Mihai Andrei

Salutare, Am si eu nevoie de un debitmetru de proba in Bucuresti pentru 318i , proba o sa se faca la Service Premium ei se ocupa de demontare si montare, cine ma poate ajuta ? Debitmetrul nu functioneaza in parametrii, am oscilatii la relantiu cateodata, problema am descris-o in detaliu aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/140665-relantiu-oscilant-n42b20-valvetronic/page__pid__2078230#entry2078230 Masina mea este E46 318Ci, debitmetru are codul 13627566986 Va multumesc, Mihai

Salut, Poti sa imi dau un pret pentru 13627566986 Si aftermarket si original. O zi buna, Mihai

Salutare, Azi am fost la Service Premium la o constatare, am unele oscilatii la relantiu, problema este descrisa aici Pentru ca nu da nici o eroare este destul de greu de gasit cauza, dar totusi am ajuns la concluzia ca cel mai probabil este debitmetru, dar decat sa il cumpar degeaba baietii mi-au recomandat sa vin cu unul de proba. Cine are sa imi dea un debitmetru sau sa vina cu masina la Service Premium, ei se vor ocupa de demontat debitmetru si remontat, operatiunea va dura maxim o ora, serviceul este in Bucuresti pe la Piata Victoriei, il cinstesc, raman vesnic indatorat, dau acatiste, sau ce alte lucruri mai doreste el. Masina mea este E46 318Ci, debitmetru are codul 13627566986 si se potriveste la urmatoarele masini E46: Details on E46 E46 316Ci Coupe, Europe E46 316i Sedan, Europe E46 316i Touring, Europe E46 316ti Compact, Europe E46 318Ci Coupe, Europe E46 318Ci Convertible, Europe E46 318i Touring, Europe E46 318i Sedan, Europe E46 318ti Compact, Europe E81 116i 1.6 3 doors, Europe E87 116i 5 doors, Europe E87N 116i 1.6 5 doors, Europe E90 316i Sedan, Europe E90N 316i Sedan, Europe E91N 316i Touring, Europe E92 316i Coupe, Europe E92N 316i Coupe, Europe Va multumesc, Mihai

In urma unui test la Service Premium au constatat baietii ca debitmetru nu functioneaza in parametrii, dar problema e ca nu da nici o eroare. Am mers cu mufa de la debitmetru scoasa, a fost o imbunatatire, dar drumul a fost destul de scurt pentru a putea vedea daca mai face caderile de turatii. Probleme care nu s-au mai reprodus 1. Mers la relantiu cu viteza a doua a mers foarte lin indiferent gaz sau benzina 2. Cand accelerez la relantiu pe loc, parca accelereaza mult mai lin, inainte parca avea o smucitura 3. Cand iau de volan stang, dreapta pe loc, nu mai se simte ca ar da sa moara, dar ce drept scade putin turometrul, dar destul de putin. Inainte: 1.Mers la relantiu nu mergea deloc lin pe benzina, iar pe gaz mergea in suturi 2. Luam stanga dreapta pe loc si masina parca dadea sa moara, scadea turometrul catre 500 - 600 de turatii. Per total mi-a dat o senzatie ca merge mai bine, totusi nu mi s-a parut ca ar trage mai bine, mi s-a parut la fel, dar cum ati spus si voi e o chestie relativa.

Mai ai capacele ?

Up ca vine iarna

Nu lua din targ, au mai luat si altii si sunt de proasta calitatea. Eu am luat de pe net de la motor vip eu am ales modelul cu tava(160Ron), dar se pare ca la cabrio/coupe sunt prea mari cele de pe spate. Clemele pe care ti le trimit la modelul cu tava sunt inutile nu ai cum sa prinzi cu ele sunt stil surub, la mine am folosit la doar sofer clemele de la cel vechi, mocheta. Mai gasesti pe net in jur de 120 Ron dedicat E46 sedan/ break dar fara tava, sincer sunt multumit de astea pe care le am, chiar daca sunt mai groase si pe cele de pe spate nu el folosesc, chiar e util ca au tava aia de 2.5 cm.

Frumoasa masina si foarte intretinuta, am citit toata povestea, sa o stapanesti sanatos si fara incidente.

Multumes, baiatul ala chiar se pricepe, si dupa cum am zis, mi-au facut super pret fata de restu, am avut o nemultumire la trimuri ca sunt negru mat iar trimurile de pe masina au fost candva negru lucios acum s-au mai matuit si nu au iesit la fel, cei de la service au zis ca daca vreau imi revopsesc trimurile pe cheltuiala lor, dar nu e mare diferenta si oricum am un trim mai deschis si unul mai inchis, ma refer la trimurile de pe masina, daca e sa se exfolieze sau ceva de genu atunci le revopsesc si pe ele, am garantie la vopsea asa ca nu e stres. Ii recomand cu incredere la vopsitorie. Tot el a vopsit si masina asta , de pe ea am luat hardtopul.

Cateva poze cu Hardtopulm o sa fac altele dupa ce o spal si am mai mult spatiu http://i.imgur.com/qxmUAaP.jpg http://i.imgur.com/T97oa0G.jpg http://i.imgur.com/wAeEfYZ.jpg http://i.imgur.com/e7UDcga.jpg http://i.imgur.com/AwUSCFc.jpg

Prea mare bataie de cap, daca pe viitor o sa ma supere atat de tare o sa le schimb.

Mersi, nici pe mine nu ma incanta trimurile si culoarea masinii, dar nu e stres, pot sa stau linistit cu ele asa, e prea mare bataie de cap (bani si acte) sa schimb culoarea iar trimurile sunt costisitoare, sunt si pe usa, si pe bord, si pe volan si schimbatorul, mi se pare ca si pe fata de usa din spate, prefer sa ii pun Dynavin sau Xenoane de banii aia

Nu am cum sa pun poze azi, cand ajung la masina o sa fie intuneric, nu o sa se vada nimic, hardtopul l-am facut gri cu plafonul negru, in principiu nu imi place culoarea gri pe masina, desi a mea e gri, asta e. Chiar l-au vopsit bine si mi-au facut cel mai mic pret, 550 pentru ca l-am vrut in doua culori si am vopsit inclusiv trimurile din negru lucios in negru mat, daca il faceam o singura culoare ma costa decat 450. Mi-au dat factura, am si garantie la vopsire. Se intampla sa oscileze si pe benzina. In legatura cu benzina, am vorbit si cu Myx, el a avut un N42B20 si tot la fel ii facea cand baga benzina cu CO peste 95, acum merge mai bine dupa ce am consumat-o pe cea veche si am pus OMV max motion 95, oricum merg destul de putin pe benzina, pornirea, pana trece apa de 35 si din cand in cand. Oricum instalatie de GPL are si un ulei de ungere pentru ardere ca sa nu mai fie asa uscata.

Revin cu detalii, ieri am pus alt tester si am mers cu masina sa vad care ar fi problema. La relantiu la un moment dat mi-a iesit amestec sarac, nu tot timpul, la inceput cand inca motorul nu era la temperatura optima, am iesit cu ea sa vedem cum se comporta si in sarcina, am mers agresiv, am mers normal, am mers batraneste, nu a mai dat amestec sarac, am venit din nou la garaj, iar nu a mai dat amestec sarac, tind sa cred ca poate sa fie de la sonda lambda sau debitmetru, saptamana viitoare o sa am mai mult timp sa ma ocup de problema asta.

I-am pus hardtopul, arata super, nu se vede nuanta de culoare diferita, l-am vopsit la Service CZR, chiar se pricepe baiatul ala, data trecuta tocmai terminase de vopsit un Lamborghini, inca nu am apucat sa fac poze, probabil intr-o dimineata insorita o sa imi fac timp. Sa nu puneti in N42B20 benzina cu cifra octanica mai mare de 95, am pus benzina cu CO 99 si mergea ca un tractoras, acum merge iarasi bine dupa ce am consumat-o. Intre timp am rezolvat o problema suparatoare. Masina mea are GPL asa a venit din Germania, nu ma deranjeaza, ba chiar mi se pare foarte economic, dar avea o problema, daca schimbat 1,2,3 pe Rosu cand luam piciorul dupa acceleratie imi murea motorul, asta se intampla doar pe gaz, problema asta am descoperit-o acum cateva zile, pe benzina nu se intampla asa ceva, rezolvarea a fost simpla, un filtru de GPL mai mare, pentru ca sa se poate vaporiza gazul cand iei piciorul brusc de pe acceleratie cand tocmai il tineai la fund, pe langa asta au gasit si cateva furtune care nu erau intr-o stare buna si mi le-au schimbat. Imi mai raman micile oscilatii de la relantiu care tind sa cred ca sunt de la debitmetru, pe tester a dat amestec sarac la relantiu, la un moment dat, dar in sarcina a iesit bine. Abia astept sa trec la cauciucuri de iarna, 205/55/R16 ca sa nu mai simt orice groapa. Revin cu poze.

Ok Pepito astept pozele.

Eu vreau sa pun de 16 pentru iarna, am 318, multumesc pentru oferta.

Nu e defect din fabrica doar la unele, pur si simplu e proiectat prost, nici la mine nu a fost probleme cu intinzatorul, patina era intacta. Avand in vedere ca e destul de ieftin si tot trebuie sa il schimbi o data si o data, era recomandat sa il faci acum. Stai linistit nu e dezastru, o sa il auzi si o sa schimbi doar intinzatorul cand o sa se lase sau nu se va intampla asta cat masina este la tine.

Eu l-am intrebat pe Florin daca intinzator se poate schimba dupa si a zis ca nu recomanda, sunt sanse mari sa nu mai fie pusa la punct distributia.

Au ET 20, vreau ceva cu offset mai mare

Multumesc, pot sa imi iau lejer un set de tabla pe 16 si sa pun 205/55/R16 pentru iarna.

Este 318Ci cel cu coupe-ul avea 330i si ii atingeau de etrier pe fata. Acum am 225/40/R18 cu ET 35 cred, nu le-am dat jos niciodata.

Salutare, Vreau sa cumpar roti de iarna pentru E46 cabrio, preferabil jante pe 16 cu cauciucuri 205/55/R16 Astept ofertele voastre. O zi buna, Mihai

Salutare, Am o nelamurire cu rotile de iarna, nu stiu exact daca se potrivesc jentile de tabla originale care sunt: Rim size:7 J x 16 Bolt pattern:5 x 120 mm Hub centerbore:72.5 mm Offset ET = 47 mm Rim type:steel Cu cauciucuri 205/55/R16. Pe fata se pare ca atinge de etrier, nu am incercat dar a incercat cineva pe un coupe, ma gandesc ce e acelasi lucru. O sa vina zapada intr-o luna si vreau sa o pregatesc, dar nu stiu ce sa pun si nici nu vreau sa iau de pe net sa ma trezesc ca atunci cand le montez nu se potrivesc sau au nevoie de distantier. O zi buna, Mihai

De la debitmetru nu ar trebui sa se comporte putin altfel ? Masina trage bine, porneste usor. Apare si cand e rece si cand e cald, poate aparea si dupa o ora de mers, opresti la un semafor si vezi ca scade turometrul spre 500 si apoi urca, o data de doua ori.