Scorpio 82

Pai asa zic si eu, ceva poate tot gasesc bai la ele. Pana in CJ, ies la o plimbare nu e problema mare

da am bagat de seama ca asta ar fi un plus pentru cea de-a doua, dar prima iar are motorul de 218 cp, volan cu padele , audio hi-fi, camera la marsalier, portbagaj la buton, ceasurile sunt cele cu functii extinse, si plus ca aia a doua e la 500 si ceva de km distanta , iar prima e la 150 de km Ca pret ambele sunt tot pe acolo

E ok, avem aceleasi gusturi, caci pe aia si merg sa o vad azi

Dintre cele doua, care ati alege-o?

Salut! Vad ca tu ai 525d .... nu ai avut probleme cu turbina mica? ms

Da, drept e ca era preferabil Prologic 7, dar oricum eu cred ca Hi-Fi sistem-ul pe care il are pe ea, tot se aude mult mai bine decat ce am eu standard acum pe al meu F10 Pe tester cam ce pot verifica? Inafara de injectoare, DPF si eventuale erori?

M-am uitat si eu, si da, de la antepenultima intrare in service la penultima e un rulaj de aproximativ 4300 km/luna iar de la penultima la ultima are un rulaj de aproximativ 3600 km/luna.Nu e o diferenta foarte mare, dar am sa o verific oricum bine de tot masina

Da, si eu spun ca nu arata rau din poze. Ce mi-e cam frica la motorul asta e de a doua turbina ... Oare la test se poate vedea ceva legat de turbine sau asa ceva e imposibil?!

Ce parere aveti de asta ? http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-525-ID7GgVTN.html#73413d0fae

De fapt totul se rezuma la bani. De ce sa dezvolte fiecare model ani si ani cu milioane de euro cheltuiti, cand pot da copy-paste de la un model la altul la numite elemente de design, si iata asa castigul lor, momentan, creste si creste. Sincer va zic, acum cateva luni vazand din departare un C-class, initial am zis ca e S pana sa se apropie de mine, si de fapt atunci sa vad ca totusi e micul S Iar de interiorul noului E ... ce sa mai zic, interior 90% S exterior 90% S, doar la dimensiuni putin reduse

" de ce ar proceda BMW altfel ..." era evident o ironie adusa grupului BMW. Si mie mi s-ar parea normal ca fiecare clasa sa fie distincta, asa precum era pana pe la inceputul anilor 2000 ...

Pare-se ca acesta e tendinta acestor ani la cei trei mari rivali ... ai vazut si la Mercedes,C Class,E Class,S Class, acelasi design in proportie de 90 % la exterior, doar la dimensiuni diferite.Nici la Audi nu e diferit, deci de ce ar proceda BMW altfel ...

Ce parere aveti despre look-ul noului seria 5 , nume de cod G30, care va debuta in 2017? Daca aceasta va fi forma finala precum e in aceste imagini pe care le-am gasit pe net(acesta pare a fi varianta M, dupa bara fata), parerea mea e ca va arata destul de bine ...

"Rasfoind" netul, am vazut pe tot felul de forumuri de "pe afara" foarte multi plangandu-se de faptul ca simt vibratii in volan la ale lor F10-uri , si ca aceasta ar fi o problema destul de des intalnita la F10. Azi am verificat si eu foarte atent acest lucru la mine, si intr-adevar peste 70-80 km/h simt ceva in volan si eu ... anvelopele sunt noi, perfect echilibrate, jante perfecte (verificate si jantele si anvelopele pe aparat profesional , cu unda laser). S-a lovit cineva de aceasta problema la F10 pana acum ?

Da mersi de sfaturi. Chiar e bine de stiut ceea ce ai mentionat tu

Eu am detinut aproape 4 ani un E60 LCI 177CP automat, si in Oradea unde e un trafic destul de lejer la orele cand circul eu, la o medie de viteza de 28-30km/h aveam un consum in jur de 9,5 l la suta de km. Maximul a fost in jur de 12,5 l/100km (la o medie de 13-14 km/h), iarna , cand motorul a stat mult pornit pe loc. 14 l la suta de km e enorm, sigur ceva nu e ok, ori iti arata eronat ori ai ceva probleme cu masina. Extraurban la mers normal aveam 5,8 maxim 6 l la suta de km. Dar uita-te oricum si ce medie de viteaza iti indica pe bord. La 14l ar trebui sa fie 8-9 km/h media de viteza

Daca e sa nu vand masina, da o sa fac si eu ceva upgrade-uri, dar oricum e bine sa stie si alti colegi cele ce le-ai scris tu.Prin zona mea (Oradea,Cluj,Timisoara,Arad,Zalau,Satu Mare) e cineva pe forum care se ocupa de codari?

Deci pentru upgrade de la volan normal la volan sport sau M fara pedale e nevoie doar de volan, fara alte codari. Pentru upgrade de la joystick normal la cel sport, pe langa joystick mai e nevoie de codare si atat?! Cutiile de viteze sunt diferite una fata de cealalta?

Daca se schimba volanul normal cu cel sport, M, trebuie facuta si codare, zic bine?!

M-am gandit sa postam aici pentru diverse upgrade-uri la ale noastre F10-uri, cam de ce avem nevoie, pentru ca sunt sigur ca multi sunt cei care poate au navigatie mica si ar dori sa isi puna mare, sau poate vor sa isi imbunatateasca instalatiile audio, sau sa isi schimbe volanele normale cu unele sport, etc. Cred ca cele mai uzuale upgrade-uri sunt cam acestea: - navigatie mica business -> navigatie mare professional - volan normal -> volan sport/volan M (cu sau fara padele) - schimbator automat normal -> schimbator automat sport - ceasuri bord normale -> ceasuri bord 6WA (cu functie extinsa) sau 6WB (digitale) etc ...

E ok daca nu sunt singurul care sufar de boala asta cu plictisitu rapid de masini Poate daca iau bej iar o sa patesc la fel dupa o perioada ... Plus ca parca maro-ul exterior tot uitandu-ma zilele astea, mi se pare si o culoare mult mai sensibila decat gri-ul, sau poate ma insel

Poate cei care i-au dat masina nu stiau ca e cu baiuri X3-ul Cel care are acum F10-ul a dat o mica diferenta, nu el a primit diferenta . Da, ma tot gandesc si cantaresc lucrurile bine de tot ce sa aleg, maro cu piele bej, cu km dubli sau raman cu asta asa ... Pana acum de pe la voi am inteles ca vi se pare o afacere "bulgareasca" ceea ce vreau sa fac eu acum

Pana la urma am trimis pe cineva sa vada F10-le maro si am cam aflat urmatoarele: masina are 182.000 pe bord, interior etxerior arata foarte bine, motorul zicea ca e silentios, omul de treaba, iar masina a primit-o la un schimb (omul nu se ocupa cu vanzari de masini), a dat un X3 cu care a avut cam tot baiuri si o mica diferenta, iar aceasta o vinde deorece nu ii place tractiunea spate zice el ,masina fiind cumparata in martie nu stiu cat a avut vreme sa isi dea seama de dezavantajele tractiunii spate ...

Sa stii ca ma tot gandesc si eu ce sa fac Parca da, 80k km nu e tot una cu 180k km(cat are masina ce vreau sa o iau), sau poate or fi chiar 200k km tinand cont ca din iunie 2015 pana acum masina pe bord a facut doar 16.000 km, desi din iulie-august 2012 pana in iunie 2015 facuse 163.000 km ...si dupa cum am mai zis acea masina da , teoretic e fara nici o avarie a caroseriei in trecut, teoretic

La astea se vedea cu ochiul liber ca aveau joc sus-jos, Deci sa inteleg ca mai mult ca sigur din jante e vibratia in volan si pedala