wtww

BMW Seria 3 F30 316D EfficientDynamics 2012 WBA3D91030J411887 KM 238.000 in usoara crestere O am de la 219.000 de aproximativ 1 an si 7 luni La 220.000 a primit schimb ulei filtre si placute spate LA 230.000 a primit distributie + revizie ulei si filtre / amortizoare fata protectii amortizoare fata spate si bucsile fata ( cele mari care au ulei in ele , una era putin crapata ) Am o mare parte din facturi Peste aproximativ 2000 km are nevoie de ulei si filtre Estetic arata foarte bine Cateva dotari in afara de cele standard Piele ( ecologica ) Navigatie mica ( are instalata ultima harta ) Oglinzi rabatabile electric si electrocromate ( au senzor in oglinda interioara ) Senzori parcare spate Bluetooth telefon Pilot automat cu functie de franare O vand pentru ca vreau un seria 1 Pret 9250E usor negociabil Pozele sunt reale facute cu telefonul ... NU sunt poze editate

Am si e90 si f30 e90 reprezinta BMW f30 parca reprezinta alta marca de masina ... spre mercedes parca ... spre barca din delta dunarii .. spre un leagan din parc , vorba unui baiat de pe forum .. f30 iti ia ochii si mintea , DA !! arata ok , e frumoasa si ceva mai dotata decat e90 si ... cam atat.

NU , pe f30 merg fara probleme 215 55 17 , garantat ! nu sunt omologate ... sunt ff putin mai mari dar sunt ok ! Din greseala am si f30 si e90 si vulcanizare ! ... si muncesc nu sunt patron ..

pentru 17 iarna recomand 225 45 17 sau maxim 215 50 17 pentru 16 iarna recomand 205 55 16 sau 205 60 16 cu jante de tabla si pt estetica capace originale daca pui mai mari iti rupe din cuplu si foarte probabil or sa atinga la viraje in special pe fata in zona protectiilor de noroi precizez ca 215 50 17 nu sunt omologate pe e90 si nici 205 60 16 dar sunt ok , ridica putin masina si asta inseamna ca atinge mai putin pe unele stradute care nu sunt curatate de zapada

Sunt la 60-70km de bucuresti , pierzi o jumatate de zi , nu cred ca reparatia sare 500 lei plus 100 lei combustibil , merita sa suni sa intrebi ce si cum !

http://www.trami.ro/ , sunt sigur ca o sa rezolvi problema mult mai ieftin la ei ! Eu am fost la ei acum 3-4 ani si am fost multumit ( cu alta problema )

daca iti face si un schimb de ulei la motor in bani astia atunci nu e scump

Acum 2 ani am refacut un motor 5 in linie de vw lt 35 cu aceeasi problema pe care o ai tu , am cautat un vibrochen cu tot cu , cuzineti si biele sh in conditie buna ( se vede pe partea unde lucreaza cuzinetul daca e ok sau nu ca si uzura ) ... am pus pistoanele mele , garnitura de _chiulasa_ , pompa de ulei noua , ganituri simeringuri si a iestit foarte bine la final ! , de atunci masina a facut circa 30 - 35 mii km si motorul inca suna excelent

Daca esti autorizat rar asta nu inseamna neaparat ca sti meserie , ! o data pe an un reprezentat rar vine la audit sa vada daca ai certificat metrologilc la scule si daca ai cateva hartii si aia e .. nu dai examen pentru obtinerea autorizatiei tehnice rar ! NU ii intereseaza daca desfaci o piulita cu cheia sau cu barosu de 10kg

Cand aud de 3 pistoane suna in capul meu a tico / matiz / opel corsa sau vw polo , nu vreau sa deranjez pe nimeni cu aceasta afirmatie dar asa suna pentru mine

Nu stiu exact cum fac , in mare am inteles ca scot ceramica sau ceva de genu si baga pe fiecare orificiu o sarma dupa care sufla cu presiune mare iar operatiunea dureaza intre 3-5 ore

In prezent sunt 3 tipuri de curatare ( poate sunt mai multe si nu am gasit eu ) 1- curatare prin ardere ( cartusul ceramic este bagat in cuptor si ars la 6-700 grade si suflat ) 2- curatare chimica ( cu diverse solutii lichide ) 3- curatare mecanica ( cu niste tije/sarme pe fiecare orificiu si suflat ) Care ar fi mai buna ? In viitorul apropiat urmeaza sa iau o decizie asupra filtrului de particule si nu stiu ce tip de curatare sa aleg , in prezent pe ista arata ~25mb .. deci viata lunga nu mai are / masina are in jur de 280k

Daca stai la mamica si la taticu si nu ai cheltuieli de intretinere atunci e ok

Cand bateria e pe duca calculatorul masini incepe si taie din consumatori , prima daca nu mai functioneaza start/stop ( daca ai ) dupa taie dezaburirea luneta dupa incepe si taie ventilatia dupa navigatia ... ( daca ai ) pana la urma nu mai porneste si bineinteles o sa intre in avarie si ABS/DTC/ ... etc .. cu alte cuvinte pomul de craciun in bord Deci cel mai simplu fa un test la un service de baterii care au un aparat de verificat atat bateria cat si incarcarea ! , daca bateria e ok cauta un tester ( recomandat ar fi ISTA )

NU stai linistit , sunt doar mici fisuri ale carcasei exterioare ... mai exact a bandei de rulare Banda de rulare este diferita in compozitie fata de restul anvelopei , nu e cazul sa iti faci griji la ce vad in foto

nu are rola intinzatoare , eu am montat cureaua super usor fara sa desfac nimic , pui cutia pe neutru si invarti de motor si intra singura ... dar ai grija la maini ca musca , hai ca e usor ... spor la treaba ! sau vezi aici

Linia aia e din matrita , acolo vine imbinata anvelopa , stai linistit , chiar acum am in fata 20 de anvelope cu acea linie .. Presupun ca ai anvelope mari cu garda joasa nu ? si la cum avem noi o gramada de canale si o gramada de gropi ... ai strambat jantele , pun si pariu ca asa e !

nu are legatura linia cu vibratia , aia e din matrita , majoritatea anvelopelor o au , fa o verificare a anvelopelor/jantelor pe un aparat de echilibrat si vezi starea lor ... pe franare poate sa apara vibratii de la discurile de frana sau combinatia intre roti usor ovale cu bucse/amortizoare uzate si eu aveam o vibratie pe fata la un e87 tot asa pe franare la 70-90 km/h si dupa ce am schimbat bucsele fata de la bratele din fata ( cele mari ) vibratia a disparut mai apar vibratii cand ai presiunea prea mica sau prea mare in anvelope

Corect !

Daca eram in locul tau le dadeam jos si puneam altele cat mai repede , ceva acolo nu e bine daca sunt putin umflate , a fisurat materialul de pe plansa de bord ? o plansa de bord este mult mai scumpa decat un airbag ! Airbag pt volan si plansa de bord/pasager gasesti destule pe olx sh sau daca vrei noi la reprezentanta AB , dar repet ... asa gandesc eu ... tu faci cum vrei pana la urma !

Exact asa am patit eu la un e90 2007 , ( masina varului meu ) , de la un timp in linie dreapta sau in unele viraje aparea semnul de derapaj iar masina nu mai tragea decat daca dezactivam DTC de tot ( adica dupa cele 3 secunde de tinut pe buton ) , am facut in felul urmator , am scos toti senzorii ABS si curatat ... fara rezulat ! , dupa am scos toti senzorii si verificat coroanele ABS , toate pareau ok numai una de pe stanga spate era mai stearsa ... senzorul ABS atingea in unele portiuni Rezolvare , am luat o saiba de aprox. 1mm si am pus-o intre senzor si fuzeta exact unde are prindrerea cu acel surub cu cap imbus ( nu mai stiu de cat e ) , deci cu alte cuvinte am distantat senzorul de inelul ABS si surpriza ! NU MAI FACE FIGURI ! Mai mult de atat ! am verificat cu ista+ si nu apare nici o eroare legat de frane.. abs/dtc ...etc De ce ajunge senzorul la coroana ABS ?! , foarte simplu ! , rugineste sub coroana ABS si o umfla/ridica ! , ceea ce am facut eu e provizoriu , pana la urma inelul ABS o sa cedeze si trebuie schimbat , din ce am inteles este o operatiune destul de greoaie dar trebuie facuta pana la urma Am atasat o poza explicativa ( este o fuzeta de pe fata dar cam la fel e si pe spate ) Succes !

Aceeasi problema o am si eu cu cel din dreapta , la mine se pare ca e din mufa , daca fortez mufa functioneaza ... urmeaza sa caut o mufa pe la dezmembrari sau poate exista la AB un chit de reparatie , inca nu am cautat Ca sa fi sigur ca iti vine curent inteapa firele putin mai sus de mufa si verifica cu un aparat de masura

Cam complicat ... cere verificare echilibrare si verificare anvelope/jante daca sunt strambe , eventual schimba rotile fata/spate daca ai ceeasi dimensiune

trebuie o echilibrare facuta , pe aparatul de echilibrat se vede daca ai o janta/anvelopa stramba/ovala , chiar daca da zero pe aparat si anvelopa/janta e putin deformata atunci vibreaza la x viteza ... atentie unde faci echilibrarea , ideal ar fi sa se faca echilibrare cu con special , acel con special are diferite cote .. pt bmw/mercedes/audi ... nu toate vulcanizarile il au

Am intalit eu un samsar cinstit .. din pipera , am luat un e87 de la el acum ceva ani si inca de la telefon omu mi-a zis ce defecte are masina , dupa 1 an l-am sunat si i-am urat de sanatate ... a mers masina aia brici si fix ce a spus ca are atat a avut ... probabil ca am avut eu noroc sa dau peste el