wtww

aceeasi vibratie o am si eu , ai rezolavat problema ?

Eu fac schimbul de ulei si filtre acasa , schimbul de placute si discuri frana acasa , amortizoare si brate acasa , distributia am facut-o la bimmer acum 3 ani .. au fost ok ( atunci ) acum nu mai stiu , volanta si kit ambreiaj la un service mic de cartier cu mine de fata la fiecare miscare

asa am patit si eu cu o seria 1 , tremura toata ... era volanta dusa , am schimbat tot ... volanta + kit ambreiaj si pe urma am scapat de vibratii

recomand pe 16-17" 2.3-2.4 la 18-19" 2.5-2.6 , si pentru runflat si pt standard , daca mergi incarcat adica 2-3 persoane si ceva bagaje atunci mai cresti cu putin , adica 2,4-2.5 la 16-17" si la 18-19" 2.6-2.7 bari ... atentie !! vezi ca nu toate ceasurile celor de la vulcanizari sunt calibrate bine ... chiar si la unele vulcaniari cu renume ... nu dau nume

omul a schimbat piese de schimb nu elemente de caroserie ... nu are legatura cu ce spui

Salutare ! , daca gasesti vreau si eu un lcd tot pentru professional audio

Da ok ! dar daca ai anvelope cu sens de rotatie ?! , eu asa procedez de 5-6 ani si nu am sesizat nimic , adica nu trage stanga sau dreapta ... nu se aud zgomote de la anvelope etc

E87 Am un set aliaj 16" vara si un set tabla 16" iarna Recomand la fiecare schimbare verificare presiune si echilibrare , eu asa procedez , si rotirea rotilor , adica ce am avut pe fata am pus pe spate si invers , asa se obtine o uzura uniforma daca ai aceeasi dimensiune pe fata si pe spate

Verifica debitmetrul ! cu consumul de carburant cum stai ?

eu nu am reusit , si am acelasi model , motorul fiind rece !

Cel mai bine da cureaua jos si vezi daca se mai aude ! dar nu mai mult de 5-10 min , cureaua antreneaza si pompa de apa !

Salutare !, si eu am am fost la Robert cu 118d pentru schimbul distributiei ( n47), zero probleme dupa 1 an si nu menajez deloc masina , merg destul de agresiv/sportiv , lucrarea a fost facuta foarte bine din punctul meu de vedere , la un e46 am schimbat simergingul de la cutie/cardan si lichidul de frana , zero probleme dupa , per total nu am repros , poate ca in ultimul timp din cauza debitului mare de clienti a mai dat si el rateuri ca sa zic asa , dar daca omu recunoaste si cheama masina inapoi in service pentru remediare atunci JOS PALARIA ! , cu alte cuvinte daca omu garanteaza lucrarea atunci eu stau linistit cand ma duc la el in service.

Cam la fel am patit eu cu un e36 motor 1.8i , mai aveam putin sa duc masina la remat , problema era de la combustibil , NU mai bag in viata mea benzina sau motorina de la lukoil !! , cum am alimentat de la rompetrol in secunda 2 era alta masina !

aaaa , ... e dimineata ce vrei ?

NU este vorba de admisie , vine dupa turbo , unde se leaga turbo de filtru de particule , deci inta acolo perfect !!

Nu a umblat acolo ! nu a umblat la turbina

Nu a crapat nimic , a montat saiba si acum nu mai da gaze !! , atasez poza cu ambalajul . nu am mai apucat sa fac poza si la saiba , deci a intrat saiba aia de parca de acolo trebuia sa fie , are niste cleme care se prinde de teava de la turbo , are cam 1 mm grosime si este concava , stiu ca la mine este posibil sa nu fie saiba aia din fabrica dar nu mai da gaze ! Parerea mea este ca a facut economie fabrica , daca nu mai pui o saiba , o piulita , un fir mai subtire , mai pui un plastic in loc de tabla si uite asa scot pe piata masini mai accesibile la pret Concluzia este ca daca scapa gaze solutia este acea saiba care costa 10-20 ron ( la mine a venit gratis din partea celui care a curatat filtru de particule , trebuia sa rezove problema ! )

nu nu , ca bataia doare ! ) cum sa il curete cu totu ?! ) , are niste solutie rosie , nu stiu ce este dar curata foarte bine

Abea astept sa vina maine cap de creta de la MHS sa vad ce ii face ) , el este cel care a curatat filtru de particule , a facut treaba buna pentru ca a scazut consumul si motorul trage mai bine dar se pare ca a stricat sau montat gresit filtru de particule ... ceva a facut el de scoate gaze

Am vorbit cu un baiat care lucreaza la MHS si cica ar fi o garnitura acolo ca o saiba , a zis ca maine o cumpara si vine sa o monteze , sunt tare curios pana la urma care este treaba !!

Multumesc de raspus , atunci care este rezolvarea ? , am pus colier nou de la AB si scotea si mai multe gaze/fum , acum il are pe cel vechi si parca da mai putin , posibil sa nu fie pozitionat bine filtru de particule ?! , sau sa ii dau jos filtru de particule sa curat acolo unde se etanseaza , posibil sa fie ceva depuneri

Salutare , 118d-2008 , motor N47D20A , 100kw Stie cineva daca intre turbina si filtru de particule trebuie sa fie si o garnitura in afara de acel colier din foto ? Am fost la un service sa curat filtru de particule si de atunci tot da cu gaze/fum pe acolo , am strans colierul , am schimbat colierul cu unu nou si degeaba , cand stau la semafor cu ventilatia pornita baga gaze in habitaclu Pe realoem nu am gasit nimic , doar acel colier , serie sasiu P400704

Scoate mufa de la debitmetru si vezi daca se schimba ceva !! , daca trage mai bine si nu mai osicileaza este posibil sa fie defect , cel mai bine ar fi sa ai un alt debitmetru sa il pui de proba.

Eu zic sa iei noua sau sh , nu se stie ce piese pun in ea si poate sa pice exact peste 1 an !! , si aia sh poate sa pice dar macar nu este reparata .. parerea mea ! P.S. Manopera parca este cam mare !!

AI PM