Daniels13

Deci pana la urma este vorba de modul airbag pasager sau airbag-ul in sine de la sofer?

Eu la filaret am schimbat si a fost totul ok. Am mers ptr o diagnoza prin luna Mai si mi-au spus de Campanie. Intradevar,sunt ei putin mai ciudatei,normal trebuie sa fie mai caldurosi Vorbesc din carti,stiu:))

15-16 media de viteza sau consumul?

Motor M43-ul din cate stiu,nu e chiar atat de scump. Cateva sute de € .

Nimeni? Sondele le-am schimbat,pcv ul si furtunele aferente le-am schimbat,aer fals nu trage,debitmetru l-am curatat. Ce ar putea sa fie? Dupa ce am sters erorile,am pornit masina si a inceput sa se tremure cu totu', timp de 1 min banuiesc ca pana si-a reglat iar amestecul. Si am mai obs ca fasaie in spate - dreapta. Ce sa mai verific? Sa mai schimb ca pe unde am fost/unde am intrebat nimic n-a fost ceva concret.

Astazi dupa un drum de 100 km am ajuns acasa,am parcat si cand sa pun mana pe cheie sa o opresc,se aprinde check engine. Am pus testerul si mi-a dat 2 erori. Are idee cineva ce inseamna? 272C Adaption add. per time 272D Adaption add. per time (Bank2)

Posibil rulmentul. Incearca un test : mergi pe un drum liber cu 30-40 km/h si scoat-o pe liber si opreste motorul si asculta daca se mai aude.

Luna trecuta am facut un an de cand ne-am "cunoscut".Asa arata anul trecut pe vremea asta: http://s12.postimg.org/ufs20a0j1/poze_iphone_277.jpg

Am si eu trimuri aluminium brushed. Daca nu te "intelegi" cu rcc, ma poti anunta sa iti trimit niste poze.

Sunt de sedan? Sunt vopsite/colantate?

Valabil.

NUmai baga tot felul de prostii in motor. Si da,mai trebuie sa schimbi antigelul,uleiul si filtru,garnitura capac tacheti, vezi ce zice mecanicul ,aa si era sa uit..si suruburile de la chiulasa.

pai era bine daca tot umbli acolo sa faci tot. asa poate platesti manopera de 2x.

Daca s-a deformat chiulasa,trebuie planata chiulasa si dupa cumparat garnitura de reparatie de 7 mm parca.

Este exact ce-i trebuie motorului asta la rece.

Treaba ta. Eu stiu ce zic ca am trecut prin aceasi chestie cu aceasi masina. Nu iti scoate fum alb din cauza simeringurilor. Iti cam papa antigelul tie,daca zici ca ti s-a aprins si martorul.e clar. Verifica furtunurile si vezi daca sunt tari si dupa verifica antigelul si vezi cum se deschide busonul,daca furtunurile sunt tari,o sa ai mare presiune pe instalatie si normal antigelul o sa iti arate maximum,dar in bord ti se aprinde ca e sub nivel.. Asta inseamna ca antigelul ajunge in camera de ardere si ti-l elimina pe evacuare. Plus ca si spuma/mazga de pe joja e un simptom. Vezi ca ce spuma ai pe joja,ar trebui sa ai si pe busonul de la ulei...daca persista problema de ceva timp. In fine,spor!

Nu ti-ar creste, ptr ca ti-l arde .de aia scoate fum alb urat mirositor/intepator etc. asta ideea. In fine.. Eu ti-am zis ce ar trebui sa faci,tu faci cum vrei.

Uleiul ca uleiul...schimbi simeringurile si scapi,asigura-te ca nu iti papa si antigel. Ti s-a aprins vreun martor in bord?

Ai verificat antigelul? Inainte sa-l verifici,vezi ca ai 2 furtunuri.(unul mai gros si unul mai subtire). Vezi daca sunt tari sau moi. Daca sunt tari...e nasoala treaba. Fum alb urat mirositor,spuma pe joja/buson ulei = garnitura de chiulasa arsa. DAR.e posibil sa fie doar condens si doar abur. Tocmai de asta zic sa verifici.

Fa-i schimbul de ulei si pune-i castrol edge 0w30/0w40 La cald,uleiul ala pe care il ai,se face "pisat" si pierzi din presiune.

Care ar fi dimensiunea standard ptr e46 facelift. Intreb deoarece am fost mai devreme la La cumparaturi si am dat pe la Norauto sa-i intreb de stergatoare si au zis ca sunt 2 feluri. Mai mici si mai mare.cele mici costa 123 ron si cele mai mari 146 ron Bosh.

Ce culoare are fumul?

Pe asta o stie cineva? http://olx.ro/i2/oferta/bmw-325i-218cp-transmisie-autoamata-unicat-taxa-platita-ID2AYh1.html#:6a875b33f8

Crackshaft senzor sub admisie este senzorul de turatie motor. Ai probleme la pornire/relanti? Ce problema ai? Ciudat este ca scrie "inlet" si "outlet" adica admisie - evacuare. Si eu stiu ca e doar un senzor crackshaft.

Inca valabil anuntul.