Daniels13

Frumoasa rosiatica. De apreciat cate retrofituri ai facut!

Daca iti pui amortizoare noi si arcuri mai mari,ai rezolvat problema. Nu cred ca are legatura temperatura de afara,la mine la e46 se deschidea mai greu cand avea apa pe portbagaj,greutatea fiind mai mare. Edit: vreau sa imi comand si eu amortizoare noi,dar nu stiu ce sa aleg intre stabilus si kilen. Tu ce marca alegi?

Pe al tau nu-l vinzi ?

Vreau sa imi schimb amortizoarele de la portbagaj si nu stiu ce marca sa aleg. Ce stiti de stabilus si kilen? Diferenta de pret nesesizabila.

Eu cand am facut la e46,vlad (cumnatul meu) a facut la e90,dar din pacate avand telescoapele slabe,se ridica doar pe jumatate portbagajul. Oricum,portbagajul la e90 este mai greu decat cel de la e46. Cu atat mai putin sa mearga la e91 cu arcuri. M-am uitat de telescoape noi,sunt vreo 350 ron 2 buc de 300N.

La primul link pe e90 amortizoarele alea de 115€ sunt aceasi chestie cu amortizoare noi + arculete. O sa imi cumpar amortizoare noi + 2 arcuri de la placa de presiune si fac la fel cum am facut la e46.

Cum sa primesti pareri/opinii daca tu nici nu ai spus ce masina ai? Ce cod motor,etc... In schimb,ai spus ca ai prea multe probleme personale. Poate te ajutam si cu masina si cu problemele personale.

Eu am urcat clipul pe youtube cu e46 ele. Asa aveam la e46,dar deja incepuse sa se slabeasca arcurile sau telescoapele. @krebs rade,dar e chiar ok,o improvizatie simpla si benefica. Mi-a luat 10 min sa scot amortizoarele si sa pun arcurile. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/147280-autodeschidere-portbagaj-bmw-e-46-sedan/page__pid__2196535__st__80#entry2196535 Aici mai multe detalii.

De unde esti?

Anunt valabil. Motorul are tot pe el in afara de pompa de ulei.

Cam asa ceva,nu?

Ti-am trimis p.m.

Da,asa este. Problemele vin inevitabil si se duc cu rabdare. Citeam pe forumurile din afara(sua) cum ca ar fi o problema comuna asta cu slotul cheii. S-au interesat de re-call uri..si se zicea de o petitie etc. Ce-i drept,in sua s-au facut mai multe re-call uri decat in Europa. In alta ordine de idei...o sa schimb slotul acela(igntion remove key) sau cum se zice si termin balciul. Costa 310 ron,nu-i o avere. :twitch: noi sa fim sanatosi. Stresant este ca nu stii cand merge sau nu si risc sa plec cu ea si sa am surprize:)) L.E: apropo,am o curiozitate. Se poate sa fac retrofit la keyless go? Daca da,cam in ce consta? (din toate punctele de vedere) Am citit acum putin despre. Cica ar fi mult de furca si costisitor,unii zic ca ar fi chiar imposibil..

Daca si astea sunt probleme.... Important este ca gasesc rezolvarea,schimb slotul de cheie si termin cu problema". Costa 310 ron. Chiar acum am dat comanda la dangroza si cu ocazia asta imi iau si consola din spate.(e cam zgariata a mea) Daca unii nu posteaza cand au o problema,asta nu inseamna ca nu au si ca masina le merge ceas:)). Dar stii cum sunt eu,daca nu rezolv tot,nu ma simt bine. E mai ok sa nu stiu de ele:)) P.s: inca sunt necunoscator pe e90,mai ales pe module/electrica etc...m-au depasit putin ) dar ii multumesc lui Zeronoo ca m-a linistit

Astea fiind cele 2 erori de la CAS ,de aici si problema cu cheia. Bun. O sa comand slotul Piesa 1 ,nu? http://s21.postimg.org/ahhkljitf/image.jpg Asta ar fi una. 50 SINE 9D12 11. - de la ce sa fie? 56 FZD A669 22. - ? A66E 22. - ? Sa fie din cauza la lumini? Cand am avut becul de la angel eyes ars? A670 68 - cica ar fi condensation sensor failure oare sa fie si de aici problema la faruri ca se aburesc? L.E: da,am leduri la plafoniera. 56 SINE 9D12 - solutia schimbare baterie la sirena. Cica ar avea 4 suruburi si se afla la roata din spate stanga pe la arc ,pe acolo. O rezolv si pe asta.

Spre rusine mea,nu prea stiu bine sa folosesc la maxim Inpa .

Am fost la masina si am pus testerul pe ea si mi-a dat 3 erori pe module.Atasez poza. http://s30.postimg.org/z5lpt77od/image.jpg Dupa ce le-am sters,au aparut cu galben pe computer bord martorii ABS si presiune roti insotit de sunetul acela de avertizare,au disparut si dupa o re-verificare de erori ,toate era cu "okay". Pana aici e bine. Am scos cheia,am pus contactul ,am pornit motorul si am verificat iar erorile. Doar o eroare a reaparut si anume : "56 FZD 1 eror " Cheia functioneaza ok ,masina la fel,etc. Ma gandesc ca d.p.d.v mecanic este problema,adica slotul acela care prinde" cheia atunci cand o introduci. (Am pus clipul mai sus)

Ce este "cas"?

Am fost mai devreme jos la masina,am incercat iar si nimic,am zis sa scot plasticul care acopera slotul ala si n-am reusit . Am incercat iar cu cheia si a mers. Acum merge contactul fara probleme. Ciudat ,nu?

Cam asa lucreaza. Eu zic ca este vorba de pivotul acela care blocheaza.

View My Video Merge tot la mine: casetofon,lumini,etc

Daca ar fi din borna,nu are trebuii sa mearga farurile,casetofonul etc,nu?

Ca sa numai deschid alt topic,postez si eu aici problema cu cheia,de fapt cred ca e sertarul de vina. Am coborat la masina sa plec si surpriza,bag cheia si nimic,nu apare nimic. Cheia nu sta in pozitia ei cum ar trebuii sa stea si totodata iese greu din contact. Cand bag cheia,in loc sa stea bagata,iese putin si cand apas pe ea sa o scot,iese greu,am incercat si cu a 2a cheie si la fel face. Ce este de facut?

Am coborat la masina sa plec si surpriza,bag cheia si nimic,nu apare nimic. Cheia nu sta in pozitia ei cum ar trebuii sa stea si totodata iese greu din contact. Cand bag cheia,in lov sa stea bagata,iese putin si cand apas pe ea sa o scot,iese greu,am incercat si cu a 2a cheie si la fel face. Ce sa fie???

Totusi,daca ti-ai pune pe 18' ,nu ai pune iarna