VeGe

Cuzinetul nu are nici o treaba cu compresia. Starea lui influenteaza presiunea de ulei, nicidecum compresia.

Poate sa fie si vreun injector de kko (100 lei bucata maxim), sau sa nu fie pompa avansata si de debitata corect. Nu are sens sa dezmembreze masina pentru atata lucru. Se rezolva usor.

Ai oglinzi cu electrocrom care se inchid cand iti vine cineva cu faza lunga din spate. Pt ca ele sa poata functiona, contin un lichid, exact ca cel din ecranele LCD. Datorita trecerii anilor, el se scurce, in principal datorita garniturii care are cauciucul imbatranit de soare si alti factori (cea de pe marginea geamului). Unica solutie e sa o schimbi, sau o poti lasa asa ca, in timp, se va scurge tot, dar nu se va mai inchide la lumina puternica din spate.

Chiar ii sta bine verde

E obligatoriu sa il iei nou? vezi ca gasesti di dynavin si eonon sh, bune si ieftine. cauta si u ca in principiu n-are ce sa nu mearga la ele. si daca il iei nou si ii dezlipesti tu folia de pe geam, te incalzeste mai tare? tot rolul ala il are.

Modelele Dynavin. Cauta pe net. Gasesti si cu android si net, ii poti pune camera pe mersul inapoi, are mp3, bluetooth si o gramada de functii. Merita si la bani, mai ales ca sunt dedicate (arata ca aia de fabrica, merge la mufe, la magazia de cd-uri). In plus, majoritatea au touchscreen http://www.compari.ro/multimedia-auto-c3637/dynavin/e46-p46143835/?gclid=CIbunvri1bsCFcZc3godzw4AnA

Probabil sa fie termostatul nou vinovat. Da-l jos si pune-l intr-un ibric cu apa pe care il pui pe aragaz si vezi daca se deschide sau nu cum trebuie.

La mai toate masinile noi (ca modele) tetierele sunt active. Adica, in cazul unui impact din spate, tetiera te protejeaza sa nu iti rup gatul din cauza fortelor G la care e supus. Fie ai vreun senzor in tetiera (probabil), fie e incalzita si ala e firul, fie ai scaune electrice cu tetiere reglabile electric. Bine ar fi sa pui o poza cu scaunul. Tind sa cred ca e vorba de senzor.

care e ala? )

Stiu ca la cele de uk sunt in mile ceasurile, dar au si sistemul metric afisat. Si la alea din SUA sunt in mile ceasurile si au volan pe stg. nu asta ar da urat. Linfamous, daca te ajuta cu ceva, votez pe ala albastru. Are si optiuni mai multe, iar celalalt are o tiganie de tips la toba si nici jantele nu prind modelul prea bine!

Ia vezi, Gogule http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/dezmembrari/dezmembrari-bmw/schimbare-volan-bmw-e46-12365839.html Hai sa iti mai spun un lucru: am avut si masini din UK, si din DE si iti pot spune cu tarie ca cele din UK NU SUNT TAVALITE. Eu cred ca merita ca nu o iei sa iti castigi existenta din vanzarea ei, ci o iei sa te poti baza pe ea. Intr-adevar, si cele din DE sunt ok, dar cele impecabile costaaaa, nu sunt super-oferte la bani. 1.Farurile au un switch la reglaje pt LHD/RHD, tragerul si plasticele nu sunt necesare, ceata spate merge pe ambele parti la e46 coupe. Scaunele de ce trebuie schimbate? 2.Nu am vazut in nici o CI auto vreo mentiune de genul "destinata canducerii pe partea...". O fi vreo reglementare nou introdusa. Esti sigur de asa ceva? Si cu ce te deranjeaza ca pe diagnoza sau pe VIN-decoder scrie RHD? Circuli cu diagnoza pe sosea si depasesti cu VIN-decoderul? Nu stiu de ce sperii omul, intr-adevar, e bataie de cap, dar nu asa mare pe cat vad eu mai sus. Oricum, important e ca masina pe care o iei sa iti placa, fiindca ii schimbi si volan, ii faci si toate cele daca e pe gustul tau.

Vezi ca gasesti intre 400-600 euro kitul schimbare volan de la majoritatea dezmambrarilor care include tot ce ai nevoie, iar apoi iti ramane sa gasesti un mester priceput. Manopera nu depaseste 400. Am un prieten care a schimbat volanul la o bora si juri ca masina asa a venit din fabrica, nu are nici un defect. Ideea e ca la noi se fac de ceva timp schimbari de volane si mesterii s-au experimentat. Cei mai buni am auzit ca ar fi prin Prahova, dar nu stiu mai multe detalii. Stima!

smecher numarul. bv!

nivel antigel? mie mi s-a intamplat la e39 sa nu bage cald in dreapta cand era scazut nivelul la antigel. poate fi aceeasi chestie si la tine. nu costa nimic sa verifici

Trebuie luat din debit. Adica miscat capacul spre botul masinii (prin ciocanire usoara). Trebuie tinut cont si de pozitia lui diagonala si cel mai indicat e sa nu faci tu treaba asta, e bine sa o faca unul priceput. Alta problema e ca daca ala care a umblat la ea a dat-o jos fara sa suspende/blocheze (cu o presa cilindrica cu surub in mijloc) pinionul pompei, e posibil sa sara de la punct (sare al dracului de repede).

Pacat, intr-adevar ca s-a dus, mai ales asa tanar si intr-un mod asa tragic, dar e o vorba din batrani care spune ca nimeni nu e de neinlocuit. In plus, nu cred ca nu se gaseste unul la Hollywood cu la fel de mult talent la categoria asta de filme. Vin Diesel inca traieste si cred ca face fata la continuarea seriei si fara Paul W.

De acord, dar doar in parte. In fond nu e responsabilitatea pasagerului preventia accidentelor, ci a soferului. Acum daca sunt la volan si vreun pasager cretin zbiara "da-i, da-i, calc-o!" nu e obligatoriu sa ma pun la mintea lui si sa ma conformez. O alta chestie e ca am vazutun clip in care se demonstra ca numarul de inmatriculare de la masina in care s-a urcat P.W. nu corespunde cu ala de la accident. Era o filmare de la o spalatorie sau ceva de genul, de pe camera de supraveghere. Voi ce ziceti, se poate sa fie doar o coincidenta?

Cred ca cel mai nasol e sa mori de mana altuia. Daca ti-o faci tu, ti-o faci si gata. Tu o faci, tu o tragi! Dar sa fii pasager, esti nevinovat, ce sa mai! Mori degeaba.

Problem solved. A fost distributia sarita 4 dinti..

Sigur e vreun scurt-circuit pe instalatia de lumini. N-ai decat sa verifici releele si fiecare fir in parte. E munca de durata, dar se merita ca e greu fara faza lunga.

Nu par a fi multi 200k. Nu e dacie sa reziste 100k pana la urmatorul set motor. Depinde mult de cum se prezinta asa, din toate punctele de vedere.

Nu e posibil sa fie probleme la injectoare? Adica daca nu pulverizeaza corect, nu uda bujia?

Merita! As fi putin rezervat in privinta fiabilitatii motorului (N47), dar nu cred ca e vreo problema.

Asa fac! Va tin la curent!

Am schimbat pompa, n-a mers. Am schimbat injectoarele, n-a mers. Am verificat pompa si injectoare, degeaba. Am schimbat comanda electronica, tot degeaba. Baietii care au lucrat sunt axati pe bmw si se pricep in tds, am auzit numai de bine de ei si au ajuns la concluzia ca aia la care a fost prima data masina au dat pompa jos si a sarit distributia, motiv pentru care trebuie refacuta. Se poate acest lucru?