wtww

Un aparat de echiribrat de 1000 euro echilibreaza la fel ca cel de 8-10.000 euro cu conditia sa fie bun si calibrat , DAR degeaba ai un aparat bun de X suma daca are axul unde se prinde roata uzat !! Un aparat se verifica usor daca este bun sau nu , tragi o roata pe zero si dupa pui unde vrei o greutate de 30~50 grame si dupa verificare trebuie sa ceara exact aceeasi greutate vizavi ( se accepta o diferenta de 2-3grame , aia nu o vad clientii , clientul vede din 5 in 5 grame ) Axul se verifica in felul urmator , tragi o roata pe zero dupa care dai roata jos si o pui din nou pe aparat in alta pozitie , daca valoarea este zero sau maxim 5grame este ok , daca NU inseamna ca axul aparatului de echilibrat este uzat sau conurile de centrare uzate , iei banii clientului degeaba ... Depinde si de cel care lucreaza pe aparat si de cat de bine stie sa echilibreze ... sa prinda roata sau sa vada daca aceea anvelopa sau janta e stramba Din 1993 asta fac , vorbesc din ce fac zi de zi nu din auzite sau din carti sau de pe net ! , NU am nevoie de publicitate si nici nu caut clienti !! Sunt mai multe aspecte de discutat pe aceasta tema ( deja am dat din casa cam multe ) O zi placuta !

Roata e roata ..si pe 13" si pe 20" , daca e rotunda si NU este echilibrata bate , daca NU e rotunda si este echilibrata tot bate ... hai ca e simplu , la tine ai una din doua SAU !!! nu ai prinderea jantei buna , nu e centrata din fabrica ... am intalnit dar destul de rar si doar la jante aftermarket

Daca ajungi in bucuresti iti fac eu gratis o echilibrare ( Cemb er 80 ) , prinderea pe axul masini de echilibrat trebuie sa fie dedicata , astept PM de la tine inainte cu o zi

Eu am luat acum fix un an si 2 luni de pe olx un f30 din 2012 cu 220k reali verificati in reprezentanta si am dat pe ea 10 mii euro fix ! , daca cauti gasesti si masini ok chiar si pe olx ! , pot sa spun ca masina este ok , am schimbat distributia preventiv ! ( nu era nevoie ! ) 2 bucsi si placute frana , in rest nu am ce sa ii fac , ruleaza impecabil ! CONCLUZIA ! , daca cauti gasesti chiar si in ro masini bune DAR trebuie cautat si vizionat macar 3-4 maisini , eu asa am procedat !

Asa e !!! , anul trecut prin septembrie am fost cu un prieten sa cumpere un f30 de la o reprezentanta bmw din Dresda , placutele fata mai aveau 2 mm si nu au vrut sa le schimbe sub nici o forma , au zis ca mai are 5000km in bord,, si masina a fost 19.500 euro .. nu una de 10.000 , de negociat cu chiu cu vai 250 euro si asta pentru ca avea bara fata matuita de la pietre si multe alte urme pe caroserie tot de la pietre care nu erau trecute in pozele de pe site si nici in descriere .. si cica mai era si premium selection ,... se uitau la noi de parca eram niste boschetari ... nici macar engleza nu vroiau sa vorbeasca ( sau poate ca NU stiau ! ) ... in fine ... oricum o experienta tare neplacuta !

Pe fata / ai si frana si tractiune

Daca eram in locul tau ( AlexandraL ) pana cum eram cu ea in germania ... pe platforma frumos si gata , cost platforma maxim 5-600 euro! , cu hotel cu tot poate 1000 .. 1500 euro dar nu scapau de mine asa usor si la urma ii puneam sa plateasca si costul platformei ... faceam scandal mare !

Ba este posibil , in momentul in care ai calcat ambreiajul si ai bagat in viteza cu frana calcata dupa ce eliberezi frana mai sta blocata inca 3 secunde , ajuta la plecarea de pe loc in rampa

Am pus eu jante de tabla pe 16" luate de pe un e90 cu anvelope 215/60/16" , vin perfect

Manopera pentru vopsit cu tot cu vopsea este undeva la 100-150 euro per piesa plus manopera pentru indreptat de la 50-200 euro per piesa plus luneta care pe un producator bun nu are voie sa sara de 150-200 euro cu tot cu montaj

Frumoasa masina ! dar nu are garantie din cate vad

https://www.autovit.ro/anunt/oglinda-stanga-bmw-seria-3-din-2015-f30-f31-ID7Gu15Y.html#contact_form#xtor=SEC-81

Este foarte posibil sa fie din cauza anvelopelor cu toate ca au fost echilibrate , daca o anvelopa este putin deformata pe banda de rulare este posibil sa tremure la franare pentru ca in acel moment se pune presiune pe ea , eu iti recomand sa schimbi rotile de pe fata pe spate Incearca ... nu ai nimic de pierdut ... poate decat 10-20 lei cat dai la vulcanizare ... la mine a functionat la cativa clienti O roata poate sa dea zero grame pe aparat chiar daca este deformata putin anvelopa sau janta

Talonul anvelopei runflat este acelasi cu non-runflat , are aceeasi grosime , doar flacurile sunt mult mai groase , cand nu ai aer in anvelopa pur si simplu rulezi pe flancuri , asa cum spun si colegi mai sus nu exista jante pentru anvelope runflat Sunt jante cu inel de siguranta mai mare sau mai mic mai lat sau mai ingust .. dar asta depinde de fiecare producator cum a proiectat janta , inelul de siguranta are rolul de a impiedica anvelopa sa nu sara de pe janta in viraje ( sa nu se depreseze cu alte cuvinte ) DA am vazut personal anvelope care se invart pe jante , unele anvelope din fabrica sunt ceva mai largi in circumferinta talonului si aici vorbim de cativa mm , asta se intampla ff rar ... in special cand a fost montata acea anvelopa pe o janta noua cu solutie de montaj pe baza de glicerina dar sunt cazuri extrem de izolate , acest fenomen apare doar la o franare extrema imediat dupa ce au fost montate anvelopele , oricum solutia folosita la montaj iese cam 95 - 98 la suta prin rulare in 1-2 ore si in acelasi timp aderenta talonului cu janta revine la normal , dar repet ! sunt cazuri extrem de izolate si doar pe una din roti si nu se invarte ca un rulment .. doar aproximativ 15-20cm

Si eu am probleme cu un claxon , cel de pe dreapta , initial am crezut ca am o siguranta arsa , am ciupit putin firele deasupra mufei si am verificat cu un aparat de masura daca am tensiune la actionarea claxonului , se pare ca am mufa oxidata , am desfacut am dat cu spray de curatat contacte si a mers o perioada ,acum iar nu mai merge , trebuie sa schimb mufa pana la urma

Am 2 zile cu distributia noua f30 2012 118d-116cp 230 mii km si pot sa spun ca motorul are alt sunet ! mai gros , mai silentios ... este altceva ce sa mai discutam ! , la distributia veche aveam laturile putin intinse , aproximativ 7-8mm , lantul pompei de ulei era si el putin largit , am cerut la service distributia veche la pachet , vreau sa fac experimente pe ea , vreau sa trag de lant sa vad unde cedeaza .. sa il rup , vreau sa demontez intinzatoarele sa vad garniturile cat de coapte sunt ... etc am mai schimbat o distributie la fostul e87 si tot asa .. a fost diferenta mare de sunet dupa , am un prieten cu f30 si fara zgomot distributia a cedat la semafor ... motorul praf , cost reparatie peste 2500 euro cu motor SH DAR !!! am un prieten cu un e90 2010 cu peste 250 mii km si are zgomot de lant/distributie clar de circa 20 mii km si merge asa ,,, am discutat cu el problema si a zis ca stie dar nu are timp ... deci are un zgomot de lant de acopera rontaitul injectoarelor ca sa zic asa :laugh: ... asta e .. nu ai ce sa ii faci ... el zice ca este doar intinzatorul de lant ( cel de sus ) ... treaba lui / masina lui CU ALTE CUVINTE ! se rupe si cu si fara zgomot , depinde doar de noroc dupa cum vad eu lucrurile Daca sare de 200 mii km eu zic ca trebuie schimbata

functioneaza perfect acum , ai pm

între 80-100 km/ora se simte în volan ca și cum ar fi roată descentrata dar nu foarte tare Verifica rotile la o vulcanizare pentru inceput ! nu gramajul conteaza neaparat ! sa fie ele rotunde ... sa nu galopeze .. si daca sunt ok atunci sa le faci o echilibrare ( sa puna contragreutati )

scoate cam 13-15w pe canal , daca vrei sa ii maresti puterea nu ai cum decat daca ii schimbi finali si asta o poate face decat un electronist bun care sa stie ce finali poate sa puna in locul celor originali si acest lucru se poate face doar daca sursa livreaza suficienta tensiune incat sa sustina acei finali de putere mai mare ... cam complicat nu ?! sau mai simplu montezi un amplificator care sa suporte o intrare de semnal deja amplificat , majoritatea amplificatoarelor suporta un semnal de intrare de aproximativ 1-3w iar semnalul tau este amplificat la 13-15w este necesar sa pui si alte difuzoare de putere mai mare pentru un rezulatat satisfacator , difuzoarele trebuie sa corespunda noului amplificator referitor la w si Ohmi ... tot un electronist stie ce iti trebuie spor la treaba !

Ulei / filtre / placute / discuri / amortizoare / antigel / fulie role curea accesorii / si alte mici chestii - le fac acasa Distributie / lichid frana - bimmer service ( deocamdata nu am avut probleme cu ei, si pe 30.08 urmeaza sa fac inca o distributie la noua masina tot la ei ) Articulatie / ambreiaj - service de cartier multimarca ( totul ok ) Filtru particule / diagnoza - un fost mecanic MHS ( lucreaza acasa , totul ok ) Turbina - ( deocamdata nu am avut probleme ) Aer conditionat / service de cartier - ( foarte multumit ) Ciprian se numeste , cine vrea ii dau nr in privat

exact asa am patit eu la un AC ... avea un por si pierdea freonul ... dar nu tot freonul , numai o parte ! , trebuie vreificat pe unde pierde ca altceva nu cred ca are , la reprezentanta au mecanici dar nu cred ca au oameni specializati in AC ( frigotehnisti cu alte cuvinte )

cel mai bine pune de la cineva un set de roti si vezi daca mai face .. am o gramada de clienti care au schimbat rulmentii din cauza anvelopelor !

doar la service ai sa gasesti acest raspuns !

aaa... da ... filtru ala e pus acolo sa atarne la kg ... niste prosi astia care au fabricat masina ... niste prosti astia care au inventat ac ul ) ... daca ala este infundat sau aproape infundat mai circula freonul prin el din parti ) si ai aer rece la fel ) ... in fond este cam scump ... in jur de 100 lei ) deci asa am crezut si eu la inceput ... ca si tine dar se pare ca nu este asa , la a mea dupa ce am schimbat filtru ala ( uscator ) s-a schimbat treaba .. baga rece de facea de condens pe parbriz ).. pe afara !! .. sti tu ca o sticla de bere care o scoti din frigider

nu ! , daca mai are freon in instalatie aparatul il recupereaza