bavareze

E90 porneste FFF greu (tocmai am schimbat motorul). Dupa ce porneste merge aparent ok. Iata ce coduri vad. Pare sa fie ceva in neregula cu motorasul dispus transverasal pe capacul de distributie. Am dreptate? Problema a fost ca noul motor avea capacul de la distributie spart si l-am schimbat cu cel de la motorul vechi. E ceva de stiut sau de resetat la reinstalarea motorasului transversal? Merci Am atasat si coduri

Vesti bune! dupa ce am inlocuit releul de la alternator cu unul original Bosch au disparut toate codurile legate de BSD si pompa de apa. dar mai am urmatoarele : 00578e gear box oil wear 009319 FRM tail lamp left 1 faulty, e92/9 dayting driving light left faulty 009c69 jbe rear tratificatino flamp potentiometer 009cbc frm short circuit fault 1 00a0b0 cas: input brake lights implausible daca reusesc sa mai rezolv vreo 3 din ele as fi chiar multumit. Sugestii?

1. daca releul de incarcare este aftermarket inteleg sa apara eroarea bsd-> alternator. dar bsd->ibs? vine la pachet sau conincidenta? 2. nu se mai incinge dar nici nu vreau sa ii dau sansa sa se incinga. cand apas aceleratia 10 secunde sa initiez porcedura de "coolant bleed" incepe sa se miste apa prin vasul de expansiune, dar mai mult nu am cum sa masor . crezi ca o pompa din asta e buna de ceva? sau trebuie musai din aia de $400? https://www.ebay.com/itm/Electric-Water-Pump-Thermostat-Kit-For-BMW-328i-528i-530xi-525xi-X3-X5/263002897892

salutare deodata masina s-a supraincins si au clipit ceasurile prin bord, ecranul de navigatie etc. Ma uit: vas de expansiune crapat si alternatorul incarca vreo 18 volti inlocuiesc vasul de expansiune si trimit alternatorul la reparat, acum incarca 13.8 volti mai departe probleme cu codurile: dupa ce sterg codurile si merg cu masina in proba vreo 15 minute apar urmatoarele coduri: 2e81 dme: electircal coolant pump, speed deviation 2e85 BSD: electric coolant pump : missing 2eCC BSD: alternator : missing si mai apare inca una cu BSD: IBS missing dar nu mai stiu codul Din cate am cititi ar trebui sa fie de vina pompa de apa. Dar totusi vad ca apar si 3 mesaje care au in comun BSD si ma gandeam daca nu o fi o problema cauzata de BSD cumva merci!

aparent au disparut toate. mai sunt cele de la echipamentul care a fost scos din bord de CSI, cred ca o sa dispara dupa ce le pun la loc. Intre timp geamgiul a pierdut cheile, asa ca acum astept un lacatus pana sa mai pot continua :-)) da... ce magari! cred ca minim .45 dupa urme....

hai ca am reusit, cu programul INPA+m-am dus la CAS, am resetat EVL sau cum ii zice si brusc a venit curent la terminalul 15 si s-a deblocat volanul. merci de ajutor! iata si niste poze cu masina, pentru amuzament :-)

semnul nu apare cu galben (cum am mai vazut pe net in diverse postari) ci cu rosu ca sa deblochez ELV cum abordez problema?

salutare tocmai am cumparat masina asta sa o pun la punct a suferit cateva daune fizice care au afectat niste componente de prin bord - se pare acum cand bag cheia in contact apare mesajul cu volan blocat (rosu) si nu se pune contactul mai departe, verificand cu ISTA+ am gasit aceste probleme. 1) unde se gasesc aceste componente si cum arata (ca sa le verific) 2) credeti ca volanul blocat si nepunerea contactului are legatura cu "safety module / restraint system" no comm? merci!

salutare ma uitam intamplator pe net sa vad ce mai este de vanzare prin zona (locuiesc in los angeles) si am dat peste acest anunt: http://losangeles.craigslist.org/lac/cto/1401649825.html $3700 inseamna 2500 de euro. si stiu ca pe vremea cand ma aflam in romania as fi platit MULT MAI MULT decat atat pentru un exemplar care sa arate astfel. anii au trecut, conditiile s-au schimbat, nu mai sunt interesat de acest tip de masina. totusi, ma gandesc ca ar putea exista cineva in romania interesat de aceasta masina, pentru colectie. in acest caz, va rog dati un PM si pot lua legatura cu proprietarul in orice moment pentru a aranja trimiterea masinii in romania. mentionez ca in california, fiind foarte cald, masinile nu ruginesc. deci caroserie + esapament au toate sansele sa fie in stare foarte buna. inca odata, acest anunt este pentru un potential colectionar. bineinteles, nimeni nu munceste gratis, asadar pentru munca prestata (inspectare, negociere, parafare acte, contact firma shipping, brokeraj etc) voi percepe un comision de 500E. nr telefon direct: +1 310 384 7428 - Radu. numai bine!

raspuns corect: pompa de apa

am de vanzare sistem complet (vreo 10 difuzoare) harman/kardon pentru E36 (de pe un M3)...

Da am patit eu ceva similar.... Adica ba era aprins ba se stingea ba palpaia.... Ori e de la nu stiu ce mufa ori pur si simplu e pe duca displayul.... Mergi cu el pana nu se mai aprinde deloc si apoi il schimbi... nu m-ai inteles. se aprinde display-ul in sensul ca nu e negru complet ci e un pic luminat, dar nici o litera / punct nu apare. probabil display-ul...

masina mea este echipata cu computer de bord. se aprind butoanele, display-ul (backlight) dar nu apare nimic pe el. pare sa functioneze, pentru ca se stinge dupa un timp, si daca apas un buton sau pe comanda de pe butonul de semnalizatoare, se aprinde din nou dar iarasi nu afiseaza nimic. sa fie problema cu display-ul? a mai patit cineva asa ceva? merci. radu

Nu stiu ce au in plus dar ceva probabil au, deoarece daca erai asa de descurcaret masina era reparata pana acum, nu iti mai pierdeai timpul sa intrebi pe un forum cum se rezolva o problema asa de simpla :twoup: nu cred ca are vreun rost sa iti raspuns, dar totusi o sa o fac. aloc maxim 3% din timpul pe care il am acestei masini si rezolv problemele in ordinea importantei. intrebarile le pun in ordinea in care am nevoie de raspunsuri. totusi aceste 2 ordini nu sunt identice. de exemplu pot sa am 10 probleme si 7 sa stiu sa le rezolv, 3 nu. atunci intreb despre cele 3 desi nu ma ocup de ele chiar atunci cand intreb, sperand ca atunci cand ajung la ele sa am niste variante de rezolvare.

m-am gandit si eu la asta de fapt dar nu am idee cum sa o probez

salutare masina se supraincalzeste jumate din instalatie e f calda, jumate f rece. nu baga cald. apa calda nu ajunge in calorifer furtunul din dreapta fff fierbinte furtunul din dreapta rece. radiatorul rece! am schimbat termostatul. radiatorul nu este blocat, l-am verificat ajutor! merci

aproape cat am dat eu pe toata masina :twoup:) deci iti dai seama ca nu vreau sa dublez valoarea investitiei doar ca sa mearga si chestia asta :twoup:)

bmw 325i cabrio din 1994, modelul de USA, capac de ulei langa parbriz. o sa schimb termostat si vascocuplaj si trebuie sa aerisesc cat mai bine instalatia. de exemplu inainte baga caldura masina, acum dupa ce am scos din apa si am bagat la loc nu prea mai baga cald. merci

salut un pdf similar pentru M50 (si M52) exista? merci

am dat $1200 pe toata masina si nu o sa mai dau $1200 pentru moftul asta. daca reusesc in 2-3 ore sa ma prind ce si cum bine, daca nu, nu e neaparat necesar. plus ca experienta se dobandeste in timp iar cunostinte speram sa obtin de pe forum. iata in sfarsit un raspuns care seamana cu ce asteptam. unde mai exact e cutia? cum o probez? stii ceva despre cum se probeaza motoarele? ma gandesc ca in cel mai rau caz pun motoarele pe direct... totusi vroiam sa stiu daca mai facut cineva asa ceva.

dar cei de la service ce au in plus fata de mine? 2 capete / mecanic? 6 degete la o mana?

Vezi ca linku dat de tine nu ii de pe alt forum ci de pe alta sectiune! In concluzie ai 2 topicuri ... unul era suficient On topic: ai full electric decapotarea? nu are o mica maneta deasupra oglinzii retrovizoarea interioare.

salutare pun un link catre alt forum, pentru mai multa vizibilitate sper ca nu am incalcat vreo regula http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=34908 merci, radu

salutare problema se pune in felul urmator: abia am cumparat masina, nu stiu nimic despre trecutul ei, doar am constatat ca instalatia de decapotare nu merge din buton. am studiat manualul masinii, dar nimic util. am cumparat si un manual de reparatie, dar se ocupa numai de partile comune cu celelalte caroserii. am cercetat un pic, m-am uitat la sigurante (par bune) dar mai departe nu stiu cum si de unde sa o apuc. stie cineva ce ar fi de facut? un fel de troubleshooter... ce sa verific pas cu pas ca sa identific problema? in caz ca e nevoie de piese cred ca am de unde sa fac rost, numai as vrea mai intai sa stiu ce nu merge. multumesc, radu

da-mi un email la neserios@yahoo.com sa iti dau niste numere de telefoane, daca nu ai rezolvat