ecodrive

aceeasi problema cum am spus mai sus, rezolvata cu totul altfel: schimbat bobinele (am inceput cu nr3 pt ca la tester dadea fluctuatii mari pe cilindrul 3), bujiile (recomand NGK cu 4pini), filtrul de benzina (de sub masina care se schimba la aprox 100k, era destul de imbacsit si se sufla greu prin el) si uleiul (0w20 inlocuit cu cel recomandat- 5w40 ); nu a mai facut niciodata problema aceea de atunci ..peste 2 luni; asadar nu am inlocuit axa valvetronic, nici culbutorii; parerea mea este ca bobina3 nu mai functiona normal la temperatura de lucru a motorului (~100ºC).

axa cu came si culbutori admisie?

BMW 316i N42 - aceeasi problema: cand accelerez brusc la ralanti sau cand fortez sub 2000rpm motorul da sa se opreasca/ merge neregulat (parca2/3pistoane) pana pe la 3-3500rpm; daca resetez pedala de acceleratie din cheie la pornire (see bmw e46 - reset throttle response) nu mai face problema asta o perioada; am verificat si debitmetrul si la fel dupa ce l-am pus parca mergea corect; cred ca primeste prea mult aer in acele perioade scurte cu probleme si ar putea sa fie din valvetronic; am mai avut distributia sarita acum juma de an si nu este chiar exclus sa mai fi sarit lantul vreun dinte; stiu sigur ca mai am si o problema cu sondele lambda tot de juma de an unde la tester a iesit tensiune retur prea mica ceea ce inseamna amestec sarac de benzina -adica mult aer(sonde pe care nu le-am schimbat inca pt ca sunt cam scumpe si eram satisfacut de consum). ma asteptam sa gasesc rezolvare aici dar se pare ca topicul abia a inceput, eu am problema de o saptamana.