Scorpio 82

Sincer iti spun, vreau sa fac modificarea aceasta doar pentru faptul ca dupa cum mai sus spuneam, desi am "indreptat" jantele, tot imi tremura foarte foarte putin volanul (la service nici nu au reusit sa isi dea seama despre ce vibratie vorbesc dar eu stiu ca putin vibreaza). Inainte de a le "indrepta" jantele imi tremura binisor, deoarece din 4 jante 3 erau cu probleme, iar a 4 fuse-se deja reparata mai putin profesional ... Ca si model, cel pe care l-am postat sus imi place, si deoarece fara M-paket nu dau bine, daca le iau pun si m-paket. Oricum, intai de toate, am sa mai verific inca o data jantele la un alt service de roti sa vad ce zic ei. Dupa ce am indreptat jantele, la nici o luna distanta, la un control la service, am avut surpriza sa constat ca una din jante iar e "indoiata" si eu tind sa cred ca odata ce a fost "indreptata", in acea zona cedeaza la soc destul de usor. Anvelopele care au fost pana de curand pe masina erau RunFlat, iar acum am non RunFlat si sper sa reziste mai mult jantele astfel.

Intai vreau sa fiu convins daca e ok sa investesc banii in niste replici , iar daca iau modelul acela, pun si un pachet M pe ea, si asa sigur da bine pe ea. Eu am avut pe un E60 replici de M6 (nu stiu unde erau fabricate), si am fost tare multumit de ele ...

Am si eu o intrebare pe la voi: ce parere aveti de replicile de jante, fabricate prin Italia? Eu la al meu F10, ale mele le-am "indreptat" toate 4 jantele la un atelier si totusi volanul inca foarte putin are o vibratie (mica, mica, mult mai mica decat inainte de a le "indrepta"), si tind sa cred, precum am mai spus, ca niste jante reparate nu vor mai fi in veci precum au fost de noi. Am gasit la vanzare modelul atasat, si ma tenteaza sa iau un set pe 18 ...

Eu tind sa cred ca totusi e o tastare gresita a cifrelor cand i-au facut cartea de identitate la RAR ,si nu m-as mira, mie cand am facut o carte mi-au trecut E4 in loc de E5 , din graba si neatentie La o masina de 2,3 ani vechime. e chiar avantajos o greseala de genu, adica sa ti-o inoiasca cu un an

Cum de unele seria 5 F10 sunt trecute cu un an mai noi decat sunt de fapt in realitate (ma refer in cartea emisa de RAR) ? Stiam ca doar la VW ,Audi e asa ca dupa jumate anului sunt incadrate ca fabricatie in anul urmator ... http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GhcMl.html#54cf5b197a Masina de sus e fabricatie aprilie 2013 si la RAR e scoasa 2014. Am mai gasit una de curand, 2013 in carte si 2012 luna 11 parca de fapt in realitate. Sau poate "a gresit" cu intentie la RAR ?!

Masina e luna 10, an 2014 fabricatie, si da, nu poti zice ca masina a fost serios avariata,trebuie sa fim corecti, caci sunt masini pe care le aduc cu tirul si le ansambleaza aici, fac din doua una si apoi le vand ca "fara accident". Ce as fi curios daca vanzatorul recunoaste sau ba ca a fost avariata. Ca pret la cat cere acum pe ea, chiar daca a fost avariata nu prea are prea multi concurenti, asta trebuie sa o recunoastem Daca ar fi sa luam toate masinile puse la vanzare pe autovit, cred ca 30 % ar avea in cel mai bun caz minim o avarie precum a fost la asta

Daca esti inspirat si dai un search pe google cu seria de caroserie, il gasesti si pe romanasul nostru cu anuntul, dar si anuntul de cand era la vanzare avariata In anunt intr-adevar nu e precizat "fara accident" , iar poate nu el o fi adus masina in tara, caci sa stii ca tu ai luat-o avariata de pe un site unde inca anuntul mai exista, si sa o pui la vanzare cu VIN-ul la vedere, mi se pare naivitate totala Si eu de multe ori cand ma uit la masini mai dau pe google cate un search dupa VIN Si ca fapt divers, profitati acum de oferta caci e la reducere, deoarece in februarie, omu cerea 36.000 EURO pe ea http://shauto.info/bmw-seria-3-benzina-2015-36000-eur-bucuresti-080639-11-02-2016/, iar acum e oferta iepurasului

Da stii care e culmea?! Ca pe seria 7 nu gasesti pe toate scaune comfort, si daca omu da search pe google si primu 7-ar ii iese in cale cu scaune normale, il bagi in ceata Dar da, adevarul e ca cei care au habar cat de cat de aceasta marca, isi cam dau seama despre ce scaune vorbesti cand zici scaune de seria 7, cum zic 99% dintre samsari

Eu tind sa cred ca antifonarea capotei a fost mancata de rozatoare Si chiar am mai auzit cazuri dintr-acestea, deci nu ar trebui sa te descurajeze masina daca aceasta e singura problema

Ce parere aveti de reparatul jantelor? Cand am luat al meu F10 am avut surpriza ca toate 4 jantele sa trebuiasca reparate, doua aveau o fisura cat un fir de par, una era indoiata la buza iar a patra era deja reparata , dar neprofesional. Le-am dus toate la un service de roti, mi le-a reparat, dar tinand cont ca acea reparatie la cele care sunt deformate se face cu o presa care o face janta sa revina la forma initiala, eu sunt de parere ca forma perfecta pe care a avut-o din fabrica nu o va mai avea nicioadata ... zic bine? Dupa o luna mergand iar pe la service, am constatat ca una din ele iar era deformata ... jante 18, anvelope runflat

Da asa e cum zici tu , ce atata timp pierdut pe la mecanici cand poti pune un turbo nou pentru simbolica suma de 7.000 lei Asta nu in reprezentanta, caci acolo ziceau colegii de pe forum ca e in jur de 10.000 lei. Pai ce facem , avem BMW, deci ori avem bani ori n-avem (bani de aruncat normal) ) Adevarul e ca din punct al fiabilitatii, BMW-urile fabricate dupa 2005 sunt cam prea putin fiabile ... Problema la 2.0d biturbo dupa mine nu e faptul ca pica turbo, ci ca pica prea des dupa cate am vazut pe net si auzit prin service-uri, reprezentanta ...

Si ca tot veni vorba de problema celor bi-turbo 2.0d, un mecanic de la un service la care doar in ultimele luni le-au trecut 3, 4 biturbo cu turbina defecta, zicea sa turbina mica si de aceea se strica mai repede pentru ca e ca pozitionare la o inaltime neadecvata pentru a avea o ungere foarte buna (e prea sus pozitionata zicea el). Sa fie asa oare?!

Vezi ca prin afirmatia ta ai suparat pe cineva Ieri am avut ocazia sa le compar mai atent live din nou, una pusa langa alta, havana brown adica maro, versus space grey . Acum pot sa isi dea mai usor cu parerea

Mie mi se pare ca pe gri iese mai tare in evidenta De fapt pe culorile deschise iese parca mai fain in evidenta m-paket-ul, opinie strict personala evident

Pe care din culori vi se pare ca da mai bine m-paket-ul? Pe gri sau pe maro?

E o firma din Oradea, care ofera factura si garantie ... fiind firma, cat de cat prezinta o incredere mai mare zic eu, fata de cei care ti-o vand la coltul blocului

Am gasit o navigatie mare de vanzare , in care vanzatorul zice "Navi profesional bmw f 10, f 11, seria 5, cic, citeste filme, mp 3, hard disk, bluetooth. Originala. Pachet contine monitor, rama monitor, antena gps, joystick, unitatea cic cu hdd. " Daca eu o instalez pe masina mea si pe masina de pe care a fost luata era sistem audio Hi-Fi, amplificatorul se afla tot in aceasta unitate ? Sau acesta era separat? Momentan am instalatia audio standard care e "praf" si ma gandesc pe viitor ca ii fac un upgrade, dar am inteles ca de fapt nu difuzoarele sunt marea problema la instalatia standard, ci amplificatorul instalatiei audio.

Ceasurile din bord cele clasice daca se schimba cu 6WA (cele cu functii extinse) sunt plug&play plus codare?

Cel de l-am vazut (176k km), intr-adevar avea acelasi sunet ca al meu cu 82k km, auzit de afara, dar din interior nu imi placea ca se simtea in masina o vibratie,ceva de genu cum simteam eu la E60-ul de l-am vandut cu 216k km pe bord. Chiar azi verificai iar la cel de il am acum, si pe loc la relanti, chiar si cu clima pornita, nu exista nici cea mai mica vibratie

Sincer iti zic, cand am luat cel gri de acum, cautam doar maro, era innebunit dupa culoare, dar mergand sa o vad pe asta live, mai atent, nu m-a dat pe spate culoarea (gusturile nu se discuta, asta e clar). Daca era gri ca a mea , cu dotarile pe care le avea aceea, cu siguranta o luam ca doar am fost la o diferenta de 300 de euro de pretul cerut sa vanzator; plus ca mai aflai si de turbo-ul cel cu multe hibe, care deja era odata schimbat pe ea la 100k km si punand in balanta si faptul ca eu 90% merg urban, aveam ceva sanse sa il schimb iar O intrebare mai am pe la voi: acum cateva zile va ziceam ca simt o mica vibratie in volan si in pedala de acceleratie, anvelopele sunt noi, jante perfect rotunde si perfect echilibrate, dar ce problema am gasit e ca la fiecare roata imi lipseste un PREZON (maine le comand). Se poate ca din aceasta cauza sa simt ceva vibratie in volan?

Si vazand si cele scrise de voi legat de 525d 218cp, si dupa ce am sunat la un service si mi-au zis si ei ca au avut vre-o 3,4 care au venit cu turbina mica la ei cu probleme, am cam renuntat la achizitie, mai ales ca deja turbina mica a fost odata schimbata la ea. Masina oricum s-a si vandut:) Deci mi se arata sa raman cu al meu F10 ... oricum zgomotul motorului auzit in interior si vibratia aceea la relanti la acel 525d m-au cam facut sa ma gandesc bine de tot, mai ales la 520d-ul de il am acum e mai "rafinat" auzit din interior... deci da, 82k km nu e tot una cu 176k km cum ziceati si voi,poate acesta o fi motivul, posibil ca si al meu la km aceia va fi mai putin "rafinat" ... Si mai e o chestie ce a cantarit in a il cumpara sa nu, culoarea in poze arata mult mai bine decat in realitate (dupa parearea mea evident), totusi mai mult imi place des intalnitul gri precum e a mea, parca scoate mai bine in evidenta trasaturile masinii, mai ales daca e si un m-paket pe ea Plus ca per totat, pe langa a mea, cu taxa , cu RAR, ajungeam spre 2000 euro diferenta ...

Da intr-adevar asa e Dar totusi si la E60 am avut o mica problema, o vibratie in volan pe care nu am reusit sa o rezolv nici cum, desi masina avea zero joc la directe, anvelope noi, jante perfect rotunde, si totusi tremura putin volanul Am echilibrat rotile de enspe mii de ori in locuri diferite, am mers la diverse service-uri, si toti imi dadeau acelasi raspuns, cum ca masina e perfecta.

Vad daca ma inteleg la pret cu el, desi am emotii cu turbina oleaca ... daca o da la cat i-am oferit , imi asum riscurile Masina a fost luata din reprezentanta din Germania, reviziile le are facute doar in reprezentanta, iar km i-am verificat si sunt reali. Corectiile la injectoare sunt intre 0,1 si 0,3 deci injectoarele sunt perfecte zic eu. Presupunand ca ar fi scos cineva acel senzor, care ar putea fi motivul care sa te determine sa il scoti?

Am vazut un coleg de pe forum ca a avut aceiasi eroare cu sensorul si am sa iau legatura cu el sa vad care a fost rezolvarea. 3 turbine in 80k km mi se pare SF, pentru o masina care de noua e 60-70k... Faci schimbul de turbine mai des ca schimbul de ulei

Si pana ala urma am fost, am vazut masina , pare a fi ok, pe tester am gasit o eroare "Exhaust-gas temp sensora fter EGR cooler, signal open circuit" si mai era scris pe un alt rand "most configuration was not stored", asta ultima la ce se refera? Prima am inteles ca e din cauza ca un senzor e bulit. Turbina mica la 100k a fost schimbata, iar ce mi se parea diferit fata de F10-le pe care il am acum, era ca parca pe scaunul pasagerului stand , se simtea o mica vibratie in scaun. Or fi oare tampoanele de la motor pe duca?