Claudiu Visan

Salutare tuturor, Scuze ca intervin aici cu problema mea, dar am considerat ca e mai bine decat sa deschid alt topic E46, N42B18, 2002, nu mai porneste (deloc). Eroare pe tester am: Error 2852, care la o cautare pe google este DME variable valve reference sensor. Cu alte cuvinte este este senzorul eccocentric de la axul valvetronic. Am scos mufa senzorului si am dar la automat, si nimic... Totodat am verificat bujiile si bobinele, toate dau scanteie. Si in acelasi timp miroase si a benzina la 'coada'. Ceva sugestii!? Ca senzorul nou este o roaba de bani, iar la dezmembrari nu prea il gasesc Merci!

Salut si merci pt informatie Tot de un "Geo" am si eu nevoie Mihaita tot prin bariera are locatia sau a schimbato

Salutare tuturor, Dupa o lunga perioada, revin pe acest forum cu ceva probleme de aceasta data Al meu e46 care este in familie de peste 6 ani, are nenumarate probleme la instalatia electrica, am fost pe la diversi "maestrii" locali dar niciunul nu a reusit sa o faca Imi pare sincer rau de ea sa o casez pentru ca merge foarte bine si si'a facut treaba excelent in cei 487k facuti pana acum. Asadar, totul a inceput cu vechea problema la tripla spate stanga, si anume, acel fir care se topeste si face masa cu celelalte Nu am stiut la timp, si a facut mare prapad la masina... Si anume: Farurile merg doar cand vor ele, ba numai dreptul, ba niciunul, ba aman2 ...semnalizarile la fel, sa nu mai zic ca a trebuit sa scot becul de la ceata spate, pt ca nu reuseam sa il sting... Am observat ca daca scot blocul de lumini (cel de aprinzi becurile, ceata etc) si misc putin de el, isi revine la normal, insa, nu tot timpul... Ba mai mult, am ajuns sa merg cu el scos tot timpul, ca poate dau de garcea si aa fiu pregatit... Ce imi recomandati? Se poate schimba instalatia electroca doar a farurilor, vreun modul ceva? Sau trebuie sa ma apuc de toata instalatia ? Asa cum am zis la inceput, imi pare rau de masinuta asta ca prea mult a tinut si tras ca sa o duc la dezmembrat pt o problema electroca Va multumesc in avans

Mai urmareste cineva topicul asta ?

Salutare tuturor, Ma alatur si eu cu aceiasi problema discutata aici, si anume trepidatii (uruit) in plaja 1300-2000rpm Masina este un 320D din 2004, si la inceput facea foarte putin, insa acum trepidatiile au inceput sa fie din ce in ce mai profunde. Azi de dimineata, a inceput la rece chiar sa tremure rau ca si cand o cutie manuala nu are volanta buna. Multi mi-au zis ca poate fi convertizorul, asa cum si aici s-a discutat... SUnt nedumerit, sa iau convertizor, sau sa iau cutie din dezmebrari? Multam

Turbo dus! Vezi video in postarea mea!

Am schimbat in final senzorul si am scapat de problema Sunt curios cat va tine

Nivelul este la maxim sus, doar ce am facut schimbul de ulei o data cu schimbarea turbo. Asa cum am zis, acel martor sta aprins doar la pornire 10 secunde (appx) dupa care se stinge si nu se mai aprinde indiferent de situatie, pana la urmatoarea pornire. O sa comand senzorul atunci... se schimba greu!?

Martorul galben!

Salutare! Acum am alta problema cu masina La pornire, primele 10 secunde (+/-) martorul de ulei ramane aprins...dupa care se stinge, si nu se mai aprinde indiferent de situatie... Sa fie oare asta o problema mai delicata ce a dus la distrugerea de turbo!? Am pus inpa si nu am nici o eroare Ce sa verific!? Multumesc!

Am luat una SH de pe o masina de uk Nu am reconditionat'o pentru ca dura mult procesul si imi trebuia masina ff repede!

Dragii mei, azi a iesit masina din service Problema finala: Turbina Am atasat si un filmulet cu axul turbinei care "joaca" intr'un hal.... Pe langa turbo, am curatat si admisia, intercooler, evacuare si am schimbat filtrul de aer ulei si uleiul (5w30). A mai scos ceva fum dupa ce am scoso prima data dar dupa appx 10km, nu a mai scos nici gram... Acum o sa monitorizez zilnic evolutia ulei/antigel pt a fi sigur Multumesc tuturor pt ajutor!

Maine va fi momentul adevarului.. Masina va inra la "cezariana" si v-om vedea cu exactitate ce putem face Va tin la current! Thanks!

Stie cineva daca dupa montarea turbinei trebuie facute ceva ajustari cu testerul!? Sau isi face ea singura )

Asta am inteles, insa UNDE!? Pe cine sa aleg... Am citit pe forumuri ca unii au trimis'o si de 3x pana au primit o turbina complet functionala :| .... Daca e 1300, plus o multime de garnituri si surubele, mai bine o comad pe ebay la adresa din Londra (cu 200£) si vine cu tot kitul de garnituri...plus ca am garantie 2ani.. Iar transportul din uk, nu e mai mult de 10-15£, si tot ies mai ieftin si mai sigur... Poate gresesc, dar tot astept pe unu sa sara "du'te ba la x'ulescu ca face treaba buna" ) Merci