Claudiu Visan

aaaa si am uitat sa adaug ca la capacul de umplere ulei si la joja face vacum, daca le trag pe una din ele, motoru da sa moara!

Salutare din nou! Datorita colegului dolc3_sell caruia tin sa ii multumesc inca o data, am facut testul promis ieri. In urma testului au iesit urmatuarele erori: (vezi atasat sper sa se inteleaga) In legatura cu fumul de la tobe, si-a dat si el cu parerea si am ajuns pana la urma la fum albastru (destul de mult) dupa ce sta 4-5 min la relanti. Insa o mica ciudatenie, aseara si azi de dimineata nu a mai scos, nu a mai vrut sa scoata nimic. (ca am vrut sa ii mai arat unui priten) Acum banuiesc, fie distributia sarita, fie valva pcv/separator ulei, fie chestia la supape care este deja vedeta la motorul N42. Astept si parerile voastre pe marginea fisierelor atasate! Multumesc!

Bai deci nu mai stiu ce/unde sa ma uit si ce sa mai cred ca are motoru asta, este foarte ciudat sa se farame asa dintr-o data.... dolc3_sell Ramane valabila oferta pentru deseara? (tester)?

Citeam acum pe site-uri de afara referitoare la probeleme modelului n42, ideea este ca mie mi s-a auzit si un sunet de schilaiala ieri imediat la pornire dupa montarea ansamblului de la filtru-clapeta ceva de genul: https://www.youtube.com/watch?v=2Rzu7Qq3K7s dar dupa un timp a disparut, si a reaparut si asa aparea si disparea Insa eu am dat vina pe ceva rola intinzaoare, insa acolo se discuta despre separatorul de ulei. Aici ma duce cu gandul ca mie imi scoate fum alb. Ma ajutati cu un sfat? pozitionarea lui? este greu de schimbat in cazul in care este dus. Si daca cumva este dus, se imbina uleiul cu apa?

O sa tin cont de sfatul tau, incerc sa fac si asta, dar inainte de toate as vrea sa fac un test, sa vad ce iese! Multumesc pentru raspuns!

Sa stii ca mai zgomotos mi se pare si mie clar , nu il mai tin atunci, incerc azi sa il schimb! LE: Cati km are masina ta? Eu am 191.000 pe bord, insa nu stiu cat de adevarati sunt din 2002 pana acum.

Crezi ca are ceva daca am pus 5w40? este prea gros? LW: Ma gandesc si la asta, poate e prea gros uleiul, insa l-am pus vineri, si am venit de la tara (appx 60km) ma gandesc ca ar fi trebuit sa reactioneze mai repede la schimbarea uleiului, nu dupa 2 zile Astept si alte pareri referitoare la vascozitate!

Ma framanta tare rau fumul de pe esapament, care miroase tare rau a incins, cred ca o sa sun azi la MHS Motors Craiova, dar mai intai sa vad ce rezolv cu colegul dolc3_sell. Tot nu inteleg cu dracu este posibil dupa desfacerea a unui amarat de filtru de aer si a unui futun sa rezlute toata nebunia asta....

Extraordinar, eu sunt chiar la Militar! bl31, so...va fi usor cred! nu mi-au dat nemernicii nimic, au fost niste papagali, m-am dus la recomandarea unui prieten, nah....imi lasi un nr de tel pe privat sa dau de tine si sa imi zici ce bere iti place? Multzam!

Salutare si merci de oferta! Este un mare DA din partea mea! Chiar vroiam sa merg la tester! Eu sunt la serviciu in fiecare zi pana la ora 16:00, crezi ca ai putea sa ma ajuti dupa aceasta ora intr-o zi? Darius, ce are de-a face volanul? ca pe ala stiu sa il desfac. Pasagerul ma intereseaza!

Darius, nu ma gandesc deocamdata la vanzare, sunt in continuare optimist ca o voi putea aduce pe drumul cel bun. La capacul din poza atasata te referi? fii mai explicit te rog, se scoate la fel ca trimul? sau are ceva suruburi?

Cosmin, de acord cu zgomotul, insa dupa schimbare cu un ulei mai gros tinde sa faca galagie mai mare.... Unknovvn, ambele centuri merg ok, se pot pune fara probleme, imi pare rau ca nu putui azi sa desfac volanul sa verific din cauza ploii LE: Vazand tot pe forum de faza cu lasatul 5min la relanti su dupaia acceleratul pe loc sa se vada daca scoate fum alb, ei bine, am facut si eu acest lucru, am lasat-o cam 5 minute la relanti si cand am accelerato a scos ceva ceva fum alb. Cat de grav, consum de ulei ceva? si cum se poate remedia?

Revin cu noutati destul de nasoale. Si anume, am desfacut filtrul de aer cu toata tubulatura pana la clapeta de acceleratie in scopul vulcanizarii temporare a furtunului ce leaga debitmetrul de clapeta. Zis si facut, l-am dat jos, l-am vulcanizat, montat la loc, la cheie s-a auzit un sunet ciudat si parca a iesit putin fum din spatele motorului (partea stanga cum privesti din bot), pe langa toate astea tindea sa fie totul in regula si relanti stabil. Am plecat sa duc sotia la serviciu cand in parcare incepe sa fluctueze putin, iar, cand m-am uitat in oglinda vad o pala de fum alb (wowowowowo), am oprito, am repornito, fumul era mai putin, insa in tobe se auzea ca si cum as fi avut toba sparta/sport si un suierat din zona compartimentului motor! Sunai un prieten care se pricepe ceva mai bine ca mine, refacuram impreuna episodul facut de mine initial dupa care acum pare sa isi fi revenit. Credeteti ca este posibil sa nu fi prins cum trebuie furtunul la ambele capete si de accea sa faca treaba asta, sau trebuiea sa tin cont si de alte chestii de care nu am stiut. Appropos, ce ulei trbuia sa bag in acest tip de motor? Eu am ales Castrol Magnatec 5w40 si mi se pare putin cam zgomotos motorul cu el! Cei cu N42 care citi postul, dati-mi un sfat! Multzam!

din pacate sunt din Craiova, insa nu airbagul Sofer ma intereseaza cum sa il desfac, cel de la pasager nu stiu stiu pe unde pot avea acces la el Inca o chestie care mi-a venit acum in gand, pretensionatele de la centuri, in cazul in care au fost explodate, la fel trebuie verificate fizic nu? sau e vreo "smecherie" care sa te ajute sa aflii... Multzam pt raspuns!

pe langa faptul ca variaza fputin relantiul, nu are apsolut nici o problema masina. Am fost cu ea la tara si s-a comportat excelent, nu bate nimic, iar motorul isi face bine treaba in ciuda celor 115cp Am fost constient de cand am luato ca mai trebuie bani bagati in ea, insa eu unul pe langa faptul ca a fost busita in fata, sunt multumit, diferenta intre vw golf, masina pe care am conduso ultima data, si acest e46, este imensa, in sensul bun. Azi o sa ma apuc de airbaguri+furtun corp admisie, desi nu am gasit pe cineva care sa imi zica pe unde am acces la airbagul sofer, sper sa ma descurc. Numai bine! O sa revin pe seara cu detalii

Ma gandeam eu ca nu are cum sa fie doar particele. Maine voi dedica toata ziua pentru asta. Desi e Duminica! Cat despre dezmembrari, sincer nici nu stiu unde as putea gasi in zona mea (craiova) in ultima perioada am avut numai opel si vw. Insa poate gasesc un coleg de forum care sa ma indrume. Multzam pt raspuns dragosel!

Da este deja inmatriculata! 3200E, masina e din oct/2002, optiuni modeste (clima, geam el, olg el, asr, abs, dsc, 6airbag, jante 17", susp sport) Am zis ieftina pentru ca tocmai am vandut fosta masina (golf 4 - 1.4 16v) cu 3300E, masina era din 2001 si nu prea avea optiuni, si in plus motorul de 1,4 e cel mai prost facut de vw vreodata, parerea mea! Consum mare, prost, si foarte puturos. On topic! Am facut un drum pana la tara ieri, 120km dus-intors, pe un drum relativ ok la care am scos un consum bun zic eu: Am bagat de 80Ron la pompa in Craiova si m-am si intors. Cat despre airbaguri, nu am apucat sa desfac volanul si usile. Va rog daca este cineva pe aici care ma poate indruma in desfacera celui de la pasager (vreau sa fac operatiunea o singura data, nu sa desfac in fiecari zi masina in 9 bucati) Multzam! LE: Azi am incercat sa readuc la starea initiala liniile de care vorbea in posturile precedente colegu pole. Ca rezultat: bara fata nu avea toate suruburile si statea mai jos decat normal, iar, aripioarele alea de sub far, una am resuit sa o pun bine, iar ce-a din dreapta are cracii rupti si nu o pot fixa. Appropos, cred k am gasit si locul in care masina a fost lovita si anume: Bara metalica pe care vine montata bara de plastic (spoiler) nu mai este intreaga (wow) pare ca a fost taiata cu flexu exact cat tine numarul (contraziceti-ma daca cumva asa vine masina desi imi este greu sa cred. Probabil ca cel care a avuto si a dat cu ea, nu a mai vrut sa schimbe si a facuto de mantuiala pana so-a gasit prostu (in cazul de fata, eu)

Deh, m-am grabit vazand-o ieftina ! Am fost la service in craiova mai de Doamne ajuta, iar cei de acolo au zis ca lonjeroanele nu par a fi fost refacute, si chiar seful de service mi-a garntat asta. Ei au zis ca e posibil sa fi avut un accident relativ usor. Am sa fac demersurile mai departe astazi cu verificarea fizica a airbagurilor. Ma duc in dedeman si iau o trusa de scule buna, deconectez bateria si ma pun pe desfacut. Sper cand o sa le montez sa nu mai imi ramana piese )))) Norok!

De ce imi era frica nu am scapat, siguranta la locul ei, insa dupa desfacerea bordului am constatat ca ledul de la check eng. si airbag sunt rupte. Ma puteti ajuta cu ceva sfaturi pentru schimbarea lor? se pot schimba sau sa iau un bord de la dezmembrari? LE : Si daca stie cineva sa ma ajute cu verificarea airbagului de la pasager, pe unde se desface bordul pentru a verifica...pentru volan si usi e simplu zic eu!

Deocamdata nu, dupa cum vezi sunt alte chestii mai prioritare momentan!

Nu este suparare, de aceea am pus pozele, sa imi ziceti si voi o parere! Presupunand ca au sarit aibagurile frontale, ca sa fie din nou functionale, este nevoie doar de inlocuirea lor? sau si a centurilor de siguranta si implicit a calculatorului de airbag?

Cipri, masina am luat-o la ingramadeala, am verificat-o vizual si pe elevator (fara tester) pentru ca mi s-a parut ca merge bine. Nu mi-a trecut prin cap ca la felul cum arata sa fi avut probleme de genul asta. Cum lipsa de experienta la capitolul asta se apropie de minim, iti dai seama ca habar nu aveam de acel test in momentul in care am loato. abia dupaia am vazut pe youtube. Acum tot ce pot face este sa sper ca acel martor este stins din cauza sigurantei si ca nu va fi nevoie de desfacerea bordului si cautari amanuntite. Insa pana termin serviciul, stau in tensiune ))) LE: Am atasat si doua poze cu masina

Pai doar ce am vazut acum pe youtube un filmulet foarte interesant! http://www.youtube.com/watch?v=uXicMt14a54 Poate am noroc si cel care mi-a fcaut-o a stiut-o pe asta ) si nu mai dau bordul jos

Bine punctat POLE! Tocmai vroiam sa intreb acest lucru.... Mai trebuie sa tin cont de altceva in momentul in care scot bateria?

Multzam baieti! Voi gasi si un panou de informare pe acolo sa stiu care siguranta de unde e? sau trebuie sa ma interesez de pe acum? Intre timp am gasit si DIY cu desfacerea bordului (nu pare mare filozofie si sper ca ma voi descurca azi)