paulikk

Vand/Schimb jante R17 5x120 style 236 cu anvelope iarna, senzori si capace centrale folosite pe un F10 (compatibile cu F30, F25 si F20) - 225/55/17 , cu jante R17 5x112 (chiar si 18) cu anvelope iarna si senzori pt G30 Pretul pentru vanzare este de 2200 ron.

BMW 316d LCI Efficient Dynamics Data tehnice: Capacitate 1995 cm3 Putere 85 kW (116 CP) Cod Motor : B47K Euro 6 Consum urban 5,1 l/100km Consum extra urban 3,8 l/100km Consum combinat 4,3 l/100km S7LC Modell Advantage Culoare : Mineral-grau metallic (B39) S3L8 Pachet exterior Echipamente standard: 2VB Monitorizare presiune anvelope 423 Covorase din velur S5A1 Faruri de ceata LED 534 Aer conditionat automat 5DC Tetiere spate rabatabile Echipamente opĂžionale: 216 Servotronic 249 Volan multifunctional S6NH Sistem Hands-Free cu interfata USB,AUX S507 PDC S6WA Panoul de instrumente cu domeniu extins S544 Pilot automat cu functia de franare S6AC Intelligent Emergency Call 2PA Prezoane antifurt 320 Fara inscriptionarea tipului de model 431 Oglinda retrovizoare interioara cu functie automata anti-orbire 493 Pachet compartiment de depozitare 497 Cotiera centrala spate 4AE Cotiera fata, culisanta 521 Senzor de ploaie si control automat al farurilor S5A2 Faruri LED 563 Pachet lumini S302 Sistem de alarma 575 Prize de alimentare aditionale, de 12V 606 Sistem de navigatie Business S2FH Jante din aliaj usor V-spoke de 16" tip 398 Folie geamuri spate omologate Anvelope vara noi 2 cartele https://www.olx.ro/oferta/bmw-seria-3-f30-2015-euro-6-facelift-led-navi-piele-IDebWFn.html

Cumpar pachet chrom pt f10

Cumpar jante pe 17’ sau 18’ cu anvelope de iarna pentru f10

imi cer scuze, pretul este 12950 euro, usor negociabil

Se vinde F30 316 116hp facelift 08.2015 led, prim proprietar, las link-ul cu anuntul AICI. Daca aveti intrebari sau nelamuriri nu ezitati sa ma contactati.

e46 e prima dragoste, care nu se uita niciodata Doar intreb, ma informez, ascult si invat din experienta altora. Vreau sa fac acest pas si sa aflu ce-i mai bine si mai bun, si ce implica tot upgrade-ul : costuri,piese.

Salutare tuturor, Vin in intampinarea voastra cu cateva intrebari la care nu am gasit raspunsul ferm pe care-l asteptam, asa ca ma adresez celor care au mai multa experienta decat mine in domeniu . Sunt fericitul posesor al unui BMW F30 facelift, 08/2015, echipat cu navigatie business mica. Din ce m-am documentat, dupa anul de productie al masinii este vorba de un i-Drive NBT EVO. Doresc sa fac upgrade la navigatia mare care : necesita schimbarea displayului si a controller-ului ? sau si a unitatii centrale ? Daca acest upgrade necesita schimbarea ecranului + a controller-ului + unitatea centrala ce parere aveti de monitoarele android ? se merita? care este cea mai buna solutie? Apelez la intelegerea si experienta voastra pentru a lua cea mai buna decizie. De asemenea poate aveti vreo recomandare a vreunui coleg care se ocupa cu retrofit si stie cu ce se mananca va multumesc,

Daca sunt mai multe topicuri deschise pe acest subiect, rog un moderator sa stearga postarea...inseamna ca nu am cautat suficient de bine pe forum. ââŹĹMai spatios si mai conforbilââŹÂ fata de un f30 si un 520 (F07)... cat despre aspect nu mi se pare a fi urat, dar aici tine strict de gus (nu intru in polemici cu ââŹĹfanaticiââŹÂ bimmeri Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare dragi colegi, Intentionez sa achizitionez un 320 GT, 184 hp, manual. Am tot cautat rewiuri despre aceasta masina si din ce am citit este un model reusit , mult mai spatios si confortabil, lucru pe care-l urmaresc de la noua masina. Exista posesori care mi-ar putea spune ce asteptari sa am de la aceasta masina ? Care ar fi minusurile si care sunt problemele cel mai des intalnite ? Va multumesc, Stima Sent from my iPhone using Tapatalk

Exista particularitati la care ar trebui sa fiu mai atent? Tips and tricks? Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare dragi colegi, Doresc sa aflu cateva pareri de la voi vis-a-vis de achizitia unui bmw seria 5 (e60) 2008-2009 facelift. Ca si buget ma incadrez in jurul sumei de 8500€ si optez spre varianta automata cu motor de 2.0 diesel (desi intodeuna am fost adeptul cutiei manuale, acum sunt dispus sa fac o exceptie). Momentan sunt detinatorul unui renault megane 3 , 2012 (achizitionat printr-o conjunctura favorabila mie) , iar mai innainte am fost sotul unei pisicute din 2004 e46 320i, de care am fost extrem de multumit din toate punctele de vedere. Acum evident vreau sa revin sub sigla “elicei de motor” , sigla de care m-am indragostit de la inceput. Intru cat nu exista termeni de comparatie intre cele doua masini, consider ca este un up din punctul meu de vedere, insa as vrea sa va cer si voua o parere. Daca este ok? Daca este mai bine totusi sa renunt la varianta cutiei automate si sa merg in continuare pe varianta manuala? Sau ma eog, pareri,experiente, sugestii poate chiar de la detinatori ai acestui model. Mumtumesc,

este cineva care a mers cu unul din modele N46B20 2.0L 150cp / N43B20 2.0L 170cp ( diferenta sesizabila ? ) sau M47TU2D20 2.0L 162cp? sau poate cateva pareri vis-a-vis de aceste motoare

Omar, stil agresiv nu am, pot spune sportiv, stiu ce vreau de la masina, sau si mai corect stiu "cand sa-i cer si ce sa-i cer". Cand ajung sa ma sui in masina dupa 1 saptamana, in care conduc masina de servici, vreau "s-o iubesc cat mai mult", sa fim seriosi nu e cine stie ce motor dar cine nu-si iubeste masina!? Am condus un e90 318d din 2011 si m-a uns pe suflet, comparand-o cu masina de servici ( c200 din 2010) , nu exista comparatie. De aici si ghimpele in coasta, sau mai bine spus cumpana in care sunt...(benzinarul are toate bif-urile pt conjunctura utilizarii, iar diselarul o "implinire cu emotii")

Sunt extrem de multumit de actuala masina, consum ok (7.2 extraurban (mers sportiv) / 10.3 urban ). Ideea este ca la diselar cuplul se face simtit din plin, si consumul mai mic. La benzinar (motor de turatie) evident consum mai mare (nu de speriat, diferenta de 1% maxim 2), si intra-devar dupa 3000rpm trage pana in rosu fara sa zica nici "cr" nici "mr". Nu este musai sa fac trecerea la diselar din motivele mai sus mentionate, desi parca mi-a atras mai mult atentia, avand in vedere km putini care ii va face si teama de turbina,egr,injectoare,pompa si etc..ma pune pe ganduri...