florin1967

Pai atunci scrie corect, de aceea am scris, te-ai prins acum, nu? Iar daca tu crezi ca 535i va consuma 12-14 in Bucuresti , da-mi voie sa-ti urez: vise placute. :shifty:

Adica !!!! cum 2% ptr. Bucuresti? Un 535i, atunci va consuma 11,84% ? Cam asta se intelege, nu?

Dar de ce raspunzi asa, ca doar tu ai pus intrebari si ti sa rarpuns. Trebuia sa spui ce vrei nu sa pui 3 masini si gata te superi pe raspunsurile care le primesti. Colegii au vrut sa te ajute. Poate era mai bine sa nu iti raspunda nimeni. Iar daca nu te intereseaza sfatul nimanui, atunci de ce mai pui intrebari. Daca vrei sa primesti intrebari care sa-ti fie pe plac, atunci invata sa pui intrebarile care trebuiesc! Trebuia sa spui exact ce vrei, nu deduce nimeni, cam ce ai vrea tu. Si au dreptate colegii, ai ales niste masini cu slabe optiuni, deoarece TU te-ai orientat la cele mai ieftine. Iar daca tu crezi ca acele masini au km. originali si fara probleme, da-mi voie sa-ti urez vise placute in continuare. Nici nu te mai chinui sa-i raspunzi, nu vezi ca te cearta. Tot el pune intrebari si daca primeste raspunsul care nu-i convine te cearta. :frantics:

Daca citeai tot ce am scris cu atentie si celalalt post ai fi inteles ca acelasi lucru l-am spus si eu. Stiu foarte bine cum se face un consum. Iar consumul Brasov Viena, am mers in tara 100-110, iar pe autobanda 130 si i-am dat de doua ori 180. Si ma refer la mers normal. Tu crezi ca daca eu in Brasov scot consum de 10-12, crezi ca merg in forta, cu roti in gol, etc. NU, este un mers normal. Cand am spus un consum de 16,8 pe distanta de 7 km. ar fi trebuit sa deduci, ca per total la un oras aglomerat cum este Bucurestiul, DA poti scoate un consum total de 13-14.,fiind orasul mai tot timpul aglomerat, mergand distante scurte, iar la un plin poti ajunge la 13-14. Oricum colegul este la inceput, pana se obisnuieste cu masina si usor,usor va invata so o controleze, ca sa poata scoate un consum bun.

cavaliere, nu te supara pe mine, dar nu ai dreptate Un F10 prin aglomeratia Bucurestiului consuma 16 - 17. Iti spun sigur, deoarece am fost in Bucuresti luni si am restat calculatorul sa vad exact consumul. Deci din Baneasa, pana la Floreasca, consum de 16,8, dimineata la ora 8, aglomeratie coloana, etc. In Brasov de unde sunt am consum de 11, asa ca .... n-are rost sa ne contrazicem pe nimicuri de acest gen. Chestia cu consumul, este relativa, deoarece drumul trebuie sa fie perfect drept, fara panta, aglomeratie, etc.etc. Asa si eu pe autobanda in Austria am prins o portiune perfect dreapta, iar la 130 km./ora, aveam consum de 4,1, pe o distanta de vre-o 5 km. Asta nu inseamna ca per total consum, masina va avea acest consum la final. Avem masina premium cu cai multi si vrem sa consume ca un polo de 1,2. Si eu as vrea, dar nu se poate. Oricum ce pot sa-ti certific sigur, un F10/11, consuma mai putin ca un A6 multitronic de 170 cai din 2011. Am avut unul anul trecut, iar in Brasov sub 11,5 nu scoteam sub nici o forma, iar cu el la un drum de Viena, retur, am avut consum de 6,9. Nu ai inteles bine , am 525d, motorul de 2000 bi turbo.

Dar racitorul de gaze era incarcat? Se poate curata?

Mai prietene, codeaza modulul, dar eu iti spun sa nu te astepti sa iti consume un F10 automat, 9 in oras si 5 exraurban. Iti spun eu sigur ca sub 10 nu o sa scoti niciodata in oras, iar in exterior nu vei scoate niciodata 5. Consumul asta ma refer la un plin de motorina, nu asa pe distanta scurta. In oras vei scoate undeva intre 10 si 12, depinde de vara / iarna, trafic, cat de scurt este drumul. Iar in exterior vei avea un consum intre 5,5 - 6,5, la fel in functie de vara / iarna, panta drum, etc. Eu iti spun din propria experienta, eu am un F11 525d. In ian. 2017, la un drum de Brasov - Viena, am scos 6.2 la dus Brasov - Viena si am plecat noaptea, ca sa fie drumul liber, iar la intoarcere din Viena, pana in Brasov, am scos 5.9. Iti spun toate aceste lucruri, ca daca te iei dupa ce se discuta pe forum, o sa ajungi sa consumi bani pe testere + alte prostii, de te ia durerea de cap si pana la urma o sa vinzi masina, crezand ca este stricata. Tu de curand ti-ai luat masina, inca nu esti obisnuit cu ea, cu timpul te vei acomoda cu masina si vei sti sa o folosesti, ca sa ai un consum cat mai bun. Oricum retine, consumul il faci la un plin de conbustibil, nu asa la 50 - 100 km. si gata te sperii de ce iti arata pe bord. Si reseteaza calculatorul la fiecare alimentare, nu fa si tu cum fac unii, nu isi reseteaza calculatorul de 3-4000 km. si se lauda ca au consum de 8, cand in realitate nu este asa.

Esti sigur ca masina are 150.000 km.? Curios, asa arata si la mine galeria si senzorul de pe admisie, dar a mea avea 235.000 km. Racitorul de gaze cu tot cu egr de ce l-ai schimbat? Ala se poate curata?

:faceless:

Dar cine te-a minti pe tine ca ai webasto? 536 AUXILIARY HEATING, tu nu ai asa ceva. Tu in iDrive ai programare ventilatie. LA masina ta fabricatie 03.07.2012, nu ai webasto, eventual sa nu fi luat alta masina intre timp. Ti-e asa greu sa cauti sa vezi ce dotari are masina ta. Pana ai deschis topicul si ai scris, gaseai in VIN Decoder toate dotarile masinii tale, e chiar asa greu?

Corect, dar de ce nu pui twin power turbo 0w30 ll04? Cam toate F-urile aduse din Germania, care au avut sericere la reprezentanta, au ulei twin power turbo 0w30 ll04. La fel am avut si eu cand am luat masina, avea ulei twin power turbo 0w30 ll04, la 232.000 km., asa a avut mereu in Germania. La noi nu gasesti twin power turbo 0w30 ll04. Am pus si eu twin power turbo 5w30 ll04 ( ca nu am gasit la noi 0w30) si dupa 10 zile l-am schimbat cu twin power turbo 0w30 ll04, uleiul l-am luat din Austria. Da, in Germania, la reprezentanta se merge numai cu 0w30, chiar daca masina are 300.000 km. LA noi la reprezentanta cand intrebi de ulei 0w30, se uita la tine mirati, spunandu-ti ca nu au, ei au numai ulei 5w30. Uite un ulei bun: http://www.bmw.de/de/topics/service-zubehoer/original-bmw-zubehoer-finden/accessoryDetail.accessoryId=10277.html La mine la F11 - le care il am, numai cu acest ulei a mers, acum am 242.000 km. si merge excelent motorul si nu am schimbat nici distributia, este distributia originala, turbinele originale. Oricum fiecare face cum vrea.

ATF 3 original, asta este pretul. ATF 3 + este mai scump. Suna tu la Kata technic sa vezi daca raspunde cineva? Eu am incercat vre-o 3 zile si am trimis si mail si .... nimic.

ATF 3 + are culoare galen maroniu deschis, banuiesc ca si ATF 3 are aceeasi culoare. Nu conteaza culoarea la ulei, conteaza proprietatile uleiului. Culoarea este in functie de producator. De exemplu Ravenol 8HP, are culoare verde si mege perfect la cutia 8HP.

In Wiena si Nurnberg, la ZF se schimba cu pompa flush, asa ca....., daca cei din Bucuresti nu au asa ceva, nu trebuie sa fie un etalon. Nu inteleg de ce sunt laudati cei de la ZF Bucuresti, atat! Ce fac ei, poate sa faca fiecare intr-un garaj. Mai mult au fost colegi, la care cei de la ZF Faur nici nu au respectat procedura corecta de umplere, atunci de unde sa mai avem pretentii la altceva. Cunosc oameni care au schimbat la f10 uleiul cu pompa flusch de cca. 3 ani si nu au probleme. Oricum fiecare face cum doreste, exact ca si in privinta uleiului de cutie, totul este marketing. Sunt 2 feluri de pompe flush, este un model mai nou ( de vre-o 3-4 ani), la care ZF accepta.

Cred ca tie iti place sa cheltui bani aiurea! Atunci succes la cheltuit. Ti-am scris ceva mai sus si vad ca nu prea ai inteles. Ia-te dupa toti si continua cu bani aruncati in vant. Daca eu ti-am spus sa scoti mufa de la axa cu came de pe evacuare, iar daca motorul merge rotund ( fapt confirmat si de tine, ca merge rotund), cum poti crede ca este vre-un injector cu problema, cum spune colegul? E logic, nu? Vezi ca multi pe forum isi dau cu parerea, sau vorbesc asa din auzite, asa ca.... eu spun sa filtrezi bine raspunsurile primite, daca NU, o sa vezi cand tragi linie, ca mai cumperi vre-o jumatate de masina, asa pe vorbe. Tu pana acum ai schimbat, bujii, bobine, filtru benzina, injectoare, mai mult ca sigur degeaba si problema persista in continuare. In curand o sa vina cineva cu ideea sa schimbi senzori axe/ vibrochen, sonda lambda, etc. asa ca.....

Depiunde, unde faci chiulasa, piesele de unde le iei, intre 1300 - 1500 lei + manopera. mergi cu mufa scoasa de la senzorul axa cu came de pe evacuare, nu mai umbla la alti senzori. Cauta un mecanic bun si vezi ce spune el, nu mai te lua dupa unii si altii, sa te apuci sa schimbi piese asa, numai din discutii, ca o sa cheltui bani aiurea. Oricum pana sa ajungi aici, trebuie o verificare mai amanuntita. Si completeaza si tu profilul , ca sa se vada de unde esti.

Poti merge cu mufa scoasa de la senzor, numai ca nu va mai functiona vvt-ul, vei perde putin din puterea motorului, dar motorul va merge rotund. In curand o sa inceapa sa porneasca putin mai greu si in viitorul apropiat, trebuie sa te apuci sa refaci scaunele la supape si supapele.

Cu bobinele vechi tot la fel iti facea? Scoate mufa de la senzorul axa cu came de pe evacuare ( partea stanga cum te uiti la motor) si spune-mi daca merge rotund motorul? Si incearca sa-mi raspunzi la toate intrebarile. Te-am intrebat daca ai rateu in galeria de admisie?

dar dupa 1500 de ture tot la fel merge? sau merge rotund motorul? Porneste bine la rece; la cald ? Ai rateuri si pe admisie? Ai grija cu bobinele astea noi, ca nu sunt asa bune. Pune o poza cu bobinele care le-ai pus.

Eu de aici am luat-o si montat-o : http://www.pro-gaz.ro A costat 2900 lei in mai 2015, cu rezervor toroidal de 53 litri. Monteaza-ti modelul asta ca nu o sa-ti para rau.

Eu iti dau un sfat, nu te mai lua dupa toti care isi dau cu parerea, primeste sfaturi doar de la cei care au montata o instalatie pe masina. Eu am un e46 318I FL, automatic cu acelasi motor ca al tau si am avut montate 3 instalatii gpl. Prima Tomasetto Stag 300 premium, a doua un Zenit Pro pentru valvetronic si pot sa-ti spun ca nu au functionat corespunzator niciuna. Stagu-l trebuia sa-l reglezi tot timpul, se aprindea check engine mai tot timpul iar la Zenit Pro la fel, plus ca nu schimba vitezele cum trebuie. Acum sa-ti explic de ce nu merg bine instalatiile de mai sus: Reglajul instalatiilor gpl ( aproape toate), mai putin BRC si PRINS, reglajul lor se face prin vacumul din galeria de admisie. Motorele BMW valvetronic, nu au depresiune in galerie ( adica nu face vacuum) si de aceea nu se pot regla corespunzator si masina nu trage bine si nu merge in parametri. A 3-ia am montat BRC plug&drive my10, pot sa-ti spun ca este foarte buna, raport calitate pret, plus ca este foarte stabila, iar daca este reglata bine, nu vei simti nici o diferenta intre gpl si benzina. Am 45.000 km. facuti cu aceasta instalatie. Pentru tine cea ma buna instalatie este BRC plug&drive my10. Ca recomandare unde sa o montezi, iti recomand sa o montezi la Vernsti in Buzau, sunt cei mai buni din tara la BRC. Eu tot acolo am montat-o

Ai dreptate, ca daca mergeai bara la bara scoteai 18%.

@ffr, cam toti fabricantii de cutii spun ca uleiul se schimba intre 80-120.000 km. Ce monstra de ulei vrei sa iei, la tine uleiul este negru si cu multa pilitura de la frictiune, care o gasesti depusa pe magneti. A ta are 115.000 km., daca vrei sa astepti pana ai probleme, atunci asteapta!. Cand incep problemele, degeaba schimbi uleiul si filtrul. @Stefan TheDog, tu ai aceasta cutie: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AT51-EUR-08-2003-E46-BMW-316ti&diagId=24_0830 iar ulei uite aici, daca vrei original: https://www.pieseauto.ro/ulei-cutie-de-viteze/bmw/seria-5-f10/ulei-motor-bmw-83222305396-atf-2-cutie-viteze-1273796269.html

Da, conteaza mult. Uleiul din cutie trebuie sa fie pana in 40 grade, cu motorul pornit si cutia in P. Multi nu respecta aceasta procedura, care este importanta. Uite aici o procedura interesanta si ce fel de ulei folosesc ei: ,

Se scrie i-a atunci cand cratima marcheaza rostirea impreuna a doua parti de vorbire diferite – i (pronume personal, persoana a treia, numarul singular, forma neaccentuata) si a (auxiliarul perfectului compus al oricarui verb, la persoana a treia, singular) : El i-a spus adevarul – a spus (verb) si i (pronume personal, forma neaccentuata – lui / ei, îi, i). putem sa construim un enunt in care sa utilizam formele mentionate anterior, pentru a le putea retine mai usor, si care ar putea fi, de exemplu : Ia, ma gandeam si eu ca atunci cand i-a spus sa ia avionul, nu i-au trecut prin minte consecintele, iar eu iau in serios aceasta situatie. Acum sper ca ai inteles, nu? . A, sa nu uit; unul nu unu' . UNUL (pronume nehotarat care tine locul unui substantiv), e vorba de cineva, nu de cifra 1-unu. Eventual unu'. Multumesc de remarca.