Daniels13

Aceasi problema am avut-o si eu, masina a avut 5w30 si am mers tot pe 5w30 + filtru schimbat si tot se aprindea presiunea la ulei(intermitent) L-am ingrosat cu un aditiv...si nu se mai aprinde:)

Bobinele.

Dupa o diagnoza ca la carte si lungi verificari si schimbari,masina e OK in proportie 90%. Pot spune ca acum imi porneste la sfert,motorul ruleaza in parametri normali...cilindru 4 o sa-l remediez cu o resoftare iar ptr linistea mea o sa fac si un test de presiune la ulei ptr a elimina toate suspiciunile. Si uite ca n-am aruncat motorul:)

Am schimbat piesele alea ptr ca pierdeam compresie. Acum am compresie,ma gandesc la o re-softare.

Dupa schimbarea garniturii de chiulasa si planat chiulasa(suruburi,o-ring pompa vaccum,garnitura capac tacheti,garnitura evacuare). Am schimbat si simeringurile de la supape,si intinzatorul de la distributie si bujiile. Am facut si schimbul de ulei + filtru + antigel. Dupa toate acestea schimbate,am constatat ca nu mai scoate fum alb stiind ca de vina a fost chiulasa.Dar pornirea grea inca persista si motorul merge in 3 pistoane.Cilindrul 3 functioneaza dupa ureche,iar injectorul 3 nu "scuipa" benzina. Masina acum merge ok,doar ca are niste "suturi"cand o accelerez rapid,dar cand o accelerez incet/constant e ok, iar dupa 3000.rtpm pana-n 3.500 rtpm se aude un tacanit.Am crezut ca este de vina valvetronicul(motorasul) si i-am facut setarile pe tester,dar se pare ca ar fi cuzinetii.Pe langa asta...cand stau la semafor/relantii...imi licare martorul de la presiunea de ulei si motorul da sa moara... Am pus testerul pe ea si mi-a dat misfire pe cilindru 4.(dar la mecanic,injectorul 3 nu scuipa benzina ceea ce inseamna ca cilindrul 3 nu functioneaza...si cand scoteam mufa de la bobina 3,nu era nicio diferenta... Am crezut ca sunt bobinele ,le-am inlocuit intre ele,la fel,am crezut ca sunt injectoarele,le-am inlocuit intre ele..la fel. Astazi fac un test de presiune la ulei...poate din cauza asta sunt suturile astea si relantiul down. Voi ce mai credeti...ca pe mine incepe sa ma lase rece...si acum de Sarbatori...

Fa-i un test de compresie.Daca dupa testul de compresie se arata ca nu ai compresie la cilindru 2, atunci poti sa pui raul in fata si anume ,chilindrul ciupit,_chiulasa_ ciupita,supapele deplasate sau whatever..

E46 316i N4218A Am aceasi problema si eu cu injectorul,dar injectorul 3 face figuri. Nu "scuipa" benzina cand e scos,dar in schimb...in sarcina functioneaza,dar nu cum trebuie totusi...am crezut ca e de vina injectorul ca poate e infundat si inversat injectoarele dar tot nu scuipa pe acolo...am verificat curentul de pe cabluri de la mufa injetorului pana la mufa calculatorului si functioneaza...se pare ca am nevoie de alt calculator. Toate bune pana aici. Dar de ce merge in sarcina: ba perfect,ba bine, ba varza...cand scot bobina 3 nu e nicio diferenta...merge in 3 cilindri...ba merge in 4...merge bine pana se incalzeste motorul...cand s-a incalzit...iar da rateuri si fum alb(benzina nearsa)...ceva nu se leaga...maine fac si eu un test. Voi ce credeti ?

A venit Mosul ) http://s16.postimg.org/h8woibo75/image.jpg

http://s28.postimg.org/i1hhej4rx/image.jpg http://s28.postimg.org/szsqwptd9/image.jpg Ce am gasit pe joja:) Mi-au ajuns piesele. Maine la merg sa o "renasc" vin cu reply dupa toata operatiunea.

M-am decis sa-l fac pe asta. Deja am facut comanda de tot ce imi trebuie. Astept piesele.. P.s: va multumesc ptr sfaturi.

Am si eu aceasi problema la clima,in ziua in care am schimbat pompa de apa si termostatul..mi-a verificat baiatul caldura si totul a fost ok pana cand am plecat de la service si pe drum caldura s-a oprit si baga doar rece. Aseara am vrut sa plec cu masina si n-am putut ca mi se aburesc geamurile. Baga doar aer rece..i-am facut aerisirea,degeaba.ce poate fi?

Atunci nu iti face griji daca e abur. E normal sa faca asa...eu asa stiu.

Pai da,aburul nu are si se evapora mai repede decat fumul, dar fumul are miros si nici pe mine nu ma ustura ochii de la el,dar este fum dulceag cu miros intepator gen noxe asa.. Eu zic sa iti faci problema cu scurgerile de antigel.

Si eu am aceasi problema ca tine,imi scoate mult Fum alb dulce-intepator(99% nu e abur) si aveam scurgeri de antigel la fel,pe la pompa de apa,am schimbat-o si am obs ca nu mai curge acum,si nivelul este la maxim. Problema e ca tot imi scoate fum...dar vreau sa vad acum daca imi "mananca" antigel avand in vedere ca am fixat problema cu pierderea. La mine este vorba de E46 N42. Multi spun ca atunci cand iti consuma antigel si nu ai scurgeri pe nicaieri....ti-l arde si asta inseamna garnitura de _chiulasa_.. Eu inca sunt in dubii..mai astept sa vad cum se comporta nivelul antigelului.

Cu pornirea la mine a iesit pe tester senzorul axa admisie,senzorul de turatie si bujiile.

Motorul meu are 185km 316i 1.8 85kw 116hp N42B18A valvetronic. Am gasit un motor 1.8 105kw 143hp valvetronic.E alt tip de motor,nu? Am inteles ca trebuie facuta omologare.Asta cam cat ar mai costa?

Asa ma gandesc si eu...dar motoarele care le gasesc,au aceasi kilometri...intre 150k-200k deci sunt sanse sa iau un motor cu problema asemanatoare.

Nu stiu ce sa mai zic, ce sa mai fac...m-a terminat psihic masina/motorul asta..si acum inainte de sarbatori si dupa 2 luni de la achizitionare. In concluzie am problema la _chiulasa_...garnitura sau/si _chiulasa_...mi s-a recomandat sa caut alt motor,altii au spus ca sa il remediez pe asta.Ma gandesc ca daca iau alt motor,poate dau de aceasi problema sau alta...daca il remediez pe asta,poate nu se remediaza...care sunt sansele in procentaj sa fie remediat in totalitate motor pe care il detin si care sunt sansele sa iau "teapa" cu alt motor? Din cate am auzit costurile remedierii motorului sunt mult mai mare decat cumpararea altui motor + montarea. Voi ce spuneti? Ce ma sfatuiti? :|

Adica?

Am schimbat astazi pompa de apa si termostatul, ramane de vazut daca mai imi pierde sau nu. Dar tot sunt de parere ca fumul alb este din cauza antigelului. O sa fiu cu ochii pe ea sa vad daca mai imi scade nivelul antigelului sau nu. Am pus si testerul pe ea si mi-a dat senzorul axa admisie ,senzorul turatie si bujiile. Cam astea ar fi cauza pornirii greoaie si relantiul "jucaus" . Inca nu le-am comandat. Scuze de dublu post,dar sunt de pe tel si nu apare sa dau edit. Treaba e ca pe drum dupa ce am venit se la service,baga caldura la greu si deodata a inceput sa bage doar rece,am dat la maxim clima si era pe cald,dar baga rece...aveti idee ce s-ar fi putut intampla???