Scorpio 82

Iti dai seama ca daca era real anuntul era vanduta in maxim 10 minute. Sa bagi 10.000 euro in reparatie si ai iesi cu 21.000 cu masina din 2014, adica o afacere excelenta, tinand cont ca cel mai ieftin 5ar din 2014 pe Autovit e 33.000 euro

http://www.autovit.ro/bmw-520-C36855421.html Asta miroase a teapa ... F10 fabricatie 2014, 27.750 km, avarii de 6000 euro ("reparatie la un service profesional"), pret vanzare 10.900 euro ... VIN-ul pus in anunt e de fapt de la un 316i din '96

Citez: "Exact cum spune si colegul @nelufurdui cam dubios 160km in 3 ani si pe urma 40km tot in 3 ani." Aceasta mi se pare cea mai aberanta afirmatie. Caz concret: In aprilie 2012 am luat al meu E60 care atunci avea 2 ani jumate vechime, cu 168.000 km pe bord (REALI). Acum, dupa 3 ani utilizat de catre mine , am pe bord 208.000 km (REALI), cu reviziile facute de la 168k in reprezentanta in Oradea. Deci sa faci 40.000 in 3 ani nu e deloc SF , chiar daca vechiul proprietar a facut in 2 ani jumate de 4 ori mai mult. Daca masina ar fi fost de noua a vanzatorului,si in primii 3 ani ar fi facut 167.000km si dupa in urmtorii 3 ani doar 40.000km, da era dubios, dar asa ... Nu toti facem 30.000 km pe an .

Nu e BMW , dar scopul accidentului a fost acelasi ca a celui din BV. http://www.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-1/un-oradean-de-27-ani-s-a-sinucis-la-volanul-unui-alfa-romeo-george-halmagean-a-intrat-cu-masina-in-obeliscul-din-dreptul-aeroportului-foto-120494.html

Mersi de raspuns !

Salutare tuturor ! O intrebare am la voi: daca dau bateria jos de pe un E60 si dupa 24 de ore o pun iar exista sanse sa imi apara ceva erori sau ceva de genu? E vre-o problema daca masina sta 24 de ore fara baterie?

Sa fim seriosi, nu are nici o treaba zona noastra geografica cu faptul ca majoritatea bmw-istilor se cred zmei Asta e la fel cam peste tot in tara asta a noastra , din pacate.

Problema e ca nu stiu ce marca as putea lua incat sa nu am probleme cu ele, nu era vorba ca as vrea eu cele mai ieftine. Zimmermann teoretic ar trebui sa fie in clasa de mijloc si totusi au tinut cat au tinut. Daca nu e de ales iau si originale , dar sa am si siguranta ca garantia chiar e pe bune garantie. Si deci pana la urma daca se ovalizeaza in perioada de garantie sunt sau nu schimbate discurile?

Am si aruncat factura (daca e cazul mi-ar da copie) deoarece sunt cumparate de mai mult de 1 an cred si dupa cate tin eu minte aveau garantie 1 an Plus ca dupa cate am discutat cu cei care vand discuri, ziceau ca daca sunt ovalizate, sansele sa le schimbe sunt spre zero.

Am un stil de condus destul de calm, fara franari cu 10-15 m inainte de semafor la 80km/h, deci exclud din start ca acesta ar fi motivul ovalizarii As pune discuri , placute noi altele , dar oare exista vre-un producatoar care ti le schimba discurile in cazul in care se ovalizaeaza prematur? Mi se pare o loterie cu discurile daca ai garantie dar de fapt nu ai ...

M-am uitat la pretul discurilor BOSCH (305 lei bucata) deci nu sunt chiar extrem de ieftine (256 sunt ATE,233 Brembo) . In concluzie nu cred sa fie chiar foarte slabe si deci nu sunt chiar foarte mirat ca ai facut 60k cu ele

Am inteles ... nu te contrazic Dar te mai intreb ceva : daca placutele sa zicem au fost neuniform uzate dupa dicsurile vechi, cu discurile noi perfect plane nu ar fi trebuit ca placutele sa ia forma discurilor noi ? Ms

Da stiu, de aceea am cumparat atunci si un alt set de placute (pe care l-am returnat) , dar totusi de ce nu a tremurat volanul chiar cum am pus discurile, ci doar dupa cativa kilometri ?

Initial am cumparat si placutele ca sa le schimb, si cand le-a demontat mecanicul a vazut ca sunt aproape noi si de aceea au ramas tot acelea. Dupa ce am pus discurile cu placutele acelea nu a tremurat deloc pana decat cei aproximativ 2000 km. Teoretic discurile atunci inca erau in garantie dar stiu eu ce inseamna garantia la discuri : le duci, cica le duce la laborator, mai si stai cu masina cateva zile suspendata si dupa iti dau raspunsul cum ca nu ti le schimba deoarece nu au defect de fabricatie.

Anvelopele pe fata sunt Vredestein ultrac sessanta, cumparate de mine noi acum un an jumate, acum avand un rulaj de aproximativ 7k km , si nu prea cred sa fie ele de vina.

Nici nu mai stiu cum sa procedez ... daca nu am de ales am sa pun un alt set de discuri noi, dar ce mi se pare mie ciudat e ca de ce cu discurile "rectificate" , deci perfect plane (asa sustine ca sunt cine le-a dus la rectificiat) , inca volanul mai tremura extrem de tare .

Exact precum ai facut tu am facut si eu. Placutele de frana le-am pus cam cu aproximativ 1000-1500 de km inainte de a pune discurile noi, si dupa am decis sa schimb si discurile.Placutele inca aratau ca scaose din cutie cand am pus discurile si de aceea am zis ca nu are rost sa pun alte placute. Placutele sunt TRW. Tremuratul la franare il am deja de vre-o 2000-3000 km si nu s-a ameliorat deloc .

Eu nu spun ca ele au fost de proasta calitate, dar totusi ceva motiv de s-au ovalizat asa repede trebuie sa existe. Apa pe ele incinse nu s-a aruncat, aia e sigur, si totusi au aparut probleme .

Am un E60 LCI 520d , la care i-am pus acum aproximatriv un an niste discuri de frana pe fata , marca ZIMMERMANN. Dupa aproximativ 2000 de km ,la franare volanul a inceput sa tremure extrem de tare la viteze de peste 70-80 km/h. Discurile fiind inca aproape noi , am zis ca hai sa le fac planeitatea , si surpriza, dupa aceea exact la fel tremura volanul la franare. A fost verificata directia si totul e perfect. Ce parere aveti de asta? Se poate ca la franare sa tremure volanul chiar daca discurile sunt perfect plane? As pune un alt set de discuri noi dar mi-e teama sa nu arunc banii in vant si dupa 2-3k iar sa reapara problema ...

Exact aceeasi eroare o am si eu de cateva luni , si da 100 % ti-e slaba bateria. Eu nu am schimbat-o inca deoarece porneste la "sfert de cheie" dar daca stau in masina cu motorul oprit si ascult muzica dupa 5-10 min imi apare aceasta eroare si dupa cateva zeci de secunde se opreste si muzica. Si mie imi apare de asemenea si elevatorul in bord din cauza bateriei slabe.

Cele fabricate in 2007-2008 sunt fara butoanele acelea iar cele fabricate in 2009-2010 au acele butoane care de fapt reprezinta niste scurtaturi pt radio ,cd ,navi,telefon, nu te mai duci in meniu sa selectezi de pe display una alta ci doar apesi butonul.

Si la mine de asemenea dimineata cand e rece scartie putin o perioada pana se incalzeste, si de fapt acel zgomot m-a si trimis initial la mecanic ...

Asta e cam problema tipica la N47 , si de asemenea mai vibreaza destul de tare la relanti si suportul filtrului de aer . Eu am schimbat la capacul de care spui tu cele doua bucse de cauciuc, dar mare diferenta nu exista , de fapt nici nu cred ca exista vre-o diferenta . Baietii de pe forum care mai au N47 poate iti pot da vre-o solutie proprie pentru rezolvarea problemei ... (in special C_o_s_m_i_n din Zalau)

Daca o sa considere mecanicul ca si pompa de apa trebuie schimbata, am sa o schimb si pe aia . Te referi la fulie CONTITECH nu?

La ce te referi ca e rigida nu inteleg?