VeGe

Si pe acela. Oricum, treaba asta mi-a ramas in cap de la un e36 cu alcantara la care aveam o aripioara la un scaun rupta si pentru care am sunat la un tapiter care m-a corectat in privinta asta.

Alcantara nu e piele, chiar daca seamana cu aia intoarsa. E un material artificial fff rezistent. In legatura cu ceasurile, e misto sa le ai in mile..US style

Incercarea moarte n-are. Uzuri fii sigur ca au aparut si cel mai probabil sunt mari, dar merita incercat cu un ulei mai ieftin si daca merge, folosita pana cedeaza definitiv. Cel puti, eu asa as face. Exista 40% sanse sa mai mearga, dar si daca va merge, e probabil sa schimbe cu socuri sau sa se manifeste oricum urat ca in firea ei clar nu mai e!

Lastun, urmat de Dacia 1310, apoi de Oltcit.

Acolo ca e vorba de un amarat de surub la vanos se face recall. La N47 care e cel mai popular si care a amarat multa lume (bate nikasilul de la distanta), ioc! Ce ti-e si cu strategiile astea...

Cunosc pe cineva talentat la luat gropi, are Z Performance si dupa aproximativ un an jantele sunt tot intregi, prezente la datorie. Consider ca sunt bune.

In principiu, cipul din cate stiu eu e separat de placa din cheie. Ce zici tu e mai greu putin ca la cheia diamant carcasa trebuie taiata ca sa poti sa scoti placa. Mai bine iei alarma aftermarket cu chei diamant netaiate, le tai lama la un centru specializat si muti doar cipurile din originale. Asa o sa ai chei noi

Nota 10! Bravo!

Dupa ce faci cateva poze (cand ai tu timp ca nu e graba) cauta-ma pe P.M, te rog! Multumesc frumos!

Parerile sunt impartite. In concluzie, merita incercat sau nu? Ba e alba, ba e neagra, acum a devenit gri ("mediocru")... What's the truth?

Poate imi faci un pret la el si ne intelegem. L-as lua pentru culoare (cremul e deosebit)

Pai tu ai avut de muncit mult spre deosebire de mine. Cu interiorul crem ce sa intamplat?

Ai o problema din 2 posibile: -Injector cu fir; -Bujii incandescente; Injectorul ci fir regleaza avansurile pompei de injectie la poarnirea la rece si daca senzorul ala citeste temperatura aiurea, da valoare aiurea sau poate nu mai comunica mai deloc si de-aia merge asa cateodata. Ia zi, e diferenta daca o pornesti la 10 grade C fata de o zi in care ai prima pornire la 20, sa zicem? Daca da, ala e. Ar putea fi ceva si din pompa, dar nu prea cred...de obicei VP44 nu are probleme de genul. Apoi, ar mai fi bujiile. Daca iti merg 3, porneste in 3 cilindri si al 4-lea incepe sa mearga dupa cateva cicluri ca se incalzeste putin.

La pregatirea de vopsit, am vazut ca ai dat numarul de pe spate jos. Cum ai procedat apoi cu nitul KAT? Ai fost in BG sa il schimbi sau l-ai lasat asa, in aer?

Volanul asta nu e ala cu airbag single-stage, dar care in 2000 a fost si dual-stage avand acceasi forma si merge pus si pe FL? Stiu ca e39-le din 2000 imbina elemente de nFL cu FL, inclusiv instalatiile si stiu ca s-a mai discutat de modelul asta de volan. In ce priveste masina, arata prea bine la banii astia...sa nu fie prea bine pt a fi adevarat!

Unde's vite, e si paguba )). Asta asa, ca o consolare. Stiu ca le-ar trebui taiata o mana, dar la noi e legea permisiva si de-aia n-au frica. Asa ca, fii mandru ca au ce sa iti fure )

Nu trebuie omologate, te asigur! Daca pui alt tip de motor, de roti sau modifici structural masina trebuie. Pt angel eyes, welcome lights si alte detalii de genul, nu trebuie nici un fel de omologare

Castore, daca scoti limitarea aia, strici convertizorul cutiei. La benzina, cuplul creste direct proportional cu turele, iar peste rosu, cuplul este mai mare decat cel standard. In plus, au de suferit mult mai multe lucruri. VGT

De la aia care le fura. Vezi in vitan ca gasesti si la culoare. Noi nu stiu daca gasesti.

Dezagreabile: i3 (arata a cuptor cu microunde), compacturile ca nu sunt pe masura pretentiilor brandului (desi la e46 compact botul mi se pare interesant) si BMW 2 Active Tourer care desi arata bine, mi se pare anormal sa aiba tractiune fata si motor in 3 cilindri ca Matizul (inteleg faptul ca este destinat unei anume categorii de clienti, dar nu mi se pare potrivit sa iasa de pe poartile uzinei BMW...poate daca se numea Daihatsu sau oricum altfel ar fi fost mai OK in peisaj). Restul sunt mai mult decat agreabile, mai ales in comparatie cu concurenta. Poate sunt doar reticent la noutati...asa mi s-a intamplat si cu e65 nfl si e60, care acum chiar imi plac mult.

Cel mai bine faci un retrofit cu lupe (daca nu ai deja) + xenon care are 35/55 Watti si lumineaza mult mai bine decat orice halogen, indiferent cat de puternic ar fi el. Vb aia, "dai un ban, dar stai in fata" ). Exwmplu: http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/piese-auto/faruri-stopuri-blocuri-optice/faruri-bi-xenon-bmw-e46-oem-10859644.html

Scaunele si fetele de usi ca si interiorul celalalt era tot gri si asta se potriveste foarte bine cu mocheta si cu bordul. Daca puneam alta culoare, schimbam si plasticele.

Multumesc! A durat 7 ore in cap, cu tot cu curatenie generala ca la carte.

gataaaaaa

Azi am inceput schimbarea de interior, de la textil tavalit, la piele mai putin tavali