bratila23

Acelasi sunet il am si eu, cand accelerez se aude acel cloncanit.

Ce ulei imi recomandati sa pun la un 318d 136hp E90 LCI din 2010? BMW 5W40 sau 0W30?

Scuze, m-am grabit. E90 LCI 2010 318d. A733645 - ultimele 7 cifre din seria de sasiu in caz ca ai nevoie.

Cat e cel pt seria 3? Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Filtre MANN + ULEI BMW + PLACUTE ATE(fata-spate + senzori), si presuri OEM sau de cauciuc daca ai. Sau daca ai alt pachet de revizie astept oferta ta. Mersi frumos

Am citit problema ta la motor si cam aceleasi simptome le are si al meu N47. Am fost la service si am ridicat-o pe elevator, racord flexibil aproape rupt. Ce nu-mi place ca la relantii e destul de zgomotoasa. Am facut comparatia intr-un 520d din 2009 si e o diferenta destul de semnificativa de zgomot. Am zis ca 520d e mai bine antifonat. Alt simptom mai este ca atunci cand o pornesc schimbatorul se vede ca se misca destul de tare, asta si la relantii parca se misca umpic cam tare, si am observat si motorul cu capota ridicata se misca destul de tare cand pornesc. Am vorbit cu 2 prieteni dintre care unul a lucrat ca mecanic si mi-a spus ca motoarele diesel se misca mai puternic. Am mai patit in mers sa scoata un zgomot de toba sport, dupa ce schimbam viteze umpic mai sus fata de obicei 3000 - 3500 rpm chiar 4000 iar dupa ce mergeam asa 5-10 minute aveam toba sport. Saptamana asta am sa schimb racordul flexibil, sa schimb si tampoanele la motor?

Baiatul nu e bisnitar ca cei din targuri, el vinde masinile exact asa cum le aduce. Sunt anumite chestii pe care castiga, si isi permite sa le dea mai ieftin. O sa aflii chestiile astea de la cei care aduc masini daca au bunavointa sa-ti spuna, cu toate ca nu toti spun. Ce ulei spune-ti ca e mai bun pentru masina mea? Multi mi-au recomandat BMW 5W40, mai putini Castrol iar si mai putini Liqui Moly.

Se gasesc presuri OEM de cauciuc?

Doar mĂŁrimea asta o ai ? M-ar interesa un M si pe mine. Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Aceeasi problema si la mine, imi poti spune ce role si curea ai schimbat? Mai jos ai quote de la postul meu, asculta video-ul si vezi ca se aude acel sunet cand accelerez pe la 1500 de ture, spune-mi daca e la fel.

Carte service + ultima citire de cheie la BMW. Oricum am mers pe incredere. In caz de ceva stiu la ce casa sa dau foc.

Stiu stiu, inainte sa o gasesc am umblat prin targuri si mai toate masinile care aveau doar carte service, sau chiar deloc nu aveau mai mult de 140.000 km ). Aici chiar e coincidenta.

Olanda, acolo a rulat masina. Dar de cumpĂŁrat a fost cumpĂŁratĂŁ din Germania. Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Buna dimineata, am intrat si eu de curand in clubul "Paranoia N47" ). Am sa va pun mai jos playlist-ul meu de pe youtube cu cele 3 inregistrari la motor. 1.Pe 7 februarie Problema - Cam asa s-a manifestat problema atunci. 2.Asta a fost a2a inregistrare de pe 14 Februarie. 3.A3a inregistrare(si ultima) asta dupa ce am observat in mers la cald un sunet cam ciudat, prima data am crezut sa nu fie capacul de la motor care incepe sa vibreze. Pun mai jos un quote. http://www.youtube.com/watch?v=ghr-1B-Wk9I&list=PLpRbpIcL0ClbZdVmSWdOMEZtMWiAUEoBu Astept niste pareri din partea voastra. Sa stiu daca ma duc sa schimb distributia. Multumesc

Am o nelamurire, am mai verificat zilele astea seria de sasiu prin renumitele site-uri pe internet si aici imi spune ca masina are 105KW dar pe brief si pe certificat apare cu 100KW. Tinand cont ca masina are "power reduction" din fabrica, inseamna ca puterea e redusa la 100KW?

Deci modelul este E90 LCI 318d de 105kw dar având power reduction din fabrica. Ma intereseaza majoritatea manualelor. MulĂâşumesc. Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Pentru 318d E90 LCI ai? Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Daca accepta diferenta ta accepta, daca nu asta e. Sanatate ! Trebuie sa fii tare, cat de prieten ti-ar fi...

De cateva zile imi pare ca pe la ~1500rpm se aude un zgomot cam ciudat. M-am gandit sa fie capacul de la motor, sa fie din cauza prinderii proaste dar nu a fost asa. Am pus un video , sper sa auziti ceva pe aici. Astept pareri PS: Acel sunet de la final cand opresc motorul cica ar fi de la racordul flexibil, care trebuie schimbat. http://youtu.be/ghr-1B-Wk9I

Ai observat vreun fluierat la turbina?

Am reusit sa-ti citesc toate cele 67 de pagini. Concluzia? ESTI NEBUN ! ) Felicitarile mele pentru munca depusa, rar oamenii ca tine. Chiar am invatat cateva lucruri noi din topicul tau. Iar daca o sa vinzi masina, anunta-ma poate fac un imprumut urgent ). Tine-o tot asa !

Stie cineva sa-mi arate unde este galeria de admisie? Vreau sa verific acel capac de plastic, sa nu vina de pe acolo acel fasait Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Unde vad si eu acel capac de la galeria de admisie, se aude si la mine un fasait. Multumesc frumos

Un pret pentru racordul flexibil de la evacuare? E90 LCI 2010 318d. Daca este nevoie de ultimele 7 cifre de la sasiu da-mi 1 pm. Multumesc frumos.

Va multumesc frumos. Masina acum este inmatriculata si isi asteapta urmatoarele : -Schimb de ulei + Filtre -Placute fata - spate -Schimbat o rola intinzatoare ceva care scartaie, asta cand motorul e cald. -Presuri de cauciuc -Folie, aici am nevoie de ajutorul vostru. Nu as vrea sa-i pun foarte inchisa gen 95%, eu ma gandeam la ceva de genu 50%. -Update harti NAVI pe 2013-2014. Daca ma poate ajuta cineva sa scap mai ieftin, ar fi super.