Scorpio 82

La mine nu trage deloc nici dreapta nici stanga. Am pus alte roti pe fata ale unui prieten, aceiasi problema si cu ele. Joc la directie zero, verificat de cateva ori. Cu ceea ce nu sunt in clar e daca poate sa tremure volanu sau nu din cauza ca rotile spate au ambele o mica bataie (posbil din cauza jantelor). Unde am fost ieri la service roti ziceau ca da, unde am fost azi ca nu.

Azi am fost la un alt sevice de roti si inca nici o rezolvare. Intr-adevar si ei au zis ca rotile spate bat putin dar ca vibratia din volan nu s-ar putea trage de la rotile spate . Maine am programare pt schimb de ulei si consumabile la reprezentanta si voi vedea ce zic si ei in legatura cu aceasta problema. Concluzia de pana acuma e ca vibratia din volan nu e din cauza rotilor.

Adevarul e ca problema asta o cam am de ceva vreme, de prin vara. Am echilibrat rotile de o gramada de ori, de aceea am si cumparat de curand pe fata anvelope noi, desi cele existente pe ea mai mergeau, am verifcat geometria, am facut verificare directie (totul e perfect), dar totusi masina nu se comporta chiar cum ar trebui. Am sa incerc sa elimin problema cu rotile de pe spate care au bataie si pana la urma sper sa ii dau cumva de cap. De tremurat nu tremura volanul decat foarte putin dar totusi daca se poate deloc , e si mai bine.

Ca fuleaza e din cauza rotii sigur. acum trebuie sa descopar maine daca e din cauza anvelopelor sau din cauza jantelor. Deci sa inteleg ca sunt sanse ca din cauza faptului ca rotile spate fuleaza sa apara vibratii/tremurat in volan ! Jantele de pe spate vizual verificate, par in stare perfecta (excluzand mici zgarieturi evident). deci raman de verificat anvelopele.

Cu o mica problema ma confrunt de o vreme incoace. Am o mica vibratie in volan sesizabila in special la viteze de peste 70-80 km/h. Anvelopele pe fata sunt noi ,echilibrate , jante fara probleme si totusi se simte ceva in volan. Intr-adevar e ceva putin dar totusi ... Am fost azi si la un service de roti , au verificat daca sunt rotile bine achilibrate si erau ok, doar ca rotile din spate , ambele fuleaza .Cei de acolo ziceau ca si de la rotile spate poti avea tremurat in volan. Ca un nepriceput intreb si eu, se poate asa ceva ? o seara buna

Stie cineva cumva , la acest tip de motor N47 , cum se ia numerotarea pistoanelor? nr 1 e langa distributie (spre sofer) sau e in fata la masina.

In legatura cu injectoru pe BMW 520D E60 te deranjez ! Zi-mi te rog cat are garantie injectoru ? apoi ... e injector 100 % nou sau reconditionat ? termenul de livrare de 5 zile lucratoare e maximul sau e plus 1,2 zile?! daca ulterior injectoru se defecteaza cam cat timp dureaza de obicei procedura se reparare/schimbare? pretul e cu factura 1550 ron? si deci 100 % nu trebuie vechiul la schimb da ?(nu de alta dar pe unde am mai gasit ela unii e nevoie si de cel vechi ). ms

Eu ti-am zis ce scria pe hartia aceea pe care o am de cand am pus-o pe tester. Oricum , indiferent care ar fi limitele, era in limite atunci sunt curios acum. parca mi-e si frica sa o pun pe tester sa nu raman socat.

Dupa "curatare" nu i-am mai facut testare caci de doua saptamani ma chinui cu ea. Inainte aveam la 2 injectoare valoarea -0.3, la unul -0.4 iar la unul +1.0. Toate erau in limite normale ,limitele fiind -5 pana la +4 (asa apare pe foaia care a primit-o cand am facut testu).

A fost greseala mare ceea ce am facut.I know Am zis sa le curat preventiv, din motivele mai sus mentionate : zgomot putin mai mare ca acum 25k km , si o mica fluctuatie la relanti uneori (odata la 1,2 saptamani). Normal ca fluctuatia inca mai e.

Tre sa dau si piesa veche ? termen de livrare imi poti da? ms

Daca nu te pricepi ,nu ai cum sa stii ca e bine sau nu ce fac ei. Te bazezi ca ei stiu ceea ce fac, si gandesc inainte ...

E motorul N47. Ca nu mi-au oferita bon , factura ,e un motiv buna de depus o sesizare si pe la garda . Cai de rezolvare tot exista nu e o problema. Pierd eu dar si el poate pierde multa mai mult. Eu inca mai zic ca e om si ca ne vom intelege pe cale amiabila. Am sa iti trimit pe privat seria de caroserie. Injectorul e perfect si acum din punct de vedere al functionarii motorului, doar ca precum am aratat in poza ,a deteriorat partea aceea de merge la retur si pe acolo curge motorina (a fost indoiata tevita aceea la montare/demontare si fisurata)

Aici nu e vorba de garantie pentru curatare. Daca eu iti duc masina in stare perfecta si iti platesc pentru a imi demonta si monta ceva pe ea, evident ca raspunzi daca in timpul procedurii deteriorezi piesa . Imi poti spune un pret pt injector pe privat ?. ms

Buna tuturor ! Cu o mare problema ma confrunt zilele acestea si m-am gandit ca poate unele sfaturi din partea voastra mi-ar fi de ajutor . Am un BMW e60 520d , si din cauza ca uneori la relantiu aparea o mica fluctuatie,si parca mi se parea ca motorul e putin mai galagios m-am gandit sa merg cu injectoarele la curatat (lucru care am aflat ulterior ca nu e recomandat la injectoarele piezo). Gandit si facut . Am gasit in Oradea o firma care se ocupa cu asa ceva , si am zis ca merg la ei sa vad daca au posibilitatea de curatare. Evident ca au zis ca da. M-am inteles la pret adica 200 lei pentru toate 4, plus 40 lei demontat si montat, dupa care s-au apucat baietii de treaba. Au inceput demontarea injectoarelor, demontare la care din start s-a gresit deoarece in loc sa deblocheze sigurantele care vin pe furtunasul care e utilizat pentru retur, au taiat cu cuterul fiecare furtunas. Ok .Nu am zis nimic pentru ca nu aveam nici cea mai mica idee cum se procedeaza la demontarea injectoarelor, eu fiind sigur ca ei gandesc ceea ce fac. Dupa aproximativ o ora jumate cat a durat treaba cu curatatul, au zis baietii ca e gata si au inceput sa monteze injectoarele pe masina, moment in care am fost sfatuit sa nu stau prin preajma lor pentru ca le trebuie multa liniste din cauza ca au nevoie de concentrare maxima . Dupa o alta ora jumate inca ei tot montau pe injectoare ca dupa alte 40 de minute sa imi spuna ca din pacate la furtunasul pentru retur s-a rupt ceva , si motorina din aceasta cauza curge toata pe motor prin acel loc.Imi ziceau ei ca au incercat sa il lipeasca cu Picatura dar nu tine. Ok, nemaiputand merge cu masina , am lasato acolo pana in ziua urmtoare . Au facut rost intre timp de o piesa asemenatoare cu cea rupta , si fiind luata de pe un 525d era ca aspect diferita, dar eu au zis ca functioneaza cu ea perfect. Au montat iar totul sus si furtunasele taiate de catre ei la piesa 13 din imagine , au fost inlocuite cu unele de la ei. Am pornit masina dar motorina curgea pe la retur , prin locurile unde ei inlocuisera furtunasele la retur. Vazand ca nu au cum rezolva problema cu scurgerea motorinei au zis ca imi comanda ei pe banii lor piesa 13 (pe banii lor din cauza ca stiau prostia pe care au facuto). Dupa aproximativ o saptamana a venit si piesa, saptamana de chin pentru mine caci dupa fiecare drum de 3,4 km trebuia sa deschid capota si sa curat motorina cursa in zona injectoarelor. Ieri am mers ca monteze piesa, moment in care dupa ce am ajuns ,iar am fost expediat de prin preajma lor pentru ca au nevoie de concentrare pentru montarea ei. Bine am zis, mi-am facut vre-o 2 ore treaba si apoi am mers sa vad cum sta treaba. In acel moment cand i-am intrebat daca au terminat mi-au zis ca da dar motorina tot curge pe la injectoare, si ca piesa noua a fost pusa si demonatata iar din aceasta cauza, la retur fiind tot furtunasele vechi. Evident ca i-am zis ca de ce nu am fost chemat sa vad atunci cand au pus piesa noua , sa ma conving si eu ca intr-adevar curge pentru ca piesa pe care au zis ei ca au montato, era inca ca si scoasa din cutie fara nici un ml de motorina pe ea (pentru ca ea nu fusese pusa). Am luat pana la urma masina de la ei , asa cu motorina pe care o pierdea prin toata partile in zona injectoarelor dupa ce am pierdut jumate din zi pe acolo pe degeaba, si am mers la un alt service. El evident ca a insistat sa nu merg la un alt service pentru ca nu vrea sa se bage nimeni peste munca lor. Vrajeala de 2 lei. Am ajuns la alt service,le-am zis la baietii de acolo ca ce am patit , cum ca nu poate rezolva pierderea de motorina, si au inceput baietii sa arunce o privire prin zona injectoarelor,unde era deja plin de motorina , dupa aprox 4 km,. Au desfacut furtunasul de retur de la fiecare injector si a aparut surpriza, Injectorul 3 , acolo unde are orificiul acela prin care returul vine la furtunase era dezatru. Deteriorat in ultimul hal, si cu fisuri. Asa arata la injectoarele 1,2,4 si astfel arata returul a injectorul 3 . L-am sunat repede ieri dupa ce mi-au facut constatarea la service , pe cel de la curatat injectoare, dar evident ca nu mi-a raspuns pentru ca a stiut de ce il sun .Aam luat un taxi (din cauza ca motorina curgea foarte tare) ,dar el plecase deja . Acuma astept pareri privind rezolvarea unei astfel de probleme. am doua variante: sa ne intelegem ca oamenii si sa imi dea banii de injector pentru a putea face comanda luni , sau varianta doi sa platesc din buzunarul meu totul si apoi sa merg cu factura de la service la el pentru decontare, iar in caz ca nu vrea sa il dau in judecata service-ul. Neintelegerea omeneasca evident implicand si reclamatii la organele abilitate.