Claudiu Visan

Rezultatul de azi Incercai si varianta cu butoanele (de aragaz)...intr-adevar singura chestie pe care nu o face in comparatie cu cel digital este distributia aerului... oricum Rezultatul....0 baga aer cald la fel...picioare si parbriz...si se incalzeste mai tare atunci cand urca turatia... Ziceti-mi un sfat...ce sa mai verific...alte electrovalve ceva/radiator din bord...pe unde vin exact furtunele de tur si retur? Multumesc!

Intrebare: Cat de dificil se ajunge la acea clapeta care este comandata prin cablul din mijlocul aerisirilor de pe bord? Cei care au desfacut in zona asta... Astazi voi merge sa iau un controler de AC sa vad care este povestea cu acesta....si daca tot ma apuc, zic sa incerc sa ajung si in zona aceste clapete care ma sacaie.... Merci!

Cum sangele fierbe in mine din cauza acestei probleme....nu am putut sa stau locului asa ca la -1 grad de la Craiova....am iesit in fata blocului si am incercat sa desfac controlerul sa vad ce si cum este pe acolo.... Ei bine am scos casetofonul si am inpins pur si simplu in controleru digital de la climatizare si a sarit ca ars de acolo...so...nu era greu...(ghici mici am luato) Nu am vazut nici un fel de cablu, de aici ma gandesc ca nici controlerul cu butoane de aragaz nu avea.... Sunt totusi nelamurit cum e posibil ca pe la picioare si parbirz sa bage aer cald....si prin mijloc sa sufle aer rece.....??????!!!!! Sunt ceva clapete prin interior care distribuie aerul sau ce? ca rau ma gadila treaba asta....

Aha...e bine de stiut treaba asta cu "cand a fost scos panoul de ac butonul era in pozitia parbriz si picioare. daca ii pui panoul ac la loc, selectezi sa bage aer pe alta parte, bagi la loc climatronicul si o sa bage pe unde ai selectat )" Am un pireten cu parc de dezmembrari de E46 si o sa il rog sa imi imprumute acel controler... zi-mi te rog daca unitatea de climatizare/ac se scoate usor de acolo....cat de dificil este sa fac operatiunea asta? Merci mult de tot pt sfat!

Daca selectez pe panoul de clima sa bage doar pe sus....baga aer doar pe sus...daca setez doar pe la picioare...baga doar pe la picioare... Cum explici treaba asta? Doamne...Ciudata masina am mai luat.......

totusi cand setez temperatura auto pe 32 de grade...nu baga direct la maxim aeroterma pana nu se incalzeste apa la 90Grade... Cum crezi ca pot sa rezolv treaba asta? Pot face si cu panoul de clima sa mearga ok sau e nevoie sa pun iarasi butoane de aragaz? Merci!

ck11205... Ma duce gandul la acea clapeta....dar mi-a mai zis un coleg de forum ca poate sa fie si pompa de apa.... Intrebare: Cand schimbi temperatura de la 16la 32 de grade...trebuie sa se auda ceva clapete prin bord? sau nu? Merci!

Inainte sa vad postarea ta....am iesti in fata blocului si am facut urmatuarele: -am pornit masina, am dato exact cum ai spus si tu...la maxim pe toate caile si pe 32 de grade... -am desfacut bushonul de umplere cu antigel.. -si am desfacut acel surubel de plastic din dreapta vasului de expansiune (precizez ca inca de la inceput si pe toata durata cat a fost deschis a curs numai antigel...fara bule de aer) -(Crezand ca nu este de ajuns am mai gasit un surub la fel de plastic putin mai sus (cred k pe la epurator de ulei sau pe acolo pe undeva era) si l-am desfacut la fel si pe ala...(la fel iesea numai antigel fara pic de bule...) Timp in care le-am lasat asa de s-a scurs appx 1l de antigel....ceea ce m-a facut sa cred k e de ajuns Vreau sa precizez ca: - BAGA CALD DOAR ATUNCI CAND MOTORUL ESTE UN TURATIE PESTE 1000RPM - BAGA CALDURA NUMAI PE LA PARBRIZ SI PE LA PICIOARE Electrovalva aceea daca nu ar merge..banuisc ca nu ar baga deloc...sau putin...insa furtunul care intra si care iasa din ea sunt calde....mai putin cel ce vine sub cele doua (cred ca este cel de retur) Asadar banuiesc doua chestii....fie este infundat radiatorul si trece apa prin el doar atunci cand pompa face presiune sau....ceva acolo in bord se intampla cu acea rotita din mijloc (albastru/rosu) care v-am spus intr-un post mai sus ca mi se pare un pic ciudat faptul ca pe albastru nu pot sa o duc mai mult de 1 si pe rosu pana pe 3....insa foarte usor se duce pe rosu...in schimb foarte greu pe albastru..... Un sfat....cum sa ajung la celalalt capat al acelui cablu Multam! PS: am atasat si o poza cu znele prin care baga caldura cand motorul este turat....

Ma ajuta careva si pe mine cu aerisitul instalatiei de racire? cand inca este lumina si mai pot face ceva....merci!

Am mers pe mana celor de la service unde am schimbat antigelul! Zi-mi totusi unde este capacelul pe unde pot face aerisirea....si in cazul asta...ies in fata blocului cu 2l de antigel si mai fac odata operatiunea asta.... Ajuta-ma cu asta Service Premium merci!

Am fost la masina.... Temperatura in 90grade.... Furtunuele 1 si 2 sunt calde...insa furtunul nr 3 este calai spre rece... Turatie in 3500RPM timp de 2 minute....Furtnul numaru 3 incepe sa se incalzeasca.... So??? Electrovalva merge nu? Mai este alta? inafara de asta? Tind sa cred totusi ca este vorba totusi de acea rotita din bord....(vezi poza) Sau in cel mai nasol caz....radiatorul din bord sa fie infundat.....

Fac asta dupa-masa....revin cu rezultatul...! Merci de sfat..

Am acces la ea daca dau cele doua capace de plastic jos? Cum o pot verifica? Daca pun circuitul pe direct?

Apa sta la 90 Grade (putin cam greu mi se pare ca ajunge) dar cand ajunge la 90/105 (nush cat e dar sta la jumate) nu se mai misca de acolo indiferent de cum sau cat metrg cu ea.... Masina are climatronic automat (cel cu setarea temperaturii automate), si daca tot ma bagasi in ceatza asta densa...in ce zona la motor sa caut aceste electrovalve....si mai ales, cum le pot verifica daca merg cum trebuie (o sa incerc sa pun mana pe furtune sa vad daca sunt calde) dar alt test nush :-?? Mentionez ca daca merg mai turat, cantitatea de aer cald creste, iar daca o las in Relanti, ciuciu caldura...inghet in ea ) Eu luasem in calcul si acea rotita Albastri-Rosu..... Mercu mult pt raspuns!

Salutare Tuturor! Ca tot a deschis colegul acest topic, nu mai are rost sa deschid si eu unul pentru aceiasi problema! Am un 316i din 2002 care acum pe frigu asta nu vrea sa imi dea caldura. Vreau sa va spun inca de la inceput ca antigelul l-am schimbat si am aerisit circuitul, nu am pierderi si nici ridicari exagerate ale temperaturii motorului (exclus garnitura de chiulasa) Un singur lucru cred eu ca este vinovat, si anume, rotita aceea din mijloc cu albastru-rosu, cand vreau sa o dau pe rosu, se duce pana pe 3 insa daca vreau sa o dau pe albastru....o duc fortat pana pe 3 si se da singura inapoi intre 1 si 2. Caldura imi baga foarte tarziu si foarte putina, si asta doar pe la picioare si parbriz, pe la mijloc deloc. Ma gandesc ca fostul proprietar si-a bagat mana pe acolo si nu a pus-o corect..... Ziceti-mi va rog cum pot ajunge la acea clapeta care este comandata prin cablul de la rotita cu albastru-rosu? Trebuie demontat pe la aibgagul pasager sau pe la torpedou? Multumesc!

Pune si imaginea....

Multumesc mult!

Salutare tuturor! Ei bine dupa multe probleme si nervi cu aceasta masina, cumparata in urma cu fix 2 luni, azi, scapat de 90% dintre problemele avute la inceput (airbaguri, semeringuri, cluster, aliniament bara fata) m-am hotarat sa v-o prezint asa cum o vad eu astazi! Am cumparato in luna august cu fabuloasa suma de 2800E + taxa 400E. Si am avut o sumedenie de probleme inca de la inceput, care le-am eliminat (rezolvat) una cate una. Masina nu prea are optuni cine stie ce fiind o varianta standard (entry level zic eu): - Geamurl El Fata - 6X Airbag - Climatronic - DSC - Radio Casetofon Business - JANTE r17 de pe un E87 Style 142 - INterior textil - Trimuri Aluminiu - Oglinizi electrice incalzite - Suspensia este Standar - Cotera fata spate - Sky bag Si cred ca astea sunt toate! Momentan mai am sa vad care e treaba cu ambreiajul si uleiul cutie + Diferential si zic eu ca nu o sa mai am treaba 100mii cel putin. Pe viitor: - Leduri albe cluster - Volan 3 spite cu comenzi - Plafon Negru - Reconditionare jante (sunt putin zgariate - Scaune electrice si bancheta din piele - Lupe + xenon - CD Business - Si eventuala marire de 12% prin softare la colegul din Bucuresti "320i e36" - ma mai gandesc daca merita cei 200E pt 15cp Asadar, aceasta este masina de care ma bucur zi de zi, si parca dupa reparatiile avute ma indragostesc zilnic de ea....

Valabil!

Anuntul Este Valabil! Pretz nou: 145 RON

Ulei in cutie am inteles ca trebuie bagat 75w80 Castrol sau BMW, Stiti cumva cum verific uleiul din cutie?

Yo zic ca te complici! Unu la mana - In juma de ora daca poate eu imi tai un picior.... Doi - Are indoieli in a desface componentele din chiulasa ceea ce ma duce cu gandul ca e la prima lui actiune asupra unui astfel de motor. Trei - Este normal sa dea distributia de la punct pentru ca e nevoie de umblarea la axele cu came....deci clar nu va stii sa o puna inapoi la punct.... Think About that... Si eu am problema asta de cand am luat masina, si scoate fum garla... Mecanici de genul asta am gasit si eu zeci, dar n-am avut curajul sa las pe niciunu sa imi desfaca masina. Ideea este ca, pe langa banii pe care trebuie sa ii dai pentru inmatriculare si asa mai departe, gandeste-te ca acest "mecanic" poate sa iti aduca alte cheltuieli prin stricarea anumitor componente la vanos/valvetronic/chiulasa.... Masina ai aduso din afara sau a mai fost inmatriculata in RO. Gandeste-te bine!

Nu ma lamureste si pe mine nimeni cu ce tip de ulei sa folosesc?

Neavand manualul masinii va cer ajutorul, ce ulei sa folosesc pentru cutie? si pentru grup? Ca daca tot ma apuc de treaba asta sa le schimb pe aman2 sa imi iau o grija, pentru ca fostul proprietar nu stiu daca a facut asta vreodata!

Valabil!