Emanuel01

m-ar putea cineva ajuta sa dau de Mishoo? vad ca si-a luat ban pe forum si as vrea sa discut cu el de masina lui

alex si mikken multumesc mult pentru incurajari. Am ramas pe E46 si inca caut. m-am axat pe 320 325. nu vreau neaparat facelift, si sa fiu sincer, nu pot sa o scot pe a lui Mishoo din cap. E superba... chiar superba. Nu imi e frica foarte mult ca vor pica prea multe. si le rezolv pe toate pe rand cand o fi daca e sa am probleme. insa vroiam sa fiu sigur ca nu iau ceva cu defect mare, si acum am cam vazut ce crapa si cum. E clar ca vreau Sedan si nu compacta (nu inteleg ce au incercat sa faca cu farurile, dar nu-mi place). de gasit se gasesc, si da cam pana in 5000euro ma uit, dar peste 4500euro nu dau decat daca e chiar ceva special (mai speciala decat a lui Mishoo, care pentru mine arata superb, si as vrea sa cred ca merge si perfect). Mikken, multumesc mult de oferta. eu acum caut in toata germania, si m-as duce oriunde daca as gasi ceva fain. oricum as iesi mai ieftin decat sa plec cu avionu pana in ro in iarna si sa o aduc pe a lui Mishoo si dupa cum ziceam as vrea sa o import in anul asta fiscal, caci pan la anu iar umbla astia la taxe. asa ca daca gasesc ceva iti dau de stire. masini gasesc ft multe in rangeul meu de pret/optiuni/etc, dar sunt destul de multe care sunt lamai. la dieseluri nici nu vreau sa ma uit. insa mi-e putin greu sa cred ca un benzinar cu 120k km are deja volanu ros, sau scaunu aproape rupt. sau ca un benzinar din 2001 are 120k km. caut si tre sa existe si pentru mine un e46 acolo, doar am de cautat... si chiar daca nu va fi perfect, va fi al meu si-l voi face eu usor in timp perfect.

am ajuns la concluzia ca nu isi mai are sens discutia. din pacate au fost 2-3 care chiar au incercat sa ajute, restul doar au batut din degete ca se plictiseau. nu inteleg de ce intereseaza pe toata lumea cat platesc eu taxe si cat de exorbitante sunt ele pentru mine sau de mari pentru ei. daca ma voi decide sa plec si imi voi lua o masina buna, o voi dezinmatricula si voi pleca cu ea oriunde ma voi stabili. momentan sunt multumit aici si nu doresc sa plec. imi place la nebunie locul de munca si nu l-as da nici pentru taxe, nici pentru masini, nici pentru altceva. tot ce vroiam erau sfaturi pentru achizitia unui e46. si am primit doar 2-3. Si mie mi se pare o tampenie ca unii sa dea peste 5 lei pe carburant, cand americanul da cativa centi. sau sa platesti taxe de drum cand romania e plina de gropi, sau sa platesti asigurare medicala cand nu primesti nimic. nu asta era scopul topicului. multumesc mult celor care m-au ajutat cu sfaturi. imi pare rau pentru cei pe care ii doare mai mult de banu meu sau taxele altor tari decat sa ajute pe cineva cu un sfat. vroiam doar un sfat ca sa reusesc sa-mi cumpar o masina decenta de care sa ma bucur... aparent mult mai multi se obosesc sa ma sfatuiaca cum sa fac smecherii sau cum sa nu-mi cheltuiesc banii si apoi ajungem in vest si ne intrebam de ce se uita vesticii urat la noi pe strada. P.S. se poate inchide

tre sa-i atest, iar apoi la revanzare masina ramane cu KM aia. faptul ca noi suntem inventivi nu inseamna ca e normal sa facem asta. din asta ni se duce buhu prin toata lumea, ca incercam mereu sa fentam noi sistemul. stiu un polonez care l-a mancat spatele cu asigurarea, si acum pe langa probleme cu fals in declaratii nici nu gaseste pe cineva care sa-l asigure la un pret mai putin de triplu. hai sa lasam toate discutiile astea, ca 3/4 din ele nu sunt sfaturi pentru achizitia unui e46

fratilor. e simpla ideea. taxa de inmatriculare e de 108% din primii 10.000euro si ce trece peste e 180%. apoi vin extrauri taxate in plus: consumul, airbaguri prea multe, piele, clima, xenon, adaptive lightning, etc. asta la pret de nou. daca masina e SH, se face in felul urmator. se ia pretul de nou si se calculeaza taxa. apoi se ia masina care se vrea inmatriculata, se calculeaza uzura ei (asemanator cu ce fac asiguratorii in RO la casco/daune). si pe baza uzurii se calculeaza taxa de inmatriculare la masina SH. daca masina are uzura 50% si taxa initiala a fost de 20.000euro, eu voi plati doar 10.000euro. nu intereseaza pe nimeni cu cat am cumparat-o. incerc sa fac golanii si sa merg cu nr de ro, cu prima ocazie cu care ma opreste politia (controalele de rutina sunt dese), ma da jos din masina, imi da voie sa iau tot ce am in ea pana vine platforma si mi-o confisca. apoi ma amendeaza de ma cracaneaza, si imi calculeaza taxa la data in care am intrat eu in tara (cand am obtinut permisul de sedere) si imi trimit factura. daca nu platesc, imi vand masina (la licitatie cu un pret scazut) si ce mai ramane de recuperat (ca ramane) mi le trag direct din cont sau imi opresc salariile pana le platesc. sunt destui de multi flacai veniti la capsuni care plang dupa super masinile lor. Asta se aplica la toate masinile, indiferent daca e e46 sau dacia logan. exemplu: sandero, de la 13405euro/url] BMW seria 3, de la 59460euro pentru conversie folositi: https://www.google.ro/search?q=99999dkk+in+euro#q=443550dkk+in+euro sau mai simplu, impariti la 7.46 pretul in dkk nu castig enorm, dar am zis ca decat o joagla cu care sa-mi fie frica sa merg la 5000euro si sa o schimb intre ITP-uri, mai bine imi iau ceva de care sa am grija, chit ca dau mai mult, macar simt cat de cat o placere cand ma plimb si cand e sa o revand, tot mai raman cu ceva bani, dar macar stiu ca a fost fun cat am folosit-o. e ceva normal aici sa vezi multe masini dinainte de 95, unele dintre ele abia fiind in stare sa functioneze, si care vor fi casate la urmatorul ITP. ideea aici nu e cat castig, pe cati ani imi fac rate pt masina, sau de ce costa asa mult sau cum fur sistemul, daca am ales sa stau aici, ma supun regulilor. ci la ce sa ma uit cand iau un e46 sedan SH. acum am cam ramas pe benzinare 2 sau 2.5 caci astea se incadreaza in dorintele mele de putere.

taxele la moto, sunt doar 80% din valoarea ei de catalog. Si da, a doua oara ai inteles bine. daca aduc eu un e46 din germania dau pe taxe undeva intre 8000euro si 11000euro in plus doar taxa de inmatriculare (fara ITP,NUMERE,ASIGURARE, taxe de drum). daca e sa iau aici, cel mai ieftin l-am gasit pe la vreo 11000euro (e46 sedan dupa 2001) insa a picat de 2 ori ITP-ul din cauza noxelor (nu este foarte detaliat raportul ITP) si 100% are probleme cu rugina (cam toata lumea face macar odata la 2 ani o grunduire speciala anti rugina, ca masina sa fie cat de cat ok, dar tot nu scapi complet de ea). si oricum nu am foarte multe de ales, daca sunt 3-4 sub 15.000euro. importul (caci ei asa ii zic) nu e mare greutate atat timp cat ai bani. stiu ce hartogaraie imi trebuie si pe la ce birouri tre sa ma plimb. masina imi mai trebuie. iar din pacate, am avut destul de mult contact cu populatia aborigena si mecanicii lor ca sa-mi fie frica sa iau masini de la ei (au o nepasare in ei cand vine vorba de ingrijit masina de nu-ti vine sa crezi) iar mecanicii sunt mai prafi ca mama in ale masinii.

daca gasesc un e46 e plin de rugina (boala tarilor nordice), si dau cu minim 3000euro in plus doar ca e inmatriculat deja. apoi astia sunt celebri pentru durerea in cot ce o au fata de masinile lor. si avantajul aici e ca daca am nr de inmatriculare, pot verifica istoricul masinii, si sa vad cand a picat ITP-ul pentru noxe, catalizator, pistoane, rugina etc. am cautat deja masini aici.

cel putin in cazul e46, in rangeul meu de pret gasesc mai multe amsini la privati sau "privati" decat la handleri. oricum, voi incepe sa sun dupa masini sa vad cand ma pot duce la ele

in zona hamburg gasesc doar de la handleri din est (estul europei sau si mai departe) sau de la :privati" ce le-au dezinmatriculat insa poti face test drive cu ele )) oricum, solutii sunt. ideea e ca e primul meu bmw si nu stiu la ce sa ma uit decat daca e MIL-ul aprins. in rest, chestiile precum DISA si astea nu le stiam.

incerc, insa din pacate nu gasesc nimic prea aproape. si cum stau in nord. va fi o peripetie sa ajung pana in sud. oricum, asta voi incerca. voi da 2 ture si daca nu voi gasi nimic, sper sa mai aiba colegul mishoo masina de vanzare. chiar arata foarte bine si chiar e mai mult decat mi-as fi dorit (cu exceptia pretului, care e putin mai mare decat am bugetat eu).

wow, asta a fost foarte detaliat. multumesc mikken, ideea e ca am vazut masini din ro vs masini de aici, si din pacate din cauza drumurilor din ro, cea romaneasca era plina de greieri. A doua problema e ca un drum pana in ro sa aduc masina ma costa mult si ar trebui sa las procedura de import (poate dura pana la 3 luni) pe anul viitor. nu doresc asta, din diferite motive financiare

Am gasit ce e si DISA-ul touring nu-mi place, si pana nu am copii nu o sa-mi iau. 325i facelift merita? Si masina lui Mishoo, va ramane ca backup daca nu o fura cineva. masina arata superb, si dupa discutii cu fiscul, costa bani )), caci nu cred ca se califica nici ca above average condition, sigur nu e noua?. singurul lucru pe care inca nu ma taxeaza e aerul respirat.

alex, din pacate nu iti pot vedea linkul cat pentru restul, stiu de handlerii care nu mai sunt nemti de mult si umbla la kilometri. si stiu si ca nu tre sa te bazezi pe ce gasesti sau ca dau km inapoi. sincer ma astept ca dieselurile sa fie pe la 350-400k si benzinarele pe la 250k + . despre miscat, o sa merg de 2 ori, odata in vest cand am o conferinta si mi-am luat vreo 3 zile in plus ca sa ma plimb pe acolo cu o masina. si daca nu gasesc nimic, ma intorc in dk si plec iar in partea de est.

idee e ca eu nu o vreau inmatriculata in ro, caci asta ii creste pretul. asa in germania imi luam numere de o luna si gata. plus ca as vrea sa o iau pana la craciun. ramane o alternativa daca nu gasesc altceva in germania. masina oricum e superba. chiar arata ca noua.

wow. e superba. si e ft interesanta ca si pret. chiar arata bine. dar parca zicea lumea ca la banii aia nu se gasesc e46 bune. cel putin asta e impresionanta

stiu, caci am reducerea de la uniune/ locul de munca. acum eu totusi as vrea sa aflu daca merita e46 sau nu in pana 4000euro si la ce sa ma uit la motoare. daca nu... o sa fiu iar dezamagit, o sa mi se naruiasca visele si o sa incep sa caut iar altceva. imi poate da cineva un exemplu efectiv de un e46 la un pret ok care sa merite (cu link)?

am vazut cu leasingul, acolo e alta mancare de peste, caci trebuie casco. si ultima oara cand am discutat cu banca mea de credit auto, am realizat ca cel de nevoi personale e mai ieftin, ca nu ma obliga sa-mi iau casco. iar la leasing mai ai si niste conditii de utilizare a masinii destul de ciudate. iar cu dealerii aici e mai delicat. in mod normal cand vand o masina SH sunt obligati sa vanda cu garantie de minim 3 luni. practic, am un amic ce si-a luat o masina de la ei, si a durat 6 luni si interventia autoclubului danez (e destul de mare si puternic) ca sa-i repare ce se stricase la masina. iar la masinile in 2 usi nu prea m-am gandit (sau cu 2 locuri) deoarece nu vreau sa ma dau jos ca sa coboare ala din spate. Nu am multi prieteni prin zona, dar care suntem, suntem ca fratii, si masina mea e si a lor

stau in danemarca, dar nu are relevanta asta. pentru ca multi nu pot intelege, m-am decis sa stau aici o perioada si le respect regulile. Aici nu exista diferenta intre un diesel si un benzinar. Taxa de poluare e dubla la diesel. deci ce castigi la pompa dai la taxe, deci pentru mine diferenta diesel/benzina nu se face la consum sau taxe, ci strict legat de fiabilitatea motorului si cat de placut e el. Asigurarea, am discutat cu asiguratorul meu, si nu scap sub 1200euro/an, daca vreau casco mai pun inca vreo 700euro. si zic eu ca nu merita. taxa de inmatriculare e in general cam 180% din pretul de catalog. Am zis ca am discutat cu banca si ca nu-mi permit mai mult de 4000 euro, deoarece am zis ca nu vreau sa dau mai mult de 1/4 din salariu bancii, nu stiu ce banci aveti voi, insa a mea atat vrea sa-mi dea. Iar eu personal, facand-mi finantele am zis ca pot trai cu o dobanda de 8.5% pe an si sa-mi iau masina acum, decat sa astept 4-5 ani sa am banii cash de BMW. Taxa in rate, mai greu de platit, sunt niste jonglerii pe care eu nu prea as vrea sa le fac, caci esti intr-o zona gri a legii in care nu-mi place sa ajung. Nu vreau sa am probleme cu ea, caci imi place ce fac la munca si nu as vrea sa fiu invitat afara din tara. acum nu stiu parerea voastra, dar eu zic ca e deja mult prrea mult 16.000 euro pe un 320 din 2003. daca il iau din germania si ii platesc eu taxele de import (inmatriculare) ma ajunge doar la 10.000euro (10.000euro taxa+4000euro masina), fara sa pun la socoteala restul nimicurilor, caci sunt aceleasi ca si la cumpararea masinii de aici. Credeam ca s-a inteles ca nu ma tiganesc la un debitmetru de 700lei, am zis ca consumabilele nu se pun. daca imi iau un astra H din 2006 sigur nu ma ajunge mai ieftin. Imi cer scuze ca n-am mai raspuns, dar activasem optiunea sa primesc mail, si pentru un motiv ciudat, nu le-am primit pana acum, si am dat pe aici din intamplare. multumesc unora care mi-au dar cate un sfat. nu stiu nimic despre BMW si de asta am venit aici sa intreb. Nu stiu cat costa intretinerea, cat de fiabila e si cat ar fi mai scumpa decat alte marci de masini (VW/OPEL, caci pe astea le cunosc). La opel, cat l-am avut, plateam in jur de 80 euro/ora de manopera la un service autorizat opel si dadeau buleala mai rau ca aia in romania (filtre montate pe dos si garnituri lipsa) si de asta am zis ca mai bine le fac eu cu simt de raspundere. iar cand am zis ca vreau sa-mi permit sa intretin masina, ma refeream ca nu vreau sa fac cum am vazut pe unii ca fac: cumpara masina si apoi schimba uleiul la 30.000km cu cel mai ieftin pe care il gasesc, daca bate ceva las ca merge asa, mai o surma, mai o improvizatie. am pretentia ca masina mea sa fie intretinuta ca noua. un update pt carcotasi: un logan incepe aici de la peste 14000euro, da, ati vazut bine paisprezece mii de euro. update 2: pentru cei care spun ca ala consuma mult si te va speria: cand dai vreo 10000euro sa inmatriculezi o masina de 4000euro, si dupa platesti vreo 600euro (benzina) -1000euro (diesel) taxa de drum, si vreo 1000 (130cp) 1300 euro (190cp) pentru asigurare. Nu cred ca mai are sens sa te uiti daca masina consuma cu 3-4 litri in plus la 100km daca de aia 3-4 litri primesti o experienta mai placuta (cai putere in plus). ce imi doresc e un motor, de care daca am grija sa mearga frumos, si in special sa nu-mi pice tot odata, sau sa stau jumatate din timp in service cu el (caci sunt si motoare din astea). update 3: sistemul danez de taxare: se incepe cu masina noua: se ia pretul de catalog. primii 10.000euro din valoarea masinii se taxeaza cu doar 105%, de trece peste se taxeaza cu 180%. masina ta consuma mult (au ei un consum de referinta) platesti in plus. ai prea putine airbaguri, platesti in plus, ai prea multe, platesti in plus. nu are 5 stele euroncap, platesti in plus, ai clima, platesti in plus. ai xenon, platesti in plus. un e46 320d nou la vremea lui ajungea peste 60.000euro. la import, se ia pretul de catalog de nou al aceleasi masini in danemarca, se ia pretul de handler (e un manual am dealerilor de masini SH, asemanator cu cel al masinilor pentru asigurari) si se calculeaza devalorizarea. iar apoi se face devalorizarea la taxa initiala a masinii si pe aia o platesti. incerci sa fentezi sistemul conducand masini din alta tara (ti-o confisca instant, te amendeaza de nu stii cum te cheama, si daca nu ai bani iti vinde masina sa-si scoata banii sau iti blocheaza conturile). in rest, ori ca-ti iei dacie, ori BMW tot la fel calculeaza taxele. la asigurari e alta poveste, insa eu am o reducere destul de maricica (stiu, e greu de crezut insa initial alti asiguratori imi cerusera dublu).

Salutare tuturor si bine v-am gasit. Sper ca nu am postat prea aiurea. M-am hotarat de curand sa-mi cumpar masina, si din pacate, bugetul meu e limitat la 4000 euro. E complicat de explicat, insa pentru fiecare euro dat pe masina trebuie sa dau 1,5-2 la inmatriculare, si cu cat este mai noua masina (chiar daca pretul e mic) suma data se apropie de 2 euro, sau chiar creste. Exemplu: BMW 325 din 2004 luat cu 4000euro din DE, ma costa 10000euro inmatriculatu. Initial speram sa-mi iau un mondeo din 2007, caci e mai nou si peste tot e dat ca o masina decenta (un BMW din acelasi an nu mi-as fi permis). Dupa discutii cu banca, am realizat ca mai mult de 4000 euro nu-mi pot permite sa dau, decat daca fac apoi foamea sau ma rog foarte mult sa nu am alte cheltuieli inafara de mancare/chirie si benzina. Asa ca am zis sa ma intind mai putin decat ma tine plapuma. Mi-au bagat apoi colegii in cap BMWul. Stiu ca e o masina care chiar merita, insa stiu si ca e scumpa, si automat ma astept sa fie si intretinerea ft scumpa. Combinat cu o tractiune spate care e noua pentru mine am fost cam recalcitrant. Acum il visez noaptea ) Vin la voi pentru ca nu stiu absolut nimic despre BMW. stiu sa ma descurc cu masina, insa eu sunt un OPEL guy (masina ieftina, ce te duce la a A-Z ok, si care nu e scumpa de intretinut) si daca mi-as lua un OPEL as sti exact ce motor sa iau, cum sa-i fac un diagnostic si cum sa schimb/repar abolut orice de pe el (nu le stiu pe toate pe dinafara, insa stiu pe unde sa caut informatiile, sunt descurcaret cu mainile si am si la dispozitie un garaj echipat bine), deci in mod normal mi-as lua un Opel, fara sa-mi fac probleme. insa am 26 de ani, nu am copii, muncesc destul de mult pentru banii mei, am avut ultimii doi ani mai prosti, abia m-a parasit prietena, si chiar cred ca merit un BMW cu care sa merg in stil. Trecand peste asta, conditiile mele in alegerea masinii ar fi: 4000euro pret maxim, climate control, manuala (ideal ar fi 6 trepte), cruise control, ESP, Traction control si eventual daca se mai poate, scaune incalzite. Nu ma intereseaza pielea, senzorii de parcare sau alte chestii marunte. iar daca masina chiar merita, pot renunta la climate control pentru un AC clasic. la restul nu vreau sa renunt caci chiar cred ca sunt necesare, mai ales pe o masina cu tractiune spate. iar maruntisurile (gen scaune incalzite, senzori parcare, navigatie, etc) le pot monta si eu dupa fara mari probleme. O alta mare cerinta ar fi motorul, sa aiba peste 135 cp insa nu mai mult de 200cp. Stiu ca pare aiurea, insa dupa lungi discutii cu firma de asigurari, am realizat ca oricum pentru un 2.0d imi iau si pielea dupa mine, si ca sa dau 10-15% in plus pentru un x25 nu e mare lucru. COnsumul, nu ma intereseaza foarte tare, n-as vrea sa manance 20litri/100km dar nu as lua un diesel doar pentru ca va consuma cu 3 litri mai putin la 100%, caci voi plati din plin in plus la intretinere (dieselul e mai costisitor) si la taxa de poluare (drum). si inca ceva foarte important pentru mine e rugina. pentru o pata mica de rugina imi poate anula ITPul, si ma poate costa enorm sa o rezolv, deci as prefera o tabla cat mai buna. Vreau o masina care sa aiba un motor fiabil, si sa ma mai tina sper eu macar 100.000km/ 3 ani fara costuri prea mari (as prefera doar consumabilele si poate cateva chestii de maxim 1000euro). Masina o voi lua personal din germania, si am rezolvat cu drumul si tot. voi pleca dupa ea pe la mijlocul lui noiembrie cu un prieten. Am cunostinte destul de decente despre masini, si zic eu ca voi fi in stare sa aud un motor care bate, care nu merge rotund, care "merge in 3", sa testez o suspensie, sa simt o cutie defecta sau alte chestii din astea. Problema e ca, ca si cu orice masina, sunt chestii care nu le vezi la prima vedere, si le stii doar daca ai avut masina sau ai citit tot forumul (nu prea am timp de asta) si sunt probleme clasice ale masinii, care desi sunt foarte stiute de membri, si pot fi rezolvate usor (la opel era o problema cu tija swirl la dieseluri, ce se rezolva ft repede, dar daca nu stiai, schimbai toata admisia) eu nu le cunosc. Buun, am intrat pe mobile si autoscaut. am pus toate conditiile mele acolo si am gasit destul de multe masini, seria 5 (e39) si seria 3 (e46). si chiar imi plac toate. daca e39-le e mai dotat caci e o clasa mai mare, e46 e mai nou si arata mai bine. si chiar imi place mult mai mult cum arata e46 (cu exceptia compactei). Apoi vin motorizarile. Daca pot accepta ca un benzinar are 200.000-250.000km, nu pot accepta ca un diesel sa aiba aceasi km, caci nu e neamtul prost, iar babutele nu-si cumpara diesel sa mearga cu el doar in weekend la cumparaturi si sa plateasca taxe de 2-3 ori mai mari ca la un benzinar. Acum gasesc insa si multi privati si multe motorizari. in principiu 325i, 3220d, 525i, 525d, 520i, 318i, 320i, 525d (toate numele sunt linkuri daca cineva e curios). Dupa cum se vede, sunt toate sedanuri in 4 usi. Un alt avantaj pe care l-ar avea E46 ar fi faptul ca e mai nou (ca si tehnologie de fabricatie '95 vs '98), si poate putin mai usor. Eu zic ca e46 e suficient de spatios pentru mine. In rest, nu stiu pe care sa-l aleg, ce motor sa prefer. la ce sa ma uit la motoarele astea, si ce pica la motoarele astea daca nu are omu grija de ele si apoi costa mult sa fie reparat. Va multumesc mult de timpul acordat si sper ca ma puteti ajuta sa intru in randul vostru.