Daniels13

Garniturile de la solenoizi? I

Bun consum pe manual in bucuresti. Inainte sa mergi pe manual cu ea ce consum aveai? P.s: o sa incerc sa merg si eu pe manual poate poate schimb 12 % ala din BC:)) (glumesc)

Culmea,la n42 nu aveam problema cu uleiul...dar le schimbasem preventiv.

Varianta 6 imi place:)

Si eu am cam aceasi problema cu uleiul la n52 ,dar ce-i drept nu-mi cere la 300 km, dar imi cere in mai putin de 1.000 km. Partea proasta este ca s-a schimbat la ea valva pcv (separatorul de ulei) si simeringurile de la supape. Din ce am inteles ,blocul este conceput dintr-un aluminiu care la temperaturi mari se ovalizeaza ,totodata am Inteles ca segmetii sunt cam dusi. E greu de gasit problema direct. Ca prim-sfat eu zic sa schimbi uleiul. (Ceea ce o sa fac si eu in cazul meu)

Eu zic totusi sa ii pui gpl. Daca o vinzi si iti cumperi diesel,cine stie ce masina apuci.

Arata super cu bara,o schimba total. Parca ar merge si grile negre sau iti place chrome-ul ?(am vazut ca ai si chrome-line)

Folia este transparenta,nu se vede absolut nimic. La mine a avut 3 ani folia (3M) si nu iti dateai seama ca e folie pusa. Intradevar,dupa un timp se formeaza mici bule exact ca la telefonul mobil.

Da,e normal sa creasca relantiul cand pornesti clima,intra compresorul recte sarcina in plus. Asa si directia pe loc cand dai in dreapta sau stanga de volan e normal sa scada relantiul. Eu am mai observat ca atunci cand iau maxim de volan(la sf cursei) se aude pompa zumzuit ca a ajuns la capat. Sunt normale aceste "chestii" ca sa zic asa. @cat82 eu zic sa incerci cu un pahar de apă sa il pui in suport de pahar sa vedem cum face. Totusi sunt curios

Asa e la mine. Stateam mai devreme in masina si nu auzeam efectiv nimic,zici ca era oprit motorul. Inseamna ca la tine tremura nu gluma.dar sunetul motorul cum e? Se aude tare sau cum?

La mine nu tremura nimic..simt o oarecare vibratie la fund cand stai pe Scaun ceea ce este normal la 550 rtpm sa fie asa,daca mai dau drumul si la clima,numai o simti nici pe aia. Tremurat nu exista la mine,nu tremura motor,usa,volan etc. E diferenta intre tremurat si vibratie. La cat82 e vorba de tremurat motor,usa(daca e deschisa) etc.

Daca iti faci drum pe aici ,sa ma anunti inainte si cu mare drag ne vedem si daca tot vii,poate incerci si ceva service uri de pe aici(bucuresti) specializate doar pe bmw-uri. Apropo,crezi ca s-ar observa tremuratul masinii intr-un filmulet ?

Da,am acelasi motor de 2.5 N52

Exact. Nu vibreaza deloc. Esti din bucuresti?

Cam 550 rtpm ar fi la mine.

Valabile. P.s: le pierdusem o perioada prin balcon.

Sincer sa fiu si eu am oarecare fluctuatie la relantiu cand pornesc masina. (Asta DOAR la rece,cand e motorul rece) dar nu ma deranjeaza,tind sa cred ca fiind totul rece,e oarecum normal sa faca turometrul pe nebunul cateva secunde pana primeste toate cele: ulei/benzina/aer etc. Bineinteles ca pe tester nu da nimic. In afara de asta,masina e tanc. Benzina si talpa. Totusi,o sa curat si eu solenoizii cu aer comprimat daca e si cu ocazia asta le schimb si o-ringurile preventiv.

Felicitari Valy ptr tot ce faci la masina.

Deci pana la urma voi ce ulei ziceti sa pun ptr motor N52. 0w sau 5w?

Multumesc. Cei de la ARvision cred ca te rezolva rapid. @FRE: asa am sa fac. :twoup:

Multumesc FREdy. Asta am in plan,trebuie sa ma tin de ele. Apropo,au intrat fortat rau,nu stiu daca pot sa le mai dau jos cu atat usurinta cum le dateam le cele vechi. Am incercat sa trag de ele,nicio sansa.

Exact. Asa am gandit-o si eu. Am mers normal(drumuri scurte,drumuri lungi,kick down uri rare,mers normal etc)nu am bagat-o la liniute vorba ta. Oricum,de fiecare data fac poza la km cand imi cere sa completez. Sunt curios acum cand imi cere.

Ar mai fi să verifici din tester cantitatea de aer care o baga debitmetru. Poate nu are o legatura foarte mare avand in vedere ca in sarcina se comporta ok,dar totusi poate de aici relantiul oscilat. Un debitmetru care functioneaza corespunzator,la relantii trebuie sa bage aer intre 12-14 kg/h.(asta daca te decizi sa verifici )

Am inteles de la posesorii cu acelasi tip de motor ca nu este extraordinar de bun acest ulei BMW,se formeaza depuneri si tot asa. Ce-i drept,avand in vedere ca acest tip de motor N52 este generatia || valvetronic,imi aduc aminte ca la e46 la tipul n42 tot valvetronic dar generatia | , am pus ulei bmw 5w30 si mergea motorul ca naiba ,pana cand am trecut pe 0w40 Castrol Titanium Fst si era cu totul din alta poveste,dar inainte de Castrol,incercasem si Motul,5w30 si a mers ok,dar nu atat de ok cum a fost Castrolul 0w40. In concluzie tinand cont de generatia valvetronic, o sa pun Castrol 0w40 Titanium Fst asa cum a pus si Beriba si vad atunci cum imi cere litrul sa completez.

BMW 5w30 a avut si are. Dar il mananca repede,la 700 km parcursi mi-a cerut 1L sa completez. Nu ma deranjeaza ca il Mananca,dar ma deranjeaza ca il mananca repede. Si da,cunosc istoricul masinii,doar a fost a cumnatului meu. A schimbat si separatorul de ulei si simeringurile.