wtww

a fost tuica fiarta pana la urma )) si doar un mic pahar ca dor am lucrat la frane nu la becuri ...

au aceasi suprafata ca cele vechi , sunt ferodo iar cele vechi bmw

gata , placutele erau la jumatate , in bord arata ca mai are 2 mii km si in realitate cred ca mai mergeau ... 10-15 mii km ... nu am mai schimbat senzorul pentru ca nu era atins , doar l-am scos din mufa si l-am bagat inapoi , procedura la f30 este destul de usoara .. la fel ca la modelele anterioare .. e90 sau e87 .. etc

nu am folosit niciodata brembo , am fost foarte multumit de ferodo .. si sti cum e ... cand iti place ceva ramai setat pe acel ceva ) , revin cu poze .. cu operatiunea VETA .. o sa bag si un pahar de vin ca e cam racoare afara este primul schimb de placute care il fac la masina de cand o am ( 3 luni )

urmeaza sa schimb placutele de frana pe spate , peste 2-3 ore o sa pun si ceva poze cu schimbul.., eu prefer sa o fac acasa .. fac ceva pe istoricul de service , cine o cumpara de la mine peste niste ani o ia cu istoric facut de mine , cu facturi poze si tot ce am facut la masina .. nu vreau sa fac p... m... la reprezentanta doar sa apara istoricul masini online , poate nu este bine , poate gresesc dar eu asa procedez

frana de mana actionata electric este drect pe etrier , f10 asa are , aproape acelasi principu de functionare ca la vw

asta e o problema des intalnita la vw , este prima pe care o aud la bmw , eu avand legatura cu rotile zilnic vad discuri de frana la greu , si cel mai mult am intalnit la golf 4-5 dar si pe la passat problema asta si doar pe spate dar nici macar o data nu am vazut un bmw cu problema asta , este posibil sa fie de la etrier din cauza ca are frana de mana pe el , asa are si vw si parca la bmw f10 este primul model care are frana de mana pe etrier sau poate gresesc

la toate rotile sau doar pe spate ?

serios ... iti faci prea multe griji , eu zic sa mai faci un video si sa il postezi aici cu motorul cald si fara sa o turezi la maxim pana iti taie benzina , dar nu acum , peste 1 sapt cand or sa mai creasca si temperaturile , daca ala era fum din videoclip atunci trebuia sa pape cam 1 litru la 1000-1500 km , negru este de combustibil , albastru spre alb este de ulei iar ce se vede pe video este abur ... condens , tu ai motor de 2.2 nu de 1.8 sau 1.9 deci normal sa scoata ceva mai mult condens

aaa ok , au lucrat ca la carte baieti !

hai sa iti explic, daca erau la buza jantei adica plumb normal cum se pun la jantele de tabla atunci gramajul era mai mic , adica cu cat sunt mai aproape de centru jantei cu atat intra mai mult gramaj , in cazul tau 50 grame adeziv egal cu 30-35 grame plumb clema , deci stai linistit ca e ok , cu ce au reparat gaura de cui ?

+1

am urmarit si eu videoclipurile si din ce se vede pare a fi condens , eu zic sa stai linistit daca nu papa ulei

nu nu , este vorba de compozitie , la prima gandire asa pare dar nu este chiar asa ... dar hai sa nu dezvoltam un subiect de care nu are nevoie nimeni .. si anume compozitia anvelopei , cat cauciuc sitetic are si cat natural sau cat sulf ... etc ... ca sunt satul de ele ... de prin 93'

am vazut eu stai linistit , masina (o skoda octavia) avea 130 mii si anvelopele ( matador ) erau al masini si inca mai erau ok , daca scazi cat a mers omu iarna cu alte anvelope ajungi la 80-90 mii km , si nu a fost singura masina , chiar am intrebat de multe ori clientul din ce an este masina si se confirma cu anul de fabricate al anvelopelor cu anul masini , chiar tin de le ia dracu pentru ca in acest fel fabricatul anvelopei are de castigat pe piata , adica daca tu cumperi masina noua si ai mers mult si bine cu anvelopele de pe masina si dupa un timp vrei sa cumper alte anvelope atunci ce faci ?! , cumperi ce ai pe masina ca na ... zici ca au tinut si ca sunt bune dar nu este chiar asa ,repet ! ce cumperi din comert nu are legatura cu ce ai din fabrica

da , exact asa este , si mai e o chestie ! , anvelopele de echipare ... adica cu ce vine masina din fabrica sunt net superioare fata de ce gasim in comert . treaba sta cam asa .. daca fabricantul masini da garantie la masina 100 mii km atunci si acea anvelopa fie ea si matador tine 100 mii km , am intalnit chiar si matador care la 90 mii km inca mai avea profil iar banda de rulare nu era deformata , fabricantul face comada de exemplu de 100 de mii de bucati sa echipeze un lot de masini dar pun si conditii , adica sa tina la uzura , cu alte cuvinte anvelopele din comert sunt altfel construite , adica mai prost ... sa tina cam 40-60 mii km .. bine acum depinde si de stilul de condus , oricum .. se numeste piata de consum .. nu ma pricep prea tare la vorbe ... cu munca stau mai bine ) cat despre dimensiunile mici pe 13" sau 14" nici nu mai vorbim .. sunt sa fie la numar mai sunt anvelope bune din punctul meu de vedere , de exemplu yokohama sau kleber si chiar si fulda pe alocuri , am vandut foarte tare acum niste ani avon , super anvelope ! .. ce sa mai zic , nimic nu se mai face ca alta data , nici masini nici mancare .. nu mai comentez ca nu are rost

Parerea mea ! michelin ,nokian , continantal , dunlop , bridgestone ,goodyear , bf-goodrich , vredestein , viking ,..etc , pe urma gama poloneza/ceha dupa china si dupa reconstruitele ( nu recomand reconstruite) , toata ziua lucrez cu ele , echilibrari ... reparatii ... etc .. nokian este moale si are aderenta buna iarna dar imbatraneste prematur , goodyear face figuri la gramaj si se duce repede banda de rulare ... incepe si bata prematur , continental este ok in timp , michelin au inceput si ei sa o dea de gard cu echilibrarea dar inca sunt in top din cauza materialului folosit .. sunt elastice , bridgestone sunt cam rigide dar in rest sunt ok la gramaj si aderenta , bf-goodrich sunt niste anvelope destul de bune chiar peste multe marci dar raman totusi jos din cauza clasamentelor care sunt ( cumparate ) ... pe tema asta este mult de discutat si am omis cateva marci , aaa sa nu uit , de exemplu goodyear fabricat in turcia nu este acelasi cu cel fabricat sa zicem in spania -valabil si pentru alte marci de renume pentru iarna recomad cu caldura anvelope cu dot cat mai nou pentru si nu asa scumpe pentru ca oricum nu alergam ca vara si oricum sunt folosite circa 4 luni pe an si in rest stau degeaba si dupa un timp ... circa 4-5 ani nu mai sunt aderente asa cum trebuie ( vara trebuie pastrate la racoare si ferite de soare ) cunosc persoane care le pastreaza peste vara in podul casei unde sunt 50-70 grade vara ) ... stau ca la cuptor pentru vara ceva aderent pe umed/ploaie si uscat si tot odata usor elastice sa protejeze articulatia masini , gen michelin sau continental sau bf-goodrich repet , este doar parerea mea , fiecare face cum doreste pana la urma .. mai este vorba si de buget pana la urma.

daca toate difuzoarele au acelasi aplif atunci este ceva mai greu de raparat , in acest caz este mai ok sa caute altu decat sa incerce reparatia celui defect , am crezut ca are amplif separat pt bass

mama .. are 20 de conectori ! , normal era asa : , 2 bucati plus si minus alimentare amplificator , 1 bucata firul de activare/pornire , inca 3 sau maxim 4 intrarea de semnal , si 4 pentru iesire , adica 2 pe fiecare boxa , total - 9 sau maxim 10 fire .. era doar o remarca ... eu personal verificam daca exista alimentare , semnal audio care are aproximativ de 1-2W si verificam si difuzoarele daca sunt bune sau arse

asa am patit si eu ! am rezolvat problema cu o alta baterie care nu a stat in depozit o gramada de timp ! si nu am avut probleme , deci prima data am cumparat baterie noua ca si tine mare surpriza .. era mai proasta decat cea de pe masina , dupa care am cuparat o alta baterie PROASPAT FABRICATA am rezolvat problema ! ... am intalnit aceasta problema la 3 masini , concluzia este ca sunt baterii pe stoc care sunt fabricate de 2-3 ani si deja sunt slabe si rezulatatul este la masina ta , trebuie pusa o baterie ROASPAT FABRICATA ... macar de 1 an , deci retur la bateria pe care o ai . nu are voie sa fie la 85 la suta buna , deja sub 85 la suta o vede descarcata , verificat si testat cu tester original bmw bateriile care au pret mic sunt cele mai vandute si nu prea stau in depozite ... cu alte cuvinte ... gandeste singur

Stiu caz recent la un f30 din 2013 la 210 mii distributie rupta = motor praf , a cedat la semafor ... vreau sa o schimb si eu la al meu f30 pentru ca eu nu vreau sa risc , stiu ca este si paranoia , stiu ca sunt si masini care au mers mult si bine si inca mai merg dar nu vreau sa risc pentru 3500-4000 lei, la vechea masina e87 din 2008 la 215 mii lantul de sus avea deja putin joc , mai mergea dar nu se stie cat

personal nu sunt interesat cum procedeaza ...daca o schimba si prin magie neagra si nu ma intereseaza ) ... treaba buna sa iasa ... nu prea suna bine in capul meu sa dea motorul jos ... nu cred ca mai pun toate firele si toate conductele si ce darci mai e pe langa motor exact cum vin din fabrica .. sau poate ca le pun dar nu prea cred ... eu am o obsesie sa fie fiecare clema sau colier la locul lui sa nu fie o aruncatura de fire si alte chestii pe langa motor

vezi sa culiseze usor si pistonasul , eu la fiecare schimb de placute bag cu o pompita putin ulei hidraulic sub burduful de cauciuc care protejeaza pistonasul de praf , culisele le curat de mizerie/rugina si le ung cu putina vaselina , santurile de pe etrier unde vin placutele trebuie si ele curatate de rugina sau praf rezultat din uzura placutei de frana , lichidul de frana trebuie si el inlocuit la 2-3 ani !

eu am mai facut o distributie la bimmer la vechea masina e87 motor n47 euro 5 si am mers cu ea aprox 80 mii km ! , nu am avut nici o problema cu ei sau cu masina , NU FAC RECLAMA !!! am inteles ca in ultimul timp au cam dat rateuri mai mari sau mai mici , ... pana la urma tot la ei o sa o fac si la f30 ... ce o fi o fi ... nu stiu unde sa ma duc ,,, toti sunt la fel .. cu cat au debit mai mare de clienti cu atat dau rateuri mai mari .. adica cum se ''ajung'' cum o dau de gard , nu ii mai intereseaza daca clientul este multumit .. dicteaza banul pentru ei .. nu mai pun pasiune ca la inceput

la fel am patit si eu acum 1 luna la un e36 din 1992 , era o fisa defecta , am schimbat toate fisele si bujiile ( bujii NGK si fise Tesla) acum merge perfect