Claudiu Visan

Este foarte putin probabil ca uleiul de sub masina sa fie de la Semeringurile supapelor care se afla in interiorul Chiulasei..... Mai degraba poate fi de la capacul culbutorilor/semeringul pompei de vacum care dau spre exterior nici decum Semeringurile supapelor. Iar cat despre cele dou precizate mai sus, nu este cazul pentru ca sunt schimbate Eu cand m-am referti la Semering, ma refeream la vreun semering al cutiei care scapa ulei. Ramane de vazut, maine sau poimanie ma voi duce la service sa vad ce si cum pentru ca azi am urcato eu la un prieten care nu se prea pricepe si astept si o a doua parere.

Pai la mine este cel mai mult in partea din spate a cutiei...iar spre admisie este putin...

Da

Am ridicato pe elevator si sunt ceva pierderi de ulei pe la cutie, probabil este vreun semering...zic eu... Ce ulei imi recomandati sa bag?

face asa de cand am luato, insa azi am mers cu masinia unui prieten, acelasi motor acelasi an, insa la el nu se auzea asa, de aceea mi-a dat de gandit si am postat! Mai astept si alte pareri

Totusi cred ca cel mai potrivit cuvant pentru sunetul acela este "FLUIERAT" Nu m-am putut abtine si am coborat pentru a da cateva ture de cartier, am incercat sa inregistrez insa nu stiu in ce masura veti putea sa sesizati acest sunet din cele doua filmulete: Relanti: In Timpul Mersului:

Din cate stiu eu, DA!

DECI: MASINA PORNITA PE LOC: AMBREIAJUL RIDICAT - SE AUDE UN SUNET DE VAJAIALA FOARTE SUBTIL, ABIA SESIZABIL AMBREIAJ APASAT - SUNETUL DISPARE Masina In Mers: INDIFERENT DE TREAPTA - ODATA CU URCAREA IN TURE SE AUDE SUNETUL DE VAJAIALA LA FEL DE SUBTIL DAR SESIZABIL CAND APAS AMBREIAJUL - SUNETUL DISPARE LE: Am facut chiar si un test cu apasarea DOAR a pedalei de ambreiaj si motorul mentiunut in turatie: - Sunetul dispare! Multumesc totusi pentru raspunsuri si implicare

La mine face cand pedala NU este calcata. Cand calc pedala nu se mai adue. Iar in mers se aude un Vajeit odata cu urcarea in ture!

Nu ma grabesc sa fac operatiunea, vreau doar cateva pareri in aflarea sursei sunetului pentru a preveni probleme majore Desi eu bagam mana in foc ca ma lasa Volanta care este cu masa dubla si deloc prietenoasa. In momentul de fata nu prezinta nici o problema ambreiajul, intra bine in viteza si trage bine, numai ca este sunetul asta care cred eu totusi ca si in mers se amplifica putin la urcarea in ture! sub forma unui anumit (zzzzzzzz) mai ascutit! Cred totusi ca este vorba de acest rulment, care pare destul de ieftin: http://www.autokarma.ro/rulment+presiune+ambreiaj/bmw/3-e46/316-i/16325/10150/10154/0

Multzam pentru raspuns! Ce ma sfatuiesti? sa schimb doar rulmentul? LE: Pentru schimbarea rulmentului respectiv este necesara operatiunea complexa? Eu am gasit pe net un asemenea rulment: (Vorbim de acelasi sau nu?) http://www.autokarma.ro/rulment+priza+directa+ambreiaj/bmw/3-e46/316-i/16325/10150/10159/0 Se aude tot timpul fie rece fie cald. Tu imi spui de pompa de aer secundara care porneste cand este motorul rece, cel mai des dimineata, dar sa stii ca nu se opreste la apasarea ambreiajului ci dupa 1.2 minute asa cum ai spus si tu.

Salutare! Am si eu o nedumerire cu a mea masina. 316i N42 2002 Treaba sta in felul urmator: In momentul in care apas ambreiajul (pe loc) se aude ca si cum ceva s-ar oprii din invartit, un anume vajait, iar la ridicarea abmreiajului incepe iarasi sa se auda acel sunet. Un sfat? Volanta? Rulmentul?

Placutele sunt noi, le-am comandat pentru mine insa nu se nimeresc pe masina mea. This part is compatible with 34 vehicle(s). Notes Year Make Model Trim Engine 2009 BMW X3 All All 2008 BMW X3 All All 2007 BMW X3 All All 2006 BMW M3 All All 2006 BMW X3 All All 2006 BMW X5 All All 2005 BMW 330i Base Sedan 4-Door All 2005 BMW M3 All All 2005 BMW X3 All All 2005 BMW X5 All All 2005 Land Rover Range Rover All All 2004 BMW 330i Base Sedan 4-Door All 2004 BMW M3 All All 2004 BMW X3 All All 2004 BMW X5 All All 2004 Land Rover Range Rover All All 2003 BMW 330i Base Sedan 4-Door All 2003 BMW M3 All All 2003 BMW M5 Base Sedan 4-Door All 2003 BMW X5 All All 2003 Land Rover Range Rover All All 2002 BMW 330i Base Sedan 4-Door All 2002 BMW M3 All All 2002 BMW M5 Base Sedan 4-Door All 2002 BMW X5 All All 2001 BMW 330i Base Sedan 4-Door All 2001 BMW 740i Base Sedan 4-Door All 2001 BMW M3 All All 2001 BMW M5 Base Sedan 4-Door All 2001 BMW X5 All All 2000 BMW 740i Base Sedan 4-Door All 1999 BMW 740i Base Sedan 4-Door All 1998 BMW 740i Base Sedan 4-Door All 1997 BMW 740i Base Sedan 4-Door All Pretul este de 150 Ron! Tel: 0736700621 / 0767088525

Scrisesem intr-un post pe pagina precegenta, este vorba de E46 FL 316i 2003.

Ma puteti ajuta si cu localizarea termostatului, pentru ca mi se pare ca se incalzeste greu. (masina precedenta Golf 4, 1.4 16v parca se incalzea mult mai repede la acelasi stil de condus)

Salut si merci de sfat! Inteleg din acele poze ca este o piesa electrica, intrebarea este: unde este pozitionata si daca se schimba greu ? Merci mult inca odata!

Am postat si in topicul "Clima E46" insa nu a raspuns nimeni! Am un e46 din 2003 316i si odata cu venirea frigului, am vrut sa dau drumul la caldura, insa, stupoare nu baga caldura (decat putin pe la picioare) in rest, numai aer rece. Vreau sa mentionez ca ventilatorul pana pe treapta maxima merge in suturi, (turatia urca coboara des) iar pe ultima treapta merge constant dar tot nu baga cine stie ce caldura. Va rog mult, un sfat?

Eu de loc sunt din Bailesti dar am 'migrat' in Craiova iar pe timp de vara vizitez foarte des Bascovul Primul pas este sa urci masina pe elevator sau pe groapa sa vezi ce se intampla, pe unde pierzi uleiul (eu cred ca ar trebuii sa se vada imediat la cum spui tu ca a disparut dupa 400km) Eu nu am apucat nici pana acum sa schimb simeringurile, mecanicul este foarte incarcat si nu vreau sa imi zaca masina in fata atelierului, dar am sa il anunt cu 2 zile inainte ca ma duc si nu mai plec fara simeringuri schimbate.

Cunosc foarte bine sentimentul... Nu-ti face griji, asa cum spune si ServicePremium, nu este o chestie foarte necunoscuta! De unde ziceai ca esti?

Da, la service intr-adevar vezi ce si pe unde, insa nici verificare dinasta nu poate dura mai mult de 10 min Siliconul era un negru/maro nu stiu ce firma era, omul care mi-a facut lucrarea il avea in atelier si a zis ca la folosit pe masina prorpie si ca nu a avut probleme, acum nu stiu cat de calitativ este insa voi vedea pe parcurs!

Am specificat de doua ori, sa bage mana cu motorul rece. Si de ce ti se pare 'frectie la picior de lemn' atata timp cat aria de cautare se restrange. Scurgeri pe la capacul culbutorilor sau pompa de vacum nu este o chestie 'noua' pentru N42, desi are garnituri noi la pompa....Intrebare: Ai schimbat ambele garnituri/oringuri de la pompa de vacuum? Eu am folosit Oringuri altenative de la un magazin de hidrofoare si silicon de tine la temperaturi mari si nu mai am probleme, multi dintre voi poate ati vazut in filmuletele postate de mine ce fum scotea la motor. Asa ca nu este exclusa o cautare. La cat ulei spune el ca pierde si mai si iese fum...e clar ca are o pierdere pe undeva. Parerea mea de amator

Poti incerca cu motoru rece, sa bagi mana prin zonele in care vezi ca iese fumul, daca ai vreo scurgere pe acolo incat sa curga pe galeria de evacuare cu siguranta vei scoate mana plina de ulei. Poti incerca chiar si la pompa de vacum, poate poate, dar numai cu motorul rece, si vezi sigur daca ai scurgere. Referitor la patina rupta, ce s-a intamplat cu bucatile rupte?

Odata venirea temperaturilor mai scazute, dimineata cand plec la serviciu am incercat sa dau drumul la clima pe 32Grade, sa ma incalzesc putin, insa nu prea baga deloc cald desi motorul este la 90 Grade. Precizez ca pe 16 grade face frig de mori in ea si la 45grade afara, insa cald nu prea baga deloc.....ce sa verific

Merci In titlu? eroare

Nu ma ajuta si pe mine nimeni cu un sfat/schema ceva?