florin1967

am un F 11 525d din 07. 2013 si imi afiseaza in Romania speed limit si pe bord si in head up display, fara codare suplimentara.

La cum raspunzi la toti, se vede ca esti un cocalar, ca sa nu spun altel si fac pariu ca mai mult de 8-9 clase nu ai. Vad ca ii faci pe altii frustrati, dar TU esti cel mai frustrat dintre toti. Te aprinzi imediat la ce iti raspunde un coleg. Tu cred ca nu stii sa intretii cu nimeni o conversatie, esti foarte acid la orice replica. Daca tot esti asa meserias , de ce vii cu atatea intrebari, ca pe urma cand ti se raspunde, sa sari imediat cu gura si sa jignesti. Tu nu stii ca numai un om slab si nepregatit sare cu gura sa certe. Si nu te chinui sa-mi raspunzi, decat atunci cand stii ce inseamna in adevaratul sens cuvantul ,, frustrat". Mai mult ca sigur nu stii, ca daca stiai, il foloseai unde trebuie, nu cum l-ai folosit tu. Rog un admin sa i-a masuri conform regulamentului, in privinta scrisului si a prescurtarilor. Multumesc.

Nu te supara, dar tie ti-e greu sa setezi si sa scrii normal? Ce sunt caracterele alea de ....

Verifica presiunea de aer care intra pe fiecare perna, sa vezi daca este aceeasi presiune si pe dreapra si pe stanga. Sa nu cumva sa fie compresorul sau vre-o conducta opturata. uite aici schema: http://www.londonroadgarage.com/images/F11%20Chassis%20and%20suspension.pdf , studiaz-o si cauta pe cineva care se pricepe cu adevarat. Cred ca la BMW Sibiu ai dat banii degeaba. https://www.carid.com/images/arnott/suspension-systems/pdf/a-2780-installation-instructions.pdf

Stai linistit ca nu consuma la nimeni 8 in oras. Laudarosi sunt peste tot, nu trebuie sa crezi tot ce se scrie. Cei care se lauda cu consum mic, sunt cei care NU isi reseteaza consumul in BC si tot alimenteaza peste, iar atunci in bord iti va arata consum mic, iar real este alt consum. Cauta sa vezi pe cei cu e39 520 i sa vezi cum spun ca ei consuma in oras 10-11, cand fabricantul da un consum in oras de 14-15/100 km.

Las-o asa nu te mai agita, umple vasul pasa sus, mergi cu ea sa se incalzesca bine masina, da la maxim caldura, da drumul si la ventilatie pe treapta 1 , opresti masina o lasi peste noapte, iar a doua zi, deschide busonul si completeaza cu apa pana la nivel si gata. Eventual mai verifici inca o data a doua zi, dupa ce mai megi cu masina. Asta in caz ca nu stii cum sa faci procedura corecta de aerisire.

Ce prostii vorbesti, de unde le scoti? grilele din fata radiatorului stau inchise si in timpul mersului, fie vara fie iarna, ele se deschit cand este motorul cald, dupa ce deschide termostatul pentru a raci motorul, sau se mai deschid cand incepe regenerarea DPF-ului, iar dupa aceea se inchid la loc. Se incalzeste mai repede, deoarece are rezistenta electrica.

Daca masina ta este dupa 2010 martie, ar trebui sa mearga. Baga vin-ul pe site si vei afla. Dupa 2010, nu 2011.

In primul rand trebuie sa-ti indrepti atentia catre tine. , unde era mult mai usor sa-ti completezi profilul, localitate, etc., mai multe detalii, era mult mai usor, se vedea de unde esti si gaseai colegi amabili sa te ajute. Fa o scanare la masina sa vezi ce erori sunt. Simplu, nu? Sa nu crezi ca daca esti pe un forum dedicat, iti va spune cineva cu exactitate ce defect ai tu la masina. Iar in al doilea rand, era mult mai frumos sa incepi cu o formula de salut, o rugaminte, sau ce vrei tu, cand te afli in impas si vrei sa afli ceva. Sa nu crezi ca toti colegii de pe forum sunt sub comanda ta :frantics: . Cred ca stii si tu proverbul ,, vorba dulce mult aduce".

Multumesc colegu. intradevar dotari bunicele D079950 euro6. Si retine la masina care am luat-o a avut numai ulei BMW TwinPower turbo 0w30, unde la noi in tara cand cauti asemenea ulei nu gasesti, aici atata stiu, 5W30. A trebuit sa-mi aduc ulei din Austria. Pentru multi o sa li se para mult, am luat-o la 234.800 km, cu istoric services la zi, masina foarte ingrijita din toate punctele de vedere. Eu toate masinile le-am luat din Germania, toate peste 220.000 km. si nu am avut probleme cu niciuna, fata de alti colegi care cumpara masini cu 120.000km. si se plang ca au probleme cu ele. Asta a fost luata la licitatie. Oricum tapiteria la mine arata mai bine, fata de altii care spun ca au 130.000 km originali. Masina am verificat-o la reprezentanta Cluj, iar cu 2-3 zile inainte a cumparat si nu coleg de pe forum un f10 525 xD, cu vre-o 125.000 km. reali, unde a lui avea ceva erori si niste senzori de pe DPF, iar a mea nu avea nici o eroare la km. aproape dublu, distributia este perfecta,turbine fara joc perfecte, injectoare super in parametri, asa ca trage singur concluzia. Sa vina caldura

E ok. am un amic care liciteaza acolo. Depinde ce vrei si in ce suma te incadrezi. Bun este si auto1.com , unde poti sa faci licitatie directa cu vanzatorul si sunt si masini cu achizitie directa, numai ca trebuie sa fii dealer auto si masina se cumpara pe firma. Gasesti masini foarte bune, dar se dau repede si trebuie sa stai zi si noapte sa prinzi preturi mici.

Scumpa la pretul asta. Si fii atent, este masina de Franta, nu stiu cat de adevarat este nr. de km. La 19.700 eu mi-am luat un F11 525 LCI, model 2014, cu mai multe dotari. iar interiorul arata mult mai bine, ca cel din anunt. Uite interiorul la a mea:

Citeste aici, o sa intelegi mai bine. http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/86-distributie-valvetronic-vanos-bmw.html @alexwrc, stii tu ceva, dar nu stii bine. Valvetronic-ul realizează control înălțimii de deschidere ale supapelor de admisie.

Am bifat Paypal payment, am completat seria si valabilitatea cardului, iar a doua zi am primit istoricul pe mail. Asta a fost cand era 2,99 euro. Eu nu aveam nici un leu pe card si totusi am primit.

Are dreptate 100% ce spune Win60. Poti sa verifici linistit aici: https://www.bmwdecoder.com/history Eu de exemplu am primit istoricul gratis pe mail.

Foarte bine punctat. Ar trebui sa citeasca multi si sa reflecte la ce ai spus. @branevl, asa ceva nu exista. Odata ce s-a bagat intr-o baza de date, toate reprezentantele BMW vad datele introduse. :sorcerer: Va doresc un Craciun Fericit alaturi de cei dragi!

Nu stiu cate masini ai avut tu, dar tu i-ati masina cu 130.000 km. Succes, sunt multi ca tine. De aceea samsarii umbla la nr. de Km. Eu ce masini am luat, au avut peste 220.000 km. si am mai facut cu ele inca vre-o 150.000 km. fara sa am probleme cu ele, gen DPF, turbina, rulmenti, amortizoar, discuri frana etc. fata de ce se plang altii care cumpara masini cu 130.000 km. Asa ca..... trage singur concluzia. Daca nu stiai, dupa 120 - 180.000 km. atunci incep sa se duca, discuri, planetare, turbina DPf, amortizoare, sonde, tampoane motor, ulei cutie automata etc. asa ca spor, uite ca eu cu masina peste 220.000 km. nu am avut problemele astea. Asa ca TU foloseste-ti logica ta, nu folosi logica mea maiastra. Mie imi arata masina in bord 300.000 km. si nu bag bani in ea, iar tie iti arata 130.000 km. si te duci cu ea in services, sa schimbi una alta. Succes. De fapt tu nu intelegi contextul, tu citesti printre randuri. Nu a spus nimeni ca o masina cu 260k. este mai buna ca una cu 130k. Poate daca citesti de mai multe ori o sa intelegi intr-un final. Sau hai sa-ti traduc: M-am referit ca o masina cu peste 220.000 km. nu mai bagi bani in ea, deoarece are schimbat cam tot ce trebuie si va merge tot la fel de bine ca una cu 130.000 km. E te-ai prins acum? Acum trage singur concluzia, cine este mai castigat!

Gresesti, la reprezentanta iti citeste km. din cheie. Si mai mult ca sigur sunt modificati, asa ca....

Nu sunt samsarii de vina. Cumparatorul este vinovat, el vrea masina ieftina cu km. putini si cat mai multe optiuni. Aproape toate masinile care le-am luat au avut peste 220.000 km. cu servi-cere la timp si nu am avut prebleme cu ele. Mai fratilor trece-ti de pragul asta sub 200.000 km., va spun ca veti fi mai multumiti. Ma amuz foarte tare cand vad ca toti cauta masini cu 100-150.000 km. si dupa aceea se plang pe forum,\: vai mi-a cazut turbina, rulmentul, senzori, sonde, DPF-ul etc., etc. :frantics:, pai normal ca atunci incep sa cada anumite piese, asa ca spor la reparat, daca asta vreti. Si mai repet inca o data si la masinile cu istoric la reprezentanta, se pot modifica nr. de km., iar tu cand verifici esti multumit ca are km. putini, cand in realitate nu este asa. Am scris in alte posturi cum se face. Mai bine iau o masina cu 250.000 km. cu toate schimburile la zi, decat sa iau una cu 130.000 km. chiar daca are istoric bun.

In primul rand, ar trebui sa spui mai exact ce te intereseaza, cam cu ce optiuni / dotari ai vrea sa fie masina, anul de fabricare ca sa nu mai pierzi timp, cand un coleg iti arata o masina, tu sa spui: stai ca nu are navi mare, nu e automata, etc., asta asa ca sa scutesti timp si nervi. Daca vrei o masina buna si intretinuta, cu dotari bunicele, mai trebuie sa-ti suplimentezi bugetul cu 2500-3000euro. Daca nu, cauta aduse de samsari cu pret mic, cu km. dati inapoi, iar dupa aceea tot aici pe forum o sa vii sa te plangi ca ti s-a stricat ceva la masina.

Daca in anunt scrie Unfallfrei, inseamna ca masina nu a avut accident. Cauta masini cu viza DEKRA si o sa fii multumit. Oricum, la orice masina cumperi, verifica si istoricul services la noi la reprezentanta, sa vezi daca seamana cu istoricul lor.

Punctual: 1. Ai tu vreo documentatie de la Bmw in care scrie ca trebuie facuta resetare dupa schimb ulei? 2. Zf Faur sunt reprezentanta oficiala a Zf in Romania, iti dai seama ca esti absurd cand spui ca le convine sa ti se strice tie cutia, nu? Si ei, ZF, fabricantul acestor cutii, nu recomanda schimbul cu pompa flush. Daca tu esti mai destept decat ei, felicitarile mele, fa-o tu cu pompa flush. Eu tind sa am incredere in specialisti, nu in folclorul de pe internet. Dar vad ca tare DESTEPT ESTI !! asta asa ca sa folosesc cuvantul tau. Si care sunt specialistii aia de care spui, ca vad ca nu dai nici un exemplu. Eu ti-am dat site original In primul rand cunosc cel putin 4 masini BMW cu acest tip de cutie, care au facut de acum 3 ani schimb cu pompa flusch, plus ca un coleg ti-a spus clar ca a bagat ulei Liqui-moly si are si km. facuti si cutia merge perfect, dar tu..... tot BATMAN. Daca esti asa meserias, nu ti-ai pus niciodata intrebarea: DE CE REPREZENTANTA A SCOS UPADATE LA CUTIE? DE CE OARE, SAU LA MOTOR? Plus ca BMW din 2013 a scos ATF 3+, de ce nu a pastrat vechiul ulei ATF 3! Te-ai prins. Daca tot de dai asa atotstiutor, spune-mi si mie cate feluri de pompe flusch sunt? Si sa-ti raspund tot eu: Sunt doua feluri: una care schimba numai jumatate de cantitate de ulei, iar cealalta jumatate se baga cu motorul pornit, bagata in viteza si accelerat. ACEASTA POMPA FLUSH NU ESTE INDICATA PTR. CUTIILE 8HP . Iar alta pompa care scoate si baga toata cantitatea de ulei. Aceasta pompa este buna si ptr. cutia 8HP. Acum te-ai prins Folclorul de pe internet, sunt firme mari si respectabile, asa ca n-are rost sa mai vorbim. Iar tu cand iti vei schimba uleiul. sa iei original cu 260 lei litrul, ca de, scrie BMW pe bidon, sa nu pui Revanol sau Liqui-moly, ca ala este mai ieftin. Zf, germania spune intradevar sa nu speli cutia cu solutii de curatare, cand schimbi cu pompa flush, asa ca trage singur concluzia Si de ce reprezentanta BMW din Nurenberg,sau din Wina schimba uleiul cu aparat flush? Or fi romanii nostri mai meseriasi ca nemtii Tu faci ce consideri la masina ta, dar daca le explici si la alti colegi care citesc, macar vin-o cu documentatie, nu cu vorbe. :frantics: Studiaza TIS-ul, sa vezi ce spune acolo. Este manualul de reparatii cu care lucreaza toate reprezentantele BMW, cel oficial, asa ca....