florin1967

Stii ce ma supară la cei de la ZF Faur, se laudă ca sunt reprezentanța ZF, dar atunci de ce nu aduc și ei pompa flush?, deoarece ZF are asa ceva.

Pai tocmai aia e ideea. Electrovalva se inchide cand pornesti AC-ul. La fel si pompa de langă electrovalvă; nu functionează la pornire AC.

Chiar asa? Chiar crezi ca va merge mai bine cutia?

Dar ce mare inginerie fac cei de la ZF Faur, de ii lauzi atata? Este o procedura de schimb ulei la cutie, care nu este complicata deloc. Daca sunt asa priceputi, de ce nu repara cutiile automate? Le aduc din Germania gata facute si tu o dai pe a ta la schimb. La orice service care au mecanici priceputi poti face schimbul,sau poti face singur schimbul. Procedura se gaseste pe ISTA, trebuie numai sa respecti ce spune acolo. Cel mai bun schimb, este cel cu aparatul flush

Care valva EGR? :frantics: nu prea da simptomele care la spune colegul. Egr-ul lucreaza doar la relanti, in sarcina sta inchis. Problema oprire la relanti, poate sa fie din ,,Camshaft position sensor", fara sa il dea defect.

Sunt conducte de presiune acolo, nu cred ca are oring. Acolo sunt niste saibe speciale pentru etansare. Vorbeste cu meseriasi care se ocupa de sisteme hidraulice, la ei gasesti rezolvarea.

Sunt destui soferi care nici nu ridica capota la motor, nici nu baga in seama vre-un avertisment in bord, ei sunt fericiti ca au BMW.

normal ca este ceva bun, doar este facut de BMW si automat sunt imbunatatiri facute in functionarea masinii. Curios ca la nr. de km. care spui ca ii ai, sa cada bieletele.

Da sunt obligati. Dar de ce sa platesti inainte. Vad ca pana acum ai primit numai sfaturi proaste. Conform legii asiguratorul ESTE obligat sa-ti inlocuiasca bara cu bara originala. Te duci frumos la BMW si spui ca vrei sa-ti repari masina la ei ( fara sa le spui nimic de dosarul de dauna) si sa-ti faca un deviz estimativ ( nu costa nici un leu devizul . Dupa ce iti face constatarea si iei devizul, te duci la cei de la asigurare si le dai copia devizului de reparare. Ei sunt obligati sa-ti accepte pretul materialelor , iar tu le spui ca vrei sa o faci in regie proprie. Din acel deviz iti vor scadea TVA-ul si vor mai umbla la pretul manoperei. Eu spun ca este mai bine in regie proprie, deoarece iti iei bara originala de la dezmembrari; repari, vopsesti si mai si ramai cu bani.

JANTE ORIGINALE + cauciucuri BMW Seria 5 F10 F11 17 inch V-Spoke 236, cu cauciucuri good year 245 55 17, dot 2015, made in germany profil 6,5mm, schimb cu jante originale BMW + cauciucuri pe 18 Jantele sunt ca noi, fara julituri sau zgarieturi. Recent aduse in tara.

Ai grija cu raspunsurile primite pe aici, ca o sa ajungi sa arunci bani aiurea. Tu iei de bun tot ce ti se raspunde ? :frantics: Daca ai fi spus locatia, poate te indruma cineva la un mecanic bun.

Cu muci-n in fasole,dai tu. Eu nu faceam aluzie la tine, dar daca te simti, este strict problema ta. Eu nu vreau sa intru in polemici cu tine, dar frecarea si ungerea metalelor, este la fel si in Romania si in Germania. Poti sa schimbi uleiul cand vrei, doar sunt banii tai, asta asa fara sa te jignesc, cum faci tu. Poate multi nu vor sa arunce banii pe fereasta, masina merge la fel de bine si cu schimbul de ulei la 30.000, chiar si in Romania.

Distributia nu se uzeaza din cauza ca se schimba uleiul la 30.000km. Cine crede asa ceva, nu are cunostiinte minine de mecanica, studiul metalelor, etc. Lantul, pinioanele se uzeaza, din cauza materialelor de slaba calitate ( duritate, tratament prost,etc). Mai vad aici pe forum ca unii schimba uleiul la 10.000 km. , adica neamtul e prost. Altii spun ca schimba uleiul la cutia automata la 60.000 km. cand fabricantul cutiei spune ca uleiul se schimba la 100.000 km. La noi romanul este mai specialist ca fabricantul. Noroc cu noi romanii, ca neamtul nu stie nimic La un motor cand nu se schimba uleiul la timp se uzeaza segmentii, cuzinetii, etc. Deci din moment ce o masina are 3-400.000 km. si nu consuma ulei si merge motorul bine, inseamna ca schimbul de ulei la 30.000 km. este ok. nu afecteaza cu nimic. Si eu am un 525d, 218 c.p din 07.2013 ca al tau si am 250.000 km. si am distributia originala si totul este ok. Nu mai te stresa atata. Plus ca la km. care ii am, turbinele sunt originale. Si la mine a fost schimbat uleiul la 30.00 km si a mers numai cu ulei 0w30 twinpower turbo. Ce fericiti sunt mecanicii, fac si ei un ban pe necunostiinta multora. Cu cat stai mai mult cu urechea la zgomotul motorului, o sa ti se para ca tot auzi zgomote ciudate.

Normal ca sunt mai ieftine, deoarece el jongleaza cu TVA-ul.

Ai inteles gresit,poti sa o tragi cu alta masina, pui contactul si pui cutia in N. Din ce descrii aici, este dusa cutia, mai bine te orientezi la una de la dezmembrari, dar sa fie cu acelasi cod ca a ta.

E grav de tot, trebuie sa schimbi masina Tu crezi ca vopseaua pe masina este de c...t? Si cu diluant daca dai, nu afecteaza lacul pe masina. Mai vad unii pe aici, vai mi-a cazut rasina pe masina, cu ce sa o curat sa nu afecteze luciul masinii?

Salutare, cum spune si anuntul, cumpar capota e46 Fl originala, doresc sa fie nelovita, goala, fara grile, etc si fara rugina. Daca este si swartz 2, cu atat mai bine Multumesc.

Pentru ca un simering copt, DEVINE casant, intelegi. Iar de la o zi la alta, cum tot se freaca de coada supapei tot tinde sa-si mareasca gaura, se mareste crapatura deoarece nu mai este cauciuc, este aproape ca o bucata de plastic. https://www.google.ro/search?q=simering+supapa+e46&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiJ5dn0-czUAhUmYJoKHUwxB-QQ_AUICigB&biw=1920&bih=947#imgdii=uYU26m-wpbFEbM:&imgrc=PoBvMHVmMd0UCM: uite aici ce diferenta este la un simering bun si unul copt,

Daca vrei sa arunci banii pe fereastra, poti sa-l schimbi. Tu trebuie sa schimbi simeringurile de la supape. restul ce faci, sunt bani aruncati aiurea.

Gresesti, nu are uzura la supape. Are simeringurile coapte din cauza caldurii si pe acolo pierde ulei. Trebuie schimbate simeringurile de la supape, atat. Si crezi ca daca baga 5w40, nu tot la fel il va consuma? iti spun eu sigur ca DA,il va consuma, deoarece acest motor lucreaza la 115 grade, mai ales acum ca afara este cald, asa ca uleiul 5w30 sau 5w40 cand ajunge pe la 110 grade, e la fel de fluid.

Litri.

Dar de unde stii tu ce zgomot trebuie sa aibe lantul cand l-ai ascultat cu stetoscopul? Ai ascultat pana acum vre-o 50 de motoare de acest fel, ca sa poti sa-ti dai seama exact, ca din ce vad, tu schimbi piese asa pe ghicite. Din moment ce are zgomot mai rau ca inainte sa desfaci motorul, sigur nu l-ai pus bine la punct. Cand ai facut distributia, ai pus cale de ghidare?

Asa trebuie sa faca, ala este rolul climatronicului, nu merge continu.

Vezi sa nu fie placuta de frana, sa nu frece de disc, chiar daca ai ferodou pe placuta, din cauza ca ai discul prea tocit, iar gradul format in partea de jos a discului atinge de partea metalica a placutei de frana.

Poti sa pui si pe spate daca vrei tot ca pe fata, adica 225 40 18. Nu afecteaza cu nimic. Uite aici calculator de anvelope : http://www.calcule.ro/Compatibilitate-Anvelope/Cu-alte-anvelope.aspx#&&/wEXCwURUGFnZUNvbW1lbnRzU3RhdGUFATAFAzUxNAUDMjI1BQM1MTUFAjQwBQM1MTYFAjE4BQM1MTcFAzIyNQUDNTE4BQI0MAUDNTE5BQIxOAUJVDVfVDQwX1Q1BQEwBQ1UNV9UNTBfVDJfVDYzBQEwBRBOZXdzUGFnZVN0YXRlS2V5BQEwBR9TY2VuYXJpb1ByZXNlbnRlcl9IYXNTdGF0ZVNhdmVkBQR0cnVlyjTbje9YwlSzS2LEwk6flaE92e0= Poti sa-ti combini ce cote vrei, fata spate, numai ca trebuie sa iasa, compatibilitatea fata spate, deoarece daca nu iese, iti va indica viteza gresit in bord.