Claudiu Visan

Referitor la norma de poluare, o sa incerc sa sap cat de adanc pot inainte sa cumpar masina...pentru ca nu sunt de acord cu suma platita pentru un E3 ) Referitor la ce spune Service Premium, hmm.. esti prea dramatic cu ce ai scris tu acolo Eu m-am referit la faptul ca nu vreau sa o iau de exemplu cu interior de piele, la care am si un argument: nu vreau piele in masina, partial piele ma incanta mai mult....iar aici incerc sa restrang aria de cautare doar la Motor, Vopsea, si sa para curat interiorul, indiferent de care este (textil/vinilin, s.a.m.d) asta doar pt ca interiorul spune multe despre cum a fost masina intretinuta Iar dupaia daca vreau eu sa imi adaug navigatie, scaune electrice, alarma cu senzori la interior si alte chestii deastea. Iar legat de faza "Dar din cheliciune ieftina nu scoti niciodata o masina ca lumea. Din cacat nu se face bici. Din dezmembrari nu ies masini in stare impecabila", asa cum am spus si mai sus, mergi un pic cam departe...ca doar nu ma apuc sa ii tai botul si sa pun altul de M daca ii pun senzori de parcare de ex, oem, care crezi ca e diferenta intre una care a venit din fabrica, si cea la care am lucrat eu poate cu mai mult drag si daruire decat operatorul din postul de lucru din germania? La costuri poate ca ajungi UN PIC mai scump intr-adevar daca le faci pe rand...dar pt mine vreau sa fie o provocare, vreau o masina A MEA

Cine cunoaste bine partea electrica, va rog ajutati-ma

Pana la vanzare...am nevoie de ajutor de la voi... Azi, a venit un prieten cu un 316i la fel ca al meu, si masinile fiind una langa alta...am observat ca la mine becul pe stop se aprinde jos in eterioare, iar la el sus pe triple cum e normal (cred...) Asa ca am scos capacele cu becuri si am inceput sa investighez.... Aici am observat, ca fostul proprietar a taiat firele (am banuit ca a avut triple chinezarii) iar cand le-a pus din nou pe astea...n-a mai stiut sa le lege cum trebuie... Buun, pana aici toate bune si frumoase, pana cand, dintr-o data, nu a mai mers deloc partea dreapta spate (tripla) si o data cu ea nici lumina in torpedou.... Am luat la verificat toate sigurantele (la un moment dat am luat la rand) si nu am gasit nimic in neregula.... Ajutati-ma sa depistez cauza...

Deci la un astfel de consum....frate...motorul asta este 'bengaav' VREAU 2.2 :X ))

Ceva probleme cu el? Ce consum ai pe oras...? Da, dar eu sar din 116cp in 170minim ) deci merita ) Ce an?

Asta acum am vazut-o...probabil ai postat in timp ce eu scriam Da, asta si eu sunt curios

Hmm..cam multzi banuti...asta daca pun si drumul, cheltuiesc cam tot ce am + banii de inmatriculare + safty stock-ul in caz de nevoie sunt sunt si pe NFL

da, in principiu...pentru ca nu as vreao rulata in tara... dar acum daca o fi sa ma lipesc de una inscrisa....aia e... ) Desi la 3500...nu cred k voi gasii ceva calumea....CRED

poope nu e vorba de enciclopedie sau comparatii...doar ca incerc sa imi imbogatesc cunostintele inainte de a cumpara unul din cele 3 motoare Acum, datorita voua am plecat pe o plaja foarte ok, din pct meu de vedere... Acum mai ramane sa gasesc modelele NFL in stare ok

Da, am gasit pe net detalii referitoare la aceste motoare Cred ca pana o sa imi achizitionez masina, o sa devin Enciclopedie ) ceea ce nu este rau

Sper ca Vanosii (nu ma refer la senzori, ma refer la rotzile dintzate cu tot cu ansamblu vanos) au fost noi, ca daca provin din dezmembrari, am un prieten care a avut surpriza sa fie mai prosti decat ce avusese pe masina inainte... Oricum, N42-ul are un sunet specific de 'rontzaiala', daca nu e foarte sesizabila eu zic ca este normala. Acuma si tu, daca o compari cu un astra g 1.6 ) normal ca e galagios ) Referitor la ventilatorul climei, incearca in momentul in care o pornesti si faca asa, sa o dai manual pe turatie maxima, si sa o tii 1 minut, si apoi pune-o pe automat, la mine mergea, si am mai tras de ea vreo 8 luni ) dupa care s-a soldat cu schimbarea rezistentei (piesa cu ghimpi, pe care am luato din dezmembrari) Intinzatorul s-a schibat? daca da, sper ca nu ai luat FEBI ) La mine vanos-ul l-a inlocuit mecanicul cu unul de la el si am scapat Daca rontzait, te referi doar la sunetul de relanti, care este specific, nu cred ca trebuie sa te ingrijorezi, daca rontzaitul se mentine pana spre 2000rpm....ai o problema si trebuie investigata inainte sa crape

De acord cu tine ca si performanta clar 2.5-ul este TATIC Insa, ce am observat eu, dintr-o privire pe site-uri de vanzari masini (fara reclama) , sunt un pic cam rare, sunt miloage d'alea de 1.9 m43 pe toate drumurile )

Pai cei drept ca nu cu interfata mea (inpa) am descoperit asta, am fost la un mecanic aici in Craiova, care mi-a facut o scanare totala cu o interfata BMW...nu stiu exact daca era marca dinaia buna sau tot chinezarii dinastea, cert este ca a gasit doua erori pe motor, stocate in ECU, era ceva de amestecul de aer undeva la -6 grade, iar la detalii aparea: turatia motorului, temperatura motorului, temperatura exterioara, nivelul de benzina din rezervor, cantitatea de aer intrata in motor si printre care si Kilometrajul masinii, care arata 216 mii km la momentul stocarii erorii deci?! de aici am dedus ca masina are ceva km da-ti inapoi Ideea este ca, daca intr-adevar s-au dat km inapoi, cel care a facut treaba asta, a facut-o ca la carte pentru ca nici reprezentata nu a gasit nimi NOK O sa apelez la tine cu mare drag, daca nu gasesc pana atunci.

Cu actuala masina (316i sedan) merg mereu in aglomeratie, avand in vedere faptul ca lucrez la uzina Ford Craiova, dimineata la 7 jum cand vin la serviciu si dupa-masa la 4 cand pe strada Henry ford se fac 2 km in 30-45minute pana in dreptul centrului comercial Banie e de inteles consumul de 13 Ca si idee la aceste motoare, am tot citit in ultimele 2 zile despre aceste motoare, si intr-adevar 2.2 si 2.5 sunt cele mai ok Acum depinde ce o sa gasesc. Daca se va nimerii sa fie masina cu motor de 2.0 care sa ma atraga cel mai mult, nu cred ca voi da inapoi. Acum depinde ce voi gasii desi nu vreau sa ma grabesc deloc. Intai vanzarea sedanului si abia apoi cautarea CI-ului 2.2 si 2.5 cred ca o sa fie cele cele care m-ar incalzii cel mai mult. 2.8 si 3.0 nu vreau sa intre in calcul, sunt motoare un pic cam mari pentru ce as vrea eu. Nu stiu cat de relevant este la tine consumul dat de BC, eu intotdeauna ma bazez de calculul 'de la full la full' Un consum de 13% daca as avea in Craiova, au mama, as fi mai mult decat super multzumit. Bine aici lasand la o parte aglomeratia pe cei 2km pana la serviciu ) Cei drept, afara 2.5-ul in comparatie cu valvetronicul actual, ar fi o diferenta sesizabila, dar nu tragica )

) da, de acord, dar acum nu e cazul 900 nu ar fi mult, avand in vedere ca bunica are domiciliu 'mai la tzara' daca pot spune asa, ma asteptam sa fie peste 1300roni. deci si acest aspect este rezonabil. Referitor la consum, nu pot spune ca imi place viteza, dar, sunt un pic mai agresiv cu plecari de pe loc ceea ce face ca actualul motor sa il cam solicit. Un consum de 13 in bucuresti eu zic ca este Ok pentru un astfel de motor pe o masina nu foarte mica. O sa incerc sa gasesc ceva colegi de forum/cunostinte in zona mea, sa ii rog sa ma lase sa fac o tura cu cele 3motoare inainte de a ma hotari 100% Cel de 2.0 mi se pare a fi mezinul, iar cel de 2.5 imi este sa nu fie prea mare Nu stiu, nu stiu E de gandit....acum depinde si de starea in care le gasesc, la fel cum spui si tu. EDIT: In capul meu, acum, este o masina cupe, stock, de 2.0 sau 2.2,(desi sumconstientul imi impinge 2.5-ul) cu optiuni decente, si un look estetic foarte ok. In Rest...retrofit-uri si modificari pe rand (asta nu ca nu ar fi bani de ajuns acum pt una cu optiuni, dar vreau ca peste 6luni-un an...sa privesc cu mandrie la ea - desi multi poate nu imi intelegeti sentimentul asta....)

Fii baiat inteligent - ma refeream la NFL Pe langa Valvetronicul din ograda, e rezonabil Tot 2.5 sincer as vrea si eu Pro si Contra la cele 3 motoare prezentate. Nu luati in calcul CAROSERIA, am spus, am 24 ani si vreau o masina pentru varsta asta Vreau sa intru' putin si in zona 'CONSUM BENZINA', care pe multi ii inspaimanta cand aud 2.5i Momentan, am 116hp pe 1.8Litrii, pe care ii cam solicit si trebuie sa recunosc ca de la plin la plin, ajung si la 13L/100km Ce care aveti motoarele astea, cum e consumul la mers alternativ nu doar mosnegeala ) EDIT: Aveti idee cam cat ar ajunge impozitul pentru 2.5 Asigurarea am calculat-o deja tot pe numele bunicii mele

Salutare Tuturor! De ceva vreme VREAU sa imi achizitionez un E46 Coupe. Actualmente detin E46 316i - cu motorul N42 116hp. Vreau cateva sfaturi de la posesorii de E46 ci cu motoarele de 2.0(6cil), 2.2 si 2.5 Va rog sa ma ajutati sa aleg motorul potrivit din punct de vedere fiabilitate/putere/consum. Masina o vreau pentru mine (24ani) ca si masina de zi cu zi in Craiova. Ca si KM/AN, ma incadrez la 10-15mii pe an maxim. Momentan am in jur de 2500Euro stransi, dar prefer sa vand Sedanul si abia atunci sa imi iau CI-ul. desi nu vreau sa dau mai mult de 3000-3500 pe ea. Vreau doar sa gasesc una cu motorul in toate mintile si fara probleme la tabla/vopsea. Iar ulterior sa o aduc la o stare pe care o vreau eu (ceasuri bord, interior scaune si banchete, retrofituri s.a) Dar pana atunci vreau sa aud si cateva pareri ale posesorilor de CI (desi sunt cam raruti) Sunt constient din start ca 6 cilindree se intretin un pic mai costisitor decat 4 cilindree, dar asta nu va fi o problema din pct de vedere financiar. Vrau neaparat ca masina sa fie NFG si maxim 2002 Nu vreau o masina venita de fabrica cu piele, navigatie si alte dastea. Vreau ceva stock, ca sa pot modifica eu ulterior sa o aduc la o stare pe care mi-o doresc Astpt pareri si PRO dar si CONTRA... (iar daca topicul nu a fost deschis in sectiunea corecta, rog moderatorii sa il mute, sa nu il stearga) multumesc pentru intelegere!

'mea culpa' ) 6 cilindreeee tata, gata, mi-a ajuns cu 4 VREAU 6 Treaba e ca am o oroare pe modelul FL nu stiu, dar imi place mai mult NFL-ul, asa ca, 100% va fi model NFL. si exclus modelul de 143 (valvetronicul) nici nu stiu daca s-a pus pe nfl Impozitul, si in momentul de fata, sedanul, este trecut pe numele bunicii mele, si am platiti cam 150ROn pe an, cei drept, nu in craiova, bunica avand domiciliul in mun. Bailesti (29mii locuitori) Cat despre consum, trebuie sa recunosc ca am talpa foarte grea si cu actualul motor pe sedan, nu ma pot lauda cu un consum foarte ok ) (13l/100km), iar cand merge sotia 10L/100km ) deci daca ar consuma un 13-14L/100km, nu ar fi bai la 10mii pe an pe care ii fac, nu ar fi belea mare Treaba e ca am scris si mai sus, acum e perioada concediilor, si voi cheltui bani cam multi. Momentan am 2600E pusi de o parte, dar ca sa fie treaba treaba, planuiesc ca la final de luna august, sa pun la vanzare sedanul iar cu banii pe care deja ii am, si cu ce iau pe sedan, sa imi pot implinii nebunia cu CI-ul

Daca s-a lucrat corect la distributie nu cred ca se mai pune problema de patine si intinzaor, trebuie cautat in alta parte. De exeplu eu dupa ce am desfacut distributia, am pus la punct, am schimbat intinzator, am ramas la fel cu un sunet la pornire care in final s-a dovedit a fi de la vanos-ul de pe admisie. Mergi la un mecanic priceput

Pai si eu m-am plans cand am luat-o, gen ccv, semeringuri, ceva garnituri (vanosi si pompa vacum), dar, dupa ce au fost inlocuite toate acestea, motorul este unul de care sincer ma bucur, iar consumul este unul foarte ok. (pentru mine bine inteles), altii un consum de 10-11L/100km li' s-ar parea mult nu stiu cate din masinile din vremea aia(2002-2003) au km reali si sunt iesite din 'garantie', dar tot ce iti pot spune eu, este ca sunt muuulte motoare de genul care sunt cu peste 350k km si inca merg foarte bine bineinteles, daca li' s'a dat ulei si la timp.... Bine inteles, masina mea are la bord 200k km, care mi-au fost confirmati de reprezentata mhs motors craiova (bmw), insa in istoricul ecu, am gasit ceva erori de la 200si ceva de mii, ceea ce m-a impins sa cred ca au fost da-ti cativa zeci de mii inapoi Acum, nu pot spune nici ca aia din bord sunt reali, dar nici aia de i-am gasit in erori. asa ca presupun, cum majoritatea cu masini cumparate second ar trebuii sa faca )) Referitor la debitmetru, apreciez insa, sunt din Craiova, iar drum in Bucuresti, am abia prin August-Septembrie Sper sa gasesc un coleg la fel de amabil in craiova care sa imi permita sa fac un test cu debitmetrul lui Multzam!

Da, nu vreau sa insel pe nimeni, mai ales aici pe forum unde este expus tot istoricul Inca nu pot sa ma hotarasc ce motorizare sa caut pt Ci-u, inclin mai mult catre motorul de 2L, asta din punct de vedere al costurilor gen (asigurare, impozit), dar si 2.5 ar fi de luat in calcul (dar parca ma ingrozesc cand ma gandesc la asigurare si impozit) ) Iar tot aici, trebuie sa recunosc, ca inca nu dispun de totii banii pentru achizite, si vreau sa astept sa vand sedanul pentru a completa suma ) Desii, nici pe CI nu vreau sa dau bani multi , vreau unul care sa fie in toate mintile la motor si vopsea, in rest, vreau EU sa il fac asa cum imi place mie (interior, jante, grile, opriuni si alte nebunii)

Am specificat mai sus, am catalizatorul scos si aveam eroare pe catalitik convertor, dar asa cum am spus, era prezenta deja si nu avea smptomul asta.....se exclude ce legatura are? E ok, de cand am schimbat ccv si garnituri...nu am probleme. nu l-am schimbat, dar de ce ar da in nas doar la o anumita turatie (intre 850-2000RPM)? nu stiu cati km are motorul tau, si in ce 'hal' a fost intretinut de a ajuns zdrente Ideea e ca motorul meu are peste 280mii si iti pot spune ca dupa schimbarea ccv-ului mergea brici, pana sa intampin treaba actuala. Referitor la TESTER AVANSAT, cred k INPA si BMW Scanner, sunt destul de avansate, cel putin pe parametrii live se pot vedea cilndree, bobine, bujii, cantitate de aer intrata s.a.... Iar la testele live, nu pare nimic NOT OK Imi pare rau ca nu am timp si nici un coleg care sa imi imprumute un debitmetru de aer. Iar acum ca sa adaug un aspect important...la rece, pare sa nu fie chiar asa dramatic, adica nu da in nas la fel de rau ca la cald

Si bine inteles ca se va vinde la pretz 'de NFL' ca sa zic asa, avand in vedere suma mica de bani cu care am achizitionato + sumele de bani pe care le-am bagat ea. Ma gandesc la maxim 3400E Negociabil zic ca e un pretz corect Pe langa astea, mai am si taxa platita de mine in martie 2014

Salutare! Merci Rcc-67 dar am reusit in final sa le desfac Referitor la masinuta mea, ma gandesc intens sa o vand si sa imi iau un CI 2.0 sau 2.5 varianta NFL. Cred ca dupa ce o sa vin din concediu (20 august) o sa urc anuntul pe site-uri de specialitate si dc nu si aici

4300k, 35w, si daca chiar vrei sa ai diferenta de lumina, ia un kit de xenon BUN, nu cacaturi de la xenonsmecher.ro Lupele nu au nici o problema parerea mea este ca xenoanele ce se vand pe piata, sunt unele de tot rasul, eu am patito cu un kit de xenon 'ultra slim' tehnologie 'germana' Pana nu mi-a mai pornit masina din cauza lui...si in plus, am facut un drum pe timp de noapte de vreo 70km, si m-a obosit ca unu de 300km Am trecut la un kit de xenon mai BUn si s-a schimbat RAAADDIIICAAALLL treaba...