Claudiu Visan

Salutare! Am deshis un nou topic pentru ca pe forum nu este nimic concludent, iar problema pe care o am este destul de complexa... Ideea e ca de 1 saptamana imi merge masina vraiste. (motor n42b18 - 116cp) Ca sa fiu inteles de la inceput, masina are catalizatorul scos. Masina porneste foarte aiurea (in 2-3 bjii) dupa care se opreste (asta la prima cheie) la a doua cheie porneste perfect, dupa care intre 900 si 2000rpm da in nas cand accelerez, parca e mai ok cand e rece, dar cand se incalzeste e jale. Ca sa pot pleca de pe loc trebuie sa accelerez minim 1800rpm. La masina am schimbat: filtru aer, toate bobinele, bujii. Pe tester imi da doar eroare de catalitic convertor, eroare care am avut-o de cand am luat masina insa nu facea problemele astea. Unde sa mai sap? La service daca o duc, or sa faca experiente pe banii mei

Ajutati-ma si pe mine cu deomntarea bandourilor din poza atasata...nu cele de vin pe usi...cele de vin prinse pe plafonul masinii (cel din 2 bucati) Cum se demonteaza, ca as vrea sa le vopsesc negru lucios... dar imi este frica sa nu le rup... Multumesc!

Nu stiu daca se aplica la toate Eu inainte sa leg faza lunga si solenoidul in paralel, aveam eroare de bec ars, iar daca dadeam 10 secunde faza lunga, disparea eroarea. Acum, dupa ce le-am legat asa, nu mai am DELOC eroare de bec ars. si in plus am si super lumina pe faza lunga

Nu nu am gasit pe nimeni care sa imi faca codarea... Acum insa nu mai am erori pt ca am legat si solenoidul si faza lunga... Iar becuri folosesc halogen..dar nici cu xenonul nu aveam pt ca este CAN BUS

Ce te costa sa il deconectezi pe timp de zi si sa mergi cu masina sa vezi daca mai face...?!!! Daca nu mai face, e clar ca e de la Kit-ul xenon! daca face in continuare...cauta in alta parte...

Cred ca cele de 3" sunt cele mai bune Nu ca as avea eu... Iti atasez o poza Eu le-am ales in ideea ca lumina este cel mai bine focalizata, pe toata suprafata Singurul dezavantaj (cel putin pt mine) este ca lamelele din interior (cele care fac cut-out-ul de lumina) sunt mai mult curbate decat cele de 2.5" iar cut-out-ul este usor curbat, dar daca nu esti prea pretentios...merge Eu nu am rezistat si le-am desfacut si am mai tras de lamele ) cei drept am pierdut vreo 2h )

Eu am patit la fel, am cumparat un kit xenon ieftin (fara can bus - eroare bec ars) si era sa 'belesc' bordu cu el. L-am dat jos...si am scapat de problema

Salutare! Problema cu oscilatiile la rece poate fi din cauza Separatorului de ulei (CCV) iar fumul din stanga (cum privesti din fata) este din cauza ca se scurge ulei pe galeria de evacuare. Uleiul curs vine fie din zona capacului culbutorilor (garnitura dusa) sau din zona pompei de vacum (la fel oringuri duse).

aa, nu vazusem... E destul de concentrata lumina la tine intr-adevar...cred ca la mine de fapt a fost 'ghinionul' cu kit-urile xenon... Primul cel putin pe care l0am luat (cel la 120ron) .... era praf...ma omora, mai rau ma obosea decat sa faca lumina.... Iar acesta al 2-lea (kan bus pro), m-a dezamagit cand langa mine in parcare a venit vecinu cu halogenele ) Sunt curios cum arata balast-urile tale, ca daca e asa, in viitor, as prefera tot xenonul, halogenul e de moment iar daca iei in calcul ca se ard destul de des...nu e mare afacere Multzam pt ajutor inca odata (esti de treaba trimit la dej doua beri :cheers: )

Ce kit xenon ai Kenbobo? Eu am luat unul Kan Bus Pro, si..pot spune ca il cam face praf halogenul )... Poti pune te rog, cand ai tu timp, o poza cu faza scurta/lunga Si eventual poze cu Balasturile tale? Multzam!

Am revenit cu pozele promise dupa montarea H1 Halogen in Lupele morimoto de 3" si in acelasi timp si faza lunga a masinii Va pot spune ca faza lunga s-a imbunatatit cu 50% cu ambele becuri (h1+h7) Pozele nu sunt la o rezolutie extraordinara fiind facute cu telefonul (un xperia nenorocit )

O sa iti spun in seara asta Promit de mult niste poze )

Gata, am legat si solenoidul si becul H7 pe aceleasi fire. Solenoidul, l-am montat asa: am taiat cu caterul invelisul firelor ce duc in mufa cu vreo 5 cm inaintea mufei, si am legat firele de la solenoid, dupa care am izolat bine. Ca sa fiu sincer, ideea mia venit in urma cautarii unui baiat care sa imi codeze sa nu mai imi dea eroare de bec ars din cauza fazei lungi... Acum, am lunga mai puternica (sper) si nici bec ars nu mai imi apare Multumesc Kenbobo inca o data pentru ajutor

Pai o sa pun becurile de le aveam inainte pe faza scurta...nu sunt osram, sunt becuri ALBE pe care le-am luat din Carefoor Colentina (60Ron setul) am fost foarte multumit de ele pe faza scurta

Da, stiu asta..dar dupa ce am montat lupele, am observat ca bateau foarte jos si am fost nevoit sa le salt din acea rotita (imbus), iar acum ma gandesc ca faza lunga (pe far normal) va bate mult mai sus decat lupele

In acest caz...dublez faza lunga doar ca o sa imi fie un pic cam greu sa le reglez pe aman2 sa bata la fel de sus pe drum

Si nu se strica nimic ca pe acelasi fir este si becul si motorasul solenoid?

Schimb Jante BMW Style 45, foarte ingrijite si fara lovituri. Interesat in special de Style 154 si Style 43 sau 44 (17") Astept oferte! (Poze facute individual) Tel: 0767.088.525 / 0736.700.621

Intrebare: A montat careva si faza lunga a masinii si solenoidul de la morimoto sa mearga in acelasi timp? Ce legatura trebuie facuta? trebuie ceva diode, condensatori ceva legati ? Multzam!

Salutare! Firele solenoidului se conecteaza la faza lunga a masinii...(asta in cazul in care vrei sa ai bi-xenon), daca vrei sa ramai doar pe faza scurta in Morimoto, si faza lunga normala a masinii, nu le mai conectezi!

Am reusit in final sa montez becurile halogen h1 in lupe (bine inteles dupa ce am deomntat kit-ul xenon) O prima impresie ar fi: MAI MULTA LUMINA PE ASFALT (aparent, sau doar perceptie prorpie ) Promisesem ceva poze dar, m-au invitat colegii la gratar, si nu am putut sa ii refuz, dar in seara asta prmit ca le fac....faza scurta/lunga Ca si incalzire a lupei, nu pare mare diferenta intre xeonon si halogen, pot spune chiar ca mi se pare un pic mai putina decat cu xenonul 1 si cu 1 fac 2, astept un drum in exterior sa vad si calitatea fazei lungi

Si imi poti da mai multe detalii te rog Ca sigur este din cauza motorasului de faza lunga, pentru ca imediat ce tin faza lunga 2-3-4 secunde, dispare eroarea

In mare masura sunt de acord cu tine referitor la halogen vs xenon, poate ai dreptate, e vba de perceptia culorilor, cert este ca in parcare, masinile aman2 una langa alta, lumineaza pe un gard de beton, si halogenul vecinului este mult mai pronuntat, asta o data, a doua, pe drum, fac multa lumina, iar pe ploaie m-a batut rau la fund Ideea e ca acum poate e doar o perceptie, si vreau sa o fac ce sa mai, ideea era sa ma asigur ca atata timp cat am aceste becuri cu halogen nu voi strica lupele din cauz caldurii celor 55w Referiitor la improvizatii, aia e, lipesc firul de masa de bec, iar la celalalt capat am gasit deja mufa E clar, in jur de ora 15:00 ma apuc de treaba Revin pe seara cu poze LE: aaa appx.. Am vrut sa va intreb de mult.. Cu xenonul Can bus pro, si cu faza lunga legata la solenoidul lupui, la prima pornire imi arata bec ars, dupa ce dau faza lunga 2-3 secunde imi dispare eroarea Si la voi este la fel, sau am gresit eu ceva la montaj?

Inca o parere ca asta si m-am apucat de montat )

Da, le-am reglat...pe regula aia masina aproape de perete, semne in dreptul farurilor, inapoi 7 metrii, coborat semnele din perete 7cm, coltul unghiului produs de far sa vina in dreptul semnelor din perete bla bla bla si bateau foarte ok si foarte ok pe sosea Nu vreau sa ma intelegeti gresit, insa aceste halogene 'alb cald', se vad pe ploaie, ceea ce bat xenonul E ok si xenonul nimic de zis App, Halogenu asta de 55w poate afecta cumva lupa? ca vad ca pe forum scrieti ca xenonul de 55w ar stricao in timp se aplica si pt halogen sau nu? Asta ma intereseaza cel mai mult daca le poate afecta in 2-3-4 luni 1 an...din cauza caldurii produse... Asta clar nu stiu...am vazut la un prieten pe oglinzi normale ca avea probleme cu oglinzile din cauza lor...deci