Wolff

Am verificat routerele, nu am nimic filtrat; am incercat si de pe alte device-uri (telefon, laptop), aceeasi eroare. IP astazi: 86.121.13.120 poate e deja in lista de IP banate

De cateva zile nu ma mai pot loga de acasa, din reteaua RDS; oare doar IP-ul meu e blocat, sau vreo clasa de IP RDS? Reusesc sa ma conectez folosind VPN, deci contul e activ.

B47 are distributia tot in spate; nu mai sunt probleme cu distributia, intr-adevar. De preferat ar fi un F30 facelift.

merge pe NBT EVO ID-6? e nevoie de cod FSC? link-ul nu functioneaza

Eu am cumparat de la Autokarma, BMW OE 0w30 45lei pt 1 litru. Nu ai simtit nicio diferenta pentru ca probabil ai avut in motor tot 5w30.

Atentie la ulei - producatorul recomanda 0w20; pe forumurile din US cam toti folosesc 0w30; 5w30 cred ca e putin prea gros la rece. Eu am pus BMW OE 0w30 in vara, si acum de cand s-a facut frig, mi se pare ca se incalzeste motorul mai greu si suna diferit pana se incalzeste, fata de iarna trecuta.

Atentie, jantele de G20 nu se pot monta deloc pe F30 - jantele de pe G-uri au distanta intre prezoane (PCD) 112, jantele de pe F-uri au PCD=120/ BMW a facut miscarea asta pt a putea mari suprafata de contact a discului de frana la aceeasi dimensiune a jantei.

da, asa este, va fi mai in interior cu 1mm

ET = distanta de la axul vertical al jantei pana la planul de prindere de butuc ET30 va iesi 1mm in afara versus ET29; poti pune cu incredere, diferenta este insignifianta, in toleranta

Posibil a deconectat vreun senzor ca sa schimbe filtrul de aer sau pe cel de ulei, si nu l-a mai cuplat la loc.

800 lei la service non-BMW; la reprezentanta am primit oferta de ~2000 lei; nu cred ca merita, mai ales ca mecanicul la care merg este foarte bun, iar la reprezentanta am avut suprize neplacute dupa revizii Pentru istoric km, merg anual in reprezentanta pt operatii micute de preferat gratis (verificare recall service, etc); citirea cheii ramane in storic.

am cumparat de mai multe ori de la bavauto, sunt ok

La 340i am urmatoarele costuri de intretinere: - RCA: 900 lei anual - CASCO: 1200 euro anual (fransiza 20% dauna totala, 200 euro per incident, suma asigurata 29.000 euro) Am istoric foarte bun pe asigurari, fara incidente - revizie: 800 lei (350 lei 7l ulei 0W30 BMW OE, 330 lei filtru ulei, aer, polen, nu are filtru benzina; 120 lei manopera) - consum: Bucuresti ~15l/100 trafic foarte aglomerat, ~13l/100 trafic lejer; autostrada: 10-11l mers cat se poate de repede, 6-7l mers constant 130; national: ~6-7l mers lejer; consum mediu per total: ~10l/100 - diverse: masina are acum 108k km, intr-un an am schimbat doar placutele frana fata, BMW OE 700 lei cu tot cu senzor si montaj piesele sunt cam aceleasi la ambele masini; diferente sunt la sistemul de franare, discurile fata sunt mai mari la 340i (fara M sport brakes: 340mm etrier brembo vs 312mm etrier normal, M sport brakes: 370mm vs 340mm); cost cu 10-15% in plus, dar si franarea este mai buna, eu zic ca merita; Atentie la impozit: 2200 lei vs 200 lei

Atentie la curatarea radiatoarele, lamelele de aluminiu sunt destul de sensibile; sa nu dea cu jetul cu mare presiune de la distanta prea mica. De preferat sa mergi la unii care au mai facut asa ceva.

bancheta e prinsa in clipsuri - pur si simplu tragi de ea in sus; atentie la prinderile centurilor de siguranta, mai ales cele unde sunt 2 una langa alta - prinde centurile in ele inainte sa tragi de bancheta

de banii pt un bentley continental gt, isi ia toate masinile de care s-a discutat pe aici

Inteleg ca vrei masina noua; sincer, nu cred ca merita, mai ales ca genul asta de masini pierd 40% in primul an; se justifica doar daca vei tine masina minim 6-7 ani. Daca esti conditionat de finantare, poti lua prin Bavaria Used. Pentru seria 1 noul modul nu va exista motor de 3l (are tractiune fata de baza, nu e loc). Ar fi bine sa faci drivetest si cu A35 inainte sa iei decizia finala; intuiesc ca vei alege intre M135i si A35.

de A45 ce zici (tot 2l, 390cp, ~40k euro una din 2018 cu 50k km) ? sau RS3 (2.5l, 400cp, 45k una din 2019 cu sub 30k km)? am mers ca pasager in RS3 2020, efectiv am inchis ochii, tinandu-ma cu ambele maini de unde am putut; acceleratia e foarte violenta, are un timp 0-100 similar cu M3 (4.1s); nu degeaba i se spune "supercar killer"; foarte bine asezata pe drum, agila; proprietarul e foarte incantat, ii place mai mult decat 435xd pe care l-a avut anterior. Masina e cu adevarat bestiala; in modul normal era foarte comfortabila (are amortizoare adaptive) si arata foarte bine (imi place nardo grey).

senzationala!!

depinde foarte mult de bugetul pe care il ai - sub 500 euro: pachetul vandut de BMW (kitul Alpine) 500 - 1000 euro - ceva aftermarket (subwofere 2x100e bucata de HK originale, un amp cu dsp inclus 3-400e (gen Match PP62DSP, DSP Alpine Imprint + 1 amp pe min 6 canale, ESX Xenium, etc), set 2 boxe component dedicate pt BMW F10 (fac si Match, Ground Zero, Focal, ESX, Eton, etc) sau cauti sh de HK/Individual/B&O 1000 - 1500e retrofit HK peste 1500e - aftermarket highend

G21 a fost lansat mai de curand, la aproape 1 an dupa G20, de aici diferenta de pret; dar in maxim 6 luni se vor egaliza.

Da, G21 cred ca ar fi compromisul optim intre sportivitate, spatiu interior generos si modern; cu 40k euro iti iei un 330i sau 330d foarte bine dotat, sub 50k km. Nu e asa mare diferenta de spatiu interior intre G21 si G31

Ai putea sa iei in considerare si G31, ar fi compromisul optim intre spatiul pt carat si tinuta de drum. Important e sa faci test drive cu fiecare dintre ele, sa vezi cat de bine te regasesti in fiecare. Daca ti-a placut mult F36, s-ar putea sa nu iti placa G30 sau F15/F16, pt ca sunt orientate mai mult spre confort, filtreaza mult mai bine zgomot/feedback din exterior.

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos! Ma tenteaza si pe mine sa ii pun MPPSK, dar parca e cam mult 3000 euro; intr-adevar suna foarte bine versus stock. In pachetul MPPSK intra doar finala, restul evacuarii unde a fost schimbata? are cumva si downpipe?

A trecut si vara, am ajuns la 107k km. Drumurile de vara asta au fost o placere, masina se conduce foarte placut la orice viteza; din pacate pentru pasagerii din spate pare sa fie mai putin placut, e primul BMW la care un pasager din spate s-a plans de rau de masina; ce-i drept, nu o prea menajez. Intre timp am facut revizia (in iulie), am schimbat bateria (Exide AGM EK950 95Ah) ; probabil ca ar mai fi dus 6 luni - 1 an, dar ma cam sacaia mesajul ocazional din bord "battery discharged" (avea 12V cu motorul oprit); intrucat lucrez de acasa, am inceput sa merg mai putin prin oras si nu prea apuca sa se mai incarce; probabil si cele cateva luni in care masina a stat anul trecut au afectat bateria. Imbunatatiri - doar una, micuta, pe partea de sonorizare, dar cu impact mai mare in bine decat ma asteptam: dupa ceva research despre cum as putea folosi intrare optica spdif din amplificator/dsp, am gasit solutia: am luat un DAC portabil Fiio K3, care se conecteaza prin fibra optica la amp si prin cablu Usb-C la telefon (pe post de player); acum sunetul este mai clar, si au disparut complet distorsiunile. Integrarea cu masina functioneaza partial in setupul asta (la apel telefonic comuta automat, in schimb cand intra senzorii de parcare nu comuta; dar pot vedea pe camera marsarier ce si cum); pt a trece pe headunit ca sursa e suficient sa pun pauza in player (sau sa scot cablul usb-c din telefon). Ce as mai avea de facut - sa fixez mai bine pragurile exterioare, acum cam vibreaza cu sonorul la maxim.