 80w set) se dau cu proba in Bucuresti

Cel noi s-au vandut. Au ramas doar cele folosite.

Vand becuri H8 Led Marker / Angel Eye. Merg montate pe E87 Hatchback 2008 and up E82 Coupe 2008 and up E90/91/92/93 2009 and up LCI EE60 2008-2010 LCI E70 X5 2007 and up/ E71 X6 2008 and up / E89 Z4 2009 and up Am 2 perechi: - o pereche folosita aproximativ 8 luni pe masina mea; pret 120 setul; 8 leduri pe bec (~40w pe bec, 80w set) - o pereche noua, 16 leduri pe bec (80w pe bec, 160w set); pret 300 setul (cu atat am cumparat din china, pe olx sunt cam 450 ron setul) Eu am montat din nou galbene (se potrivesc mai bine cu culoarea masinii mele, platinumbronze) Specificatiile pentru setul nou: - Color temperature: 6000-6500k - LED Chip: CREE; LED Qtye: 16pcs/bulb;32pcs/set - Colors: White - Lifespan: up to 50,000 h

Mie mi-a fost recomandata Exide AGM Start-Stop Plus 80AH (e in jur de 700 ron).

Au sosit schimbatorul scurt, grilele negre, tipsul negru inox; maine le montez. Am reconditionat si actuatorul de la cutia de transfer, din cand in cand aveam eroare de 4x4, ASC, ABS. Am comandat si niste angel eyes mai puternice (fiecare de 80w - 16 leduri cree) + camera marsarier + emulator camera; astea ar fi cam ultimele modificari pt anul asta Urmeaza poze, dupa ce spal masina :pirate:

Gata, am reconditionat actuatorul la cineva din Arad - nu a mai aparut eroare; surubul melc si rotita cu care se imbina erau destul de uzate, cred ca se intampla din cand in cand sa patineze.

Poate sa fie si din actuator - motorasul e cuplat la un mecanism cu roti dintate printr-un surub melc; se uzeaza melcul sau pinionul cu care se cupleaza melcul; cand uzura e prea mare (totusi tu ai putini km) , actuatorul (care serveste pe post de ambreiaj pt cutia de transfer) nu isi mai face treaba, si cutia de transfer schimba rapoartele putin fortat; de obicei apare si eroare de 4x4,ASC,ABS. worst case - inainte sa schimbi cutia de transfer (noua e vreo cateva mii de euro) sau actuatorul (nou=700USD), incearca sa le reconditionezi, e un tip din Arad specializat in asta; eu la el am reconditionat actuatorul.

Cat ar costa operatiunea? pls un PM cine poate face asa ceva.

Probabil ca sunt heliomate. Cred ca varianta ieftina e olx, desi asta ii incurajeaza ...

La e90/e91/X1 e alt cod de piesa pt motoras decat la X3/X5; se pare ca pinioanele sunt din metal, si nu se pot comanda separat. cand mai apare eroarea o sa merg la un service in Bucuresti priceputi in cutii de transfer; va tin la curent.

Banuiesc ca este vorba despre pinionul subliniat in poza cu rosu. Nu se poate comanda separat pe realoem.com, se comanda doar motorasul complet (piesa 13); asa ca o sa incerc sa pun pinionul invers. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UY31-EUR-05-2010-E91N-BMW-320xd&diagId=27_0032

Corectie: "Probabil ca ar fi din alta cauza daca ar fi permanenta eroarea"

Bateria are in jur de 12V cand pornesc masina, si 14.5V dupa 5-10 minute de mers; nu a fost schimbata niciodata (are 6 ani si 200k km). Pt ca eroarea apare si dispare, cred ca e legata de baterie sau vreun contact pe la vreo mufa. Probabil ca ar fi din alta cauza daca ar fi din alta cauza.

Ieri, in timpul mersului (la exact 200.000km :purple: ) mi s-au aprins in bord niste erori pt 4x4, ABS, DSC (ca in poza atasata). In CIC am urmatorul text "4x4 system, DSC and ABS failed; Driving stability restricted. Drive with moderation. Have the problem checked by BMW Service as soon as possible" La scanare cu Carly am urmatoarele coduri de eroare ABS/DSC/Brake: - Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC; Power Sensors Code: 005E26 Transmission Control: - Transmission / Getriebesteuerung VGSG wheel Notlaufregelung activated. No DXC desired torque setting Code: 0055C3 - CAN message Code: 0055C6 Masina pare sa functioneze normal (franeaza ok, trage ok, e stabila, nu se aude niciun zgomot suspect). Eroare disparuse dimineata cand am plecat de acasa; in jurul pranzului am plecat cu masina la un service, au verificat-o, nu au vazut nicio problema; la 2km dupa ce am plecat de acolo iar a aparut eroarea; acum am pornit masina, eroare nu mai apare; ma gandesc sa nu fie vreun contact imperfect...

Am reusit si eu, multumim!

se poate inchide, s-au vandut.

cine din bucuresti ma ajuta si pe mine cu un cablu enet?

Pretul scade la 600 Ron, cam incomod sa le tin in portbagaj.

Eu am facut acum o luna impreuna cu ckh la Ginel la Buzau (resoftare + dpf off); foarte multumit de rezultat - masina trage mult mai bine si mai liniar; recomand. Castigul masurat pe dyno a fost de aproximativ ~40Cp si ~100Nm (fara influenta dpf, a fost eliminat inainte de masuratoarea initiala). Legat de dpf off - am citit destul pagini cu pareri pro si contra, fiecare face cum considera; dupa o anumita uzura a masinii (peste 200k km), mai mult incurca decat ajuta (dupa ce se infunda trebuie curatat la 20-30k km, regenerari dese, poate contribui la defectarea turbinei, etc.). Dupa resoftare masina nu da fum (da putin doar daca o forjezi foarte tare - schimbat viteza la 3800-4000 de ture); ganditi-va ca se strangeau 20-30g de cenusa in DPF in 4-500km parcursi, deci e o exagerare sa zici ca fara DPF da mult fum.

Vand 2 cauciucuri vara noi Continental SportContact 5 SSR 225/45 R17 Runflat cu protectie janta - pret 700 Ron total pentru ambele. DOT 5015 (produse in decembrie 2015); atasat poze; predare personala in Bucuresti. Cumparate acum 3 saptamani (cu 460 Ron bucata), rulate cam 500km, au fost montate pe masina mea pe puntea spate pe niste jante R17 8.5J - sunt cam inguste pentru jante 8.5J, stau labartate la baza jantei (ca un trapez cu baza mare la nivelul jantei si baza mica pe asfalt. Pentru 8.5J, BMW recomanda 255/40 R17 - asa ca am luat ieri 2 anvelope 255/40 R17. Cauciucurile sunt foarte bune (am si 2 pe fata, acolo janta are 8J) - considerate printre cele mai bune cauciucuri in acest moment. http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-GTU-Performance-Summer-Tyre-Test.htm