mokanupepe

Cum aflu daca termostatul egr functioneaza la parametri optimi sau nu?

Atunci inseamna ca M-ASK este inferior CCC-ului? De la ultima postare am intrat in meniul ascuns iDrive si acolo nu prea mi-a spus ce am doar ceva de MMI si alte chestii care pentru mine sunt SF-uri. Am intrat folosind metoda din link-ul urmator:

Azi am intrat si eu in meniul ascuns pentru a vedea performantele termostatului. Dupa aproximativ 20 km de mers in extraurban dar un pic mai agresiv abia mi-a ajuns temperatura la 80 grade. In general statea cam la 78 grade. Din ce am citit asta inseamna ca trebuie sa-l schimb dar cred ca nu mai apuc pana dupa sarbatori ca mecanicul meu a intrat deja in vacanta. Apropo, a contribuit termostatul la infundarea DPF-ului pe care l-am curatat acum trei saptamani?

adica daca am navigatie business am modul M-ASK si nu am CCC? pantru ca din ce am citit pe e60 LCI 2007 ar fi instalat CCC iar de prin 2008 ar fi CIC. Masina mea este din 2007 iar la descrierea dupa VIN imi arata "S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Navigation system Business".

Cine ma ajuta cu doua adaptoare ca cele din postul lui @bazare. Eu in metropola in care locuiesc nu am gasit, ba mai mult in afara a doua magazine de piese restul se uitau la mine ca la ozn-uri. Doar atat imi mai trebuie.

am patit si eu exact ca tine. si la mine se aude un sunet interesant la trecerea peste denivelari. am fost la doua service-uri si la ambele mi s-a spus ca sunetul este ok. asta dupa verificarea tuturor componentelor si un test la drum. si mie mi se pare ca ceva nu e in regula dar nu stiu. tot aici pe forum imi spunea cineva ca ar putea fi bieletele antiruliu sau flansele de la amortizoare dar la service au spus ca sunt ok. o sa astept pana bate mai tare si atunci sa-i vad ce-o sa mai zica...

cum ai facut asta? nu de alta dar si eu l-am curatat de curand si cei din service nu mi-au spus de asa ceva.

Eu l-am curatat acum doua saptamani la un service in Carei. Costul total 750 ron iar durata lucrarii 48 ore. adica de la lasarea masinii in service pana la curatare.Masina are 225.000 dar aveam bujiilke 2 si 4 arse. Cei de la service mi-au spus ca asta a fost cauza infundarii dpf-ului. Masina mea E60 LCI 520da. Inainte de curatare nu aveam putere, masina se tura pana la maxim 2300 rpm si cadea in nas. Cam naspa sa stai in curu loganului cu "bemeveu" si sa nu poti intra in depasire. Bine ca a trecut.

as fi vrut si eu sa montez un dvd player pentru pitica mea dar nici nu m-am gandit ca as putea avea asemenea probleme. eu nu am incercat dar ma bucur ca ati postat problema. totusi, ce-i de facut?

airbag-ul se va declansa, insa diferenta este ca se va declansa in caz de impact indiferent daca este sau nu cineva pe scaunul pasagerului. In mod normal airbag-ul pasager se declanseaza doar daca este cineva asezat pe acel scaun, iar daca ii pui rezistenta respectiva el va "crede" ca tot timpul este cineva pe acel scaun. Se intampla acelasi lucru si daca cumva ai spalat in interior masina. eu am patit-o dupa ce mi-a curatat un "meserias" interiorul dar dupa vreo trei - patru zile de stat cu masina cu usile deschise pentru a se usca si-a revenit. asta cand e cald afara, acuma e relativ...

pozele nu se vad sau ai uitat sa le mai pui...

La schimbarea cu aceste boxe nu trebuie schimbat si amplificatorul?

daca am multumit tuturor celor care au postat asta nu inseamna ca nu mai sunt acceptate si alte pareri pentru ca s-ar putea sa mai fie si altii care sa consulte acest topic. Daca mai sunt alte pareri, 'bagati' cu incredere.

Mersi @torelo. O sa tin cont de sfatul tau. De altfel le multumesc tuturor care au postat pe acest topic pentru a ma ajuta.

Pai eu cer niste sfaturi deci nu cred ca este vorba de reclama ci de ajutor in achizitionarea unor becuri fiabile, testate in prealabil de alti detinatori de bmw si nu numai. Normal ca nu vreu sa pun becuri ieftine care sa-mi creeze in timp alte probleme. Vorba aia "dai un ban dar stai in fata".

nu e instalatie ieftina ci pun balast de E39 original Hella. Sau te refereai la becuri?

Mare domn. Mersi mult. O sa revin cu un post dupa ce reusesc sa le pun. Poti sa-mi recomanzi deasemenea ceva becuri bune? Eu as merge pe ceva de 6000k pentru ca au culoarea alb curat (zic eu ).

Nu stiu daca sunt in postul potrivit dar imi spuneti si mie daca e ok sa mai pun cativa caluti pe motorul meu si care ar fi consecintele, gen cati cai, consumul creste/scade cu cat, riscuri defectiuni motor, etc. "Posed" un E60 LCI 520dA, 120 kw cu optiune power reduction.

Asta e motivul pentru care ma adresam in special lui bazare care a spus ca si-a pus balasturi de E39 si ii ceream sa-mi spuna cum sta treaba. Daca sunt altii care ma pot ajuta ( gen XXL ) rog postati ca nu vreau sa ma bag singur la creatii. Apropo imi explica cineva faza cu D1S, D2S?

Ti-am dat un sms ieri sa mi le trimiti cu plata ramburs. Sper ca nu te-ai razgandit. Eu le astept la inceputul saptamanii viitoare.

Mi-am gasit balasturi de E39 Hella si uemeaza sa le primesc saptamana viitoare. Imi poti spune te rog daca trebuie facute modificari/adpatari sau potrivesc din start genul plug&play. Daca necesita modificari/adaptari te rog posteaza.

Cumpar drossere de E39 originale cod piesa: 5DV 007 760-651

Masina chiar arata bine si are si dotari. Daca nu e rulata mult in RO si la o diagnoza este ok, eu daca as avea banii as lua-o. Bafta.

De cand am masina chiar nu am observat cand face regenerare si nici nu stiu care ar fi semnele. Unii spun ca ar scoate fum dar eu nu m-am uitat niciodata daca scoate fum sau nu, iar consumul instant n-am observat sa creasca pentru ca mie imi indica doar media pe ultimii kilometri efectuati. Poate la cele cu navi professional arata instant. Mie nu-mi arata dar daca as putea sa vad si nu stiu eu cum, sa-mi spuna cineva si mie setarile. Apropo, daca scoate fum cand face regenerarea nu ar trebui sa se vada ulterior pe toba de evacuare? Nu de alta dar a mea e mereu curata luna.

Asa cum am scris poe acest topic, m-am trezit cu DPF-ul infundat. Dupoa ce am stat in cumpana daca sa-l schim/b/curat/elimin, am luat decizia sa-l duc la curatat. Asa ca am auzit de un atelier in Carei care face aceasta operatiune si am zis sa vad. Dupa doua zile mi-am ridicat masinuta si merge de rupe. Costul total s-a ridicat la suma de 750 lei. Eu zic ca e pretul corect. Acuma sper sa ma si tina. Omul de la atelier a spus ca a curatat in jur de vreo 20 si niciunul nu i-a revenit cu probleme.